单缸摩托车和双缸摩托车谁耐用？
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单缸摩托车和双缸摩托车谁更耐用？
所谓的单缸摩托和双缸摩托最大的不同就是缸体的结构，而这两类车型哪一类会更耐用，其实也不会有一个标准的答案，因为不同状态下它们所表现出来的耐用性就会不一样，但值得肯定的是发动机的耐用性主要取决于自身品质，而非缸体结构。
比如，理论上来看单缸发动机因为结构简单会更耐用，而双缸发动机因为配套零件过多就会存在着故障率高的可能，但事实上很多的双缸发动机也是非常耐用的，而有些单缸发动机并不见得会有多高的耐用性？
这里所涉及的问题主要和技术水平，发动机的排量有直接关系，按照以往车型的表现来看大排量单缸机的耐用性明显会差于小排量单缸机的稳定性，而高端车型的大排量双缸机一定会好于常规小排量的双缸机。
我们先来看这类小排量的单缸机，这类发动机因为结构简单对动力的压榨不是很厉害所以就会很耐用，有些车型甚至于可以突破三四十万的累计行驶公里数。
但当为了动力的需求将发动机的排量提升，那么所谓的大单缸发动机在耐用性上就会下降，这主要是因为动力提升的同时，运行品质没办法得到同步提升，最明显的反应就是震动增加，噪音过高，发动机温度上升过快，这些不良因素综合在一起就会影响发动机的耐用性，因此小单缸一定会比大单缸耐用。
而大排量双缸机好于小排量双缸机的主要原因就在于，所应用的技术会有差异，这类机型的设计会更为合理，动力和运转品质方面会更均衡，发动机输出强劲动力的同时，在相关技术的辅助下就会将正常磨损降到最低。
当然这里还有一个发动机转速调校的问题，通常情况下低压缩比低转速发动机，耐用性明显就会好于高压缩比高转速发动机，这主要是因为发动机所承受的动力压榨和磨损程度不一样，所以就会出现不一样的耐用性。
总而言之，单缸摩托车和双缸摩托车谁更耐用？主要还是看先决条件，而这个先决条件主要取决于发动机自身的品质，只要是高品质发动机不管是单缸还是双缸它都很耐用，而如果当前发动机的品质有问题，即便它是小排量单缸机结构再简单，因为自身基础件的不理想那么也不见得会有多耐用，所以决定发动机耐用性的主要因素还是自身品质，并不是缸体结构。
所谓的单缸摩托和双缸摩托最大的不同就是缸体的结构，而这两类车型哪一类会更耐用，其实也不会有一个标准的答案，因为不同状态下它们所表现出来的耐用性就会不一样，但值得肯定的是发动机的耐用性主要取决于自身品质，而非缸体结构。
比如，理论上来看单缸发动机因为结构简单会更耐用，而双缸发动机因为配套零件过多就会存在着故障率高的可能，但事实上很多的双缸发动机也是非常耐用的，而有些单缸发动机并不见得会有多高的耐用性？
这里所涉及的问题主要和技术水平，发动机的排量有直接关系，按照以往车型的表现来看大排量单缸机的耐用性明显会差于小排量单缸机的稳定性，而高端车型的大排量双缸机一定会好于常规小排量的双缸机。
我们先来看这类小排量的单缸机，这类发动机因为结构简单对动力的压榨不是很厉害所以就会很耐用，有些车型甚至于可以突破三四十万的累计行驶公里数。
但当为了动力的需求将发动机的排量提升，那么所谓的大单缸发动机在耐用性上就会下降，这主要是因为动力提升的同时，运行品质没办法得到同步提升，最明显的反应就是震动增加，噪音过高，发动机温度上升过快，这些不良因素综合在一起就会影响发动机的耐用性，因此小单缸一定会比大单缸耐用。
而大排量双缸机好于小排量双缸机的主要原因就在于，所应用的技术会有差异，这类机型的设计会更为合理，动力和运转品质方面会更均衡，发动机输出强劲动力的同时，在相关技术的辅助下就会将正常磨损降到最低。
当然这里还有一个发动机转速调校的问题，通常情况下低压缩比低转速发动机，耐用性明显就会好于高压缩比高转速发动机，这主要是因为发动机所承受的动力压榨和磨损程度不一样，所以就会出现不一样的耐用性。
总而言之，单缸摩托车和双缸摩托车谁更耐用？主要还是看先决条件，而这个先决条件主要取决于发动机自身的品质，只要是高品质发动机不管是单缸还是双缸它都很耐用，而如果当前发动机的品质有问题，即便它是小排量单缸机结构再简单，因为自身基础件的不理想那么也不见得会有多耐用，所以决定发动机耐用性的主要因素还是自身品质，并不是缸体结构。
你好，很高兴能够回答你的问题。首先我有过六年摩托车销售经验，应该对你提出的这个问题是很有把握的，那么下面让我来给你分析分析吧。为了公平起见，我们就用两款同级别的国产发动机比较吧。
这是一款宗申的单缸发动机，使用车辆较多，适用范围广，这个发动机最大的好处就是配件普遍，容易维修，基本修摩托车的都会维修，使用寿命呢也比较长，是非常常见的发动机。
这款呢是永源的一款双缸发动机，这个发动机声音比起单缸好听，这款发动机最小是250，同步双缸，水冷，搭载这款发动机的车辆一般都是样子帅气，实用性不强的车，经常会出现上坡跑不过125的情况。返修率高，使用寿命短。
经过比较，同级别里面，单缸发动机的使用寿命是比较长，返修率低。为什么双缸发动机比不过单缸发动机呢？原因就是单缸技术成熟，国内生产时间够久，所以单缸发动机在耐用性上更强。
我的回答完毕！对你有没有帮助呢？
从机械结构来看单缸是王者，越简单越好，就像CUB加豆油都能跑，更耐用的还是CG，OHV顶杆配气，下置独轮轴。还有拉力赛主要是单缸越野车车，当然具体还要看制作工艺和材料学和是否液冷，毕竟十几年的的CBT，封闭250，夜莺比比皆是，这是L型横置，V型风冷后缸先天的降温缺陷导致长效不是优势。
当然是单缸耐用。同样做工，同样质量也是单缸耐用。越简短越耐用。
单缸 结构简单 耐用更久
单缸更耐用
这个没有谁更耐用这一说，不同的厂商有不同的制造工艺