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这些冷门车白送都没人要?为什么?

提问时间:2023-07-05 12:01关键词:冷门

这些冷门车白送都没人要?为什么?

点赞1、吴忠市 网友:夜殇苍茫

首先没人白送·其次冷门车不建议选择

问:

最冷的冷门车能冷到什么程度?


有人说有些冷门车连白送都没有要,这个说法看似有些夸张,实际上也确实存在哦;曾经的维修厂就有几台非常冷门的法系车,车辆虽说车况一般但还属于正常的二手车标准,是可以去销售的;然而车主最终的选择是“放到报废拉到”,原因首先是车辆的评估价值太低,有些原价十来万的车,三五年的车龄的保值率连百分之二三十都没有,出过些小事故车的就更低了。

(下图的车标准为1.6T、6AT,前麦弗逊、后扭力梁,前置前驱,能想象到吗?)


冷门车的保值率总是极低的,除非有些具备收藏价值的小众车型;其实这里有一个误区,小众车型并不是冷门车,在其小圈子里还是很有价值的,只是普通汽车爱好者不喜欢罢了,比如一些冷门车、房车或越野车。一般所谓的冷门车是“大小圈”里都不喜欢的,无人问津的车当然卖不上价。

最终这些车就只能以足够低的价格卖掉,然而车主认为不值,送人的话谁也不好承这个情啊;所以真的会有些“白送都没有人要”的冷门车,尤其是已经停产的老旧车型,只不过为什么这些车会冷门呢?这才是值得分析的问题。


五个要素:

  1. 难看
  2. 难开
  3. 质量差
  4. 油耗高
  5. 保养贵

某些汽车之所以会冷门,离不开这五个因素,且与品牌无关!有些观点认为品牌知名度差才会冷门,这个观点是错误的,论品牌影响力可以说国产汽车曾经是差的,近二十年成长起来的品牌初期都很冷门,但是保值率也只是初期偏低而不是偏离平均线;随着汽车保有量的不断提升和技术的逆袭,现在有不少国产汽车的保值率比一线合资汽车更高。

如果一定要谈品牌的话,合资汽车是占优势的,因为在汽车普及的初期是西方文化入侵最严重的阶段,此时大部分消费者都对洋品牌趋之若鹜;那么有了这个光环还不能保证保值率的话,原因只有可能是车辆自身的问题了。难看是第一大要素,一台车的命运不单纯由技术决定,设计才是根本;因为人的最高成绩需求的尊严需求之下涵盖审美需求,感兴趣的读者可以去了解一下马斯洛需求。


如果一台车设计成这个样子,它能热销吗?显然是不可能的。曾经的全球十大丑车和亚洲十大丑车里的车,现在貌似都停产了,设计水平不行基本决定了品牌的命运;在这点上法系车最有发言权,因为初期的标雪车设计风格都显得很古怪,印象最深刻的是那台长的很像“大椰子”的MPV,毫无美感可言。


难开是第二个因素,已经退出中国市场的菲亚特汽车其实不难看,比如菲翔轿车就很有些运动感,实车看起来也很协调;但是该品牌的轿车全数使用干式双离合变速器,其换挡顿挫与异响的问题非常突出,且很容易出现高频率半联动导致的高温失灵,车辆是会直接抛锚的。


标雪早期的车辆使用过AMT电控机械自动变速器,换挡顿挫问题要比干式双离合变速器还要严重,驾驶感受那叫一个差!日系汽车里比较冷门的有三菱和马自达,三菱使用的日产加特克无级变速器有严重的低温保护、异响和故障率高的问题,马自达善于“整车异响”。


所以这些车都成为了冷门车,保值率也是相当的低,开起来体验差,用起来还要频繁修车,大部分都要更懂些车的二手车消费者是不太能接受这些车的;即便是一线品牌的某些二手车质量同样差,但是这些车最起码保有量较大,配件便宜也好找,这些德系、日系、美系车在二手车市场里也会比较热门。


谈到保养就不能不谈冷门车最突出的问题,那就是“配件难寻还很贵”!很多冷门车的停产并没有什么大不了,只要品牌还在,车企没有退场就行;但是诸如菲亚特、铃木、雷诺等品牌,这些品牌是车企直接退场了,虽说按照规定还要提供十年的零部件供应,然而真正能做到的又有多少。

最终这些车就只能去淘换“拆车件”,说白了就是事故车上拆下来的配件,这种配件是没有标准价格的,而且给人的感觉也不好。所以这些车才会冷门,在品牌先天就有影响力的前提下,冷门车99%都是品质很差的车。



编辑:天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布,保留版权保护权利

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点赞2、偃师市 网友:帅气少年

冷门汽车白送都没人要吗?

  • 这是开玩笑了,只怕你不送

冷门汽车少人买确实是真的

  • 原因一

冷门汽车维修困难,比如配件方面,由于市面车型较小,所以不可能有太多门店维修售后点,所以在配件采购也是很困难的事情

  • 原因二

维修费用高,正因为配件采购困难,很多时候苦果只有自己默默承受,因为除了它没有别的选择了

  • 原因三

不保值。99%的冷门车型都是不保值了。有些汽车根本谈不上保值,如果你想卖,有人介绍就算不错了。

冷门汽车没人买,是因为质量不好吗?

  • 不是的。冷门汽车并不能代表质量不好。

比如斯巴鲁款汽车就是相对冷门,他所使用的技术是水平对置发动机。除了保时捷使用了较难技术就只有它了,斯巴鲁汽车确实质量方面,包括稳定性方面做得也是相对比较好。

  • 别看现在市面上汽车的车型很多。但基本上有30%的车型都属于是冷门车型,而且很多人在购买回来之后才发现的。你是否有中奖。

点赞3、青州 网友:落花伊人

那是因为没有送给我呀,送给我呀,我要!

哈哈

玩笑,知道你想要表达的意思。

无非就是两个原因:1、价格。2、养车成本。

即冷门、价格水份又多,当然没人要。

更多养车干货,关注自己养车。

点赞4、阿拉善盟 网友:半两月光

没人要的原因无非从一下几方面分析:

1.无卖点或伪卖点:现在很多国内车企包括新能源车企都是拿伪卖点来骗消费者。

2.保有量低:消费者买车货比三家,也会看车的保有量。

3.故障率如何:这就聊到了车的品控上了,小毛病没准客户可以接受,但就怕出个大问题,那消费者绝对不会给你买单的。

4.品牌推广差:车企本来不知名,而且还不愿意花钱投资推广,那后果可想而知了。

5.售后成本高服务差:车便宜养起来贵,这道理都懂。就算养不贵,要是售后差,那也够糟心的了。

目前想到就这些了。

点赞5、宝鸡市 网友:泪便倾城

冷门车白送都没人要?不会吧?中国人白送的车再冷门都会抢着要。

点赞6、连云港市 网友:灭世杀

后期维护成本高,配件也不好买。

点赞7、诸暨市 网友:甜度超标

送给我一个吧,我要,没有什么为什么。

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