你现在后悔买车的时候买低配车了吗？

后悔。

本人驾照是C1的。想着自动手动都能开，加上手动挡比自动挡的价格便宜1万多。当时手上的资金也有限，就选择一辆手动挡车低配车型。

我是新手拿上驾照没多久。自己根本就不会开，从4s店提车到上牌等都是朋友开的。

后面让朋友教了我一个星期，第一天上车方向都把不住，根本走不直，左脚和右脚配合不好，老熄火，一度让我失去信心，当时就后悔买手动挡的车了。7天之后也不敢上路。那几天愁得觉都睡不好，第7天的晚上实在忍不住了，晚上12点后自己一个人开上车慢慢的转了几圈。这是第一次一个人独自上路。

但是后面的问题来了，红绿灯下起步漫，老熄火，多次被人骂，遭人白眼。又因来不及看地上和空中的交通标识，经常站错道，不按导向车道行驶，半年时间就被扣了28分，罚款交了3000多块。由于是低配车，倒车雷达，倒车影像都没有，本人又是新手，倒车停车时前后保险杠多次挂蹭，零零碎碎的有十几二十处，惨不忍睹。

不堵车的情况下感觉到手动挡还挺有驾驶乐趣的。但是在市区里堵车的时候，这真是让人悔不当初了。踩离合器踩得脚又酸又疼，感觉脚脖子都快抽筋了。还好没有多久，媳妇拿上驾照，学的是C2，我就换了一辆自动挡的轿车。

其实现在车的配置越来越高，有些配置暂时感觉用不上，比如大灯自动清洗，后排显示幕，自动泊车，车顶行李架等等。但随着汽车使用人群的增大，这些配置也会慢慢体现出他的用处的。

但是有的配置却是很有必要的。如。倒车雷达，倒车影像，定速巡航，胎压检测，后视镜自动加热，自动折叠，无钥匙进入，无钥匙启动，靠背座椅多项调节，座椅加热，多功能方向盘，后排空调等。

安全方面。安全气囊，LED大灯和一系列的安全配置（如：主动刹车，自适应巡航，车道保持，ABS）。因为配置太多我在这就不一一赘述了。大家还是要去多了解各种配置的作用。

我去年就因为车没有胎压检测，两条轮胎都报废了，花了700多块钱重新购买。倒是现在养成了，上车下车要检查轮胎的好习惯。

总的来说，既然车上增加这个配置，肯定是有他的用处的，也可能暂时用不上，但不代表以后也用不上，所以个人建议还是要买配置高的自动档车型，虽然当时多花点钱，但是后期给你带来的各方面的体验，像空间，动力，安全性，驾驶品质，舒适性，和一些享受配置等却是超值的。

本人买车的时候，因为预算不够，眼巴巴想买的中高配没买上，只能心有不甘的提了次低配车型。次低配车型，跟中高配车型比起来，很多配置是没有的。买了车后，我一直因为次低配车型没有的配置耿耿于怀，觉得差了点意思。

但是，现在用车五年了，发现有些配置真的可有可无，纯属锦上添花的存在。有它不多没它不少，也真正体会到，配置够用是什么意思。所以，我现在一点都不后悔买低配车。

就我这车，配置就只有以下这些：定速巡航，倒车影像，倒车雷达，手动空调，主副驾驶气囊，ESP，ABS，8英寸车机，手调座椅和方向盘。

如果是高配，倒车影像可以升级为全景影像，遇到难开的路可以借助全景影像开车，防止刮车。手动空调可以升级为自动空调，不用手调温度，看起来很高级。气囊也多了侧气帘跟头部气囊，一旦发生事故可以保命。座椅跟方向盘升级为电调，可以调的更细腻，找到自己最舒服的那个姿势。车机可以加上导航，车机导航更稳定，不像手机导航容易发热死机，丢失信号。

除此之外，高配车还有天窗，看起来有逼格，显车贵。有氛围灯，车内气氛更好，有高级感。有更多喇叭，车内听歌更悦耳。座椅也可以升级成为真皮材质，坐起来更舒服。

虽然买了低配车型羡慕高配车型的种种配置以及好处。但是从我用了五年低配车的体验来说，确实不后悔买低配车。原因有二个，第一个是这些看似高大上的配置，很多用不上，低配车配置已经足够了。第二个是高配车型上的配置，后期可以通过改装来获取，性价比更高。

以绝大多数低配车跟高配车分级的几个配置来举例。

第一个，空调，自动空调跟手动空调。低配车型99%是手动空调，高配车型99%是自动空调。虽然自动空调听起来很高大上，号称可以恒温，不用手调那么麻烦。但是实际实现起来，就是自动调节出风风量已经出风温度而已，跟家用空调设定一个温度，然后调到自动模式是一样的。

从我实际对比来说，自动空调设定温度后就不用管了，手动空调要扭几下调温按钮。就这，很累吗？而且手动空调调温，只是在刚开始控制一下，以后基本是不用动的。倒是自动空调，为了达到设定温度，直接最大风量往外吹，那噪音真的太大了。我有时候还要自己去控制一下风量免得太吵，搞的自动空调跟手动空调似的。

第二个，天窗。低配车型无天窗，高配车型是电动天窗甚至全景天窗。不过据我了解，很多买了带天窗车型的人，一年都开不了几次。而且还要担心天窗胶条老化，导致密封不严漏水，例子很多。要担心没有关天窗，下大雨了车内成了水帘洞。就我一开奇骏的叔，下雨前忘记关天窗，结果车内地胶全是水，拿着小勺子挖水搞了半天腰酸背痛，还没搞干净。还有带天窗的车型遮阳帘太薄，大热天被晒的受不了的。总之，天窗就是个鸡肋，有不有都无所谓。

第三个，电调座椅和真皮座椅。如果是带座椅联动的车型，进出车里，座椅后退，方向盘后退，仪式感确实足，但是很多车型没有此配置，就是简单的电调座椅。如果一直是一个人开车，座椅调好基本不会动，电调手调区别不大。

真皮座椅也是，很多人，包括我，买了车打着保护座椅的理由，直接买了全套的座椅套给原车座椅套起来，这样一搞，不管是不是真皮都被搞成了人造革。这个反面例子还是我那开奇骏的叔，车一到手就套上了座椅套，夏天套冰丝的，冬天套带毛的，一点都没享受到真皮座椅的好处。

第四个，更多喇叭跟车机导航。低配基本是四个喇叭，高配八个，十二个都有。从实际试听来说，决定音质的不是喇叭的多少，主要决定因素还是喇叭本身的音质，这不是靠堆喇叭就能堆出来的。不然为何那么多人改喇叭，加功放，就是因为喇叭不行，再多喇叭提升也不大。

车机导航也是如此，确实没有手机好用。车机隔段时间要去更新数据包，麻烦的很。如果不更新，路口加了摄像头，测速仪都不知道，到时被导航带偏了，扣分了就完了。

此外，还有低配的卤素跟高配的LED，低配无氛围灯高配有多色氛围灯，低配没有熄火自动折叠后视镜高配就有。低配没有自动大灯，后视镜加热等等高配就有。虽然低配没有这些高大上的配置，但是我觉得这些功能真的不是非必要的东西，自己动手掰一下也花不了多少力气，还可以活动一下手脚，提升下驾驶乐趣，后期处故障的几率也低，修起来也没那么麻烦。

如果对于这些配置真的眼馋，我们可以后装的。

比如我觉得我这卤素远光灯不够亮，我就自己某宝买了二个LED灯泡换上了，花了300块钱，目前用了三年了，一切都好，亮度提高，开夜路也不怕。

比如我觉得车机没导航不够高级，于是在某宝上买了原装导航模块，自己拆下中控车机自己装了上去。在装的时候就发现，虽然我这车没有导航，但是借口都是预留好的，街上去，卡进去就能正常使用。一共花了几百块。

比如我觉得氛围灯好开，就自己花了几十块钱买了冷光线跟多色氛围灯，自己装上后效果确实不错，车内有感觉了。

比如我觉得只有倒车影像没有全景影像，遇到极限会车怕刮车，就自己买了右侧盲区监测摄像头，花了二百多，开了五年车从来没有刮过车，性价比超高。

比如我觉得HUD抬头显示很高级，就去某宝自己买了个一百多块的HUD抬头显示，可以显示时速，过限速路段不用我盯着仪表盘，压着限速跑从来没被扣分。

比如我觉得天窗有逼格，曾经想在某宝花几十块钱买个假天窗贴车顶上去，后面想想没有意义，就没买了。

比如我这低配车没有胎压监测，我就去某宝买了套外置的胎压监测，里头放一块带太阳能充电的显示面板，不用担心爆胎了还不知道。

总之，低配车型看似很多配置没有，但是很多配置都是可以后装。车企为了节约模具成本，不可能为低配车型重新开模，大部分都是高配模具套上去，只是没装相关配置模块而已。后装的时候，接口，走线通道大部分是现成的，后期加装是很方便的。

在我们买车的时候，有钱就买高配，一步到位。因为汽车作为大宗消费品，本来就是用来消费的，有钱买更好的没毛病。如果没钱，买了低配也不用觉得后悔，很多低配车型的配置家用是绝对没问题的，后期加装也很方便。

2015年买了人生中的第一辆车，是一辆手动档的中配国产车，刚买车那会，就有亲戚说不要买手动档车，你会后悔的，在城市中开手动档车，堵车会让你抓狂的，亲戚是个老司机，2015年时就有15年驾龄了。

我买的那款车其实是有自动档的，但是价格要贵几万块钱，我买的是手动档的中配，整个车系一共六款车，我买的是倒数第二款，配置也不高。

我之所以买手动档车，主要有两个原因：

1、驾校学的手动档，开习惯了，能无缝连接，开自动档一时半会不会习惯。

手动档车

2、同配置的手动档车比自动档车便宜1万块钱，便宜才是硬道理。

起初开手动档车时，确实很抓狂，经常会发生熄火，尤其是坡道行驶的时候，开车第三天，在一个坡道上起步，前后用了六七次才起步成功，当时是冬天，没开空调，我却满头大汗，红绿灯前也有熄火，后面的车就喇叭声一片了。

但是开了一两年之后，逐渐掌握了一些技巧，熄火次数少了很多，也不会手忙脚乱了，开了三四年之后，就跟半个老司机一样了，在城市中堵车走走停停时，也能轻松应付了，开了五六年之后，手动档车的各项技能基本上都掌握了，感觉跟自动档没啥两样，你叫我开自动档车我还不习惯呢，我没有后悔买手动档车。

手动档车开习惯了都一样

我之所以买中配车，主要也有两个原因：

1、价格原因。

汽车的配置越高，价格也就越高，高配车比中配车多了个天窗，还有一些其他的功能，我是最不喜欢天窗的，总感觉天窗会漏雨，再加上预算不多，就买了中配车。

2、配置实用性。

汽车的功能太多了，真正能用得上的就那么几个，我最看中汽车的两个功能：一是要有倒车影像，二是要有胎压监测功能。

倒车影像是倒车的重要参考设备，没有倒车影像总是不放心后面，总感觉后面有东西，或者不能完全放宽心倒车，当然了，我倒车也不是完全看倒车影像，还要看左右后视镜的。

倒车影像

胎压监测功能很重要，能够实时显示四个轮胎的工作胎压与温度，如果轮胎出现异常，胎压监测马上就会显示出来。

我有一次在高速上行驶，胎压监测显示一个轮胎的胎压过高，那是夏天，应该是在高速行驶时间过长，导致温度过高，从而导致胎压过高，我找了个服务区，把轮胎放了点气就好了，这个功能关键时刻能救命。

其他功能基本上用了几次后，就不再使用了，比如定速巡航，在高速上行驶开启这个功能后，设定一个固定的速度值，然后松掉油门，汽车能自动喷油，这功能我用了一次后，再也没用过，一点也不实用，高速上的车速随时会发生变化的，定速巡航总是被迫调整速度，而且脚下啥也不踩，开着也不安心。

胎压监测

再比如蓝牙电话，手机可以跟汽车相连，有电话来时就用汽车来接电话，这个功能好是好，但是不实用，一上车手机就会自动连接汽车，如果有人坐你的车，接电话时啥隐私也没有了，说话都不方便，而且你在用手机导航的时候，突然来了电话，导航页面也没了，关键时刻还会走错路。

现在的汽车功能越来越多，越来越高级，让人看得眼花缭乱的，但大多数功能你真正用得上的时候是很少的，比如说座椅加热，这是中高档车才有的功能，你一年之中能用几次，冬天上车就会开空调，空调热了，座椅也热了，感觉是智商税。

再比如自动泊车、循迹倒车功能，这些功能比较高科技了，偶尔用一回比较新鲜，根本不可能经常用，你放心让汽车自动泊车吗？国内的停车环境也不允许啊，大多数时候还得自己泊车，这些功能就是图个新鲜，一点也不实用。

自动泊车

再比如自动驾驶功能，这个功能就得几万块，你敢放心自动驾驶吗？在车少的高速公路上偶尔用一回尝尝新鲜是可以的，经常用是不可能的，一是国内的环境达不到自动驾驶的要求，二是自动驾驶技术还有待提升，并不完全成熟。

有的功能你甚至一上车就要关掉，比如自动启停功能，一停车就熄火，一开动发动机就重新启动，发动机就不断地在关闭与重启之间交替，很烦人的，夏天开着空调，一停车发动机关闭了，压缩机也跟着关了，空调就会不制冷了，这不让人难受吗，更不用说自动启停功能非常伤电瓶了。

就我个人来说，我没有后悔买低配车，汽车真正经常用的功能就那么几个，我就在乎倒车影像和胎压监测，其他的功能有也行，没有也无所谓，如果要花很多钱去加功能，我是不愿意的。

自动启停

当然了，不同的人在乎的功能是不一样的，有的人不喜欢开手动档，因为操作复杂，所以买了自动档，有的人预算不够，所以买了低配车。

在买车的时候，你需要想好自己的喜好与用车环境，不要让预算左右了你的决定，车是自己用的，够用就好，不要贪图功能多，汽车开到最后能用得上的功能就那么几个，绝大多数功能，可以说90%以上的功能是不常用的，但你买了，就得花钱。

就算是买了低配车，也不需要感到后悔，很多合资车的低配车啥功能也没有，就有个收音机和空调，有的甚至连倒车影像和ESP也没有，人家还不是照样开得好好的，我有个同学花了15万多买了雪铁龙C5的低配车，连个倒车影像也没有，啥多余的功能也没有，照样开得很好的，人家也没后悔。

汽车功能够用就好

低配车也并非一无是处，至少性价比高，高配车与低配车相比 ，就是配置多了一些，但是价格就差了很多，从几万块到几十万都有，这里面的门路太多了，如果你不在乎性价比，预算充足，你就买高配车，一次到位。

如果你预算不多，只能买得起低配车，那么就买你买低配车好了，多年以后你才会明白，汽车的配置并不是越多越好，适合你的才是最好的。

极度后悔。

我买的是2015款丰田RAV4风尚版，当初买车的时候就被人忽悠了，说买车就买个最低配就行了，其他就在汽配城加装就行了，非常便宜，加几千块钱就可以买上顶配的配置了，我实在接受不了最低配，就买了个风尚，次低配。

买了之后才发现，去汽配城改装都是忽悠，首先师傅的工艺不行，我方向盘是树脂的，包个牛皮的，汽配城的皮是不是真皮先不说了，包得工艺跟原装的差得远了。然后有些配置是无法假装的，风尚版连ESP都没有，安全性真的不咋滴，这个没办法加装，去4s店都加装不了。还有很多东西，你是不忍心加装的，就好像电动座椅，音响等，去汽配城加装，把那车座椅，中控台都拆得光秃秃的，你都会怀疑这样拆出来再安上后会不会有问题。

最气人的是，丰田的低配车，内饰特别素，连内饰都做差别，真的坑，高配的金属装饰件，在低配上都是变成黑色塑料，看起来低了几个档次！

不后悔，目前买了轩逸2019款舒适配置，在自己的经济条件支持下，很多高级功能其实使用也不是很频繁，低配的话，自己也可以加装中控之类的，剩下的钱可以给老婆买更多新衣服

4s店员工为啥买车都选“低配车”？看完实情，后悔当初买错车了。对我们现在的社会来说，随着汽车的更新换代也真的是变得越来越快了，而且对于买车的人也是变得越来越多，然而如果我们要说到买车的话，在这里还是要向问大家一个问题，那么也就是我们买车的时候最喜欢买的是不是低配车子了，而且还是更看重高配的车型，也许对于像这个时候也有很多的车主，他们也都表示如果不考虑钱的一些因素，那么肯定也都是会往高配的车型去买的吧，的确对于高配的车型来说也是能够让人人都会选择的一些车型了，不仅功能特别多，而且看起来也是倍儿有面子，但是话，又说回来在高配车或者是低配车的选择上面4s店的员工也都表示如果他们内部人员自己买车的情况下，也都是大会选择低配的车型，具体原因还是要看以下几点。

第1点要说的也就是高配车并没有很保值，而且对于很多的人，他们也都会认为高配车买来的时候特别的贵，那么卖的时候自然也就会更加值钱一些，但对于像这样的一种说法还真的是存在了很大的误区，为啥呢？因为一辆汽车到了二手市场的时候几乎也是完全看不到配置上面的问题，而且对二手车市场更看重的也是整个车型的保养勒。以及三大件的问题或者是汽车新旧里程的问题，了，然而对于高配和低配来说的话，显得意义并没有很重要而且对于买车的时候可以说高配也是能够多出几万块钱卖的时候高配却占不了很大的优势，这样一来也就是众多车主不愿意买高配的一个原因了。

第2点也就是高配车并没有很划算，其实对于高配车子来说，我们也都知道它比低配车子无非也就是多了一些配置和功能上面的问题，然而如果说多出的一些配置和功能，实际上也并没有特别的实用，而且就比如汽车的天窗，汽车一键启动这些配置看似很有用，但真正用的时间也真的是少之又少呀，而且除了用的次数少之外，那么对于像这些配置费用上面也是显得相当高的，而且就比如一个天窗也是要花上万块，多个真皮座椅的话也是要贵出了上千块，那么对于高配车和低配车的差价还真的是会有几万块钱，所以显得也是相当不值，而且对于这样一方面得考虑很多人，他们也都是并不愿意买高配车。

第3点也就是高配汽车故障率方面很高一些，而且对于维修的成本也就会变得更高了，那么高配车也都是由于高配置的一些原因，所以维修的时候对于他们的成本来说也是要比低，配车更加贵，校同时对高配车的配置地方还真的是特别的多，所以它的故障发生率也就会更高，而且就拿汽车天窗来说的话，高配车因为有了天窗所以经常也就会出现漏水，而且这方面的故障率也是要多于了低，配车，与此同时维修成本也是大大，已经提高了不少，所以综合这些方面的原因4s店的员工也都是不肯买高配车了。

在最后要给大家说的也就是4s店的员工，他们也表示买低配车一般也都是会用来代步所使用，而且买来的价格本身也就并没有很高，而且平时对于开车的话也就更加的肆无忌惮，这丝毫也是完全不担心汽车有什么损坏的问题，但相反如果买的是高配车的话，自己花了大价钱，那么对于汽车来说肯定也都是会更加的爱护，而且经常也都会因为汽车被刮被蹭，所以心疼那么处于这样一些综合角度来看的话，很多人他们也都是会愿意买低配不愿意买高配。

而且在看完了上面说的这些分析之后，大家也都已经明白为啥4s店工作人员更喜欢买低配车了吧，所以你如果是普通经济家庭的话，那么还是建议你购买低配的车型，当然如果是一名土豪的话，那么也是完全无所谓的，不管是高配车还是低配车，最终也都是会认为钱上面的问题，有钱就能够解决一切的问题了。你们说是这样的道理吗？对于上面说的这些，也就是为啥4s店员工买车都选低配，看完实情后悔买错车了。

上述都是正常情况下懂一些车的人看法；我个人认为别买最高配/最低配，买个中配/舒适版的车子开着放心，及基本功能该有的都会有的，又不需要花大量时间精力去改装而且新车改装可真心有些心疼呢，当然一会有改车一族的爱好者这个情况另当别论；如有疑问欢迎咨询

不后悔，真正的老司机都是买低配车型。因为低配车型和高配车型三大件都是一样的，在整车性能上没有任何区别，区别在于内饰和一些附加功能，没必要多花几万甚至几十万增加一些华而不实的装饰和功能。