滴滴如果降低抽成，会有更多的私家车办双证跑滴滴吗？
滴滴如果降低抽成比例确实会有一些人去办理营运手续的，因为现在的油价这么贵，除去油钱和滴滴的抽成几乎就不赚钱了，如果再办理营运资质的话成本会更高，就更不赚钱了，司机自然就不愿意去办营运资质。
还有一个问题是滴滴平台太不靠谱了，扣钱封号家常便饭，说话不算数，司机连申诉的机会都没有，这就导致司机根本就没有安全感，一但办理手续以后再被滴滴封号，司机的损失会更大，所很多人是不敢去办手续。而且平台里有很多都是兼职司机，不是专职司机的话办理手续也没意思了，所以就算滴滴降低抽成比例，办手续的人也不会太多的。
我来回答！
如果滴滴降低抽成肯定会有更多的司机办证跑滴滴，这是毋庸置疑的。
目前滴滴的抽成来说，是网约车中最高的，就因为拥有强大的用户群体才让其有恃无恐。司机收入都没有滴滴抽成高，每单的纯利润也就40-55%，成本全部在司机身上，滴滴就几台服务器而已，竟拿走了27%，确实有点狠了。
最近关于办理双证的事情也是闹得沸沸扬扬，大部门滴滴司机表示不愿办理双证，担忧滴滴的未来发展和政策走向，都害怕被滴滴套牢无法自拔。而办证费用全部司机为自理，这也是很多人接受不了的，车辆贬值就算了，重要的是每年那将近过万元的保险费用太高。
各种矛盾集中爆发，降抽成也就自然而然成了大家关注的重点，适当降低抽成，留给司机们足够的空间没什么不好，既能留着司机的心，又能提高司机积极性，提高服务质量，乘客也满意，皆大欢喜何乐而不为呢。
如果抽成能降低至15%感觉最为合适，不设置冲单奖励，设置乘客打赏功能，服务好的司机自然会被乘客打赏的多，以此也能提高整体服务质量，谁也不会和钱过不去。
还是那句话，一流的待遇才能催生一流的服务，三流的服务只配三流的服务。
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降低抽成只会多一点人愿意跑滴滴而已，双证不现实啊，大城市可以考虑，算笔账吧！人证简单，只要达标合格就可以去报名考试3-500元；车证不行了，车子必须要达到网约车的标准（1.6排量/1.5T最低还是，还有超过三年的车无法办理营运资格证），营运车辆和私家车保险可不一样，费用当然也是私家车的三四倍，假如你私家车一年3000保险费，营运车辆则是12000左右，再者就是车辆性质问题，私家车呢没有强制报废年限，只要你审车过得去就还可以开，可营运车辆不行，交通运输法明确规定营运车辆年限不能够超过8年或是60万公里，这两者随便哪一个到了那就是报废！当然有些想，那我营运三五年后再变回私家车不就行了么！我只能说你想法太无知...首先我告诉你变是可以，手续很麻烦，麻烦都不算个啥，关键是就算你从营运车辆变成非营运（私家车）车辆后，还是会把你的车子当做营运车辆对待！营运车辆卖二手车都卖不起价格，所以这个亏损不是一星半点，老百姓不像那些老板和企业，有的是暴利得来的钱可以可劲造哈
不要去办双证滴滴公司没有把司机当人看，说封号就封号，从来不会给你商量，对于滴滴公司心都凉透了，我的号刚刚买的车，任何理由坚持服务，然后明确告诉他，没有人车不符，是对公车辆不会存在这些事情，但是他说几个月前在外地登录了两三次，但是但是滴滴号码在外地登录也不能出车，人车不符，解释多少次都没有用，因为是以租代购的，每个月都要花五六千块钱，滴滴公司把我害的倾家荡产，买车的钱都是借的，现在一毛钱赚不到，每个月出五六千了，退车也退不了，我不知道滴滴公司，为什么不多为司机考虑？没有，跟我们核实说封号就封号，这样对吗？我是五星司机，分数都是100分的，被他害的，现在一毛钱都没地方赚
我来回答这个问题，我以一个兼职资深滴滴司机的角度来说。首先，滴滴降低抽成，而不是取消抽成，这么说仍然有抽成。然后，办双证的成本也依然没变，8年报废或60万公里报废，营运保险等相关仍然增加。况且，要理解司机为什么不办双证，不是因为抽成问题，而是后续的成本太大。故，与抽成没关系，可以这么说，就算抽成降到1或者无，也一样不会办证，后续的费用比抽成更加恐怖！
个人观点：仅靠降低抽成这一点，还是无法吸引更多的私家车去办证的。
最主要的一点我觉得滴滴并没有把司机放在第一位，假设滴滴降低抽成，表面上看对其造成了不小的影响，可是它势必会从别的方面来弥补。最简单的就是降低奖励，这也是滴滴的常规操作，根本就不和你商量，直接就是一刀砍…这一点其实很好理解，美团的抽成远远低于滴滴，但是它的奖励很少，私家车几乎没有，甚至连高峰期的翻倍奖都不给你。
除此以外，把自己的车辆改成营运性质就不值钱了，保险费一大堆、8年60万公里强制报废、每隔半个月就要保养一次，到时候你想转手都没人要。这些都是你要考虑的，贬值速度远超你的想象！
还有一点，办证后你就得每天起早摸黑，完全没有属于你自己的时间，长此以往对身体的伤害也是巨大的。而且只要一天不跑，就等于贴进去不少钱…
办证以后每单都必须跑，就算是深夜的乡下单你也得硬着头皮去，没办法，因为滴滴一直监控着你，到时候给你的号封上十天半个月，你自己算算损失吧！
加入到这个行业的很多司机已经是苦不堪言，但是没办法，已经被套进来了，想出坑实在是太难了…
别用那么多的假设了，如果真是政策落实，非双证司机一律停止派单，就北上广这些一线城市基本无车可叫了。这些城市现在是一牌难求，转成营运车辆等于把车牌也同时改变了性质，再买车过户之类的可能就成为空谈了。低廉的车费，高昂的抽成，娇情的乘客，倾斜的规则，到时压得司机欲哭无泪投诉无门，那时才是最尴尬的。我有位朋友从15年加入滴滴，如今己三年有余了，从未见滴滴的抽成降过，降低抽成只是奢望而已。滴滴司机们啊！且行且珍惜吧！就现状来说，我还是感恩滴滴的，适中的车费方便了我的出行，只愿它还能坚强地走下去。
不会，因为根本赚不了钱。就算全职跑一天十个小时以上，最多流水300左右，除去油钱150左右。保养等500元一个月下来4000元，勉勉强强用于生活费，折旧还不算，能赚多少钱？当然一，二线城市我不知道，但三，四线城市能做到300左右流水已经不错了，如果要办证，办证费用呢？一辆新车四年后基本上达到报废标准，你们算一算？谁会去办证？
滴滴一家独大，，，从不把司机当回事，，一点也不尊重，说罚你就罚你，罚了还说，，就罚你了，你能咋地的态度，坐车的就不一样了，如果有的选择，绝大多数人会抛弃滴滴的，，因为滴滴太望本，望了当时的江山都是老司机打下来的，，，没了司机的滴滴，还叫滴滴吗，，，太tm伤司机的心了，，，ctm滴滴
如今很多垄断性质的平台都出现了抽成比例太高而饱受诟病的问题，比如各大外卖平台，美食团购等等；之前也出现过某车之家因为入驻费用越来越高引发4S店集体不买单的事情。滴滴作为网约车的独角兽平台也不例外，其实这个问题已经不算是汽车类的问题了，我觉得应该被细分到经济学的范畴。今天马头人想站在经济学的角度上来回答一下这个问题。
短期内一定会出现车辆增多的情况
其实题主的问题问的还不够完整，是说短期内会出现这个现象呢还是在一个较长的周期内，同期有没有更大的平台竞争出现呢？我之所以要较这个真，是因为这会很大程度上的影响答案。
首先可以肯定地是，在没有其他竞争平台竞争的情况下，如果滴滴降低抽成比例，短期内一定会有更多地私家车办证开始运营。毕竟，没有人会和钱过不去。只要利益够大，董事长都可以亲自开滴滴。早些年还没有网约车平台的时候，出租车供不应求，有些小地方确实出现过降低司机租车费用的情况，一夜之间涌现了一大批新手出租车司机。但是后来还有更有趣的事情发生。
一个时间段内的市场混乱
我们都知道，想要获得更大的利润就是拥有更多的消费者，现在老生常谈的把蛋糕做大就是这么一回事。但是网约车这个市场，其实蛋糕是一个固定的。一个区域内，每天需要打车的人就那么多，恶劣天气也就那些，每天上下班高峰只有两趟。即使司机再多，当需求饱和的时候，也就是所有需要打车的人都匹配了相应的司机，再多的司机能创造的价值总量也就不会再变化。
所以即使不告诉小伙伴们那个降低出租车准入标准的地方后来如何，大家也很容易想象，这个现象只是暂时的。越来越多的司机要来分这个已经固定的蛋糕，大家的利润就会越少，等到收入少到和高抽成是一样的时候，一些司机就会退出竞争的行列。事实上，上文中提到的那个方案也十分短命。
部分消费者成为短暂的受益者
这时候可能有些朋友会说，那么一些司机退出竞争后，还在坚持的司机收入不就上来了吗？当然不会啊，因为只要没到抽成比例和收入降低的那个交叉点，有人退出去就会有人涌进来。那么一定会有朋友想到了另一个点，其实我们完全可以把蛋糕做大啊，让那些没有需求的人也有需求。当然，这个点就是所谓的价格补贴。只要价格够低，一公里也可以打车，开车的坐地铁的都可以打车，如果是单向的乘客补贴，那么一部分消费者会成为短暂的受益者。
但是价格补贴不会是永久性的，从长时间来看，这个方案根本行不通。
平台提高抽成是必经之路
经常能看到商家和个人骂平台黑心，抽成比例太高，但是站在客观层面上，这是合情合理的。互联网时代，平台新展开的业务很多都是采用上文中提到的价格补贴思路。在用户数和日活量到达一定的时候，那些从资本市场里流出的钱必须还将回到资本市场。
补贴没有错，提高抽成也没有错。但是这个比例到底在什么情况下才能达到共赢是个很复杂的问题，每个人都要从更宏观的层面上去看待。
综上所述，如果滴滴降低抽成，短时间内的确会有更多的私家车跑滴滴。但是一段时间以后，这个数量会趋于平衡，市场滴滴运营车辆的总数并不会有太大的变化，这个说到底还是经济学的问题。
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我是不愿意，滴滴的初衷我理解是利用社会车辆解决打车难的问题，拉滴滴的现在大多数也是顺路拉个有钱算是兼职，如果办双证我开出租好不好，谁会拿自己的车改成营运车辆。最后弄的出租车活下来，黑车也活下来，现在就知道欺负滴滴司机，有意思么？舆论媒体也不客观了，还是那句话各行各业都死人，人没有完美的，企业也没有，死人不可怕，可怕的是毁了一个行业，还有人落井下石。
好多司机把事情想的简单了。。办个双证，，主要是车证，，费用太多了，保险就1万多，再加上GPS等。反正是各种坑。。。再加上车贬值，，真没啥意思! 说实在的，，就整个二手电车，晚上出来打打酱油，一个月也能赚一些，，关键是省心