现代的1.4T和本田1.5T、大众的1.4T差别有多大，价格差别很大吗？

仅论发动机大众1.4T在三台机器中表现最理想，价格差需要具体到车型才能分析。

三台发动机的基础参数如下，孰优孰劣先从最直观的参数看起。

1、大众EA211-1.4T 280Tsi版，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000转）。

2、现代全新1.4T直喷增压机，最大功率103kw、峰值扭矩242N·m（3200转）。

3、本田地球梦1.5T直喷增压机，最大功率130kw、峰值扭矩220N·m（1700-5500转）。

从功率扭矩可以看出三台机器的特点，现代1.4T参数是最平庸的，所谓的1500~3200转的增压器发力区间并不是峰值扭矩，而是在这一转速区间内线性上升，对于小排量发动机而言这种调教并不理想；加之与这台发动机匹配的变速箱为现代七档干式双离合，所以现代起亚的1.4T量产车不应该考虑。

本田1.5T地球梦发动机在小排量增压器中属于高转机，虽然扭矩小一些但是发力区间足够款而且功率曲线比较漂亮，在5000转时大众1.4T发动机扭矩已经明显下滑到比本田1.5T更低，而输出功率等于【扭矩*转速/常数】，所以这台发动机的后半段加速体验还是会比较理想的。

不过参数只能说明性能不差并不代表质量，地球梦发动机经历三代均有机油增多的严重质量问题，涉及的量产车基本覆盖广本和东本全系车，包括自然吸气1.5L也有同样的问题，所以使用这台发动机的车仍然不值得考虑；而且性能强劲也不能持续发挥，因为变速箱匹配了容易高温保护的低端CVT。

大众EA211-1.4T在同排量发动机中表现中规中矩，但是这台机器的三代机已经没有普遍性的质量问题，只有质量稳定才能决定值得选择；至于动力一般可以用轻量化提高推重比，油耗也会顺其自然的降低。

不过同时选择这三台发动机结果一定比较尴尬，因为使用大众1.4T发动机的量产车绝大多数也在用干式双离合变速箱，这种变速箱的稳定性即使是大众汽车也做不到的质量稳定，使用这种变速箱的车无一值得选择。但也有少部分为1.4T匹配湿式双离合的大众汽车，比如途观丝路版、途观L 探歌四驱版、奥迪Q3等，这些车是否值得选择只有去体验实车了。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

同类型下排量才是硬道理，看参数不如排量真实，这三大合资其实都是一分钱一分货，不存在谁好谁坏

价格相差不大的。这个排量的发动机对稳定性最好的就是大众的1.4t。