科二怎么容易过？
抓住这几点，保证你一把过。
第一项，倒车入库，这项是科二的关键点，也是难点
1.右倒库，当黄色线从左后视镜下沿出现这种距离时，向右打死方向盘
2.观察右后视镜，当车身与库右前角距离30公分时方向盘回正
3.当右侧前门把手与库角距离30公分右打死方向盘
4.当车身与库边线平行时回正方向盘
5.观察左后视镜下沿盖住库角延长线停车
6.出库，观察左后视镜，当左后轮出库门线迅速向左打死
7.左倒库，观察左后视镜，当黄线出现在这个位置，向左打死方向盘
2.继续观察左后视镜，观察车身与左库前角的距离，大于30公分继续打死，小于30公分回半圈方向
3.当车身与库边线平行时回正方向盘
4.当后视镜下沿盖住库边线延长线停车
5.出库同右库点位一样。
倒库时记住方向盘往哪打后轮往哪去，千万不能迷，入库后哪边宽往哪边修，千万不能超过半圈。
第二项侧方停车
1.当库前角从右后视镜中消失向右打死方向盘
2.观察左后视镜，当右后库角出现迅速回正方向
3.继续观察左后视镜，当左后轮虚压左边线时向左打死方向盘
4.观察左后视镜，车身与左边线平行停车
5.开左转向灯，挂一档出侧方看到右后角时回正方向，雨刷器中间凸出部分盖住左控制线向右打死，车身正回方向侧方完成
侧方停车，要注意把握打方向的时机，早了晚回，就没有任何问题了
第三项曲线行驶
前半部分一直观察左后视镜，保持30公分距离就行，中间弯道处向右迅速打方向盘，出现下图距离保持这种状态就能顺利完成
第四项直角转弯
临好边线，当左前门把手对准直角时迅速向右打死方向盘，车身正完美出直角
最后一项，坡道定点
临好边线，控制好离合找准停车位置
个人感觉手刹起步比较好控制些
科二就是七分心态，三分技术，不紧张都能一把过，没拿到驾照的朋友们，希望能帮助到你们
科目二一把过，作为一个教练来说一说，哪些人容易过，哪些人就要补考？
1，学习的态度，相当大的一部分人报名以后，就像上幼儿园一样，把所有的问题全部推给教练了，内心就感觉我交了钱，你就应该交给我，而且教会我，早上起来一看见下雨了，教练，我今天有事，不去了，到训练场里练了一次，大家都应该知道广州的太阳有多毒，诶呀，教练，太阳太大了，我等天气凉了，我再来！或者找各种理由，各种原因，总之是三天打鱼两天晒网，这样的学员，真心话，教练教练也没劲，在我的教练生涯中碰到过这样的学员，太多了了，综合起来练车时间足够，别人是用十天半个月完成的，你是用半年甚至两年的时间完成的？用我的话说，你这样的，能够一次过，老天都不长眼！学车他也是一种学习，你对他不认真，他会对你认真吗？
2，教练的问题，找一个认真负责，懂得考试规则的教练是非常重要的，昨天碰到一个学员，找我们陪练科目二，他的情况估计大多数人都没有碰到过，报名是同事介绍的，报名时候见过一次，刚开始练车的时候见过一次，从那以后再都没有见过，每次联系都是在带科三，已经约了15号考试，去场地练过三四天，有时候四五个人，有时候七八个人，轮流排队都不说，主要是没人教，来跟我说曲线行驶不会倒车入库，有点问题，上去先教会他曲线行驶，然后我说倒车入库，你有点问题，你来到一次，我看一下，第一把压左线，这个明显的就是方向盘打的迟，中途停车两次，离合控制有问题，看到快压线的时候，方向盘乱打，明显不会调整，停车车头没有入库，对停车点位看的不准，这根本不是有问题，而是有很大的问题，所以在报名以前找到一个认真负责的教练是非常重要的，他是相信了同事，但是起码自己应该到训练场里去看几次，再决定这样子，我觉得才比较稳妥！
3，要动脑，任何的事情都是有规律的，包括学车，理解车辆运行的原理方向盘速度是哪种控制的原理？如果掌握了这个学车就会事办半功倍，我是最反感让学员埋头苦练的，也有很多学员自己觉得练得很好，但是考试就考不过，原因就是细节没有做到位，无论科目二，科目三都是细节性的，当我们练车出现失误的时候，要搞清楚为什么会出现失误，当你知道失误的原因是什么的时候，那你后面很快就会改掉这个问题，所有的问题都不犯错了，通过考试还不是很简单的事情吗？
4，要善于学习，如果没有碰到认真负责任的好教练，那怎么办呢？第一个网上视频攻略，现在都很多可以到网上去找一找看一看，懂得考试的规则，那咱练习的时候就知道自己哪里有问题，要多下车去看，心里没有把握的时候下车去看一下，如果实在不行，就像这个学员一样，花钱去找私人教练去，一般社会上的私人教练，也叫做陪练，也叫私教，态度和专业都远远高于一般的驾校教练，学车考试只有五次机会，如果一旦五次机会用完了，就要重新报名考试，又要花大笔的钱，所以不如花点儿小钱自己对自己负责！
5，熟悉考场，有条件的话就到考场里面模拟几圈，没有条件的话，就到考场里去看一看，每条跑道都去走一遍，任何人在考试的时候都会紧张，如果你提前去查看一下考场的话，这种心里紧张的状态就会小很多，更容易发挥自己的技术，碰到过很多学员考试不是因为技术问题，是因为不熟悉考场，不熟悉考场规则，进入考场以后一脸懵逼，直接大脑一片空白，该做什么全都忘了？
所以在科目二的考试当中全国任何的一个考场通过率都不会超过50%的，尤其在广州深圳这种大城市，他的规则是很严格的，什么花钱买过这种现象，几乎不会有，所以你要想一次过就要付出比别人更多的心思，和努力才能成为佼佼者！祝愿看到的朋友考试都一次过，希望能够帮到你！
是不是自己心态问题？
科目二五个科目，你想整理清楚是哪一个科目挂的！
我也刚考完，一次过的，分享下我的经验…
考之前在训练场的时候还是轻松的，唯独教练吓唬我们，说直角转弯的时候车头不能压线（准确应该是车轮不能压线），搞的我们反复练习，最后的最后我也发现了，不能反复练，反复练越练越错。每次跑完五项我都会去做总结，甚至会让一起考试的同事拍我拍视频，我看着视频思考我当时在车内是如何打方向的…另外曲线行驶也是，完全靠感觉，没想到考场的曲线行驶比训练场的还好考，宽度大，弯小…这个真靠你感觉了，最后就是侧方位停车，说来也怪，我们五个人都学的特别好，教练说稳过，结果考的时候另外三个全挂在侧方位，侧方位务必记得一定一定要慢，倒车的时候能有多慢有多慢！希望可以帮到你…科二我一次过，科三我挂了两次，第三次过，我们教练人好，第二次挂的时候教练直接让我开车从考场开回去了，路上十几个红绿灯，教练就让我壮胆，因为我心态真的出了问题…现在想想也没啥大不了的
- 01倒车入库我们在考科目二的时候，一定要谨记教练的话，教练叫你怎么做，你就要怎么做，他对考场规则的熟悉度远比你的多。在练习倒车入库的时候，要注意点位，不要私自的提前或者是推后，这样很容易出现问题。当然，在所有的场景中，倒车入库的点位也是最多的，所以大家要提高警惕。
- 02侧方位停车侧方位停车虽然比倒车入库简单，但是它也是需要看点位的。我们要巧用雨刮器，去对准右边的虚线，如果超出太多，会使得右侧压线，这样考试也是不会过关的。在驶离侧方位的时候，要记得打转向灯，如果忘记了，会扣10分。整个考试中80分合格，如果你因为这点就被扣了10分，那么是非常可惜的。
- 03曲线行驶曲线行驶是个比较灵活的场景，有些人觉得简单，也有些人觉得不简单。我们在进行曲线行驶的时候，在最弯处先打上一圈方向盘，然后剩下的半圈就用于调整，只要你感觉你的车头在往外冒，你就可以调整剩下的半圈方向盘，当然，你也可以看雨刮器的点，如果感觉雨刮器的点在往外冒，你也可以进行调整。每一个训练场和考试场的曲线弯度都是不一样的，调不调整是要看具体情况的。
- 04直角转弯直角转弯是所有场景中最为简单的，只要你不压线，都是可以过的。首先我们要利用雨刮器保证车身是在实线内的，然后再观察左侧的门开关与左侧直角相接近，这时候打上转向灯，就可以安全的驶离出直角区域。压实线就直接挂科，没有打转向灯会被扣10分，所以考生们要珍惜机会。
- 05坡道定点停车和起步坡道定点停车和起步是很多人会挂科或者是被扣分的，因为拿捏不好车身与右侧实线的距离，30cm<距离<50cm会被扣10分，如果距离>50cm，那么你就直接挂科了。所以我们在看雨刮器的时候，适当看一下后视镜，这样才能调整合适的距离。在起步的时候不要紧张，虽然说超过了30秒就会被扣分，但是基本上30秒的实际就已经起步成功了，轻抬离合，使得车身有动力了之后，再松刹车，这样就能够轻松起步了。在这里，告诉大家一个小窍门，在进行坡道定点停车和起步的时候，事先开启车中的空调，能够增加车的动力，这样起步的时候，就不会熄火或者是溜车了。
- 06车镜在我们考试的时候，我们要事先调整好自己车的镜子，如果镜子调不好，那些点位你就看不好，倒车入库的时候直接就会挂了。考场的教官会询问你准备好没有，如果你还没有调好，就直接说没有调好，他还会给你时间调整的，所以不要将就，将就的后果就是挂科了。
- 07心态考试的时候，很多人都会紧张，这是人之常情，考试前紧张无所谓，只要你在开车的时候，脚不要抖，思维清楚，那么挂科那是不可能的事情。在开始的时候，多为自己鼓励一下，相信你一定能行。每次考试都会有两次机会，考试挂科之后，紧接着就会有一次补考，只要你补考的时候，吸取了上次了教训，那么也是会过的。
- 08平时的训练想要考试不挂科，这与你平时的训练是很有关系的，训练的时候有哪些不懂的，或者是不清楚的，一定要问教练，如果你一直不说，那么下次就会犯错误。在选择驾校的时候，最好是选择预约式一对一的训练方式，这样教练会更容易发现你的问题，而且拿证的速度也是相当快的。如果训练方式是那种轮换式的，那么就会很耽误你的时间，而且也会很容易挂科。
科目二考试，我认为要抓几个重点。
第一要控制车速。车速快了就无法修正车身，无法调整方向盘，压线是无法补救的。能否稳定匀速前进，是科目二考试顺利通过的保证。
半坡起步、倒车入库和侧方位停车都有时间限制，即使车速再慢，规定时间也足够完成操作的。
第二要控制好离合与刹车。离合与刹车的配合贯穿在科目二考试全过程中。特别是半坡起步项目，因为紧张，车子熄火是很正常的，离合与刹车控制不均衡，不是熄火就是后溜。
第三要有镇定的心态。学员在科目二考试出错的最主要原因是紧张。心情紧张，操作步骤就会出现失误。半坡起步忘拉手刹、侧方位停车忘打转向灯、拉手刹等，心情紧张了，本可补救的操作也就罢了，如熄火后可即刻再启动。
科目二考试中，有许多人把调整倒视镜当作大事来抓，上车习惯就调整。其实，考试车上的倒视镜，有的根本不能调整。有的人一见倒视镜不能调，心就慌了。其实大可不必，只要镜面还在，能看清楚就行。因为整个考试过程也就十几二十分钟。
在科二练习中，离合最重要，控制车辆以合适的速度平稳前进，不压线、不熄火。虽然灵活性少，但技巧要求多，所以打好基础、细心谨慎是学好科目二的关键。
一：学好科目二，最忌这三点
1：粗心大意。练习就穿软底鞋，容易找到离合点；上车先系安全带，最容易的分拿到；手刹放下放到位，不犯无故熄火的低级错；停车离合先踩到底，不慌不忙不出错。
2：是技术不扎实。考试不是考察你有什么强项，反而能暴露你的缺点。倒库练的好，但是坡道频繁熄火仍然难合格。所以不要留弱项，巩固已经会的，多练难项。
3：是不会调整心态。最怕技巧都掌握了，却因为一次手抖腿抖挂科了。不要没上考场就想象会不会挂科，不要为了考试而考试，卸掉负担会轻松许多。
二：科二不挂科，也要注意三点
学会控制科目二的关键——离合。速度快了，不利于看点对线打方向；速度慢了，莫名其妙被判中途停车；找不到半联动，坡道不熄火则后溜。
集中练习，考前模拟。今天刚在坡道起步找到感觉，过一两个星期再去，相当于重头开始了。考前不重视模拟，到了考场就不适应了……即使你悟性再强，没有熟练，哪来的轻巧。