花了十万买了本田飞度的车主，最终后悔了吗？
母亲现在开的车就是飞度，次低配裸车81800那款，办下来还不到10万，用车一年多，基本各方面都超出预期，可以说非常满意了，怎么会后悔呢……
当时买的时候也是经过深思熟虑，同级别的车有空都去看了看对比了下。同级里面Polo后排小、雅力士外观没看中。国产小车也看了一些，内饰用料好，但是做工不比合资好，而且试驾感受差一些，最终还是选择了飞度。
对飞度最不满意的一点，还是发生在买车的时候。因为早就想换车，中间有事情耽误了一下。结果买车的时候购车优惠少了，从5000降到了1000，找了人好说歹说才优惠了2000……然后购置税从17年的7.5%回到了10%，算下来多花了4000块，这对一个办完九万块的小车来说不少了，所以当时就想为啥不早点买。
后来买了以后，母亲开了一段时间就对这车非常满意了。当时说缺点是隔音差，但是她开车基本都是市区，顶多跑跑国道开个八十，这个时速还真显不出隔音差。
还有个缺点是配置低，但是这个配置有雷达有天窗，在某宝花了500买了个缤智拆机屏加摄像头，我自己没事的时候装上，然后就有了原装的中控屏+倒车影像+蓝牙，也够用了。当然安全配置比较低，这是低价合资车的一大缺陷。
优点就不细说了，动力足油耗低空间大，市区开开很灵活，而且方向盘、油门、刹车、挡杆、车门等等哪哪儿都很轻，用车一点不费力。
至于毛病啥的也没有，当然才用车一两年，什么车估计也不会出毛病。综合这些用车体验，没有什么膈应人的地方，哪里会后悔呢？
飞度是我的第一辆车，开了刚刚3年，综合来看是有点后悔的。
我是14年底买的818版，17年底就卖掉了。这是一辆特点鲜明，缺点突出的车。
先说缺点：
1 隔音不好，2000转的发动机声音都有点吵，它的吵和别的车不一样，是那种令人烦躁的声音。长途时速120左右也是在这个转速区间，发动机噪音，有点夸张的风噪，加上四轮胎噪，大大增加了长途疲劳程度。
2 节气门易脏，14年刚买后开了2000公里，刹车时就有抖动的感觉，抖动时转速500左右，车友反映是了节气门脏了。后来4S升级了两次ecu后，改善了很多。好处是自己洗节气门很方便，一刻钟可以搞定。
3 点火时气门正时机构哒哒哒巨响，这个是硬件缺陷，保内可以免费换改良件解决，但拆的东西比较多，有点不舒服。
4 廉价行驶质感，很单薄的地盘，碰到一点坑洼，颠倒怀疑人生。
5 油漆薄，树枝轻轻一过就有划痕了，注意的话也还好。
优点：
1 动力，动力储备不错，高速提速快，市区内开不开空调没什么感觉。
2 油耗，市区内不找堵的话，很难开到8个油
3 质量稳定性，质量很好，线束，管路，各个方面，一身名牌高品质元器件，长途让人安心。
4 车身耐久性，开了3年5万公里，到出售时，依然内饰零噪音，减震也是新车的感觉。
5 方向盘看配置上可以4向调节了，这样坐姿更舒适。
总结，其实是一台质量很不错的，空间有优势的，油耗也不高的精神小车。但对于有家庭有一定舒适度要求的就建议不要考虑飞度了。
没听说买过飞度的人说后悔呢！本人也是飞度车主，买了三年多了，小车开着是真的不错，一般家用就是空间油耗了，飞度都是数一数二的，而且动力谁用谁知道！小巧的车身，城市里开非常方便，窄路停车有优势！而且我也非常喜欢这外观！看着都别精神！
本田飞度一直在神车行列，深受年轻人追捧，定位为小型车，在同级别一直位居首位，口碑和销量非常扎实，消费者认可度非常高，本田飞度特点非常鲜明，加速非常快，百公里加速仅需8.6秒，这样的成绩非常突出，在同级别中基本没有对手，堪比性能突出的中型车，另外本田飞度改装潜力非常大，在改装圈也很受欢迎，一般选择飞度的消费者很大程度对于这款车都有一定的情怀，其余的是为了动力，另外本田飞度保值率非常高，三年车型只会折损一个税费，所以本田飞度还是很值得选择的
本田飞度
飞度是很经典的车型，很多本田车型都是基于飞度同平台打造，都是运用的飞度底盘，比如本田杰德，本田XRV等，飞度整体颜值不错，改装潜力很大，整体很激进，很适合年轻人，竞争力很足
本田飞度作为小型车，整体座舱设计以实用为主，比较简单大方，按键布局清晰，很容易操作，实用性很突出，整体配置中规中矩，基础配置比较齐全，符合居家车型标准
本田飞度搭载了1.5L自然吸气发动机，配备了CVT变速箱，整体的动力很突出，百公里加速仅需8.6秒，整体的驾驶感很突出，在同级别车型中竞争力很强
总结：本田飞度是很经典的车型，品牌力和产品力很强，实力很突出，深受年轻人青睐，还是很值得选择的
花十万块钱本田飞度的车主，基本上都不会后悔的。说说自己的购车经历吧，我想很多人也会有同样的或者是类似的购车经历。
对于第一次购车的朋友来说，面对琳琅满目的车子，真的不知怎么选择，我也去如此。不过身边有几个汽车爱好者，我问他们，十万落地家用代步车怎么选，他们给我推荐飞度。我说就是那个类似鼠标的车子吗？他们说是的。
既然朋友推荐，自然是要去了解一下，看一下的。看之前还是有很多疑问的，这车子哪里好？看上去这么小这么丑，能行吗？其实，不了解飞度的朋友大都是会有这样的印象，飞度确实不怎么好看(仁者见仁智者见智吧)，看上去好小的样子，甚至有人会怀疑选择飞度车主的智商，十万块买这么个小车子？
先是在通过网络了解了一下这台车子，然后就中毒了。飞度拥有同级别中最大的空间，最强的动力，也是最保值的。还有，飞度比较适合改装，特别适合预算不多的年轻消费者。然后就去4S看车购车，说实话去了本田4s直接买了飞度，没有犹豫，当时有现车，直接交钱买保险开回了家。
16年提车，经过这些时间的使用，觉得这车子还是可以的，没有后悔。飞度优缺点比较明显，动力、空间、燃油经济性、驾驶乐趣等方面表现不错。隔音，配置等方面表现比较的逊色，符合本田"买发动机送车"的称号。
“买不了吃亏，买不了上当”，第三代飞度于2014年上市，这一次与往代有着巨大的革新，例如动力不再有高低之分，车架刚性也有了巨大的提升，并且起售价也创新低：手动挡只要7.38万元起，CVT版本8.18万起，也正是10万不到的落地价让本就逐渐萎缩的小型车焕发了活力。
这辆被设计用来解决出行问题的入门级小车却不简单，有着同级别、同排量下最出色的动力总成，官方标注的131ps和155N·m在坊间都有着“低标”的说法，因为它无论是动力响应还是实际动力输出都有着比参数更惊喜的表现，同时它保证高出力的同时还非常省油，唯一代价就是直喷加重了积碳的产生。
两厢车的超高空间利用率也被飞度完美继承，它的车内空间表现与动力一样远超外形和尺寸的预期，不过由于售价的降低车内的大部分覆盖件都是硬邦邦的，豪华就不要奢求了，成本的控制也无法像前两代那样将空间利用精髓“魔术座椅”做到标配，只在14款的顶配和次顶配做保留，虽然普通版的座椅无法和后备箱地台做到无缝全平，但还是空间拓展能力并没有打折。
飞度得以有不错的动力和油耗表现，当然离不开其本就足够轻量化的车体设计，而且由于高强度钢材的使用这并不影响其车身安全性，在北美IIHS的测试中飞度的表现同级优秀。正因为优秀的产品力，才得以让飞度这个噪音大、看起来并不高级的小车有着超高的保值率，10万不到开“超跑”，怎么会后悔呢？（botzi）