雅阁最值得入手的是哪款？
十代雅阁相比于之前的九代整个外形的变化特别大，动力变化其实也挺大的，自然进气的发动机就全部没有了，只有一款排量1.5T分高低功率，低功率177马力，高功率194马力，差的不是特别多。新的雅阁一共有六款车型，两款是低功率，四款是高功率。低工和高工之间的差价并不大，所以我就建议你就直接去买高功率好了。因为本来没差多少钱，高功率配置还高。
低工有两款叫舒享版和舒适版，这两款的配置比较低、动力也比较低，但是价格确实还可以，16.98万的起步价能买到动力还不错的1.5T雅阁。而在往上看一下配置更划算，260的最低配精英版比230贵1万块钱，但是多出了高功率的发动机、双出的排气、真皮方向盘、倒车影像、定速巡航、座椅的电动调节、侧气囊等等，只贵了1万块钱非常的划算。然后我们在往上看260TURBO的豪华版，这是我们最推荐的一个配置。因为它比之前的精英版多了ACC的巡航、前后雷达、自动的大灯、七英寸的仪表以及各种主动安全配置，只比精英版高了1万，而且最后19.98万的价格不到20万，买到高功率的发动机有ACC的雅阁是挺划算的。所以最推荐的是2018款的260TURBO豪华版，卖19.98万这一款。
雅阁是本田推出的中级商务风格的轿车，在国内已经生产到了第10代车型，在这时代的演化车型里真正起到决定性影响力且非常经典的当属第8代车型，这一代车型在外观设计方面更符合当时中国人的审美要求，整个外观设计中庸大气，车内空间宽敞舒适，发动机质量表现稳定，动力输出充足。因此这款车型在推出市场之后，立马就引爆了加价风潮，可见消费者对于这款车型的认可程度有多高。就个人而言，我觉得9代半的雅阁，在外观设计方面是最漂亮的，当然每个人的看法不同，认可车型好看，漂亮的标准不同。
如果要说雅阁车型里面哪一款车型是最值得入手的，那么我觉得应该首先推荐8代雅阁的2.4排量发动机，这一代雅阁车型上的2.4排量发动机，机盖上还标注着2.4L i-VTE的字样，有这个字样即表示这款发动机是使用的本田的智能可变气门正时系统，能够保证发动机在低转速下的扭矩提升，还能最大化的保证油耗的水平。不过本田在推出的第10代车型上已经取消了，2.4升发动机取而代之的是1.5t涡轮增压发动机以及2.0升的混动车型，那如果在新款车型中进行选择的话，那么2.0升的混动版本应该是最合适的。
雅阁的混动版本，在车型定价上与此前的老款2.4车型的价格水平处在同一层次，动力水平的话不见得会比2.4排量的车型动力水平差，并且混动车型的电机能够弥补2.0升在起步时的动力表现，中后半段的加速表现会比2.4甚至来得更优秀，并且混动车型的油耗表现也能够比2.4来的更加可观，在行驶过程中它表现出来的静谧性也远比2.4来的更加优秀。
雅阁推出混动版本是在这一车型的首次尝试，但是通过保有车主的反馈，这款车型整体的表现还是相当突出的。整体的可靠性和稳定性非常有保障，车辆的机械故障较少，并且电机始终保持平稳运行的状态。如果在购车预算方面并不太计较的话，那么选择雅阁车型，建议优先考虑混动版本。
改款之后的本田雅阁，在整体设计和车型定位方面更突出，以运动型风格的外观造型以及家用车的内部空间表现来吸引消费者，这款车型在使用过程中能够明显感受到车内座舱的空间使用率是非常高的，无论是乘坐空间还是储物空间，都能够满足家用型消费者的需求。并且雅阁的行驶品质也相当不错，乘坐人员能够充分感受到车辆在经过部分颠簸路段时，底盘悬挂能够很平稳的保持车身姿态，并且过滤掉来自轮胎产生的噪音，始终保持车内静谧的乘坐环境。
综上所述，本田雅阁虽然历经了多次更新换代，但是车型所具备的产品力依旧没有改变，市场销量和口碑都足以印证这一点，它的竞争力在同级别车型当中是非常高的，这是一款非常符合家用型消费者购买的车型。
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如果买雅阁并想在里面选择一款比较合适的车型，我觉得在预算充足的情况下，第十代雅阁顶配自然是最好的。
首先动力，第十代雅阁只有一个1.5t涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，低功率的177马力，叫做230turbo，有两款车型。高功率的194马力，叫做260turbo，有四款车型。由此可见第十代雅阁主打的是高功率版本，并且差价并不大，所以我建议在高功率版本的四款车里面选择适合自己的车型。
因为260turbo的精英版虽然比230turbo舒适版贵了一万块钱，但是多了高功率的发动机，双出的排气，真皮方向盘和倒车影像，定速巡航，座椅电动调节和前后排头部气囊。因为这些配置里面，像是气囊和高功率发动机是不能在后期加装的，所以我觉得相比230turbo舒适版，260turbo精英版贵出来的这一万块钱还是比较划算的。
但是如果我们再往上看看260turbo豪华版，同样也是贵了一万块钱，但是多出了acc自适应巡航系统，自动大灯，前后雷达，车道偏离预警，主动刹车，疲劳驾驶提示，这些高科技配置只贵了一万块钱，所以在整个第十代雅阁的车系里面，我个人觉得性价比比较高的就是这款260turbo豪华版，不到20万的价格，这个配置水平算是不错了。
更往上的两款车型，相比豪华版，多出来的大部分都是全景天窗，自动泊车，无钥匙进入，远程启动，座椅的舒适性配置和导航，我个人觉得贵出来的价格就显得没有那么高的性价比了。当然这也仅代表我的个人看法，汽车这种东西，买来就是享受的，如果预算充足的话，当然是配置越高越好，但是如果想实惠实用的话，我觉得260turbo豪华版的性价比算是整个车系里面比较高的。当然最后买什么配置还是要根据你本人的经济实力而定的……
大家好！我是小瑶。
雅阁是广汽本田旗下的中型轿车，其市场的主要竞争对手是丰田凯美瑞，日产天籁，大众帕萨特等车型。
在尺寸上，广汽本田雅阁的长宽高分别为：4893x1862x1449mm，轴距为：2830mm，空间对于这个级别车型来说，完全是可以满足日常的正常使用的，在动力上搭载的是1.5T涡轮增压发动机和2.0L（油电混合动力系统）自然吸气发动机，分别匹配的是CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱，那么，雅阁最值得入手的是哪一款？
目前，2021款只出了两个动力版本的车型。
所以，小瑶就以 21款 混动 2.0L E-CVT锐智 星空限量版和21款 1.5T豪华 星空限量版做个比较。
光从价格上来看，1.5T版本的车型比2.0升版本的车型要便宜3万元左右。
1.5
在动力上搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配的是CVT无级变速箱，最大功率和峰值扭矩为：143千瓦266米，可爆发出194匹马力，百公里油耗在六升左右。
2.0
在动力上搭载的是2.0升，自然吸气发动机，匹配的是E-CVT无级变速箱，最大功率和峰值扭矩为：107千瓦175牛米，电机的总功率和总扭矩分别是：135千瓦315牛米，百公里油耗在五升左右。
实际驾驶：1.5T版本动力在起步的时候，虽然有些肉，但是2.0升版本的动力起步也并没有那么的轻盈，两个动力版本的中后期，加速都是比较线性，对于家用车来说，动力都够用。
用车成本：虽然1.5T版本的油耗要比2.0升版本的油耗高一些，但是他的维修保养成本，相较低一点，而且它的可靠性是更高的。
在配置层面上，2.0升版本的配置相对高一些，多出了LED大灯，防眩目后视镜，感应雨刷，自动行感应行李箱，远程启动，远程通风，方向盘换挡拨片，前后排的座椅加热，语音控制，手机Play连接，其他配置上都是一样的。
通过这么一个简单的分析，相信大家已经不难做出选择了。
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本田雅阁定位于一款中级轿车产品，主要对飚凯美瑞，迈腾，帕萨特等，这款车在2019年前九个月累计销量为16.71万台，平均月销在1.86万台，稳居这一细分市场的榜首位置，整体消费者认可度极高。
十代雅阁个人比较推荐260自动豪华版，2018款雅阁260豪华国六，官方指导价19.98万，优惠幅度在0.8万左右，终端裸车成交价19.18万，全部落地再加购置税16973，车船税420，强险950，商业险6405，上牌500，共合计21.7万左右。配置上，天窗，大屏，无钥匙启动，主动降噪，倒影，前后雷达，主动刹车，车道偏离预警，自适应巡航，自动空调等都有配备。
雅阁外观设计年轻时尚，前脸中网精致耐看，车身侧面溜背动感，棱线清晰力量感很足，后尾部紧俏性感，双边双出排气和c型灯组都很有辨识度。内饰方面，配色风格比较大气，中控台夹杂着哑光饰条，很显层次，各功能分区排布很清楚合理，大屏尺寸7英寸，不过不支持触控，也没有手机互联，用起来的便利性差点意思，仪表盘为7英寸液晶加机械指针，方向盘为皮质包裹，粗细合适，握起来很舒服。
动力方面，搭载一台1.5t高功版发动机，参数为143千瓦，260牛米，变速箱配cvt无极变速，零百成绩在9秒以内，加速感觉平顺，整体储备也足够，深踩一脚小有激情，日常超车游刃有余。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格舒适，滤震扎实，行驶稳健，开起来有一定的驾驶乐趣，整体质感符合一台中级车的定位。
本田雅阁个人比较推荐260豪华，这款车也是最走量的一款，它在动力方面丝毫不差，另外在配置，空间，底盘质感方面也都可圈可点，良好的性价比是它能成为中级车销冠的最主要原因。
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雅阁这款经典的车型，在销量和保值率上有着极为出色的表现，作为一款B级车有着运动时尚的外型，这一点也非常吸引年轻人的喜爱，汽油版的售价为16.98-22.98万元，现在有着1万多的优惠。
十代雅阁汽油版的六款车型里，个人比较推荐精英型，其价格要比舒适型贵了1万元，多增加的配置还是很值的，这两款车都有的配置有：主副+前排侧气囊、胎压监测、ESP、电动天窗、7英寸中控屏、自动分区空调、后座出风口等。
雅阁精英型多了前后头部气帘、倒车影像、定速巡航、发动机启停、皮质方向盘、前排座椅电动调节等配备，实用性得到进一步加强，如果后期加装这些配置的话可能不止1万元这个数了。
此外精英型搭载的是1.5T高功率版本的发动机，最大马力为194，峰值扭矩为260牛·米，而舒适型最大马力为177，扭矩为230牛·米，动力表现精英型要更好一些。
综上，十代雅阁里比较推荐精英型，各项配置都有配备，能满足消费者日常的刚需，最后还是要看个人的喜好和预算了。
如果是代步用的，不是用来充门面的，从经济实惠方面，我考议入手雅阁7.5代2.4版本，豪华版，这个7.5代雅阁是从7代雅阁车型(2003年-2006年）升级而来，7.5代雅阁2005年10月-2007年10月），在广州本田生产。7.5代顾名思义从7代基础上升级而来的，这个7.5代当时增加了很多主动安全和被动安全的配置，还有其它配套的豪华功能，直观三样的，在这里我说岀来，1.ESP，或VSV，中文名车身动态稳定系统，这个是主动安全系统，碰到恶劣天气，交通事故等情况时，车子这个电子系统会1秒内介入，使车子的4个轮子跟着车辆的循迹性走或修复车辆的行驶方向，4个轮子的调节，对车辆出交通事故的概率降低60％左右，当然戴安全带也是必须的！所以这一代注入了这个功能是前所未有的，怪不得当年的年销量超50万辆，不愧为销售之王！2.后尾灯和高位刹车灯全部换成LED灯，这个升级，牛啊！亮度是普通卤素灯的五倍，能耗低，不易坏，辨识度高，无论白天黑夜，远远就看见，对防止追尾等事故又提高了安全系数！3.加装了电动窗帘，又个人隐私和车辆防晒及安全(防止阳光反射和强光反射)升级了一大截！当然其它配置的增长很多很多，这里我就不再说，各位老铁：有空去查查就知道！我下来还是谈重点吧，2006年-2007年生产的7.5代雅阁，算到今天2020年7月，大概车龄13.14年之间，正常使用的话，大概里程20万公里出头，当然少开的8，9万公里，10万公里出头也有可能！如果车辆无水泡，火烧，大事故，所有电子功能正常使用，市场价一辆大概在2.5万-3.5元之间，其它视实际情况而定，所以，我特别推介这个7.5代雅阁，性价比最高的！同样，没有之一！这个7.5代本田雅阁2.4升版本绝对是本田汽车的登峰造极之作，性价比最高的，车龄不超15年，各位亲如果需要的话，可以考虑我的建议！
本田雅阁比较经典的还是2.4L车型，但是新款车型已经由1.5t涡轮增压发动机代替，如果不介意老款，可以选择2.4L车型，如果选择新款2.0L低配混动车型性价比更加突出，综合实力更加强悍
本田雅阁2.0L混动低配全款落地
指导价格：19.98万，目前优惠1.5万左右，优惠完18.48，保险6500左右，购置税，强制险和上牌等费用共1.8万左右，全款落地21万左右
本田雅阁混动车型价格水平与老款2.4L车型价格水平相当，动力水平也是相仿的，混动的电机弥补了2.0L起步动力弱，速度起来2.0L中期加速表现还不错，整体的动力输出也很线性，其次混动车型的油耗表现不错，相比同排量的燃油车要低2到3个油，还是非常有竞争力的
本田混动车型的功力不错，可靠性和稳定性非常高，故障率很低，并没有电机故障等问题，所以很多预算充足的消费者，都会率先考虑雅阁混动，很大一部分消费者并不喜欢小排量涡轮增压车型
混动车型的整体行车质感是不同的，主要体现在城市低速行驶，因为是纯电介入，所以起步没有声音，整体的质感非常高，还会有一定的高级感，所以在拥堵的城市选择混动车型，不仅能够省油，也会有很好的用车质感
总结：本田雅阁整体的实力表现不错，品牌力和产品力很强，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的