如果徐州属于山东，那现在徐州会发展得更好吗？
徐州是江苏省地级市，也是江苏省的重要经济，商业和对外贸易的中心，更是华中地区的重要门户城市。
可以从上图看出，徐州在江苏经济贡献还是很大的，在苏北地区起着承上启下的作用。
我们可以看出山东和徐州接壤的城市有临沂、枣庄、济宁、菏泽。而相山东发展基本都在东北的沿海方向，所以把徐州划为山东的话不会有现在的地位。
而徐州的成就还远远地不止这些。
2010年5月7日，淮海经济区核心区城市市长会议在徐州市召开，标志着淮海经济区核心区一体化建设正式启动。
2014年，在徐州成立了二十个城市文化产业单位发起的淮海文化财富联盟，向淮海经济区文化融合目标迈出了坚实的一步。
2014年4月徐州成功举办首届中国淮海文化财富论坛。
而淮海经济圈的中心城市为江苏省徐州市，江苏省重点规划建设核心城市，在江苏省这种大环境下，徐州在2012成长竞争力排名全国第一位，是中国未来发展前景最好的城市。在江苏省徐州也是带动苏北地区发展的重要一环，是实现江苏全面发展的关键所在。
我相信徐州只有在江苏才能发挥它真正的作用。
看到很多答主都拿临沂说事，实在忍不下去了，好吧，我就对比一下临沂和徐州的数据吧。
人口
临沂户籍人口1124.04万人，常住人口1032万人，净流出92.04万人；徐州户籍人口1041.39万人，常住人口871万人，净流出人口170.39万人。从数据上可以看出徐州净流出人口比临沂多了78.35万人，而户籍人口又比临沂少了82.65万人。临沂城区人口220万人，徐州城区人口170多万人，徐州城区人口比临沂少了50万人。徐州城区面积208平方公里，临沂城区面积231平方公里。
根据两市的规划，临沂2030年城区人口将达500万，而徐州2030年城区人口将达到288万。从2030年的规划来看，徐州差了些许，临沂规划中2020年城区人口将达到300万。
经济
徐州2017年GDP是6600亿元，而临沂的GDP是4538.59亿，徐州比临沂多出了2061.41亿元。哇！徐州GDP竞比临沂多出了这么多。临沂商城批发交易总额是4550.76亿元，社会物流总额是2.65万亿元，商城物流总额6709.78亿元。临沂的物流总额占全国物流总额252.8万亿元的1.04%。临沂汽车保有量达到了237.9万辆，徐州的汽车保有量不到140万量.按你们所说临沂的经济远比徐州差，但是为什么汽车保有量反而让临沂多出了近100万辆？
徐州除了GDP比临沂高，但是其它的全面目落后临沂。在看一下两市的经济结构，临沂的民营经济GDP占全市GDP的77.6%，民营企业占经济主体的97.1%，创造全市84.4%的税收、90%以上的就业。从数据上可以看出，徐州是大象经济,而临沂是蚂蚁经济。在全国范围内，临沂的私营经济占比和温州相差无几。临沂三产业占8.3：43.4：48.3，徐州第三产业是46.2,比临沂低2.1个百分点。临沂经济前10强中民营企业占80%，而徐州企业前10强中国有企业占80%，经过对比发现，徐州是以国企为主。
很多人说临沂穷，好吧！临沂再穷也不会和徐州比，徐州的数据除了GDP比临沂高之外，其它的已经被甩了10条街。GDP高有用吗？老百姓有钱吗？徐州人均可支配收入仅22348多元，而临沂人均可支配收入30345元，哎,徐州又差了很多。
很多人并不明白临沂是什么样的经济结构，家庭式作坊多如牛毛，这个是不算入GDP的吧，这样的小作坊的工资全是计件工资，一天工作6-8个小时月入4000-7000元。不可否认，有时加工活没有那么多，但是一个人年入5万元是很轻松。
3月16日9点30分续更
临沂外流人口中，兰陵县占据了30多万（保守数字），在上海的临沂兰陵人达到了10多万人，们基本是以经营蔬菜为主。
当“北菜园”寿光以蔬菜种植、集散扬名,担当起首都北京“菜篮子”重任之时,“南菜园”兰陵则靠30多万人的蔬菜运销队抢占“上海滩”,当地常年蔬菜种植面积超过110万亩。
“一天不见Q(临沂车牌鲁Q),吃菜都犯愁”,在上海最大的一级蔬菜批发市场——江桥批发市场副经理夏伟看来,流传在上海菜场的这句话,真实反映了兰陵蔬菜在上海市场的影响力。
去年6月到8月,兰陵蔬菜在南方卖出了60多亿元,销售额稳居“长三角”地区首位。在上海、苏州、杭州等城市的蔬菜经营者中,兰陵人占到2/3,由兰陵人经营的蔬菜又占到需求量的2/3。
江桥批发市场占到上海蔬菜供应量的70%,而这个市场六七成的蔬菜批发商来自兰陵,人数不下十万,到处可以听到带有浓重沂蒙山区口音的“兰陵话”。
其实徐州和临沂的经济有着千丝万缕的联系，临沂罗庄的很多企业在徐州新沂建厂。在临沂工作的新沂和邳州又有20多万人。每逢春节期间，新沂的农村汽车车牌鲁Q、苏南地区的车牌和徐州的车牌各占1/3。
我有几个前同事就是邳州人，我曾经问过他们，为什么不到徐州发展？他们一致的回答是：赚不到钱，没机会，在临沂赚钱多。现在他们基本在临沂已经结婚生子。在很多新沂和邳州人的眼中，对徐州很陌生。
临沂的GDP比徐州差了2000多亿，却可以让更多的人到这样的城市工作，为什么？而徐州GDP比临沂高，但是外流人口却又远比临沂多，又是为什么？临沂以比徐州低的GDP却能让更多的人在这工作生活。人均可支配收入临沂又比徐州高又是因为什么？这是基于很多人对临沂的经济经构不了解。比如浙江金华，金华的GDP3870亿，你敢说金华很穷吗？金华的经济和临沂的经济基本是一样的结构，家庭式作坊为主。
如果徐州属于山东未必比现在差。从人均可以支配收入中可以看到，济宁和枣庄的人均可支配收入也比徐州高，徐州的国有企业占比太高，反而导致人民收入减少。在徐州企业前10强中，烟草公司占其二。
徐州在上世纪90年代前GDP一直在全国前20名内，而临沂则是全国80名开外。徐州的车牌是苏C，而临沂的车牌是鲁Q，可以预见根本不在一个档次，而今呢？
楼主文采不错，娓娓道来，看似很有道理，实则数据偏差不少，看楼主的文章，至少10年没去过徐州了，或者没关注过徐州了。临沂市大约十来年前，特别厉害，小商品市场很火爆，临沂人也很会做生意，临沂人富的流油！当时的徐州的确差临沂不少，这是客观事实！临沂是徐州的榜样！
2018年3月份在已经批复建设轨道交通的43个城市里，不符合“申报新轮建设规划条件”的城市一共有14个，其中包括：政府债务率不符合条件：南宁、呼和浩特、包头、昆明、西安、兰州、沈阳、哈尔滨、贵阳；一般预算内收入不符合条件：太原市；地区生产总值不符合条件：乌鲁木齐；市区常住人口不符合条件：包头、兰州、洛阳、呼和浩特、南通、福州。这14个城市也分为两类，包头为代表的这一类，其地铁或者轨道交通项目整体上被无限期推迟；呼和浩特为代表的城市，则是暂停新建项目，已经启动的项目还是可以继续施工的。另外，近期完全符合申报新轮建设规划条件的有29个城市，它们分别是：直辖市：北京、上海、天津、重庆；计划单列市：深圳、大连、青岛、厦门、宁波；省会城市：广州、武汉、南京、成都、长沙、杭州、合肥、济南、石家庄、南昌、长春、郑州；普通地级市：苏州、芜湖、东莞、徐州、常州、无锡、绍兴、佛山
新一轮全国叫停地铁城市13座，提高地铁建设门槛：公共财政预算收入高于300亿，地方政府负债率，市区人口300万以上，GDP3000亿以上，徐州分别是，财政预算收入500多亿，GDP6600多亿，市区人口328万（楼主的170万从何而来？），1-3条线都快开通了，新一轮地铁规划已通过。这个最有说服力。国家既然把徐州确立为淮海经济区中心城市，绝不是偶然的！
本人对临沂感觉是不错的，环境还是很漂亮的，亲属在临沂事业单位任职，承认临沂小作坊多，好多GDP无法统计，但是客观的说小作坊大多是假冒，劣质产品，比如瓷砖，装修材料生产出来都是打着广州的旗号。从长远看不具备竞争力。临沂下辖的县和临沂市对比差距太大，县城基本很落后，这是临沂的软肋。而徐州几个县城都很强势！特别是邳州早已转型，现在大力发展半导体集成电路、高智能、高科技等行业。目前正在上海参展！
和临沂做邻居的徐州人喜欢到临沂工作，生活、创业等，并不是徐州市没机会，而是近水楼台先得月。就像在徐州的安徽人、河南人、东北人。。。。。。生活创业的很多，特别是安徽人。
至于临沂车多，这个不好意思说，物流运输很发达，运输车多很正常的。至于人口净流出，除了一部分打工的，好多是在外地做生意，落户了的。外地的徐州人，苍山人都很多！今年山东省有个领导剖析过鲁南，特别是临沂的现状，我认为很中肯，多去外边走走，看看世界有多大，不要沉醉于过去而无法自拔，要用发展的眼光看待问题！如果连思想都在固步自封，那对于临沂将是一件很可怕的事！
新的京沪二线高铁，希望给临沂带来机遇，相信未来临沂也会很好的！
如果徐州属于山东，那现在徐州会发展得更好吗？
假设徐州划归山东，还真有可能比现在发展的更好。
从地形上来看，徐州地处江苏西北部，与山东的济宁、临沂、枣庄接壤，有“五省通衢”的称呼。自古便是北国锁钥、南国门户、兵家必争之地和商贾云集中心，一直是淮海地区的政治、经济、文化中心。
徐州在建国初期曾有一段时间属于山东省管辖，但更多时间是划归江苏的城市，但在饮食习惯以及风俗文化上徐州更偏向于山东，在我国人文地理分界线上属于淮河以北，归属北方行列，而且徐州也是江苏供暖的城市。所以长久以来一直有徐州划给山东的呼声。
其实山东省的经济虽然排在江苏省之后，但是徐州划过来也未尝不可，并不会影响徐州的发展。纵观山东省地图，目前省内设置有三个核心城市，分别是济南、青岛、烟台，虽然三足鼎立，但是在经济上对鲁西南的辐射有限，山东省内目前的格局是：西南富则山东强。所以近些年山东一直着手建设临沂为省内西南的中心城市，以带动周边发展，临沂的发展也确是非常迅速。
但毕竟临沂的底子不如徐州，徐州自古先天条件优越，而临沂以前称为沂蒙山区，如果徐州划归山东，那作为山东的西南门户，可以大力发展物流行业、工程机械等行业，那时必将是山东第三城甚至是第二城。真正形成省内三足鼎立的格局。
当然，徐州目前还是属于江苏，近些年发展一直在苏北勤奋向前，有些地方甚至还被很多苏南的城市看不起。其实江苏的经济主要还是集中在靠近上海的苏南区域，如果没有上海的辐射，产生苏锡常南通这些经济大市，还是很困难的。
徐州近些年的发展是为江苏经济贡献了资源的，但是江苏对徐州的回报似乎不太理想，一直没有将徐州重点发展，从江苏省的路网就可以看出，苏南的路网更加密集，而苏北的路网比较稀疏。
如有不同看法，欢迎留言探讨。
徐州没有属于山东，是徐州的幸运。山东发展只重视北部和东部地区了，看看山东南部的几个城市，就知道徐州如果属于山东的命运了。临沂，枣庄，济宁，有几个被山东省重视的？何况徐州更处在边缘地区。
历史上虽然有段时间徐州让山东托管，但那只是因为徐州以南还没有完全解放。后来全国解放了，还是把徐州划给了江苏，但划给江苏，徐州照样是被边缘化，也就是最近几年才被江苏省政策扶持了点，基本都是靠自身的努力。
徐州最好还是属于自己好，以自己为中心，不管是淮海省中心，还是直辖市，都是徐州的梦。
徐州如果属于山东，发展也不见得比现在好，因为山东的经济强市集中在东部，鲁西南地区是山东经济比较滞后的区域，而徐州所邻近的几个山东城市枣庄、菏泽、临沂也都是山东省内经济实力较弱的，省内GDP排名分别为第15、第13和第7，徐州在这样一个范围内，想有更出色的表现并不容易。
如果徐州属于山东！我敢断言只会比现在差，不会比现在好
徐州虽然算不上江苏富有的城市，但是总体来说是苏北的经济中心，车牌号也是苏c.排在第三位，可见期待江苏还是有一定分量的。
再看看和徐州接壤的的几个山东城市.菏泽枣庄都是鲁南最穷的城市！只有临沂市相对富裕一些，但是目前来看，无论从经济交通各个方面都比不上徐州！再说山东经济一直不如江苏经济高，所谓背靠大树好乘凉！肯定是在江苏发展前景要好一些！
再从gdp上来看！17年山东省会城市济南经济排名22位而徐州排在27位！经济总量差距并不是很大，如果徐州属于山东，山东拿出太多的精力去发展徐州，就会拖济南烟台潍坊这些城市的发展，你可以想象，在本身不富裕的情况下会拿出来这么多钱去发展，一个边缘城市吗？
有人说徐州在江苏不受重视，前些年可能重视程度不够！但是国务院已经批准把徐州作为淮海经济圈的中心城市，地铁机场都在扩建，基础设施都是按照省会的标准来来建造。所以我敢断言！徐州如果属于山东！经济不会比临沂强多少！肯定不如现在的徐州！