江苏省宿迁市适合建地铁吗？

我以一个宿迁人发言，宿迁目前来讲不适合建地铁。

为什么呢，因为宿迁城市太小，最主要的是人口少。外来人口更是少。宿迁的商业区现在就是宝龙，金鹰这周围。老城区人流量非常低。人口这么少，修建地铁为哪般？只会是一件劳民伤财的事情。宿迁现在来讲，应该最需要的是把在宿迁到沭阳的快速通道打开。因为沭阳没有高铁经过，而沭阳人口在全国都是排的上号的。所以说，应该尽快打通市区和沭阳的快速通道。目前只有一条省道，途中红绿灯，限速，是阻碍沭阳人口进来的最大问题。如果能让沭阳到宿迁二三十分钟，那么我想对宿迁的经济是有所帮助的。

所以说宿迁目前来讲是不适合修建地铁的。

你好题主，感谢您的提问我认为宿迁市适合建地铁。您说的很对，宿迁作为江苏的13幺妹，是全国最年轻的地级市之一，但目前处在高速发展阶段，我觉得适合建地铁。

截至回答之时，我们通过徐州十四五规划了解一下宿迁地铁情况

徐州市域地铁s2号线初步规划的平面示意图已经延伸至宿迁。

宿迁完全可以借力打力，由徐州市区地铁通到睢宁观音国际机场，宿城区借此机会连接睢宁的地铁，宿城区将这条地铁发散出去，发散宿豫、泗阳、沭阳、泗洪，从而实现整条线路，宿迁三县两区的贯通。

而借此宿迁市区也可以通道徐州市区，由徐州市建立的淮海经济区也能得到发展，对于徐州的s1号线还要通往山东枣庄，还有安徽的宿州。

由此宿迁不敢说能对徐州实现洪欣，但是对安徽宿州和山东枣庄还是有一定吸引力的，对宿迁的发展还是有帮助的。

并且，这条地铁是由徐州向淮海经济圈发散出去的，宿迁作为淮海经济圈的重要一环！相信建高铁是指日可待！

所以，我认为宿迁适合建设高铁！

宿迁别说修地铁了，连电动自行车都不好卖，大家骑个自行车就行了。无论上班还是走亲戚、会朋友，从城市这又跑到那头，也就是这么近的距离，骑自行车也不累，丝毫没有压力，要什么电动车呀。

除非隔壁的徐州市睢宁县给出钱建一条。2

一个连电动自行车都用不到的地方，修地铁给谁坐呢？那些没有自行车的人吗？宿迁也没有那样的人啊。只有外来人口才没有自行车，而宿迁属于人口外流大市，外流人口非常多，而外来人口非常少，也就是说，没有自行车的人很少。没有自行车的人也不一定坐地铁，毕竟多数的地方，都在步行圈之内，连自行车都不要骑，受点累，权当锻炼身体，走着走着就到了。

部分城市想建地铁，都是为了面子，国家也知道这些，为修建地铁设置了一些指标，城市人口、财政收入、GDP数量、城市面积、外来人口数量、覆盖人群与长度等方方面面，必须达到才可能获批建设地铁。这些方面，宿迁完全达不到，所以想自己建设地铁，暂时还不具备条件。

倒是前两年，有个关于宿迁地铁的消息，那就是隔壁的徐州市睢宁县，时任领导准备把徐州的机场线，引到睢宁县城，然后顺手多修建一点，延伸到宿迁，建设资金全部由睢宁县承担。看着很美好，也很吹牛，国家级的贫困县睢宁，不吹牛不敢说这个愿景。现在该领导，已经被吹得去向不明了。这条地铁梦想，估计也不可能美梦成真，只能醒醒了。

宿迁就算了，产值少，人口少，完全不符合建地铁的条件，连高架桥都没有规划。倒是可以考虑一下和沭阳联动，在宿迁和沭阳之间建设高铁东站，打通沭阳高铁盲区，建设宿迁沭阳快速路，类似盐城到大丰那样，形成宿迁沭阳一体化发展。

宿迁如果建地铁，除了好听就是摆设，赔钱亏损的是纳税人的血汗钱。

宿迁目前最需建设几条过街天桥和几座城市立交，这样就能大大缓解城市交通高峰拥挤压力。

宿迁城市太小了，不大适合建地铁，地铁刚提速马上又要减速了，不过苏北可以考虑下跨市，淮安、宿迁、徐州、连云港要是建立起城际轨道交通的话，那将大大方便人们的出行，也可以拉动各市的经济。