怎样选择SUV？

城市SUV在国内收到众多车主的喜爱，车企也都在不遗余力的推出SUV车型，好像一个车企不推出SUV车型就显得不高端似的。那么SUV真的那么好吗？

既然想要选择SUV，首先就要明白买车的用途，我一直建议大家根据自己的实际用途选择。

是否有必要购买城市SUV？

很多人买SUV只是上下班代步，城市行走，有些人买SUV，想要自驾游，有些人买SUV想要去越野，而有些人买车想要跑长途。那么SUV真的就这么全能？

SUV是运动型多功能车的英文缩写，既然强调多功能，那么就一定有所倾向、有所妥协，为了获得更好的视野，车身倾角要加大，为了保持通过性，那么避震要硬、离地间隙要高，为了提升路面适应性，就要选择SUV专用的轮胎，而这种种倾向意味着其它的方面的妥协，比如，避震变硬，舒适性会变差，离地间隙高，高速稳定性会变差，车身迎风面倾角增大，意味着风阻增大，高速油耗的增高。

而当上述这些优点和缺点如果你能包容，那么下面再说说如何选择SUV?

1、确定购车预算：

买车先摸摸自己的腰包，准备花多少钱要心里有数，裸车多少钱、总预算多少，超出预算坚决不买。大家可能听过这样一个梗，有个人本来想要买辆自行车，结果最后被忽悠买了一辆玛莎拉蒂。希望你不要被忽悠。

2、确定用途：

到底买SUV用来干啥？城市代步上下班接送孩子？长途自驾游？越野？之所以先确定用途，是因为城市SUV的研发倾向不一样，其各自的性能也不一样。越野倾向的城市SUV油耗可能就要高一些，舒适性要差一些。

3、确定品牌：

有没有非德系不买的心理，有没有排日心理，是否可以选择国产车？有哪些心仪的品牌？这些要搞懂。保养是否方便、价格是否合理？这些都要考虑。

4、确定刚需：

几个人用车，对空间有没有要求，5座还是7座，这些需求要搞清楚。2个人用车就没必要买太大的，5个人用车就要考虑动力空间。有两个人在野外的需求，就要考虑后排放到是否平整。

5、确定硬件与配置：

这里用硬件这个词可能不准确，所谓硬件就是发动机、变速箱、底盘、四驱这些需求。如果对动力有要求，比如一定要买2.0T的，对变速箱有要求，比如一定要买AT的，对四驱有要求，一定要买全时四驱的。这些需求确定以后，再通过条件去筛选。

6、最后筛选：

选出预选的几个品牌以后，再根据自己的既定条件来筛选，需要特别说明的是，车无完车，最终的选择一定是妥协的结果。如果在这个过程中有纠结的想法，比如，到底是1.8T还是2.0T？到底带不带全景天窗呢？我的建议是能买高的不买低的，以防止最后后悔！

最后预祝大家都能选择到自己心仪的车型，如果在选车过程中搞不懂，欢迎大家留言或私信！我看到一定及时回答！

SUV车型自从进入国内以来就收到了大家的喜爱，但是大家在选车的逻辑上很容易模糊不清。就拿SUV车型来说，目前呈现出一种两极分化的情况，爱的是真爱，觉得SUV什么都好！烦的是真烦，甚至把SUV说的一无是处。其实这两种情况都比较极端化，大可不必这么上纲上线。作为一个同时拥有轿车和SUV的车主，今天给大家捋一捋！

SUV可以大致分为两种，一种是城市SUV，主打公路行驶舒适性和多用途。第二种是有一定越野能力的SUV，具有一定公路舒适性的同时，还有单车脱困的能力。补充一点，像霸道、陆巡、牧马人、奔驰G这种采用非承载式车身结构的车型，应该叫做越野车，不是SUV。所以大家在选择车型之前，应该先分清楚什么是SUV，什么是越野车。

很多人觉得SUV车型没有轿车舒服，其实舒服这词要建立在价格的基础之上！同级别SUV车型的制造成本要比轿车更高，而且两者的类型不同，不能单独拿舒适性去对比。另外，不是所有的SUV都不舒服，很多时候是因为钱没花到位。我没觉得奔驰GLE不舒服，也没觉得奥迪Q7不舒服，更没听别说过宾利添越不舒服。所以，花几万块买辆SUV，能保证省心皮实抗造就行，至于绝对的舒适性，我觉得不存在。

目前SUV车型琳琅满目，无论厂商怎么宣传，媒体如何评测，作为消费者首先您要知道自己需要什么！您买完这辆车之后，具体是什么样的使用场景！如果您大部分时间都在城市中驾驶，最多周末去郊区走走土路，并没有什么越野的需求，那一定首选城市SUV，因为开着舒服。反之，如果您比较喜欢自驾游，经常会走一些坑洼不平，甚至有连续坑洼的土路，那您买辆城市SUV肯定是活受罪，一定首选有越野能力和脱困能力的SUV车型。

岩哥的观点：在您买车之前，最好自己先分析一下车辆的具体情况，以及明确车辆的使用场景，然后再结合自己的购车预算，去选择一辆自己喜欢并且适合自己的SUV。当然，如果是在不清楚，也可以向我提问。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

选择SUV说道很多，这里只说一些“不买”，具有下列条件之一，建议放弃。

1丶没有ESP。SUV车身较高，需要车身稳定系统，另外，都这年代了，怎么可以没有ESP！

2丶轮毂小于17寸。既然叫SUV，起码通过性要好，起码也要17寸以上才行。

3丶裸重超过1.7吨却用1.5T以下发动机。不要光看发动机调教的数据 ，本田的1.5T够牛了，CRV才1.6吨。太重，不单跑着费劲，对发动机寿命也有影响。

4丶排量太小的不要。现在有的品牌真敢做，SUV居然能弄出1.2T，别管它算不算SUV，既然当SUV买，排量尽量大一点，否则会后悔的。

买车注意事项很多，我只说了几点重要的，先说这么多吧。

陷入选车迷茫，不是你不了解车，而是你不了解自己。

作为汽车领域的创作者，我遇到最无奈的问题就是这种类型的：预算15万，买什么车好？这个问题就很玄学了，你不用懂车，你就想，如果这个答案真的有一个标准解的话，那市面上别的车就都别卖了。大家都买一款车就得了。所以，先别问都有什么车，都推荐什么车，先问问你自己：你想要什么？

了解自己想要什么，不仅仅是选车的问题，更是一个人生哲学的问题。你不知道，那我给你个思路，人生那一段咱不管，咱就说车——你希望车给你的生活带来怎样的改变？这才是决定你如何选择的基础。

那么车能给你生活带来怎样的改变？

1、便利：原来上下班挤地铁，挤公交，费时费力，现在开车就走，顺便还能送老婆孩子。刮风下雨也不怕。过去带孩子去哪玩，必须得在公交线路内，即便打车，约车，也得好叫才行。有车之后你的活动半径变大了，过去哪里新开了一家网红店，你如果看比较远，肯定不会有去的念头——毕竟公交转地铁为了吃一口美食犯不上。现在有车，说走就走。过去节假日也就是带娃去家附近的公园、商场转转，真要是去郊县的景点，都要鼓足勇气，毕竟折腾啊。现在孩子不吵吵出去，你自己都想琢磨着周边溜溜。这是车给你带来生活品质的提升。

然而，满足这个需求，你花两三万买辆二手车就够了。

2、身份：买了车，你就成了有车一族。这就是最基本的身份跃迁。甚至可以这么说，你开什么车，标志着你的消费阶层。为什么你不买二手车？为什么明明几万元的国产车就能满足你的需求，你还要把预算加到20万？你想要的其实并不是20万的一辆车，而是20万要给你的社会认同感。花30万、40万乃至百万买车的人，大部分也是如此。哪怕有一辆20万的车比30万的还好，他依旧不会选。

其实你不懂车，我让你说说20万的合资和十几万的国产差距在哪你说不出来。我常常持这样的观点：30万以下，你买的是车，追求的是性能，30万你买的是人设，买的是圈子，买的是社会认同感。你需要的是让30万消费能力的人群认同你为同类。

3、 气质（人设）：作为芸芸众生中的一员，你一个脑袋两条胳膊两条腿，你和别人有什么区别？你留的发型，穿的衣服，脸上画的妆，这些都是外在，可是你必须承认，这些外在的东西，也都是你的一部分——这些和你的经历，你的性格，你的人际关系统统加在一起，才是一个完整的你。而车，也是这些的一部分。

为什么包、衣服、手表、皮带这些外在的东西有奢侈品？一个包20万，单从成本角度，它是不可能值这个价的！为什么有人买？是因为消费的人认为自己值这个价，这个包背在她的肩上，成为她人设的一部分，必须要这个价位，打折都不行！可是你听说过奢侈品鞋垫吗？

车也有这样的功能，虽然开好车未必是好人，但是开的车，可以作为你人设的一部分。我是写小说的，比如说我塑造一个人物，这人开这一辆保时捷718，别的什么都没有，你觉得这人是什么样？开跑车，年纪应该不会太大，最高不会超过40岁。保时捷718，不是911，可以看出这人的经济条件不错，但是也并非顶级。年少多金，钱是自己赚的可能性比较小，所以富二代的概率比较大。就是这一辆车，人都没有正式出场，已经给出了不少信息了。

把你的需求，分成这三个层次，接下来你就可以选车了。

先问自己，买车你有没有身份上的需求？如果没有，哪怕你有钱，预算也别超过30万。因为超过这个价位，性价比会直线下降。可以这么说，30万价位，你可以摸到车辆性能的极致了。再往上就都是品牌溢价。

比如说你有身份上的需求，那么预算就可以给出来了。当然，钱是你的，你愿意花多少钱买车是你的事，谁也管不着。不过这里善意提醒一句，一般以一年的家庭收入为标准为好。比如说您月入一万，您夫人月入5000，两人年收入18万，那选车在15—20万价位为宜。当然，您特别喜欢某款车，生活压力又不大的话，加几万预算也没毛病。可是超过30万就很没必要了，有句话叫死要面子活受罪。当然，您家庭年收入50万，可是就想花20万买车，那也随您。有句老话叫月买表，年买车。就是指月收入买手表，年收入买车。不过因为手表是您一个人戴的，所以以您个人的收入来计算比较合适，而车辆往往是家庭共有，所以以家庭年收入为宜。

确定好您的预算之后，如果您预算较高，比如说40万，50万，那么就需要考虑一下气质的问题了。如果预算只有十万十五万，那咱踏踏实实求一个物美价廉！

气质怎么选？其实很简单，找一身你平时在正式场合穿的比较多的正装，然后去4S店，跟你心仪的车辆合个影，看着顺眼就差不多了。

另外，这个价位买的不仅仅是气质，也是圈子。其实买车这件事也可以好好利用一下。比如说一位你的贵人，对你事业上有帮助的人，您翘翘脚能结交上，也不算太过高攀的朋友，问问他的意见，看看他开什么车。

比如说他开一辆CT6，借机会问问啊，大哥，CT6怎么样，我最近想买车，您给个意见？聊呗。他说这车好，那您买一辆和他成为车友，共同话题又多了，车友群拉一把，日后又多了个圈子。或者他说不行，这车可别买，毛病一大堆。这时候问问他的意见，那您觉得我这个价位买什么合适？他要是有心仪的品牌，和你分享一下，买不买也增进交流了不是？

那么，30万以上的车怎么选？

问你大哥，不要问我。

记住这句话，30万以下选车，30万以上选的是人设。车好不好我可能会给你点有用的意见，但是你自己什么人设，适合进什么圈子，这些都别问我。问问你同一路的人，尤其是你这一路的先行者。哪怕你听了那位大哥的话，买了一辆性价比并不高的车，但是这辆车能给你带来的增益一样会远胜我给你推荐的，空间大、动力强的好车。

如果你要是没大哥，非要问我的话，那你省钱了，我说啥也让你省十万，把预算降下来。

30万以下选车，30万以上选的是人设为什么我不太推荐入门级豪华品牌？因为它并不能给你一个豪华的人设，但是却能给你一个豪华的维修保养成本。

30万以下的车怎么选？

如果你没有那么多需求，就是想踏踏实实买一辆车，提升家庭生活品质，那么咱就只说车的事。

看见没，这就是写小说的，前面写了那么多，现在才入正题。

车怎么选？10万买名爵，必须加钱改个骚粉，20万买领克03+，还得要冠军版。30万买红旗，选绿色的！你听我的，那你只能买我喜欢的车——其实我也并不怎么喜欢骚粉的名爵，就是顺嘴说说。这些废话不是为了码字水文，而是告诉你一个道理：你想要买到物美价廉，性价比高，而且适合自己的车，该做的功课还得自己做。

记住，任何一个车评人，他都无法对他自己推荐的车负责。比如说我给你推荐了轩逸，你买了，十万公里后变速箱坏了，找我我可不管。不能负责的推荐有价值吗？

但是，我可以告诉你，哪些车不能买，最起码让你最大概率的避开一些坑。当然，这些被排除掉的车型中或许也有一些好车，不过你只有一次的选择机会，你无需公平的对待那些车企，这里是可以做有罪推定的。比如，我说韩系车不能买，不安全——是所有韩系车都不安全吗？当然不是。但是我这么说也是有一定依据的，第一，全世界死亡率最高的前十车型中，4个是韩系的。第二，中保研的碰撞测试，韩系车上一个跪一个。这就好像你找对象一样，谈了，有感情了另说。可是没见面，别人给介绍的，说这人有家族精神病史，那你还见不见？她本人可能没有，但是这个风险你不值得冒。

选车先做减法，不安全的车别买：

咱买车是为了提升自己的生活品质的，不是为了增加风险的。所以，安全第一！别说什么车买来是为了开的，而不是为了撞的——谁都不想撞车，这就跟安全带一样，系一万次未必有用，又热又别扭，可是用上一次就是生和死的区别！开车不系安全带的人，你也别往下看了，你也别关注我，咱不是一路人。

什么样的车不安全？

第一，没有ESP的车型，都别买！ESP在欧洲是标配，但是国内的行业标准低，并没有要求，而一些车企的一些车型还真就给减配了。什么都能省，这玩意省不得！有人老吹五菱宏光，如果不是生活所迫，需要用车来做生意什么的，这车真别买，不出事还好，出事真保护不了你！

第二，正面侧面气囊是标配：大部分车型正面气囊有，但是侧气囊很多都给省了。这东西是能救命的，出事的时候，你不能保证是正面碰撞，如果是偏置碰撞，车身旋转，侧气囊的作用就体现出来了。气囊这东西当然是越多越好，不过给你安排全了也不现实，所以我画了个红线，至少要有主副驾驶的正面和侧面气囊。这里面点名表扬一下沃尔沃，不管是高配还是低配，舒适性配置有区别，但是安全性配置全都一样。因为生命是等价的，这一点值得其他车企学习。

第三，碰撞测试没拿五星的别买：中保研也好，中汽研的C-Ncap也好，碰撞测试只是最基本的。碰撞测试成绩好未必真的安全，但是成绩不好是一定不安全！比如说19款帕萨特、途观L，撞成那熊样了还卖得那么好，说实话，我有点替中国消费者感到悲哀。

第四，小型车别买：微型车、小型车，像是欧拉各种猫，奇瑞小蚂蚁，你上下班代步，市内开开也就算了，但是别上高速，甚至就连快速路也别上。大马路你就贴着右边走。车虽然不是越重越安全，但是小车、轻车的安全性肯定不如大车。你看以安全著称的沃尔沃，它生产小型车、微型车吗？现在甚至是B级车起步。原来的紧凑级车也停产了。为啥？沃尔沃就是以安全性著称的，它怕砸自己牌子，小微型车你再加固也没用。

第五、MPV车型别买：和车身结构有关，不管是中大型的GL8，还是以公路坦克闻名的比亚迪宋MAX，中保研碰撞测试全跪。不是别克和比亚迪偷工减料，这其实是车身机构决定的，MPV车型有一个算一个。尤其是你第一次买车，想着她爸我爸、她妈我妈，再加上我们一家三口正好是7一个人，买一个七座MPV——理想很丰满，现实很骨感。其实真买回来你就知道了，一家七口一起出行的时光少之又少。短途的话，你用7座SUV也能坐下了，长途的话，考虑再买或者租一辆车，否则没地方放行李。

小众车慎重，不适合家用。

以前说这个问题，提到法系，会有法系粉喷我。你不懂法系的操控，你不懂法系的底盘。法系车能买，情怀粉买没毛病，可以这么说，所有合资车里，法系、美系算是比较良心的，它们不太懂的迎合市场，所以也不太会玩偷工减料，车卖的不够好，但是用料很扎实。

但是，像是法系这种比较小众的车，是真的不太适合家用。后期维修麻烦，而且配件都不好找。还有一个问题，就是小众车型因为受众群体小，市场保有量低，有问题无法从数据层面来体现。而且保值率也比较低。

当然，你追求个性，选择小众车也没错。

存在通病问题的车别买

什么叫通病？发生大面积投诉，而并非个例的问题。这个概率你不值得赌。比如说丰田本田的机油乳化，你如果人在北方，存在着发生机油乳化的可能，那就别选此类车型。不见得所有的CRV都会有机油增多，机油乳化的问题，可是你不是没得选啊——人家车主门口维权呢，你进去又提一辆出来，图什么啊？

像是日产的CVT，大众的——所有的干式双离合。能避开就避开。一些烧机油的车型，怎么查？去车质网自己看。如果一款车，很多车主都投诉发动机抖动，那你就可以认为这款车发动机必抖——还是那句话，你可以做有罪推定的。当然，投诉高不一定意味着车一定有问题，比如说投诉续航里程不准——这就不算大毛病，不会影响你的选择。

选车小心得：

1、预算10万，你最好关注一下油耗。选择这个价位的车，显然你的经济条件并不是多好，所以用车成本还是要考虑的。百公里10个油和百公里6个油只差22块钱。可是一年你开两万公里，差距就是4400。不过你预算到了20万，就无需太在意这些了，更应该追求一下行驶品质和动力。如果心疼那每年的四千四，你不如减五万预算。

2、预算15万以上，动力应该考虑进去。很多人第一次买车，之前甚至没怎么摸过车，对动力缺乏一个基本概念。以为自己开车也不追求速度，不会开太快，动力没有用。先明确一点：动力不等于速度快，而是提速快！动力如果没用，那些百万豪车为什么要配备V8，V12发动机？动力就像男人兜里的钱一样，你可以不花，但是需要的时候得有。咱不飙车，可是正常超车的时候，你动力越好，能够干净利落的完成超车动作，就意味着越安全。

3、空间方面，别听车评人怎么说，你去实地看。开车的和坐车的一起去，一家人一起坐进去试试，大家都舒服了，还要留有余地，这就叫空间够用了。别看尺寸，那只能参考，你看着腿部空间挺大的，可是它座椅短，长时间乘坐不舒服。所以还得实地考察。

4、操控、底盘去试驾，这是很主观的东西，你如果是新手的话，找个老司机帮你去试试，就看这车好不好开。好开，操控就算过关——你家用又不是为了刷赛道成绩，操控性没那么重要。说底盘软硬，跟你说什么高级感，其实也没那么重要，你大部分都走的是铺装路面，真觉得悬挂硬，你胎压减点就得了，这也无法区分车的好坏。而隔音方面，结合投诉去筛选一下，主要是低速时的噪音，高速行驶的时候，隔音好的也要60多分贝。

5、外观内饰就看审美，别听别人忽悠，看中就是看中了，喜欢就是喜欢。真的不知道怎么选，那就选颜值。

最后是老刀个人的选车建议：能买插混就别买燃油车，比亚迪汉DM，唐DM是30万以内无敌的存在。纯电车20万以上全都不推荐，甭管你是比亚迪还是特斯拉，除非你有特殊的用车需求。

国产SUV选项可分为三大类型-综合实际预算决定

类目概述：

1. 代步型前驱SUV-「≤13万」
2. 进阶型四驱SUV-「≥15万」
3. 混合动力高端选项-「15/30万」

现阶段的主流国产SUV可分为上述三级，价格范围覆盖入门级到高端范围；所以如车选车并不是一个需要纠结的问题，因为有多少米才能选择多大的锅，需要考虑的是如何在相同的预算范围内，选择到最高品质的选项。

本篇将综合销量、技术、性能与质量表现四点，帮助不同预算的读者选车。

前驱选项

【5/8万】区间内应当定义为入门级标准，值得作为参考的SUV有两类三台。

1：时尚型宝骏510仍旧是不错的选项，虽然新款的1.5L发动机动力很一般，6MT/CVT两大类型的变速箱也是中规中矩；对于车身结构用料的水平也都知道五菱宝骏没有高水平，但是这台车的手动版价格下探到5万以内，六万预算就可以选到自动版本了。

价格决定品质，客观评价宝骏510恰好也有这么高的价值；那么想要车辆足够节油的话，这台轻盈的小型SUV就是不错的选项了。

2：时尚型长安CS35PLUS是进阶选项，其装备的1.6L自然吸气发动机都采用了高效率的缸内直喷技术，自动版又是理想一些的6AT手自一体，作为节油代步车选项是不会后悔的。只是价格要控制在6/7两个等级，但也是物有所值的。

这台车比较抢眼的版本实际为蓝鲸动力1.4T，这台直喷增压机的动力感受挺不错，匹配的7挡湿式双离合也有平顺的换挡标准。所以CS35PLUS也算热销车，整体水平高于宝骏510；至于配置不再赘述，可以说价格越高的车辆配置越丰富，这是没跑的。

3：实用型选项应当为哈弗M6，指导价6.6-8.2万元，自动版起售价7.6万，但终端价格往往有10k的下调，性价比超高！虽然这台车使用的1.5T发动机还是多点电喷的落后技术，功率扭矩都不算高，但是动力最起码够用，长城研发的7挡湿式双离合表现要优于长安。

重点是这台车是4.65米级别的大五座准中型SUV，驾乘空间比较充足；车身结构的65%高强度钢，决定了这台车是入门级选项中被动安全水平几乎最高的选项。只是笨重的车身加上小排量发动机，油耗也会在9.5L/100km左右，比上述两车高平均1.5L；这台车适合需求大空间的消费者，反之上述两车以实际预算决定选项即可。

【8/13万】区间是主流代步汽车的范围，同样推荐三台供参考。

1：实用型（综合实力平均）的选项为吉利博越。此车新款装备的是1.8T-4G18TD缸内直喷发动机，水平中规中矩且区分了高低功率版本，低功率的最大扭矩才250N·m，高功率的最大扭矩有300N·m；客观评价其水平只是中规中矩，但好在指导价也有降低，重点是实际价格也是比较低的。

质量方面博越的表现也没有令人失望，吉利汽车的售前与售后的水平确实是高。

2：主流选项仍旧可以考虑哈弗H6，但是只适合选择第三代版本，价格在10万左右即可；因为二代车型装备的是4G15-1.5T，也就是和M6相同的落后机型，动力储备仅为110kw/210N·m。

但是新款三代版本确实4B15-1.5T发动机，动力提升到124kw/285N·m（1400~3000rpm）；扭矩的大幅提升不仅拉升了最高功率，同时保证中低转速区间的爆发力足够强，正常驾驶不用频繁拉高转速则会省油，需要动力时强行拉升转速也可以实现10秒左右的破百成绩，对于前驱代步汽车而言已经挺难得了。

3：理想选项应当为比亚迪宋PLUS燃油版，此时的起售价超过11万，但实际只是10万级标准，13万内可以选到带有主动刹车、全速自适应巡航等智能配置的中配。

这台车的亮点在于使用了轻米勒循环-骁云1.5T发动机，所谓米勒循环指压缩冲程中进气门延时关闭，活塞会将部分混合油气挤回进气歧管，保留少量燃油完成标准排量的做功动作，油耗可以更低。动力储备为136kw/288N·m（1500~3700rpm），匹配七档湿式双离合，驱动这台4.7米级别的中型SUV可以实现10秒破百，综合性价比已经很高了。

四驱选项

【15/20万区间】内有三台值得参考，不过只有一台中型SUV性价比足够高。

• 哈弗F7
• 吉利星越
• 传祺GS8

第一台车是发动机采用了2.0T-4C20B，165kw/385N·m（1800~3600rpm）的动力很强，只是变速箱还是用7挡湿式双离合。普通版本的破百成绩8秒级，F7x运动版本最高可达6.6秒，匹配适时四驱系统也能提升操控和脱困能力。

所以这两台实际价格低至14万左右起售的四驱SUV，性价比可以说是非常高；四驱选项的智能配置包括全套L2级辅助自动驾驶系统，其他配置有合资汽车25万级别的标准。至于吉利星越-2.0T四驱整体水平与F7x相当，只是因使用8AT变速箱导致加速能力略弱，但也有消费者喜欢这种机型，所以17-19万星越是否值得选择，这就要看对AT是什么态度了。

图1：F7基础版

图2：F7x

图3：星越

【传祺GS8·四驱版本】指导价超过20万，实际价格在20万以内。这台车只适合选择低配四驱，因为超过20万就是混合动力汽车的阵营了。

GS8装备了目前国产最强的2.0T-4B20J1发动机，185kw/390N·m（1750~4000rpm）的性能很强，匹配一般的6AT手自一体变速箱仍有8秒破百成绩。这对于标准中型-1.9吨级别的SUV而言，即使是合资中高端汽车也没有几台能够做到。其他方面GS8的表现也是不错的，这台车的级别与汉兰达、锐界等车相同，高于昂科威探界者与途观L。

特殊选项：非承载式车身硬派SUV（涵盖越野车），这种车型因比较冷门所以不再详述。需要了解的是这种有独立底盘的车身结构普遍很重，使用2.0T发动机的油耗也会比较高，城市道路平均15L/100km不是开玩笑。

点评的三台车均有博格华纳TOD适时四驱版本，其中只有坦克300有分时四驱选项；后桥也都有差速锁，加上电子限滑后的越野能力是不错的。（坦克300最强）。按照脱困能力、动力与价格的综合排名，参考以下图集即可。

荣威RX8-15/17万（2.0T&6AT）

驭胜S330自动版-20万以内（2.0T&8AT）

坦克300自动版-17/22万（2.0T&8AT）

混动SUV

点评品牌仅限于比亚迪，因为不论自主品牌还是外国汽车品牌，目前都还没有能够在插电混动方面超越比亚迪的存在。

1：宋ProDM实际价格在15/18万区间，这台车是紧凑级大五座SUV。驱动系统采用的是「双擎四驱」，前桥由1.5T内燃机集成BSG电机驱动，后桥由120kw的电机驱动；综合动力储备可以实现6.5秒的破百加速，性能是同级别最强的。而油耗实测可以低至6L/100km以内，正常驾驶的等效油耗也不够七八升，重点是日常代步时还有80km的纯电续航，不用油才是真正的省油。

（双擎四驱可以实现混动模式全时四驱，纯电模式后轮驱动）

2：唐DM的实际价格在20/27万级别，其中低配选项为双擎后驱，不过两台发动机分别升级为2.0T和后桥180kw，车身加到了准中大型尺寸后，加速能力反而有相当程度的提升。

三擎四驱则是加入了P3架构前桥驱动电机，综合动力储备高达431kw/900N·m，能够实现的是4.3秒破百的跑车性能；同时全时四驱系统还加入了后桥差速锁，越野能力绝对是城市SUV中的标杆。这就是30万以内国产优秀的SUV们，当然也还有一些某些方面比较有特点的选项，只是综合性价比略弱一些，所以还是可以在这些车里综合实际需求选择即可。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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买车对普通消费者来说算得上是一件大事，并不像买一部手机那么简单，手机如果到手不满意可以退换，而买车需要考量很多因素，各种手续和费用相对更复杂，相信很多消费者买车之前都会做一些功课。但是很多人有这样的困扰：看得越多，越眼花缭乱。鉴于SUV在国内汽车市场的火爆，那么笔者此次给大家一些如何选择SUV的建议。

品牌选择

选购SUV也避不开品牌的选择，选择品牌和消费者性格有很大关联。在外观内饰的设计风格方面，自主品牌和合资品牌大有不同。自主品牌由早期的同质化设计到如今各个品牌都有其特色，越来越追求年轻化，单从设计语言上来说，自主品牌比较适合年轻人。而合资品牌SUV的设计面向更广泛的消费群体，考虑到接受度的因素，所以其外观设计不会格外新潮，内饰表现也以简洁为主。

除设计语言外，品牌的积淀也是消费者需要关注的。这能从侧面反应其产品稳定性，像日系高端品牌雷克萨斯在这方面就有较好的口碑，无论是产品力还是售后服务都做得不错，这也是雷克萨斯车型保值率高的原因。

从车型最近的销量也能对品牌产品力略知一二，因为市场销量表现是十分可靠的参考因素。

用车需求

SUV（sport utility vehicle），即城郊多用途汽车。该车型要求有旅行车的空间，还要拥有轻度的越野能力。相信大部分想购买SUV车型的消费者是看中了其较大的离地间隙，即使不走非铺装路面，上个马路牙子也比轿车轻松得多。SUV良好的通过性能对刚拿到驾照的新手更友好。

更大的空间是国内消费者热衷于SUV车型的重要原因。更大的后排空间取决于更长的轴距，除了一些溜背车型，一般SUV的后备厢空间都比较宽敞，车内成员较少、有较多物品放置需求的时候还可将后排放倒，与后备厢连成整体。

随着汽车市场逐渐电气化，新能源SUV也成为不少消费者的选择。其实选择燃油车还是新能源汽车主要取决于用车环境，如果身处充电方便的大城市，远行自驾较少，新能源SUV是一个不错的选择。虽然大部分新能源车加速不如燃油车线性，但提速快可以让驾驶者加速、超车更得心应手。还有就是新能源车有着更加先进的车机系统、一些很实用的驾驶辅助系统，一定程度上可以减轻驾驶者开车时的紧张感。

如果所处地区路况一般，经常走非铺装路面，建议选择四驱车型。如果偶遇雨雪天气或者雨雪天气，四驱车型的脱困能力也较强。大部分四驱车型是适时四驱，城市使用建议选择两驱车型，日常通勤几乎用不到四驱模式，选择四驱车型是没有必要的。追求操控性最好不要选择SUV，因为SUV有车身重心高、风阻大、车身自重大等缺点，这些都是影响操控性的因素。

一辆SUV开起来怎么样，即基本行驶性能是最重要的。毕竟购车之后要和自己的车朝夕相处，汽车三大件的性能表现需要试驾后才有一个相对明确的认知。俗话说货比三家，建议购车前把购车清单里的车型都去试驾一遍。

预算

很多消费者在购车前都会在网上看很多关于“10万买什么车”、“25万买什么车”这类话题，不过很多时候爱而不得通常就是因为预算。相同品牌有更高级别的车型，相同车型有更高的配置，什么预算买什么车，刚需之外的配置可以多考虑考虑，符合自己经济状况的车型才是最好的车型。

总结

其实选择一辆SUV并没有那么难，把自己的品牌偏好、刚性需求、购车预算一罗列，能选的车型就十分明了了。各种条件符合的情况下，买一辆销量较好的，这样保值率不会太低，日后维修保养也更省心。