M777那么轻，一炮下去驻犁能起多大作用？
就是因为太轻了，M777只有4.218吨，炮身质量不够，放的又是155mm的大炮，没有助锄这炮就别想打准了，它的一小半技术都在助锄设计上。而且就算安上助锄，某些仰角过低的射击仍然会推动炮身移位，助锄太重要了。
许多自媒体说M777是“迫击炮原理”，力量都用屁股给大地传导了云云，这些半真半假的话有点不负责任，好似M777真的不用助锄就能用一样。实际上，这门炮虽然相当轻，又“坐”在地上，可它的原理可绝不是什么迫击炮，曾经有迫击炮技术的超轻型火炮放在眼前，但美军没认可；M777本质上仍是常规火炮，其奥秘就在于炮架和助锄上。
作为52倍径的超轻型大口径榴弹炮，M777满足了美军灵活机动的需求，但被压缩到极限的重量亦造成了炮身不稳、射程相对过近的问题。当各国火炮齐刷刷走向50、60km的时候，它的底排弹只能打24.7千米，火箭增程弹也只有40千米，还得靠GPS制导技术校准。
M777这类超轻型火炮的技术并不简单，它们经历了至少20年的发展才得以开花结果，比如美国的当年的超轻型火炮项目竞标，什么“软后座”、“曲线后座”、“迫击炮放大”等花样都没有成功，最终超轻型火炮还是以M777这样的“低火线、长后座、特种金属”的方式做了了结，但这也代表着“超轻型火炮”与原来的大炮没啥原理区别，无非炮身压低了一些，后坐距离加长了许多，材料轻了不少。
这其中尤为重要的是“火线降低”的改进，它将火炮底盘更大程度的压向地面，放低了整个火线的位置，M777的耳轴部位因此被降低到离地650mm，于是M777火炮可以一屁股坐在地上，让大地来承受力量，增加自己的整体稳固性和射击稳定性，解决掉质量过小的毛病。
这样也带来个一个新毛病，耳轴过低，火炮的后坐距离又是超长的，那么一炮下来炮尾不就戳地上了？为了解决这个问题，M777的炮尾被改到了耳轴前方。别看这点改动，为什么以前那么多火炮都不这么改呢？因为这会造成火炮重心的前移，影响整体稳定性，M777为此不得不加了俩“拐棍”在前面撑着。
可即便有“拐棍”，稳定性还是一般般，于是美国人便在助锄上动了手脚，将后助锄改成了液压缓冲制动式的，又能稳定炮身，又能为炮架提供更好的“吸能”作用。
所以说，M777的助锄简直就是项关键技术，是超轻型火炮整体工程上最重要的部分，甚至技术含量高于普通火炮的助锄，没它M777还真搞不掂，全炮性能指标都通过助锄技术得到了提升。唯一麻烦的是M777的助锄是放入式而不是打入式的，需要不停的刨坑再刨坑。
作为火力癌晚期患者，我军对超轻型火炮亦相当看重，本着填补空白，鹰酱说好那就真好的核心原则，也开发出了AH-4型155mm超轻型火炮，全重仅4.5吨（主要是心疼钛合金），大户们用了都说好，用支奴干吊着呱呱的飞。在技术原理上，AH-4与M777极为相似，都在助锄位进行了液压缓冲，这已经成为超轻型大口径火炮的技术标杆。
你看，M777的助锄是不是作用很大？
这款火炮大家知道，我第一次听说这火炮是什么时候，是曾经的一个国际新闻，当时印度要向美国购买这一款类型的火炮，当时军事专家就说出了这个印度为什么要购买这一款火炮呢？主要就是一个字，轻。
这样的火炮特别适合在山地间进行作战，威力足够大，而且普通的直升机都能够进行调运，可以进行快速机动和部署这种火炮呢，自然而然得到了印度山地方面作战部队的青睐！
这也就带来了一个问题，他都知道火炮这个东西是有很强的后坐力的！后坐力几乎是限制火炮继续发展的一个重要因素，为什么后坐力太大了？你火炮承受不了，你就只能通过某些方式把后坐力给它卸掉，但是很显然这会影响火炮的精准以及火炮他的快速部署！
如果各位有这个资源的话，可以去看一下当时第一次世界大战的时候那些火炮发射的时候，那简直就是惊天动地，那火炮只要带俩轮子的都能够。一炮下去跑个半天没影儿的那种！如果不是先预祝炮台！增设炮位，然后给火炮定好目标，朱元的话你一炮下去想要打中敌人，那简直就是天方夜谭。最著名的当时的德国的巴黎大炮，那为了能够发射火炮，德国人得提前两个星期给他浇筑混凝土，然后才能够发射火炮，否则你这火炮发射出去这大炮就废了！
这巴黎大炮的火炮的口径呢，大概是200多毫米，而美国的这一款火炮口径的是155mm！虽然看上去差的挺多的，但事实上这火炮的威力还是实打实的！这么大的一个威力，那么所产生的后坐力大家也都能够想象，但是火炮如此轻！而且都要讲究什么快速部署，但这火炮产生的后坐力该怎么办呢？难不成真的一炮打出去退个几十米的那种，或者一炮打上去火炮直接散架的那种，这肯定不是这样啊！
所以美国人就想了很多办法，比如说降低火炮的火线，实际上说的直白一点就是把火炮的重心给他压低了，压低了整个火炮的底盘！然后呢，再给火炮加俩棍子放在火炮前面！叫的话火炮发射出去，迪奇后坐力能够快速的卸到大地上！第二火炮它发射出去以后不会一屁股直接撞到地上！
这做法很好，但是还会带来一个问题，就是火炮他还是有后坐力后坐力，虽然你一屁股坐在大地上，(今日头条漩涡鸣人YY首发于石塘网)但是你这火炮还是会后退后退，那这个活泼的原先设定的炮位那就不准了，得尽可能的把这火炮的后退的距离给它减少，咱能不能做到呢？美国的。工程师想尽了办法才找到两个手段，第一给他增加一个驻犁，这东西呢，就给他增加向后的摩擦力！
增加摩擦力吗？一部分可以增加自身体重，但另外一部分也可以加大自身与摩擦平面之间的摩擦，很显然这个东西呢所做到的效果呢，就是第二个，当时美国人还选择给这个火炮的后座，给他增加了液压反后坐力，这个东西原先的是出现在法治75mm野战炮上面！就是亮剑里面李云龙喊开炮的时候，后面的那门火炮才会发现火炮的下面会有一个。一个长方形的柱体，里面的其实就是有一个液压的东西，这东西呢，就是为了减少火炮自身的后坐力的！显然美国人在这方面的稍微冻着点儿脑筋，在火炮的两个后座支架上面加了这两个东西，大大的减少了火炮自身的后坐力！
(这么算起来的话，75mm乘以二不就是150mm吗？确实还是有点科学，哈……)
总之通过之前的种种方式，美国人终于算是解决了这个问题！但是对于美国人来说，现如今全世界火炮的主流发展确实更加偏向于裸泡越来越灭绝的这种程度，但是美国人费尽心血又把这一门火炮给他研制出来。到底想要干什么？确实得打一个很大的问号，有可能是为了应付反恐战争，也有可能确实未来战争是需要这种装备的！
能量的奇妙体现在发揮的过程，上者採用智力，能借力打力;中者运用巧力，拨四两能动千斤;下者依靠的是自力，自力有竭尽，故谓下。雖说道理很浅显，但有许多人並未从中受到啟迪，其实這也是应世的方法，属于本领。
驻犁属于炮架的一部分，炮架是用来支撑火炮以保证火炮的静止性和稳定性，在运输过程中起运载火炮的作用。
对于火炮来说，如果重量太轻，就要用一个巨大的驻锄，这个是美国的M110自行火炮，就是这样用一个巨大的驻锄把火炮的后座力传递到地面，M110就是这样，这种203重炮为了能够空运，只好在底盘上做文章，结果底盘太轻，只好用一个巨大个的驻锄。
毛子的203重炮，它的地盘比M110重多了，那也得有一个不小的驻锄。
这种射击角度比较小的时候，由于后座力向后的部分比较多，的确可能让炮位移动。
这种土质来一炮肯定是一炮下去烟尘滚滚。
777已经有一部分运到了乌克兰前线，不过这种牵引火炮只有100门，和俄军的同级别火炮相比有没有什么明显优势，只能说是弥补上了前一阶段乌军的损失，至于之后的事情，还要一仗一仗的打。
M777属于多脚架，这种形式在射击的情况下，使承受的载荷比较均匀的分布在整个结构，这样可以减轻大架的重量，对于777这种对于重量要求比较严的火炮，采用这种结构有利于减轻重量。
777的驻锄板采用放入式驻锄。这种驻锄是要把驻锄板放入挖好的驻锄坑中，驻锄板的大小并不容易确定，他的大小通常和火炮的后座力以及阵地的土质有关，对于诸如山地、冻土这种土质比较硬的地方，驻锄可以小一点，而如果是土质疏松，那么驻锄板就要大一点。同时，驻锄板还分冬季和夏季两种。
对于777来说，由于强调重量轻，对于155毫米的火炮来说，火炮的后座力是必须要解决的一个工程问题，777是把火炮坐在地面上，在发射角比较大的时候，火炮发射时的后座力基本上大部分是通过炮架传递到大地，但是当火炮发射角小的时候，后座力就会有相当的部分运用在驻锄板上。由于777比较轻，所以后座距离肯定就会比较大，这个时候777就会产生位移，不过就算是那些正常的155级别火炮，在平射的时候，也会产生位移，只不过比较小，不像777那么明显罢了。
就算是迫击炮，如果在松软的地面发射，也会出现这种暴土攘烟的场面，更不用说155这个级别的火炮了。
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