为什么有些人认为滴滴行业越做越差了？大家有何看法？
滴滴公司是最无耻的公司，对滴滴怨气最大的当属千千万万的滴滴司机们，滴滴公司可耻的程度可以说是令人发指，他们自建的滴滴系统就是专门针对司机的，他们的管理层整天不是想着去完善平台本身的不足，而是整天琢磨着怎么让自己的利益最大化，怎样让乘客多掏钱，司机少赚钱，所谓系统的奖罚制度，派单制度从来就没有公平可言，打个比方吧，某些时间段会有完成多少单就有奖励的时候，司机基本上是不可能完成的，系统会派一个长单加一个短单，这样以来在规定的时间里你是不可能完成的，平常没有奖励的时候长单基本上是到不了私家车滴滴司机手上的，都是一两公里没有利润的单，还有就是如果你还差一单就可以拿到那几块钱奖励的时候，那么我告诉你还差半个小时你是不要抱希望会给你派单的，除非爆单了，就算给你派单他会过了奖励时间一两分钟再发单给你，很多乘客上车会抱怨为什么打了那么久的车打不到了？不是没有司机，是司机接单了会产生几块钱的奖励，滴滴系统会自动判定的到的，所以才会推迟几分钟再给你派车，这就是滴滴公司，一个欺瞒罢市的公司，一个被万千所谓的员工所唾弃的公司，但凡有一家新的打车公司出来，成千上万的司机绝对会第一时间跳槽。一个得不到自己司机祝福的公司迟早会完蛋，在滴滴司机圈里会流行一句话就是滴滴不死，天理难容！
我也是滴滴司机，说说我的看法，滴滴不把司机当人看，不尊重司机的付出，当然司机就不会有好心情，司机心情不好当然不会把气撒到老婆孩子身上，那只有撒到乘客身上了，乘客体验不好了，当然就差评如潮了，，，，这样恶性循环，滴滴的口碑就越来越差了。归根结底一句话，主要原因还是管理层不尊重司机的原因
这样认为的来自于两个群体，一是用户，二是从业者。这两个群体发出的声音最大，至于说公司整体怎么样，那咱这点儿眼界看不明白，也不懂。这里只说说这两个群体中为什么有部分会这样认为。
先来说说用户，近一年有关于滴滴的事儿不少，好坏参半。用户多意味着服务群体大，自然产生的问题也多，用户的槽点在于服务和价格，这是最敏感的两个点。服务层面确实有许多不好的体验，至于原因咱们留在以下的司机角度来分析。这些不好的体验在信息时代，堆积成了大量的负面，当然了这里面不够客观的认知也有。价格方面部分城市的加价行为，以及部分车主的私自加价等各种，都是其产生负面的根源，况且价格这件事情，总有人会期望更低！
再来说说从业者方面，滴滴这一年不断的进行各种调整，从业者能否接受暂且不说，单就从业者的收益是一直都呈下滑趋势的，这一点在大部分地方都是这样，这是从业者和平台最大的矛盾焦点。挣不上钱，挣的少，自然抱怨也就多。抛开其它不谈，单说出行，以传统出租车为参照，同等时间内明显差距很大。而在新政出台后，单就车辆投入一项就是出租车的一倍，甚至还多，投入大，回报低，这也是为什么大家不愿意办证的原因。不办证就会被查，这就导致了又一个槽点的产生！
同时由于收入上不去，导致了部分从业者的心态发生了变化，长期观察发现，有一部分就是破罐子破摔的心理，这就直接导致了问题的产生，服务的下降。
用户想要更便宜，车主想要多挣钱，平台想着盈利，这三者间如何平衡？我看有相当大的难度，这个尴尬的产生，个人认为最核心的问题在于新政，也就是说某种程度上，滴滴当初设定的模式并不适应于这个政策，要么就是这个政策有不合理之处，这个局好解码？不好解！所以说网约车这个路子该怎么走，能否走的通？还真的是很考验网约车公司，也考验管理部门的举措和水平……
网约车出现当前这种现象，我认为原因有三，1不合法，各地运管，出租办乱逮。2平台抽成高，3没有营运险，司机觉得风险大。解决这三个问题很简单，1.给国家缴5％.让国家出台文件确定只要在网约车平台注册的网约车都合法，2.平台抽成改为5％.哪家平台受不了哪家退出。3.每单提取5％缴营运险招标保险公司，我觉得肯定有保险公司接受。最后补充一下，国家收了钱应该配合一下降低门槛，三年内新车七万以上，8年后，退出营运，免费发放网约车资格证，许可证。
滴滴平台越做越差这是不争的事实，
原因如下：
1.网约车作为新生事物，政府缺乏管理经验，滴滴公司又缺乏政府公关能力和危机处理能力，不能引导政府制定符合网约车的政策法规，导致出台的管理规定不接地气，驱赶了绝大多数有意向的司机，削弱了网约车快捷方便的优势，有报道说合规的网约车不足0.5%就说明了这个问题。
2.滴滴平台自身短视，急功近利，前期烧钱，后期报复性抽成，大量司机失望离去，致使滴滴又失去了大量了司机。
3.滴滴平台缺乏管理水平：滴滴作为一个撮合平台，乘客和司机是天平的两端，失去哪一端，天平都将失去平衡，滴滴本应成为天平的调节者，却无原则袒护乘客，又失去一大批司机。
4.本末倒置，本想锦上添花，却落得个臭名远扬：由于上述原因，滴滴平台司机严重不足，本想通过租（买）车开滴滴，引导没车的司机也加入滴滴大军，增加滴滴车辆数量，无奈抽成太高，租（买）车开滴滴无疑就是赔本的买卖，此前只是开过滴滴的有车族反感滴滴唯利是图，现在是连没车族痛恨滴滴挖坑下套！有车一族都没留住，却指望没车一族，典型的本末倒置。
5.不合理派单：为了保证保底公车的最低收入，滴滴不再就近派单，而优先派给保底公车，这样一来，近的没单，远的不合算，乘客久等不耐烦，宁愿取消订单选择出租车，可谓失去了司机，又丢了乘客，昏招频出，将市场拱手让给出租车。
现在仍在开滴滴的司机，一种是没有更好的就业渠道；一种是租（买）车被套！
失去了网约车优势（方便快捷）的网约车不是网约车，失去了司机的网约车平台是将被淘汰的平台
滴滴软件太垃圾！ 本人是从2015年下载的滴滴，从16年1月份开始跑第一单到现在两三年了，除了感触这个社会上有太多没素质的人之外，现在对这个滴滴的垃圾失望透顶。 简单介绍一下本人的大致情况：在私企从事中层管理工作，从经济上来说还过得去，压根不需要去赚滴滴的这几块钱，当初从朋友那里得知滴滴这个软件，怀着对新生事物的好奇开始玩滴滴。个人当时就是觉得好玩的同时，还能开阔眼界，认识不同行业的人，因为我平时时间不固定，而且油耗较高（12.6L/百公里左右），再加上我工作的单位处在城乡结合部，比较顺路的单不多，经常是绕路去接几个单玩玩，其实算上接人和回家的绕路、车损、油耗和浪费的时间，我压根就不赚钱。一开始就单纯的因为好玩，后来主要在雨雪天去接下单，感觉能帮帮别人也挺爽的，因为雨雪天我们这的士很难搭。不过，相对来说，我还是会有些原则：分球低的不接，临时取消订单多的和恶意评价的一概不接，因为我觉得值得我认识的高素质人群肯定不会有这些恶习的。接单时我对自己也是有要求的：开车尽量缓起慢刹，尽量不频繁超车变道，行程期间一概不抽烟，而且不善言谈的我也尽量和对方找些话题聊聊。因为我觉得尊重是相互的，要知道我自己平时开车是比较凶的，而且开车必抽烟。所以两年多我才跑了一百零几单，信任值评分也一直都是100分。 这两年里，也见识到了形形色色的人，有素质高的，但即使我有选择性的接单，似乎还是能遇到不少素质差的人：要求来小区楼下接和送的，临时改目的地的，人数不符的，不是本人乘车的，醉酒的，小孩子在车座椅上乱踩的，不肯系安全带的，车上乱扔垃圾的……等等等等，要知道我在部门里，从来是说一不二的，啥时候受过这些鸟气的，我花几十万买辆车来享受生活，自己都舍不得乱来，你们这群垃圾人这样糟蹋我的车？？？好吧，我忍了，我就把这些都当成是对自己性格的一种磨练。就这样，我也还是给这些人好评。 一切似乎都还平静，可是二月份接的两个单，让我彻底对滴滴顺风车无语了，第一个垃圾，接单以后，我告诉他路有点远，大概会比他写的时间晚一两分钟到，他唧唧歪歪的，我一想也算了，毕竟晚上外面也冷，我就开快点，最后是准时到达他上车点。这家伙只接就坐我副驾驶位置了，一个醉汉，除了酒味还有一身很浓的腥臭味，他还不要系安全带，本来依我的脾气直接赶下车去了，后来我想想也就算了，大晚上的很冷，也不好搭的士。上车之后一直在发语音聊天，跑了一半路了还不确认上车，我就提醒了他一下，他后来临时更改目的地我也给他送到了。到了之后他也不确认到达跟评价，两个小时后，系统自动确认到达后，我就给了他一个好评就睡了，第二天上午信息响了我一看：中评？！我靠，我立马申请他重新评价，结果这垃圾拒绝我了……我向滴滴客服投诉申诉，人家回答我：只会扣他的信用值分球，我被扣的分无法恢复……我靠！100变96了，心里很不爽，好几天都懒得截单了。 昨天下午下班，心里想，还是接几个单把信任值分球慢慢升上去吧，靠，又遇到个垃圾，这是一个给她妈妈下的单，我接单之后一直催我快点，结果我提前八分钟到达上车点之后，等了半天人才来，我也没计较就赶紧出发了，到达目的地之后我给她发了条信息“已安全将令堂送达”报个平安，后来到家之后，又他妈的一个中评。我只好又向滴滴申诉，结果还是没用，好了，96分变成93分了。 这下给我彻底搞毛了，我搭车搭人搭时间陪你玩给你赚钱，就图个100分的虚名而已，你他妈的竟然告诉我信任值扣掉了就没办法恢复？去你妹的滴滴，你自己玩去吧！爷不伺候了[发怒][发怒][发怒]
滴滴从头开始到现在是扛着共享的大旗，干的是非法招集私家车挂靠平台非法营运坑司机骗乘客堵马路，太烂的国家级平台没有社会责任感，国家级本应守法经营，几年来无视法律法规满街都是马甲车，人民需要有畅通道路和有尊严的法律法规，所有不守法的垃圾平台都没有未来。
滴滴抽水30%，程维做出的解释是，以前烧钱多了，成本高了所以现在要争取钱回来。(你烧钱争了市场第一，凭什么要现在司机帮你埋单)。对此马云的答复是，高德顺风车全部不收司机回报抽成，司机的辛苦血汗钱我一分都不要。如果滴滴倒了，马云成了，对大家的好处就是: 司机收入高了。
刚开始开滴滴第一天就有两百多纯收入入帐，后来星级和分数都上来了，反而收入减少，大热天开空调到十点多在线四个多小时才跑了百十块钱，有个么跑头。滴滴扣分控单搞得人莫名其妙，自己的车自己的油还不合法，一天十来个小时才百十来块收益，本来打法时间，却总是搞得人很受气，顺风车的体验就更加伤心，坐车的花两银子就好像自己是大爷，一半的纯收入却入了平台的腰包，跑个球。
天天说奖励多少多少，到了晚上狗屁奖励都没有，等到你快要拿大奖时候，马上把你单子派到涌堵路段，二三公里外接乘客，让你不会拿到大奖的，都是骗咱们这帮滴滴司机师傅，太辛苦了，越干越不想干
利益！前期烧钱太多，现在要赶紧回笼资金，似乎有杀鸡取卵之嫌。另外，这本来就是一个服务业，服务者与被服务者本身就存在区别。其次，从业人员普遍受教育程度不高，大家有的以此为业，有的只是贴补一点养车费，各有各的苦水。再者，行政干预市场的行为直接导致网约车游走于合法与非法的边缘，对于国家而言，应该迅速立法，出台标准，并且全国统一，彰显公平合理。最后，乘客使用网约车方便快捷便宜，且投诉有门有当上帝的感觉。综述，网约车是趋势，但是要公平良性竞争，合法经营，依法监管，让乘客不再打车难，让从业者有饭吃，也让平台有钱赚，国家自然能依法收税，各项利好。