火车乘客几千人，为何卖不掉几十份盒饭？
南充至广州的绿皮车上我吃了一个午餐，蒜苔炒肉加上米饭，一小盒汤，四十五元。
从广州去海口的绿皮车上，我要了一份营养早餐（服务员这样吆喝的），一个鸡蛋，一个很小的馒头，有点点四川榨菜，十粒左右的油炸花生米，一小合粥，（50克吧）那粥应该叫米汤，因为里面没有米粒，还是凉的。就这样的营养早餐三十五元。
我在广元去上海的动车上吃过午餐，六十元一盒，米饭加一块鱼，两样素菜和一小盒汤。
我不知道车上是如何计算成本和利益的，但一般的肯定是不吃。为什么不做到薄利多销呢？
再从海口回南充时我生平第一次带了三个小盒包装的方便面。我觉得车上的东西太贵了，我不是土豪，方便面也可以对付两天。
我真的希望有一天能吃上略高于一般市场价的车上饭菜，别太离谱就行了！
我来回答这个问题。
我是一位长年累月在外旅游的退休教师。坐火车和高铁是家常便饭。火车上乘客几千人，为何卖不掉几十份盒饭。对这一真实的现象，2020年7月中旬，我曾经从长沙坐高铁去昆明，一份简单的盒饭卖58元。结果同样是上千人的高铁，只卖出了几份盒饭。为此我还发了一个微头条，吐槽这件事情。有6万多的阅读量。探讨这一反常现象。几十份盒饭卖不掉的原因主要有以下几点：
第一点：价贵物差。火车上的盒饭卖不掉的主要原因是价格贵，但是盒饭的质量又差。从长沙开往昆明的高铁上，我亲眼见到我身边座位上一位女士买了火车上一份58元盒饭，大约鸡蛋大一样多的米饭，菜就是四个菜。五坨袖珍排骨，十多坨小鸡肉，不超过30粒玉米粒，半个红萝卜切的片。莫说色香味俱佳，就连下饭菜都没有。我仔细注意了，一个车厢上百人，到午餐时就这位女士在火车上就餐。其余的旅客都是吃的自己携带的各类食品充饥。这一行为明显地表达了乘客对火车上的餐饮不满和抵制。不是坐高铁的广大乘客没有能力支付这58元的盒饭费。而是买了吃了有一种被宰的感觉。就连买了吃了的这位女士事后对我们说：“这太贵了，又不好吃，下次自己带食品比这盒饭强些＂。
第二，垄断经营。火车上盒饭经营权属于火车车厢管理部门，其它的商家无权上火车经营盒饭。垄断经营，没有竞争力。导致火车上盒饭经营者经营思想产生唯我独尊的想法。天真地认为，到吃饭时必须要吃饭，盒饭价格再贵、质量再差，乘客不吃也得吃。殊不知乘客个个都是：“魔高一尺，道高一丈”。不吃火车上的盒饭解决吃饭问题的办法多的是。简单几个馒头、两个烧饼，或者是一盒几元钱的方便面。复杂的更是潇洒，一只烧鸡，一包花生米，一瓶啤酒，那比这火车上的盒饭强多少倍。
第三，吃“大锅饭”思想作怪。火车上经营、出售盒饭的都是由列车员担任。他们本身有一份工资，这分配销售盒饭也是轮流来做。收入归单位所有。因此，盒饭能不能受乘客欢迎，盒饭能不能卖得掉，这些都与卖盒饭的人无关。因此，总个经营、销售环节，所有的人都对盒饭是否能够卖掉几乎都是无所谓的态度。没有一个火车上的工作人员靠盒饭的营利收入维持生活。这样的“吃大锅饭”的思想，导致了几千人的火车上，几十份饭盒饭卖不出去。
人民铁路人民修，人民铁路为人民。如果火车上经营盒饭的经营者有这种人民至上的经营思想和理念。盒饭就不会又贵又不好吃了。
请各位关注。
经常外出的人，一般都碰到过，尤其操外地口音的农民工。
一、火车站那些租赁柜台卖熟食的小商小贩，当看到自己的目标出现之后，就对着柜台上摆放的烧鸡大声喊道：便宜了！便宜了！两个20块！当农民工拿出20块钱要去买两只的时候，交上20块钱后，却被告知还要再交20块！说是两个20块是40块，不是两只烧鸡，而是一只烧鸡。如果你不再拿出20块，第一个20块也就不退了。经的多了，见的多了，为减少争端就不再在火车站买烧鸡了。
二、火车站近处卖水果的小贩。标准称锤只是应付工商部门检查，对外地人买水果就用小一号称锤，以便多加份量。有时候，提前拿出两个称锤给你说，你看我用大称锤给你称，不用小称锤，实际上还是用的小称锤，因为他准备了三个称锤。所以时间长了，旅客一般不在火车站买水果了。
三、火车站的商品贵是有了名的，而火车上的商品比火车站更贵。火车上的一份饭动不动就是15元，30元，而且米饭还吃不饱。所以常出门的人，要不就在上车前吃饱饭，要不就将食品带上车。我上车就是一瓶酒一只烧鸡必备。
今天所提问题火车上的饭为什么买出去了了无几？大致明白原因了吧！人都变聪明了，傻人都不出门了。
这个话题笔者有点发言权，因为多年前因工作的关系，笔者经常乘坐火车，与车厢里卖盒饭的不知道打了多少次照面，但笔者只买过一次——在一辆K字打头的火车卧铺厢，买过一份20块钱的盒饭，那还是在6、7年前的时候。
之所以只买那一次，原因也是很特殊的，甚至也是不得不买：
1、当天由于临时出差，笔者走得非常匆忙，根本没时间提前准备吃的，坐的也是一夜的卧铺，必须得解决晚饭问题。
2、对比以往车厢里卖盒饭，卖的一般都是包装好的盒饭，那次笔者见到的盒饭非常特殊，并不是事先装好的盒饭，而是列车员推着一辆装着几个菜肴保温箱的盒饭车，现场给你打盒饭。所以那次也带着一定的好奇心，想体验一把现装的盒饭到底是什么味道。
那其他时段坐过那么多次火车，笔者为啥就不买盒饭呢？原因其实也非常的现实：火车盒饭的性价比太低！
一般情况下，火车盒饭至少在20到30块钱左右，高铁一般都在30块钱以上，价格属于偏贵，而且菜量很一般，只能保证你不饿肚子而不能让你吃饱。你花几十块钱去吃一份不能让你吃饱的饭菜，你心甘情愿吗？
尤其从笔者的视觉角度，笔者乘坐高铁的时候，曾经看见过身边一些客人吃高铁盒饭，但其中的有一些客人在买盒饭的过程中还说了这样一句话：“有发票吗？”也就是说，有些客人并不一定想吃这种性价比不高的盒饭，但是他们能报销，能吃干嘛不吃？
不过，要是盒饭的价格便宜的话，乘客对火车盒饭还是比较感兴趣的。例如2013年，笔者就曾经撞见过一次，那是关内开往东北的一辆K字火车，晚上大概九点多，这辆火车的餐车里还有十几份盒饭没有卖掉。由于已经过了饭点，加上火车马上就要到终点站，这批盒饭再不卖就会直接变成彻底不值钱的剩饭，餐车便将这最后一批盒饭的定价定成了五块钱，结果这十几份盒饭刚进入第一个车厢，就被该车厢的乘客们抢购一空。
虽说饭量不足，但乘客也不是不想吃，只是价格难住了他们。
由于火车站周边的饮食文化现在也很丰富，至少对于绝大多数想在火车上或火车站周边吃饭的乘客而言，车站内外明明有更多的饮食，且价格同样如此，既然选择的权利更多，那干嘛非要在车厢里吃品种单一的盒饭？
例如笔者在车站最喜欢吃的就是真功夫、大娘水饺等一类的快餐，档次比盒饭高，价格也都差不多，菜肴的选择种类更多，只要时间不着急，我直接就可以在这些地方解决肚子问题，根本没必要去吃那种档次不高的盒饭。
当然，对于更多想省钱的乘客来说，他们就更没必要选择这种盒饭，毕竟一个面包和一碗泡面才几块钱，照样也能填填肚子，干嘛非要花十倍的价格买盒饭？
卖的不是盒饭，是排场，是土豪，是高大上，是挥霍，是一锤子买卖，是爱吃不吃，是独家生意，是我的地盘我做主，是我心里只有你（的钱），是反正我们有这项服务……
我的回答是：一是火车上的盒饭价格高，质量差。二是心里反感火车上的盒饭。三是认定火车上盆饭不卫生。四是人们没有在火车上买盒饭的打算。五是人们乘火车前，备足了食品。六是现在人们讲养生，少吃大米。
如果说绿皮火车上的盒饭每份高不出10元钱，就那区区的几十份盒饭还何愁卖不出去吗？
本身，现在座绿皮火车的乘客，基本上都是些普通百姓，这当中，外出打工的农民工也掺杂在其中，就乘坐火车，真的全是为了出去谋生，而不是外出旅游，而坐上火车后，刚开始是不饿，但只要超出半天时间，不饿都是假的！当列车上的乘务员把热菜热饭推过来后，是个乘客就的多少回头看看，之不过是多数人不注意罢了！
问题是，每份盒饭的菜肴不足半勺，米饭没有二两！向这种情况，是个外出打工的成年人，真的是吃不饱！除飞同时买两盒盒饭！可一盒盒饭高时就达25元钱，低时也的卖15块钱，如果说到达目的地后，只要是不去火车站附近的饭店吃饭，随便找家饭店，15块钱左右管饱！但绿皮火车上的那盒盒饭真的是吃不饱！就这样的事情，为啥凡乘坐火车的旅客全是带着方便面？这些道理，不用明说，是个正常人就懂得其中的奥妙！
再假如，绿皮火车上的饭菜，真的是为了乘客着想，把饭菜的价格制定的合情合理，就那区区的几十份盒饭，绝对是一抢而光，同时还顾客盈门！问题是，人家火车上的工作人员，真的从未有过那种念头！
大部分火车上的乘客都挺多的，过去的绿皮车也好，现在的动车也好，经常都会坐上千人，所以卖不掉很多的盒饭，主要原因是火车上的食物卖的太贵了。
火车上的高价格，让大多数普通人选择自带食物
火车上、飞机场的食物，价格特别贵，是人所共知的，因为价格贵，多数人选择不买。
火车上卖的食物，比普通超市里的价格至少要贵一倍以上，有的甚至要贵几倍。
拿最普通的矿泉水来说，超市里的普通矿泉水一瓶卖一元钱，而火车上要卖三元，其他常见的如火腿肠、啤酒、饮料等，价格至少也要贵一倍以上。
过去坐火车的人，绝大多数都是经济条件一般的普通人，坐短途的不需要在火车上吃饭，坐长途的人大部分会选择自己带一些吃的。
于是，我们就经常会看到坐长途火车的人，手里拎的大包小裹中，一定有不少吃的东西。
尤其在东北的时候坐火车，看到不少东北人带的食物，那叫一个丰富：大葱、大酱、干豆腐、辣椒面或者辣椒油、啤酒、白酒、饮料、矿泉水、烙饼、鸡肉鸡爪猪蹄等各种熟食，甚至还有带大米饭的。
而且他们在火车上，吃起来食物那叫一个香，给人们的印象是他们坐火车就是为了来吃东西的。有时候会看到一些人，在火车上不停地吃。多数人坐长途火车时，胃口都不大好，这些人坐火车好像就为了吃东西一样，看着他们吃得香甜的样子，自己的口水也止不住地往外流。
火车上的食物为什么卖得那么贵
曾经，我们跟身边的人，经常聊起这个话题：火车上的食物为什么卖那么贵？
事实上，我们反过来想一想，就明白了：如果火车上的东西，卖得跟普通超市里一样的价格，会出现什么现象？
结果只有一个结果：
坐火车的人，不会再带很多吃的，都选择在火车上买各种吃的。
如果这样的话，火车上的服务人员要准备多少吃的，才够几千个旅客消费的？火车上又要聘用多少服务人员，为几千人服务？火车上的餐车要增加多少节车厢，才能满足几千人就餐的庞大需求？
岂不是等于把超市和饭店搬到了火车上，那样会增加多么庞大的交通系统的人力物力支出？
所以，火车上卖平价食物一点都不现实，只能靠提高价格，来满足极少部分旅客的需求，来降低服务压力。
尽管旅客都会带很多吃的，却是自己负责自己的，满足自己的需求，这样就不会增加铁路系统的压力，顶多会增加一些食品包装等垃圾，两个列车员就可以忙得过来，工作量减少了很多。
当然，这种现象只是过去坐普通车的年代，现在我国高铁动车如此发达，运营里程达到4万多公里，不会再发生大陆旅客滞留的问题，不会再像过去动辄坐几天几夜火车的现象，极大地缩短了人们在火车上的时间，不需要再为坐火车犯愁。
对于这个问题，您还有什么看法，可以在评论区留言，一起谈论一下！
俗话说，穷家富路。破费点儿也无所谓。关键那个饭菜太难吃了。真的不好吃。短途一般不都不在车上吃。如果长途的话，一般我在家买了面包。就可以啦。
火车现在是坐的越来越少了，现在基本都是乘坐高铁。火车给人的印象就是慢、挤、吵，价格倒是比较便宜，任然还是很多人选择乘坐火车。那么火车这么多人乘坐，为什么买盒饭吃的这么少呢？
1.不习惯在火车上吃东西
我每次坐火车和高铁都不习惯吃东西，一般喝点水就行了，除非跟朋友和家人一起出发的。在火车上吃人太多了，如果是节假日还有很多人站在位子旁边，我是不习惯这样吃东西的。
2.火车上盒饭太贵，味道也不好
火车上盒饭要20-50一份，这么贵的价格也是很多人不考虑吃的原因，贵倒算了而且价格还不好吃。我就在火车上吃过两次盒饭，至于是什么菜倒是忘了，反正味道不怎么好，价格倒是要25块，不过比外面12块的还要差些。
3.已经备好了吃的
很多人坐火车都会备好吃的，比如泡面、面包等等，有的还可以在火车上购买泡面。这个原因还是因为火车上盒饭太贵了，当然还有感觉不卫生。
4.等回到家吃
一般坐火车也会看好时间点，一般我会下午出发，然后晚上等到了家里再吃饭，前提是路程不太远。如果是上午出发我也会提前吃些东西，中午不吃饭，等到晚上再到家吃好的。
这些是我总结出来的原因，可能还不够全面，不过火车上好像是正好是饭店时会贵一些，等到后面价格会降。比如之前20块25块的，到了后面会降到10块15块。