问题补充： 我的雪铁龙世嘉已经进入到第12个年头，还不到八万公里，压根就不打算换，准备开到报废！
楼主观察到的这个现象，有普遍性，是大概率事件。从经济学维度浅析一下。
首先是人群的经济阶层划分。净资产在1000万以上的，只占10％的比例。每月收入在1000元，年收入只有12000元，占50％以上，这个群体买车有点难。买得起车，用得起车的群体只占50％，而这个群体里的车主80％以上是工薪阶层和小企业主。这就是人群购车消费能力的宏观分析。
第二。微观分析具体到每个车主，只怪车质量太好了。人到50岁，孔老二说三十而立，四十不惑，五十知天命。人到了知天命的年龄，一是明白了生命的真谛，人生是单行线。二是从95％概率看，50岁没有发达，50岁后再发达的概率只有5％了，如果还是一个普通的工薪阶层，哪么预期不会变化太大。三是50岁的人欲望改变了，成为了一个切合实际的人。车只要能开，就没有再换车的冲动。从私家车大数据可以看到，每年1万公里左右，10年行驶里程10万公里是95％的车主，而一辆车开10万公里，尤如刚刚大学毕业，年轻呢。怪就怪在现在的车质量太好了。
第三。50岁的人，眼界更宽了，不会只停留在车这么一个小事上，当然汽车发烧友除外。50岁了，人生既是到了知天命的年龄，又是还有50年光阴，如何使自己更有经济学头脑，更有生命的质量，更有生活的意义，去关注学习、家庭、工作、享受、天伦之乐等等。把换车的钱用到更有价值的地方。
第一，没钱了。如果钱多，经济实力雄厚，换车就是一个简单事。
第二，没有未来了。50岁以后的人，身体机能衰退，个人能力下降，“未来已经不可可期”。对未来的追求和向往也在减弱！也包括换车这样包含了对未来生活的向往的事情。
第三，节俭的生活习惯，总认为车辆无非是代步工具，能用就行，换一辆车要花费不少钱，舍不得。
没有调查就没有发言权。
事实是，人过50换车的大有人在！俺就是退休以后才置换的SUV。
俺把小车换成中大型的SUV为的就是自驾旅行。长途奔袭，一辆动力饱满、带四驱的、大空间的、易于操控的、故障率低的车就是最好的选项。
趁着身体条件还不错，又有大把的时间，那就驾着自己的爱车，忘却烦恼放下所有的担忧。孩子们的未来让孩子们自己去把握，对于未来可能遇到的任何问题，孩子们有比俺们更好的解决方案。俺们只要当好孩子们的贴心观众和铁杆粉丝就OK了，其实俺们的开心快乐和健康就是为孩子们减少负担。
未来的日子里要做的就是认真的好好的为自己活一回，俺的理想是去远方、到不熟悉的地方随心所欲的走走看看想想都是件多么惬意的事情。
听一听不一样的山风、溪流的交响。
品尝一下不一样的美味佳肴，与不一样的人由衷的说上几句问候的话。
夜幕降临踏着晚霞的余晖回酒店，枕着异乡的星光进入梦乡。
迎着朝阳，驾着爱车向下一个不熟悉的地方继续出发。
时光会伴着古树枝叶的摇曳、溪流的委婉、靡靡细雨的跌落，就像刻刀把古树刻上年轮将老村变得沧桑，它也会在不知不觉中把俺们的脚步变得步履蹒跚。
老了，别了职场，但不能没了梦想。梦就藏在心里、就在远方，梦就是远方的那座山、那条河、那个古村落、那棵千年不倒的老树、那一碗碗未曾尝过的小吃、那透过树叶撒向我们的细雨和阳光...车就是助我走出梦境的翅膀，它会把时光变慢，容我们去探究未来是不是真的是地老天荒。
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本人53，银行工作，精力尚好，单位人缘较好，工作轻松惬意，运动从不间断，每星期至少踢1一2场足球，2011年第一台车是皇冠顶配车型，小日本车真行，省心，舒适。开了两年，换了台奔驰E300，当时全车落70万左右吧！感觉沒皇冠舒服，2万公里后果断卖掉，亏了3万多，买了台宝马X5，可能是运气不好吧！小毛病多，又亏了2万多，卖掉，感觉还是小日本车适合中国人，买了一台日本酷路泽越野车，现在8万公里多，驾驶乘坐非常舒服，跑了2次西藏，一次新疆，几年从未有任何小问题，不换车。了
这个不能一概而论，本人72年的鼠，今年刚好50岁了，自由职业，每年自交社保最高档三万多，上月又入手一辆路虎。由于有时间，喜欢野钓，这车走山路真是好，直达目的地，省去了背着装备翻沟越岭的辛苦。天冷了，钓罢余兴未尽为了喝一碗好羊汤，再开车跑一百多公里外去喝。
我在纺织行业上班，98年下岗自谋职业，买了一辆昌河面包在城乡跑出租，那时农村车少，红白喜事，婚丧嫁娶，订婚进城买东西，生孩子过百天等等租车的人很多，当时这辆车三年至少给我赚了40多万。2001年，有钱了在县城买了房，开了一家超市，为了拉货方便又买了一辆五菱之光，这车皮实抗造，最多拉过150多包啤酒，三千多斤，十年除了换了一次轮胎，未出过任何毛病。
03年开废品收购站，入手一台海南马自达，开了两年赔了六万卖掉，05年又入手桑塔那2000，这是一辆二手车，买时8万，08年5万卖掉，买新车奥德赛，这车真好，好开好坐，那时年轻，为了给自己撑场面，装B要面子，车上低音炮就配了六个，车厢内4个，后备箱2个，走到哪里音乐都放得震天响，毫不夸张地说，半里外都能听的到。四个轮胎都安装的闪光灯，晚上开起来如同风火轮，两个氙气大灯六千多块，走到哪里都是最靓的仔。
虽说车子如同穿衣服，都是消耗品，但给人的感觉是不一样的，名牌服装穿身上感觉时尚，但不一定身体舒服，而高档车，它的舒适性和操纵性不是普通车所能比拟的，那驾乘体验真叫爽，所以我一直有着强烈的换车欲望。
2011年买宝马525，2014年奥迪A6L，2017年宝马Ⅹ5，上个月又入手路虎，总之是三年一换，这也是我工作的需要，和各企业工厂打交道，车子就是面子和实力。
这辆车能坚持多久不换，还不知道，这要看心情了。如果未来再有空间更大，各种路况通过性、越野性能更好的车型，等60岁退休了，我还会再买，为的是看看祖国的大好河山，来一场说走就走的旅行。春天到南方看江南春色。夏天到沿海吹着山风，闻着大海的气息，看海上帆船点点。秋天到新疆品瓜果飘香，看金色草原。冬天到东三省看北国风光，千里冰封，万里雪飘的冬日美景。
忙活了大半辈子了，后半生要为自己活了，该好好享受人生了。[心][心]
欲望少了，务实多了，节俭抬头了，传统回归了[大笑]
是的，我今年56，08年初换了凯美瑞，15年50岁前考虑开车安全性换了奔驰ML400后，至今快7年了，即使看别人开宾利，也没丝亳羡慕，因为没有开车的乐趣了，小孩如通过驾驶考试，最多再买辆新能源车，换了开，仅此而已！
车作为代步工具只要安全、能够用就行了，没有必要换来换去。不管什么年龄的人，除了大款之外，并不是大多数人愿意换车的，只要开着舒适，车没有毛病、安全，就没有必要换。所以年龄不是换车的必要条件。