对汽车一窍不通，该如何选购汽车？

想要买好车，你必须要懂！该做的功课一定要做

汽车是家庭开支的第二大件，价格仅次于房产。而且汽车属于纯消费领域，基本上没有任何投资价值，一旦买错了，转手卖掉，少说要损失几万块。动辄十几万，几十万的价格，不是一个小数目，了解一下必要的汽车知识，真的能省不少钱，而且日后也省心。

1、我不懂车，随大流行不行？

看销量买车，是目前国内绝大多数消费者的选购策略。销量排行前十的品牌和车型，里面看价位差不多，外观还不错的，就直接买了。道理似乎很充分——要是不好，怎么可能有那么多人买？

其实这个思维存在着一个最大的漏洞，看销量买车能成立的前提是——绝大多数消费者懂车，能做出最优选择，这时候的销量才有实际意义！你看中的这款车月销5万，有49999人都是这么想的。心理学上，这叫羊群效应，你愿意做一只羊群里不思考，随大流的肥羊吗？头羊能领你找到青草地，也能把你领进屠宰场。

2、我不懂，我找懂的人行不行？

你觉得谁懂车？老司机？带干不干十来年的二手车贩子？从业多年的修车师傅？我可以负责任地讲：绝大部分所谓懂车人，都是自以为懂车而已，他们之所以有这样的幻觉，是因为身边充斥着太多比他们还不懂的人了。

我之前写过一篇文章：《上海车展归来后，天下无人再懂车》，哪怕是汽车领域的车评人，工程师，也是需要不断学习的，汽车行业的变化太快了，简直是一年一个样，甚至是一个月一个样！一年要上市多少款新车？多少车型改款，出现了多少新技术？就比如我，作为汽车领域的撰稿人，必须时时刻刻更新认知！现在，我勉强敢说自己算是懂车的，可是有三个月不去关注汽车市场，不去学习相关知识，我也立即不懂了。

你觉得老司机懂车？他只是会开车而已，可能一辈子都没开过超过十款车。修车师傅接触到的都是5年以上的老车，信息永远是滞后的，而且他也未必告诉你真话。二手车贩子，张嘴闭嘴就是保值率，二手车的选择和新车的选择完全是两个思维，而且他和你说的话你敢信？

所以，谁懂都不如自己懂，想要懂，必须要学习，研究。

3、我不懂，我看车评人推荐行不行？

车评人的文章、节目可以看，话可以听，但是别信——也包括我。

不说别人，就说我，我说某车比较好，你知道它是真好，还是我充值了？是不是还需要你自己去分辨？分辨也需要一些基础的认知门槛的，话说回来，你还得自己懂。什么是智商税？人的智商是有浮动的，你三天没睡觉时候的智商表现和酒足饭饱，状态特别好时智商表现是不一样的。同样，在不同领域的智商表现也是不一样的，汽车领域你不懂，那就两个结果，交智商税，或者弄懂它——最起码要有一个基本的判断能力。

选车先要了解自己的需求

1、不懂车，你先要懂自己。

所谓懂自己，你要清楚自己想要的是什么，然后想一想你配不配。

我也想要劳斯莱斯，想要兰博基尼，我一个月就赚几千块钱，我也只能想想——我不配。别说买不起，就是人家借我我都不能要，这叫德不配位。

你20多岁，家里也不是特别有钱，准备结婚，父母几十年的积蓄给你拿出来了，凑了30万，已经够入门级的BBA了，可是想一想，你配吗？你父母省吃俭用20年，出门舍不得打车还挤公交呢，你买辆奔驰，回头修车、加油、保养还找老两口要钱？开奔驰不是你的面子，能让你父母发自内心地笑出来那才是你的面子。

什么样的收入水平开什么车，翘着脚够，那叫死要面子活受罪。

2、买车怎么定预算？

一般来说，买车的预算，定在1年的家庭纯收入，或者2年的积蓄以内比较合理。有句话叫年薪买车，月薪买表，有一定参照意义。比如说夫妻俩加起来年薪15万，那预算最好别超过这个数。如果你俩又要缴房贷，又要照顾老人，还得给孩子准备奶粉钱，家庭负担较重，那就按照两年的可支配收入来定预算。你俩两年能赚30万，但是开销就高达20万，那就把预算降到10万左右是比较合理的。

再比如说，你刚毕业，20出头，你爸给你拿了10万，让你自己添点，自己买辆车开。如果不是全家有用车需求的话，我的建议是，你先别买。年轻的时候吃点苦，挤公交，挤地铁，让自己受点罪，这样会让你更强大。年轻的时候不吃亏，不打拼，什么时候打拼？汽车是奢侈品，享受不宜太早，除非你家庭条件足够好。

最后，预算要有个上下浮动，设置一个上限，但是不要以上限为参考。比如说10—15万，你别看15万的车，先看10万级别，最高不超过15万。

3、确定自己的用车环境

审视一下自己，你买车干嘛用？第一是刚需，比如说你上班的地方比较远，单程30公里，交通不便，得公交换地铁，地铁再换公交，最后还得扫辆小黄车才能到单位，一天往返四个小时，而有车之后只要40分钟就到了，这算刚需，买这辆车可以给你省下一天2个多小时，值得买。

或者你家庭收入已经到了一个阶层，也该有车了。买辆车不会伤筋动骨，一个月一两千的用车支出也不会影响家庭生活质量，想要提升一下生活品质，那也没问题。

除此之外就应该慎重一点了，比如说你想要上下班代步，你先得研究研究，单位有没有地方停车，这一路堵不堵。我有个朋友就是如此，想着是开车上下班舒服点，结果开车还特么没坐地铁快呢！车买完就六日会偶尔开一开，平时就那么停着，这就很没必要了。

总结起来，车这东西是会贬值的，所以如果不是非常有必要的话，能晚买晚买，能不买不买。

4、有车没车的最大区别：

对于城市居民来说，方便是不值得考虑的，在城市里，打车可能远比自己开车方便。自己有车之后，必然会带来支出的增加，一年一万块钱左右的开销是要有的。其实有车之后，最大的变化是你的生活半径变大了。

比如说你原来的活动轨迹和公交线路、地铁线路高度重合，有车之后，活动半径明显变大。过去可能你家周边5公里你都没去过，有车之后转到这里你才发现，如今这里变化这么大。

再比如，你网上刷到一家网红餐厅，在城市的另一端，之前没车你直接划走了。如果有车的话，你就会蠢蠢欲动，和你老公老婆交换一下眼神，走，尝尝去？或者是周末，节假日。平时家里打游戏挺好的，现在看到窗外天气不错，开车就出去了。

选车需要了解哪些知识？

1、了解汽车的基本知识：

这部分说重要，也不重要。因为很多知识你深了解没用，但是不了解不行。弄不好还容易接受错误的、落后的知识洗脑。比如说很多所谓懂车的人给你推荐自吸发动机，说自吸平顺，自吸加AT是最好的动力组合，所以要选择马自达……这类知识根本不值一驳。

再比如，说发动机的先进技术，可变压缩比牛不牛？牛！通用的可变缸技术牛不牛？牛！要调整发动机的压缩比，要在汽车工作室关闭气缸，而且让你感觉不到顿挫，真的很了不起！可是这些技术的效果是什么呢？省油！技术不落后，可是省油的效果落后了。可变缸技术，能让四缸发动机在某些不需要大扭矩、大功率的工况下两缸工作，可是现在汽车加个自动启停，加个48V轻混，节油效果比可变缸还没想，像是比亚迪的DM-i，百公里给你弄到3L油了，这是燃油车可望而不可及的数据。所以，这些技术有用吗？有用，可是已经过时了。

原来汽车的三大件叫发动机、变速箱和底盘，现在，发动机变速箱统一叫做动力总成，甚至不仅仅局限于一台发动机，也不一定要有变速箱。比如说纯电车，用的就是电机，甚至是双电机，变速箱也不是必须的，一个减速器就够了。而插电式混动，可以达到三擎四驱，据说比亚迪的轮毂电机上市后，最多可能达到六擎四驱，六个引擎——原来的知识还适用吗？

但是，有一些衡量汽车性能、水平的东西你还是应该了解的。比如说零百加速，汽车从静止到加速到100Km每小时所需时间，越短代表越快，车辆性能越好——而且你需要对这个数据有一个概念。6秒以上是什么概念？强烈的推背感，作为家用车再快也没什么意义了，除了能让你瞬间爽一下。6—8秒，很快，足够用了！8—10秒，表现良好，不算短板。10秒以上，属于减分项。

再比如，油耗数据，你看得懂吗？工信部油耗肯定是不准的，可是对于车辆的横向比对也有一定借鉴意义。不同人，不同路况，都会导致油耗结果不同，你都需要心里有数。结合自己的用车场景，看看你能接受的最高油耗是多少——这里多说一句，省油的车不仅仅是省钱，也会极大的提升你用车的幸福感。当不在意用车成本的时候，用车才是最幸福的。

还有，关于汽车的安全性，碰撞测试的确很有参考价值，这是必须要重视的车辆性能，涉及安全，不能马虎。如果没有碰撞测试，可以参考车辆的高强度钢使用比例来做一个粗略判断。

简单说，车辆的一些参数给你，你要知道哪些重要，哪些不重要，而且要看得懂。这些参数可以为你做一些海选。

2、了解一些品牌知识：

你对丰田的印象是什么？丰田开不坏，一车传三代？你对本田的印象是什么？一日本田，终身本田？你对美系车的印象是什么？费油？糙？你对德系车的印象是什么？工匠精神？你对法系车的印象是什么？情怀？浪漫？操控？你对国产车的印象是什么？三大就不行，配置高，便宜……

这些东西，统统从脑袋里摘出去，不要让它影响你的选择。

记得之前说的吗？你不懂车，你要意识到自己不懂车，所以这些是刻板印象，并非是研究的结果。怎么考察一个品牌？从事上见！

比如说特斯拉，可能给很多人留下的印象是高科技，高端——你看看上海车展维权后特斯拉的态度，其实它到底刹车有没有问题已经不重要了，看看它是怎么对待自己车主的，看看它甩锅的态度。足以否定这个品牌了，哪怕它刹车没问题，售后也是有问题的。

再比如说大众，19年年底中保研碰撞测试，途观L和帕萨特全都跪了，惨不忍睹！从此以后，我对大众由路转黑——之前对它的双离合故障率只是批评，现在是彻底怀疑它的底线！后来帕萨特升级了A柱，通过了碰撞测试，安全性我给及格了。但不妨碍我对其进行有罪推定——所有没经过碰撞测试的，我默认它是不安全的，因为这家车企丧失了自己的信誉。

3、了解选车知识

没车的人，第一次买车，很多问题是想不到的。比如说动力和油耗哪个重要？一辆车动力好，一辆车油耗低，我选谁？这需要结合你的需求，再看动力差多少，油耗差多少来综合考虑。比如说你就上下班代步，往返不到10公里，出门就堵车，基本上没有什么出行自驾的需求，那就不用追求动力了，来个小纯电是最适合你的。用车成本极低，行驶感受也要好于燃油车。

如果你出门就上高速，那动力就很重要了，而且高速路口，油耗的差距更多取决于风阻和车重。可是在高速上动力不足的车，其实是很危险的，如果是那种小马拉大车的情况下，高速反而比大排量费油。

在大多数情况下，安全性肯定是要排第一位的，所以一般我不推荐任何小微型车。因为出了事，它是保护不了你的。其次是动力和油耗，基本上动力好的车油耗都高，但是插电式混动是例外，能上插混，优先上插混。再次是空间和舒适性，一辆车大多都是一家人用，争取让每个乘坐的人都能坐舒服了。而操控性这东西并不适用于家用车，买车之前一定要试驾一下，感受一下，只要好开就行。

4、了解车辆通病

比如说你看上一辆轩逸，准备入手，有一项工作必须要做——去了解一下这车有什么故障、通病。就好像某宝买东西你总愿意看看差评一样，这是最有参考意义的。如果所有人买车都能看到我这个帖子，都能去查一查车辆的投诉的话，轩逸肯定没这么高的销量。没错，就是那个垃圾的CVT！

像是大众的双离合，投诉率非常之高，哪怕是湿式双离合也一样。丰田、本田机油乳化，那你住齐齐哈尔，上班下班就5公里，冬天不乳化，本田也容易积碳。

投诉和投诉不一样，比如说发动机故障灯亮，CVT变速箱打滑，这类故障维修成本可能会很高，而且很难根治。有的说续航里程不准，中控卡顿，这我觉得只能算小毛病。看看车辆可能存在的这些问题你能不能接受。

到这里，你不能说懂车，但是基本上也知道自己想要什么了。结合自己情况，能画出一个大致范围。去找的过程中，哪些问题不懂就去研究研究，比如说这车发动机热效率40%，你不懂什么是热效率，那就去查查，这也是一个学习的过程。画一个大致范围之后，进一步去了解这几款车，都去试驾、试乘一下，多问问销售，包括质保方案等。最后再根据外观、内饰、做工以及驾乘体验做最终选择。

最后选定车型，还要选定配置。这就要具体情况具体分析了，还要继续学习，那些配置是干什么用的，有没有必要，那些是神器，那些是鸡肋。一样要结合自身用车情况。比如说360全景影像，你30年的老司机，能用后视镜倒车，这东西有也比没有强，因为盲区小很多，可以避免很多意外。而自动泊车，对于老司机来说就没啥意义了，之后再根据价格和预算进行取舍。

选车也就到这里了，之后是砍价，和4S店博弈。其实选车里面的学问大了，在回答问题的时候，也经常能看到非常不靠谱的回答，准备有时间做一个教程，感兴趣关注我。

买车前需要了解的知识有点多，大概给总结几点

（我属于想把自己知道的一切全部告诉你那种，内容有点多但是干货满满）

第一、车型分类及分别有什么优缺点

第二、购车预算

第三、如何选车

第四、买车谈判技巧

第五、合同签署

第六、车辆交接、

第七：保险装潢

第八、落户

第九、后期养护

第一、车型分类及分别有什么优缺点

国内汽车市场上主要销售的车型主要以、国产、德系、美系、法系、日系、合资生产以及平行进口车辆为主。

从外观大小，轴距长短、排量大小分为

A级车轴距在2.2米2.3米之间，发动机的排量在1升到1.5升之间；

B级车轴距在2.7米至2.9米，发动机的排量在 1.8升到2.5升之间；

C级车轴距在2.8米到３米之间，动机排量在2.3升到3.0升之间；

D级车轴距一般都大于2.8米，发动机排量也在3.0升以上

从用途上分为：

轿车：轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。通常分为两厢轿车和三厢轿车两大类，共同点是车身高度较低，底盘离地间隙较小，通常为5座设计。

SUV：SUV的意思是运动型多功能车，也俗称“越野车”(虽然他们本质上略有差别)。常见的分为5座和7座。按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。

跑车：跑车就是牺牲了空间、油耗等，其最大特点最大话的压榨汽车性能，不断追求速度极限。

MPV：MPV就是多用途商务车，简称商务车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7人。

各个车系的特点：

德系车：平台化设计较为严谨、质量非常可靠，技术非常先进，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性。缺点：过度依赖技术和设计的先进性，国产后低配车型简配严重，发动机漏油、烧机油情况普遍，车价相对偏高。代表品牌：大众，奥迪，奔驰，宝马，保时捷。

美系车：美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。美国车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、大马力，同时车身过重，导致美国车给人以油耗过高坏印象，但是随着技术升级，新材料的应用油耗范围相比以前下降了很多。缺点：过分的强调大马力和大车身变数箱一直不是很满意，换挡逻辑差强人意，代表品牌福特，林肯，克莱斯勒，JEEP

法系车：法系车设计出的外形奇特个性鲜明，浪漫情怀受白领们的喜爱。另外，法系车有着非常不错的运动基因，底盘调校出色。缺点：法系车所选用的发动机技术等比较老旧，价格也不低，有些反人类的功能键设计用着实在别捏。代表品牌：雪铁龙，标致

日系车：日本车的设计师舒适性和使用便利性最大，日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本最小。在汽车的设计方面，特善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非常多。缺点：车辆覆盖件钣金、漆面较薄，车内线束杂乱有异响，经常被中国消费者吐槽对安全性的重视程度不够好。代表品牌：丰田，本田，马自达，尼桑，铃木，斯巴鲁 ，雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪。

韩系车：不在此描述

第二、购车预算

1.购车总预算包括：车价+购置税+上牌费+保险，购车总预算一般不要超过家庭年收入结余的2倍，或者是说年偿付能力的2倍（土豪随意，可以跳过这条）。以楼主为例每年收入结余应该在5万左右，而一台10万左右的家轿，假如年用车公里数在1.5 万公里左右，包括停车费、保险、保养维修、加油、违章、外加像代驾费这类的隐性支出，每年在养车费用在1.5-2万之间。这些费用都收入结余支出，在不影响当前的生活质量的前提下，所以购车的总预算在家庭年收入结余的2倍这个数值比较合理。

第三、如何选车

1.选车一直是困扰大多数买车人的问题，也是最容易被坑的地方，最大的问题是没有目标车型，一般的客户都是从车辆外形开始挑选，其次是从身边的有车人了解，再者就是老司机从车辆性能参数和情怀来选车。你自己都没有想好买什么车！最后是销售给你推荐，用你手里面的钱去衡量你要买的车，本来你只有十万，销售告诉你首付10万可以买20万甚至是更贵的车，你买低配车型，销售让你试驾体验高配车型，你始终都是被销售员牵着鼻子走，买他认为你需要的车型，其实你买的车是车商包装好产值最高最赚钱的车型，这是销售的习惯，销售也是这样被培训洗脑出来的。

所以买车一定要先了解自己的需求，在买车之前你要搞清楚自己买车是用来干什么？是买轿车还是SUV，是买国产还是合资，最好是在网上看好几款中意的车，如果你不知道从网上怎么选车，你就从几个维度去挑选，第一品牌，尽量挑选大品牌，第二保养维修价格和便利性，第三就是参考二手车保值率，然后对比几款车子的性能参数，但不要看评论，太假！其次是了解车辆价格行情，然后直接去店里看车、试驾，一定要试驾，试驾是你和车子第一次接触，你能真正从视觉、听觉、触觉和驾驶感受上体会它，最后带有目的性的去看车，从认知上又一次轻松绕过销售员营销的坑。

第四、买车谈判技巧

这里就直接揭露一些，在4S店卖车过程当中常会遇到的销售套路，了解了对方的套路，你就有了 谈判底线和技巧，这里主要是为了避免别把10万块钱的买车预算，变成10万块钱的车辆首付。

1.移花接木打包销售：4S店会将一些热销车型或是低配车型，加装一些华而不实的精品或者高价值装饰来吸引顾客眼球，包装出非常低、非常有竞争力的车价，此时销售会跟你讲一套早已演练N遍话术，讲述加东西必要性。你一但付费将为加装精品装饰买单，来弥补车辆售价，这种方法汽车经销商屡试不鲜，这种包装车只能说按需选择，对应办法就是在不了解车型价格的时候，多对比同城几家4S店的价格，但你千万不要告诉销售顾问你去过某某4S店，或者对销售顾问说：“某家店的价格比你低”，这类的话是一种挑衅行为。这里可以告诉大家同城的4S店都在一起培训交流，员工互相流动也是平常不过，他们会向同城店通气核实你的反馈信息，一旦核两家店都掌握了你的成交心里，就很难再有谈判的空间，说到底就是不要告诉你去过别家店。

2.汽车销售的惯用套路：捆绑套餐销售：4S店一般会捆绑销售装饰、保险或者是金融产品，比如说汽车公司给保险公司贡献多少保费，保险公司就给汽车公司售后送修多少保险理赔车辆，这种互相依存、互相制衡的商业关系，绝对是汽车行业内幕生存法则，所以不在店内买保险一般是没有商量的余地（关系户除外），因为你是4S店和保险公司交易的筹码，只是大家都不说墨守成规罢了，对应的办法就是，选择适合自己的险种就好，不要选择过多的商业险。

3.贷款购车分析：这里还要跟大家着重强调下，关于贷款买汽车的问题，这也是套路的一部分，因为4S店的销售顾问按照销售流程是必须给你推荐贷款方案，表象为你买车资金解决后顾之忧，实则是要增加附加产值。贷款首先我们要知道，为什么要贷款买车，是买车预算不足，还是手上要留部分资金进行投资或者做其它周转。车辆贷款和其它贷款一样，分为抵押贷和信用贷，从贷款的渠道上我就给大家分析下：

厂家金融：一般4S店会提供抵押贷的方式，一般由汽车厂商金融公司来办理，贷款的种类和促销手段更是五花八门，厂家金融又分为厂家贴息和有息低首付，厂家贴息这种贷款方式一般会有很高的首付比例和更短的还款周期，一般要求首付40%起，还款周期18-24个月，少数车型有36个月，这种贷款其实来看比较划算，其实不然，首先首付比例提高了，就意味着能贷款金额就少了，还有就是还款周期短每个月的还款金额就大，这无形当中就把你本该留下来生钱的本金变少了，这里我建议用组合贷款，延长贷款期限享受免息贷款部分，后期再做有息贷款，此方法4S店的金融专员一般不会向你推荐。其次低首付，首付20%起，还款周期24-60个月，这种方法比较常见，4S店一般收取贷款金额的5%作为手续费。

国有银行贷款：这里主要讲农业银行和建设银行，这两家银行汽车消费贷款以信用贷为主，贷款金额在50万以下，农业银行的特点是利息低，但客户资质要求高，农业银行如果客户是公务员、医生、律师、教师、企事业单位工作人员等等，或者是个人信用评分较高的优质客户，贷款审批的通过率就高。农业银行贷款年化率在2.85%左右，率非常低。建行相对均衡，贷款年化率在4.45%左右，适合大多数普通用户。农行和建行贷款我建议长贷短还，提前还款没有违约金，只要提前向银行提出申请，支付下一个月的利息即可，这样就可以灵活规划资金使用，更加符合贷款买车的初衷。

其他金融公司：这类指的是非银行投资金融机构，特点就是审核简单，客户资质要求低，缺点就是利息高，这类金融公司会有相对应的还款系数，以贷款1万元分36个月还，还款系数331元为例，也就是说贷款1万元分36期还款，每期还款331元；以万元为单位，乘以还款系数就是月供金额，同理贷款10万就是10*331=月供3310元。这类金融公司只要超过335元的万元系数，还款利息太高，就不划算。贷款2年期和5年期也会有相应的万元还款系数，这里就不在展开叙述。

谈判环节最后再总结下，如果你已经挑选好一款车正打算下单，汽车销售惯用套路用打折和赠送礼品，这是用来诱导你、刺激你尽快下单，最好的办法就是记住他的报价和赠送，工作日看车了解价格，等待活动日下单，赠送礼品越多越好。

第五、合同签署

4S店的合同一般是由公司法务厂家草拟的合同，合同相对乙方来说有利，重点区分“定金”和“订金”区别，简单说定金不能退，订金能退。在签署前注意几点就好：

1.合同购买车型是否和谈判车型一致，车型指导价、成交价格、车身颜色内饰颜色、礼品赠送等，车辆信息越详细越好；

2.贷款买车需要把手续费，续保等问题写进合同；

3.合同约定提车时间，乙方违约责任。这些很长的合同只要注意这几个点就好。

第六：车辆交接

车辆交接前要求销售顾问把车辆清洗干净，才能开始检查：

1.要检查车辆的铭牌（铭牌一般是在副驾B柱下）确定车辆生产日，国产或者合资车一般从生产到销售日期不超过4个月，进口车不超过6个月，超过这个日期就是库存车，库存车看似没什么问题，但是车辆的油水、电瓶、轮胎、橡胶件易损件等，这些物件的更换时间是从生产日期计算，库存时间就占了一部分更换周期。

2.检查漆面在车前15度上下看车身漆面光泽是否一致，是否有凹陷，检查车头、车尾底部、车门边框是否有剐蹭，不会操作看视频！

3.检查玻璃是否有破损裂纹，玻璃生产日期早于车辆生产日期，如果玻璃生产日期晚于车辆出厂日期，玻璃就是更换过。

4.检查轮胎轮圈，轮胎生产日期一般早于车辆的生产日期，而且有些车型轮胎是有专用标志。

5.检查车辆的各项功能，包括仪表、车载系统以及空调，不会使用销售顾问会帮你讲解，

6.查看车辆资料，一般资料包括合格证、一次性认证书、环保清单、车辆使用说明书、保养手册、三包手册、最后还有黄色反光背心，这里的重点是要有合格证，有合格证才能正常落户，有些车商合格证是抵押在银行的，付钱以后才能赎回，还是有一定的风险。

第七：保险装潢

保险上面也说过套路，既然避不开记住只买交强、三者100万、车损、不计免赔。各大保险公司保险价格都差不多，只有一个保险购买基数不同。保险推荐在4大险种的基础上新手增加划痕险，贷款车贷款公司一般要求必买盗抢险，如果车辆停放在无人看守路边也推荐购买盗抢险，改装车增加附加设备险（这一般人都不知道）

4S店设置装潢选装环节，要么是4S店强制要求消费一定金额的装潢；要么是4s店愿意赠送一定金额的装潢，豪华品牌选装比较普遍都有选装，这是为了让综合优惠看起来更大而已，这也是汽车市场淡化车价独有的现象，无论第一种强制消费，还是第二种赠送，都是消费或者被消费，总之被套路的总是客人。对应的办法问清楚销售，消费装潢和不消费装潢，车价相差多少，你就知道装潢的大概价值，最后选装相对适用大品牌的装饰品，或者是选择延长车辆保修期的消费项目，但不要选择购买售后保养套餐，这将会把你带入售后无尽的套路中去。

第八：落户

落户以前4S店都是免费帮你落户，你只需要付工本费就行。但是现在大多数4S店都要收取500-2000元落户费用。落户需要缴纳的费用有：

1.购买保险（交强险即可）

2.缴纳购置税（购置税的计算方法：车价除以1.13再乘以百分之10，百分百的准确）

3.缴纳车船税（根据车辆排量核定征收，车船税按年征收，比如你是10月份购车，你只需缴纳当年余下10月、11月、12月三个的税收）

落户需要的资料有：车辆合格证（进口车是关单）、车辆一次性认证书（进口车是商检单）、购车发票（包括发票联，报税联、注册登记联）、购置税完税证明，车船税缴纳发票、车主身份证原件。费用在200元左右，各个地方略有不同。

最后跟大家说下选号，选号有随机和自编两种，对车牌号码有要求的客户，最好提前编好5个号码备选，现在编号规律是，省份简称加地区编号，外加两个英文字母和三个数字组合，字母和数字位置可以任意组合。提前选号可以在手机App交管12123上操作，每一台车辆信息只能选一次，如果放弃两年内将不得在App上进行选号，大家需注意。

第九、后期养护

车辆养大于修，对于新车主来讲，一定要及时地保养自己的爱车，定期的检查能尽早发现车辆故障，规范的保养流程包括轮胎胎面检查、底盘检查（刹车皮、刹车碟、悬架摆臂、底板、油液泄漏等）、灯光检查以及发动机油液液位检查。常规保养一般分为小保养和大保养。小保养一般是指更换机油以及机油滤清器，大保养一般是指更换机油以及机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、火花塞、刹车油、变速箱油更换轮胎易损件等，按照车辆使用说明在时间周期、里程数进行跟换即可，切记过度养护。最后再次提醒大家，质保期内尽量到4S店保养，当然也可以到有资质修理厂进行保养维修，尽力选择正品零部件换着贵用起来便宜。

辛辛苦苦一字一码弄出来，觉得有帮助的老板，反手给个赞吧！

总结了这6条买车之前的经验，可作为参考，帮助你选购到自己的爱车

我在买车之前，就是一个对汽车一窍不通的小白，在买车时，从来没有咨询过任何人和朋友，到现在已经开了快两年，对于选择的爱车一点都不后悔，而且越用越喜欢。我觉得即使你对汽车一窍不通，也不会影响如何选购汽车，毕竟现在的造车水平已经很成熟，车辆的良品率相比过去提高了很多，如果你什么都不挑，闭着眼睛买一台销量靠前的车，或者市场主流的车型，也不会错，至少不会有什么大问题。

车是买来开的，需要了解日常一些基本的维护和保养，至于汽车的构造、原理这些你是不需要掌握的。因为大部分的人的第一辆车，在选购前都是不懂车的。

如果在大学不是学汽修相关专业的人，有几个是很懂车的。大部分人买车前，都是不懂车的。都是通过在驾校开始学车时，逐渐掌握汽车的知识的。就比如你第一次去买电脑，你只需要掌握如何操作和使用就可以了，对于电脑主机中的各个部件是如何协同运转或者是什么具体型号啥的，不需要了解的太深。

大家好，我是小白。作为“过来人”，我觉得在选购汽车之前，自己还是需要去了解一些汽车相关的基本知识的，比如在你预算范围内的价格区间，有哪些车型值得关注。下面我总结了6条买车之前的经验和大家分享，作为在选购汽车之前的参考，即使你是对汽车一窍不通也没关系，我相信在看了我的经验总结之后，能帮助你买到自己的爱车。

（注：本篇字数较多，建议收藏后阅读，也可以根据需要选择性的阅读）

首先明确自己的用车需求和用车环境

• 用车需求

每个人的用车需求不同，比如家庭代步用车、工作需要、做生意创业需要等。这里我就用家庭用车来举例。家用买车其实就是为了提高生活质量，缩短生活半径，说白了就是代步用，就是为了出行方便，如果想去附近5公里开外的地方吃个饭，或者去游玩，自己驾车出行会很方便。不需要坐公交挤地铁人挤人，虽然目前提倡绿色低碳出行，但是有时候自己有个车代步确实会方便很多。

还有对车内空间的需求，是否需要考虑到后排经常坐人，和后备厢要存放东西，这些在买车之前都要考虑到。

• 用车环境

用车环境是指平时大多数情况下车在什么样的路面上跑，比如只是在城市市区开，还是经常需要跑高速，平时开车的道路路况如何，是平整的铺装路面，还是会经常遇到坑洼的路面等等。这些情况都是你在买车之前就要预见到的。因为现在的车型种类很多，如：三厢车、两厢车、SUV、轿车、在明确了这些用车需求和用车环境后，你才能根据自己的需求来选择相应的车型。

• 该选什么车型？

基于前面的用车需求和用车环境，基本就可以将合适的车型给敲定下来了。那么怎么知道如何选择相应的车型呢？下面我根据不同的车型和动力总成简单分析了它们之间的区别以供参考。

1、轿车（三厢车、两厢车）

家用轿车分为三厢车和两厢车，根据轴距的长短可分为A0级、A级、A+级和B级车以及更高级别的车型，普通A级车的轴距在2700mm左右，B级车的轴距能达到2800mm以上，轴距越长的车型，后排乘坐的腿部空间就越大，乘坐也更舒适。两厢车在后备厢的空间上要低于三厢车，但整体操控更加灵活。

如果对后排乘坐空间有需求的，建议选择轴距更长的车型，对后备厢空间要求较高的选择三厢车，否则两厢车也足够家用。

2、SUV

SUV的全称是“SportUtilityVehicle”,意思就是运动型多用途车型。和普通家用轿车相比，SUV的底盘更高，空间更大，底盘通过性更好，适合走一些坑洼的烂路。但由于底盘高，在整体操控性方面不如轿车。

3、发动机（自然吸气、涡轮增压，混动）

自然吸气；优点：动力输出线性平滑，比较省油，耐用性较好。适合城市市区代步。缺点：动力输出相比涡轮增压较弱。

涡轮增压；优点：动力输出高，加速能力强，适合经常跑高速。缺点：相比自然吸气，比较费油，且耐用性稍差于自然吸气。

混合动力；优点：因为起步阶段使用电机驱动，避免了发动机最耗燃油的阶段，可以达到很好的燃油经济性，非常省油。缺点：价格相比自然吸气和涡轮增压略高。

4、变速箱（手动、CVT、AT、双离合）

变速箱的选择主要就是手动变速箱和自动变速箱两种。目前市面上手动挡的车型较少，甚至很多车型都是全系标配了自动挡。而且手动挡的车型，大多都是出现在最低配的车型用来拉低整体车价的。如果你对手动挡情有独钟可以考虑。

自动挡变速箱主要分为CVT、AT和双离合。

CVT属于无级变速、利用钢带带动锥轮，动力输出平滑，但无法承受较大的扭矩，日系车采用的比较多，比较适合城市代步。

AT和双离合，大多都是德系、美系车型采用的较多，能承受较高的扭矩，在动力输出响应方面要优于CVT的变速箱，如果经常跑高速的，可以选择这两种变速箱。

5、新能源车

新能源车就是纯电动汽车，不过对于新能源车的定义还包括了现在的混动系统的车型（油电混合动力）。两者的区别在于，电动汽车就是纯电机驱动，完全依赖电力。混动车型则是在低速区间使用电机驱动，燃油动力占主要动力输出部分。

电动车的使用环境，完全依赖目前充电网点是否充裕，如果你生活在一二线城市，周边的充电网点很多，并且不怎么跑高速的，在某些实行限号的城市，可以考虑电动汽车，否则燃油车或者混动车型更加靠谱。

其次确认好预算范围

• 指导价不等于落地价格

汽车上市时有市场指导价格，这个价格是厂家给定的，很多车型在4S店销售时会有一定的优惠力度，比如折扣1W或者几千，但这个价格并不是你买车最后的成交价，这只是裸车的价格。除了裸车价，还需要缴纳车险、报税、上牌费用，加上这些才是最终的成交价。

比如13万左右的裸车价，加上一系列的费用，最后落地价格可能会在15万左右，如果你的预算只有13万，那最后成交价将会超出你的预算，所以在买车选车时，你的预算就要有一定的预留空间。

• 落地价最好不要超过预算

买车是除了买房之外，属于家庭中第二大的费用支出了。所以在买车之前是需要经过慎重考虑的，首先就是根据自己的经济能力将买车的预算规划好。比如10-15万的预算，是全款买车还是贷款买车，如果是贷款买车是否能承受每个月的还贷压力等。

预算确定好了之后就不要再改动了，就在这个价格范围内挑选相应的车型。不要在选车时头脑一热或者被销售推荐了更高的车型，增加了预算购买，确实是买到更高配置或者动力更强的车型，但超出的预算将增加你的生活压力。

因为在买车之后，还需要用车和养车，这些都是较大的费用支出，比如燃油费、每年的保险费用、保养费用，如果不小心磕碰之后的维修费等等。本来买车就是为的提高生活质量的，超过预算买车反而会适得其反，降低生活质量，所以买车也是要量力而行。

了解目前主流汽车市场的行情

在明确了自己的用车需求和购车预算之后，现在要做的就是去了解一下目前主流的汽车市场上，有哪些车型值得关注。

掌握基本的汽车知识

现在汽车的各种配置参数，其实和数码产品越来越像，你在买手机或者电脑时，硬件配置越高价格也就越贵，汽车同样如此，汽车也是讲究配置的。如果对汽车知识或者汽车的各种配置参数一窍不通的话，那么在买车之前，建议了解以下这几个汽车的概念和知识，在买车时，销售在和你介绍时才不会一头雾水。

• 动力总成（发动机功率大小、扭矩、变速箱的类型）

发动机的动力大小主要和发动机的功率和扭矩这两个参数有关，功率也就是俗称的马力，代表了汽车能跑多快，扭矩就是汽车的加速能力，扭矩越大的车提速就越快，可以理解为爆发力。打个比方，以人跑步为例，功率代表了你最快能跑多快，而扭矩代表你加速有多快。

比如有两款车，发动机的功率大小差不多，扭矩越大的车提速就越快，测试汽车0-100加速能力时，这是发动机的扭矩大小就起到关键性的作用。平时开车等红绿灯时，当绿灯亮起车辆起步时的快慢，扭矩就起到了决定性的作用。在车辆行驶中超车时，扭矩较大的车加速更快，超车时更加有信心，不会显得拖泥带水。

• 底盘（独立悬挂和非独立悬挂）

汽车的行驶品质和乘坐舒适度都来自于底盘的用料和调教，底盘是汽车的三大件之一。底盘分为独立悬挂和非独立悬挂，独立悬挂在驾驶操控性和乘坐舒适性都要优于非独立悬挂（但也不是绝对的，主要看厂家的调教），在制造成本上更高。

两者的主要区别在于，独立悬挂是在每一侧车轮都有单独的悬挂在车架下面，非独立悬挂则是两侧车轮由一整根一体式的悬挂和车架相连，在车辆行驶通过一些颠簸路面或者坑洼路面时，采用独立悬挂的车能提供更好的减震效果，减少车辆的左右晃动，提高乘坐舒适性。在相同价格的车型中，采用独立悬挂的车型性价比更高。

两者的区别主要是体现在机械结构层面，实际的驾乘感受主要和厂家的实际调教有关，比如有些车型虽然没有采用独立悬挂，但厂家对于底盘的调教和优化做的不错，也能达到很好的驾乘舒适性，所以这就是后面提到的一定要去亲自试驾才能感受到。

• 轮胎参数（轮胎扁平比，胎压）

“轮胎的扁平比通过轮胎厚度除以胎面宽度再乘100%来计算，即：轮胎厚度/胎面宽度×100%。例如：205/55R16中的55就是扁平比，205表示轮胎的胎面宽度，16表示轮圈的尺寸直径（单位：英寸）。

扁平比高的轮胎，轮胎侧壁的压缩空间更大，在过一些坑洼路面时可以吸收较多的震动传递，可过滤掉大多数的震动，驾乘更加舒适，同时由于侧壁压缩空间较大，不容易伤到轮圈。

如果扁平比低于45，就是低扁平比的轮胎，也就是所谓的薄胎。低扁平比的轮胎操控性更好，提速更快，同时支撑性也更好，适合运动型激烈驾驶，但缺点也显而易见，驾乘舒适度较差，由于轮胎侧边较薄，不适合跑非铺装路面和坑洼路面，容易伤到轮圈。

对比不同扁平比的轮胎，一般家用的话推荐使用扁平比较高的轮胎。比如55、65这类的，更加适合家用，舒适性更高。

轮胎胎压：轮胎胎压是轮胎的气压单位，单位是bar或者kpa，1bar=100kpa，正常轮胎胎压的范围在2.3-2.5之间，有的车辆上显示230-250，胎压越高，车辆提速越快，越省油，但虑震性较差，反之胎压越低，车辆越费油，但虑震性较好，轮胎胎压的大小应根据不同的气候来调整，建议夏季胎压保持在230kpa左右，冬季可以保持在250kpa左右。

• 油耗

由于现在的汽油价格越来越贵，所以关于车辆油耗的问题，在买车之前也需要考虑。因为油耗的高低直接影响日后的使用成本。从目前主流测试中可以得出以下结论：

1. 日系车相较于美系和德系车更省油（但不是绝对的，具体看动力配置、型号，还有评测数据）；
2. CVT变速箱更省油；
3. 不同动力总成的油耗：混动<自然吸气<涡轮增压；混动由于在起步阶段使用了电机驱动，避开了发动机最耗油的阶段，所以最省油。

• 轴距大小

轴距是指汽车前轴中心到后轴中心的距离，也就是前后轮中心点的长度。

轴距的大小影响车内空间和乘坐舒适性。轴距越长的车型，车厢长度越长，车内乘坐空间就越大越宽敞，但是长轴距的车型，由于车身较长，转弯半径较大，转向灵活性下降，在机动性和操控性方面不如较短轴距的车型。如何选择合适的轴距大小，需要根据自己的实际用车需求来判断。

• 安全配置（碰撞预警、主动刹车、车道保持、安全气囊）

车辆的安全配置分为主动安全和被动安全，主动安全包括ABS（防抱死制动系统），ESP（车身电子稳定系统），车辆碰撞预警、主动刹车、变道辅助等这些，为驾驶员提供驾驶时的安全的配置。被动安全包括如：车身钢材强度、车体吸能结构、安全气囊等配置。驾驶安全是放在第一位的，所以在选购车辆时，要把车辆的主被动安全的配置作为重点考虑。

关注汽车类的媒体评测

现在关于汽车类的媒体评测的内容非常丰富，比如有官方出的评测，也有第三方的媒体评测，第三方还包括很多自媒体的作者的评测等等。建议是关注一些比较大型、权威，科学客观独立的测试媒体，且做评测年头比较久的这些媒体机构比较靠谱。比如我平时关注的X车帝、X车之家等这些主流的汽车媒体，还有一些第三方自媒体的作者等，在文中就不去讨论具体作者名称了，大家如果感兴趣可以在文章下方留言和我讨论。

关于汽车的评测主要有以下4个方面。

• 汽车的外观静态和动态驾驶评测

现在大部分的车企都会和一些汽车类的媒体签约，或者有合作关系，在新车上市之前，将新款车型的工程版本给到这些合作的汽车媒体机构来做测试。所以我们在网上就能看到很多新车在还未正式发售之前，就已经有很多汽车媒体发布了其外观评测，或者是动态驾驶体验的视频了。

包括在每年的大型车展上，车企会推出新款换代车型或者是中期改款的车型，这些合作媒体也会跟进在会场进行跟踪拍摄和报道。所以汽车的外观静态和动态驾驶评测主要都集中在新款车型上。通过关注这些视频介绍可以了解到当前的主流车型，或者是将要发布的车型都有哪些。

外观部分可以直观的看到车辆的设计，内饰和具体配置都有哪些，你喜不喜欢一辆车从外观上一眼就能得出结论。而动态驾驶部分存在作者的主观感受，如果你看上了某款车，建议多看看不同的媒体对于此款车的评价，可以得到比较客观的建议。

• 汽车的耐久类的测试

一辆车耐不耐用，我们消费者事先肯定是不知道的，只有通过购买，经过日常使用之后，才能得出定论。那么汽车的耐久类的测试，就是一个不错的解决方案。能在有限的时间内，通过路面强化测试、模拟日常道路工况，达到相应的公里数，来测试车辆的耐久度。

在耐久测试过程中，如果遇到部件损坏，比如车身异响，底盘磨损等损耗问题时，由于车辆还在质保期之内，会把车辆送至4S店维修质保的过程全程记录下来，这样这辆车的售前和售后通过这样的耐久测试，能够很真实的反映在消费者面前。如果你想知道自己喜欢的车型是否耐用，不妨关注汽车的耐久类测试。

• 汽车的碰撞测试

汽车的安全配置分为主动安全和被动安全配置，而碰撞测试就是考验汽车的被动安全性能。因为驾驶安全始终都是放在第一位的，一款车的安全性能如何，是保证驾乘人员安全的关键。

碰撞测试目前只有一些大型的媒体机构才有这样的财力来做，因为碰撞测试非常烧钱，一般的小媒体是承受不起的，不过现在国内做此类测试的媒体也有不少了。比如X车帝做的卡罗拉和速腾碰撞测试，

• 汽车拆解类的评测

通过拆解类的评测，你可以得到非常丰富的信息。举几个例子：

1. 车漆的喷涂质量（比如：厚度、硬度和均匀程度）
2. 车身架构制造工艺（比如：激光焊接、点焊，一体式门框还是焊接门框）
3. 车身、内饰用料和设计（比如：门框吸音棉，隔音棉的材料，线束包裹）
4. 车身钢材强度测试，前后防撞钢梁的用料和强度，通过切割和送检，测试车身不同部位的钢结构强度。
5. 发动机的拆解。
6. 底盘部分的设计，平整度、防腐喷涂设计，前后悬挂的材料设计等。

拆解类的评测更直观的了解车辆的设计、制造工艺和用料，让消费者看到平时看不到的东西。

多去试驾，对比不同车型的驾驶和乘坐感受，找到最适合自己的

“试驾”是在买车时必做的功课，即使你对这款车的配置参数、动力参数很了解，也不要忽略了试驾这一步。因为一款车的账面数据和实际的驾驶感受往往不是成正比的，并不一定配置越高的车就适合你开，只有你自己去亲身驾驶体验过才能了解，这款车是否适合你。

如果你买车，同时在几款车之间犹豫不决，那么通过每辆车的试驾，就能很直观的感受到他们之间的区别之处，最直观的感受，就是不同车型的油门、刹车的调教，也就是俗称的脚感，底盘的软硬程度，这些是最影响驾驶感受和乘坐舒适性的。外观造型设计是给你的第一印象，良好的驾驶操控性才是促使你敲定一款车型的重要因素。

总结：

对汽车一窍不通，是不太影响你买车的，因为如果不是汽修专业的，不懂汽车知识也很正常，大多数人购买的第一辆车之前，都是不懂汽车的。但是毕竟买车是一笔较大的生活费用支出，所以在买车前还是需要做点功课的。

通过以上我总结的这6个方面，基本上涵盖了买车前需要了解和掌握的汽车相关知识和信息。即使你是一个完完全全的汽车小白，对汽车一窍不通，也能通过这些方法学习和掌握，帮助你买到让自己称心如意的爱车。

没想到一口气写了这么多，大家不要嫌我啰嗦，其实我写的这些内容在专业车评人看来可能只是皮毛，但对于汽车小白来说却很实用，相信大家通过这些方面的了解，能够受益匪浅，以上就是我的回答，希望能帮到大家。

我是小白，一个喜欢分享生活、运动、用车体验和羽毛球的UP主！（文中图片来源于网络，侵删）

注：原创内容，请勿转载！

作者：文武双全的小白

感谢邀请！很高兴回答这个问题。

关注聊车说车品车，一路相伴同行。

对汽车一窍不通，该如何选购汽车？

我认为：不懂汽车不可怕，可怕的是没有头绪、没有重点，一个头二个大，不知如何是好。

一窍不通不可怕，找到好方法，一样可以从容淡定的做出正确的选择。

我记得当初买车时，也没有从事汽车行业，就是一个汽车小白，什么也不懂，但还是比较喜欢车，这大概是所有男人的共性吧。

于是，没事的时候就去浏览下网络上的汽车新闻、汽车咨询，看看有些什么大品牌，关注下新出的车型，背诵一些专业术语，了解下车辆的价格行情，逛逛汽车论坛等等。

后来，觉得自己需要有辆车代步出行，然后就圈定了几款车型，看过现代的IX35、广汽传祺GS4、吉利的博瑞等等，于是就去了4S店里去看了实车，了解了各个配置车型，在接待人员的邀请下，自己也试驾了每款车，让销售顾问分别报了全款价格和分期付款价格。

回到家后，再看了下口袋里的钱，确定好车型配置，想想怎么付款，看看自己的资质条件。

经过一番犹豫、纠结和思想斗争后，当决定要买时，我确定了广汽传祺GS4自动挡中配12.98万那款，我遵循货比三家不吃亏的想法，跑了几家4S店家，也去过汽贸店询价，最后确定了一家相对优惠幅度大点的4S店，下了订金，做了分期付款购车。

从买车到现在快三年了，车没有啥问题，车况良好，售后服务也不错，自我感觉还可以。

通过自己的买车经历，当初自己也是个小白，只是自己比较喜欢车，可能就那么多看了一眼，了解了一点，不一定是最好的方式，但一定是有用的方法。

汽车小白选择，我觉得需要有步骤的进行，要不然就是眉毛胡子一把抓，没个重点，就会乱套。

提前做好准备

汽车已经由奢侈品转向为大众的必需品，进入了寻常百姓家，随处可见。不论是即将要购车的准车主还是将来打算买车的潜在车主，都可以先了解下，不一定要等到购车才急忙的去学习、了解、咨询。要提前准备，提前规划，到时就会从容淡定许多。

确认自己需求

这需要根据自己的当前需要和喜好来决定，它的作用是什么，它能满足我什么用途，而不是盲目跟风的买车，一定确认好用途。

规划资金预算

有多少钱就办多大的事，不要超支，不要做不符合自己经济条件的购车预算，这会让自己不堪重负。很多情况下，车看的越多，预算就会随之增加，要把好预算的尺度。购车的形式可以选择分期还是全款，但总车款应该在自己的预算内。

选择实力品牌

国内品牌众多，有进口品牌、合资品牌、国产品牌三大类，三大类又细分很多子品牌，对于汽车小白买车，建议选择品牌力强，口碑不错，实力雄厚，服务周到的品牌，合资品牌比如丰田、本田、日产、通用、福特等，国产品牌有吉利、长城、长安和奇瑞等，这样能给自己省事省心。

确定适合车型

品牌确定后，车型选择有学问，车型一般包括越野车、轿车、MPV、跑车、皮卡和其他，但我们一般选择越野别和轿车相对多一点，车型里又会分很多不同配置的车型，价格也不一样，但总的原则是不选顶配车型，不选低配车型，选中配基本合适。

货比三家不吃亏

作为消费者，物美价廉是我们的期待，货比三家不吃亏的道理大家应该都懂，所以花点时间精力，多跑几家店，总会有收获。

结语： 不知为不知，知之为知之，谁都经历过小白时期，不必担心、不必害怕、不必紧张，也不丢人。从不知到知之，从不懂到了解，这是成长的过程，谁都不是天才，学习使人成才。

我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。

至于如何选购汽车，首先要从自己的实际需求出发，而不是盲目跟风，只有买到适合自己的才是最好的！买车大致可分为以下步骤！

1.预算。首先自己要清楚打算要买什么价位的车子，然后在预算的范围内去选车。

2.品牌。车子作为代步工具，最基本的要求首先质量要可靠，要是买辆车三天两头出毛病估计谁都接受不了？我本人是从事汽贸行业的，形形色色的车子我也开过不少，下面结合我的经历说说我对各品牌的认知！

先说说日系吧！日系车常见的有丰田，本田，日产和马自达！

丰田走的是中庸稳重的路线，在技术上虽然没有过多的黑科技，但是在造车上丰田用的都是最成熟得技术和零件，因此丰田车质量稳定，皮实耐用，开不烂的丰田由此而来！

本田最出名的就是发动机了，在发动机领域本田可以说是技术宅，其旗下的地球梦发动机可是沃德十佳，热效率高，动力好，油耗也比较低，在空间方面本田车利用得比较好，空间方面比较人性化，不好的是本田车普遍配置比较低，低配置的话号称买发动机送车！

日产是有名的大沙发，在同级别里日产车座椅的舒适性绝对数一数二，三大件可靠，日系里日产的价格和配置也是比较好，性价比不错！

马自达号称日本宝马，操控性不错，在日系车普遍用CVT的时候仍坚持使用A T变速箱，可见其对操控的执着，马自达在发动机上也下苦功夫。其名下的创驰蓝天发动机压缩比已经达到了16比一。还有之前的转子发动机，让无数车迷为之疯狂在，在日系车里，马自达的配置还是比较厚道的，马自达的通病就是隔音比较差。

下面我们说说德系车，豪华品牌我们就不说了，主要说说大众和斯柯达。

大众是最早进入中国市场的品牌，可以说大众车在中国人眼里是有情怀的。德国人对技术精益求精一丝不苟在大众车上有很好的体现。大众车装配工艺好做工扎实，皮实耐用。缺点就是配置低，内饰是比较单一！斯柯达没有什么好说的。就是大众的减配版，车价相对便宜。

美系车和法系其实是有共性的。底盘不错，三大件可靠性也有保障，安全配置比较高。油耗相对日系和德系偏高，保值率不是很好。

以上是我根据自身的经历分享的知识希望能帮到你，也祝你早日提上自己的爱车！

这要看你计划买多少裸价的车，同时是想买国产品牌还是合资车。钱少尽量选国产品牌，钱多选合资品牌。国产车其中奇瑞、吉利、长城都很好，合资车德系、美系都行。如果是计划20万以上买车，你就最好只在合资车里挑选为好。日系车省油，小毛病少，不过车皮薄，车整装质量轻，这两项是它的“特色”。过去日系车市场很热，现在大家对它也好象是无所谓了。