美国F16V战斗机性能如何？
这个问题我以前回答过，但是随着近期美国确定要对台湾军售F-16V之后又再次火热起来。
虽然有着相对的政治立场，但不可否认的是F-16V是一架性能优良的飞机。我在此前的文章中称F-16是无冕的格斗之王，足以看出这架生于上世纪的老飞机的机动性是多么优良。
F-16是一架贯彻了能量机动性的专为格斗而生的飞机，而台湾此前使用的是F-16A/B BLOCK20批次，现在即将要升级变成F-16V的变化主要在哪里呢？
其实我们大致也可以想得到，因为型号较老，所以F-16V第一个要升级的就是航电，这也是此次F-16V最大的看点：APG-83。
在当时APG-66也是性能很先进的雷达
台湾原本的F-16使用的还是老式APG-66，APG-66在上世纪80年代的确是性能极其优良的雷达，在不断地改造升级过程中，其性能始终坚挺。但显而易见的是，在40年后的今天与过去对于BVR（超视距）的要求和理解已经是两回事。
目前在空战BVR的重要性越来越重要，越来越多的战机要求先敌发现，先敌攻击。在这样的情况下，APG-66想要保持全球顶尖的水准实属是不可能的。
所以APG-83登场了，APG-83在制造过程中使用了APG-81和APG-77的技术，具体的参数肯定是没有的。不过我之前在与他人的讨论过程中有一副图片，可以大致提供一个参考，不过图片已经找不着了。。。。。
不过目前可以确定的是，APG-83至少要比原先的APG-66强很多很多。
升级航电的内容不止包括雷达，还包括对座舱显示器，计算机等的升级内容。可以说在航电方面，F-16的能力相比以前已经有大幅度的提升了。
2. 武器系统的改进。在此次的升级为F-16V的过程中，也同时升级了F-16的武器挂架，使其拥有挂载新型武器和吊舱的能力。
这也是比较大幅度的一次升级，我记得最早几批的F-16是不能打中距弹，不过在随后的MLU升级中（F-16中期寿命升级）新增了其能够打AIM-120的能力。
这次的升级关键内容可能是新增吊舱，这可能是对于航电能力的补充，这想的话还是比较关键的。
荷兰的F-16MLU
3.隐形涂料。F-16V还将涂刷一层隐身涂料，我们知道这可以减小战斗机的RCS，增加敌机对于F-16V的探测距离。
但是，对于隐身的最好手段是外形设计，在不较大程度改变F-16V的气动外形之时，隐身涂料所能够起的作用也是有限的。
当然隐身涂料并不是一点作用都没有，聊胜于无吧。
4. 机体改造。这次的机体改造主要内容应该就是对抗机体老化程度的一个升级，也就是延长F-16的机体寿命，延长它的服役时间。
5. 更换发动机。在原有体型基本不变的情况下，F-16即将更换性能更优良的发动机。因为这次的升级过程中有航电的改造等内容，所以飞机空重应该是有所提升的，为了不是机动能力下降，F-16换装更大推力的发动机也是可以理解的。
不过此前的报道是没有这个内容的，现在F-16V升级内容又有了换装发动机这一项，鉴于网上新闻的复杂性，这一点可能还不准确。
这是最近台湾升级F-16V的新闻，和之前的新闻内容相比保形油箱和发动机是新增项目
6. 保形油箱。F-16V据说增加了保形油箱，可以在不携带副油箱的情况下，增加航程。
但是这一点同样是有争议的，同第5点一样，这一点是之前的报道中没有的，但是现在又有了，所以保留一下争议。
通过上述的6个主要的改进内容（4个），我们可以看出相较于以前的F-16，F-16V的确有很大改进和提升，这些改进足以让F-16V继续服役20年左右。
但是我们也要清楚，F-16的平台毕竟小了一点，在升级过程中限制了性能。我举个例子，APG-83的尺寸，如果有更大的尺寸，那么APG-83理论上可以有更强的的性能，但这是无法改变的，先天条件就是这样。
F16V是仅次于F35的世界第二强单发战机，综合性能优于歼10C。
近期，因为美国国务院批准向对岸出口66架F16V，这款F16系列的最新改型战机再次成为许多中国军迷瞩目的焦点，尤其是其与歼10C的对比也成为网络上的热门话题。
F16V其实就是F16BLOCK70，是F16最新型号。该型战机的起源是对面空军对于自身143架F16A/B的改进需求而投资、洛马等厂商操刀。F16V既可以完全新产，也可以由老旧战机改进而来。目前世界上首批4架F16V已经改装完毕交付对面空军。
除了对面空军的143架老机升级和66架新战机，F16V还获得了巴林、斯洛伐克空军的订单，此外正在竞争印度中型战机计划的F-21算是印度高级定制版的F16V。虽然已经是40岁高龄，但是凭借优秀的基础设计和持续不断的改进，F16V仍旧延续着世界最成功三代机的生命力。
F16V在阿联酋F16BLOCK60（F16E/F）的基础上进一步改进，主要通过改进航电系统进一步提高性能，而又以使用AESA雷达为核心。
F16V使用了一台诺格公司研制的SABR有源相控阵雷达，据说该雷达与同门大师兄AN/APG-81----也就是F35使用的机载雷达---有很强的技术渊源，无论是探测距离、多用途能力、电子战能力都非常强悍，使得F16V的航电系统达到四代机级别。
除了使用先进的机载雷达，F16V的还在以下几个方面进行了升级：
升级的电子战和导航系统；
集成JHMCS头盔显示器+AIM-9X格斗导弹，近距格斗能力大大提升；
机体使用Have Glass II隐身涂料，改善隐身性能；
加装自动防撞系统；
使用推力更强的发动机F100-PW-229EEP或者F110-GE-132，不但可以有效应对机体增重带来的机动性问题，而且还为AESA雷达等设备提供更强的电源保障。值得一提的是，对面空军在改进143架F16A/B时并没有换装推力更大的发动机，而新造的66架F16V使用了推力增强的发动机。
经过如上改进后，F16V成为一款性能非常强悍的三代半战机，综合战斗力在所有的单发战机中仅次于四代机F35。这也是对面某些人认为F16V能够抗衡歼20的底气所在。
对面空军未来数年内将拥有超过200架F16V的事实显然刺激到了国内的某些军迷，作为同一级别的两款战机，而且极有可能在未来战场上相遇，很多军事自媒体及军迷还是比较歼10C和F16V的优劣。
作为歼10系列的最新改型，歼10C同样是一款先进的三代半战机，使用一台AESA雷达，在保持歼10系列高机动性能的基础上，突出信息化和多用途性能，整体上与F16V处于同一水平。
关于歼10C与F16V的空战性能对比，笔者觉得各有优劣。歼10C在超视距空战方面更有优势，这主要是因为歼10C的高空高速性能赋予其更好的占位优势，以及PL15带来的射程优势。但是在近距格斗时，F16V使用的JHMCS头盔显示器+AIM-9X格斗导弹组合无疑胜过还是用老式头瞄的歼10C。考虑到未来的空战主要在超视距领域，歼10C的空战性能略胜一筹。
但是在对地打击方面，歼10C与F16V差距较大，这主要是因为歼10C的挂点设置缺陷，缺少翼尖挂架。而对面订购的66架新造F16V加装机背保型油箱，对我国纵深目标构成一定的威胁，需要谨慎对待。
所以，歼10C与F16V各有优劣，但是整体性能上F16V略胜一筹。考虑到F16V可以使用琳琅满目、性能先进的美制空空、空地、反辐射等武器弹药，其实际作战优势还将进一步扩大，这200多架F16V真的不容小觑。
但是现代战争是体系与体系的对抗，且不说一旦战争爆发，在全面的火力打击下这200多架F16V能够幸存多少，侥幸获得升空机会的少数F16V面对可不仅仅是歼10C。对面的F16V按计划将在2027年交付完毕，那个时候歼20估计已经装备数百架了。有歼20轻松收集这些F16V的人头，歼10C还不一定有机会出手呢。
F-16V是F-16最新的深度改进型，所以绰号也不是“战隼”，而是“蝰蛇”。也有人把F-16V称为“终极F-16”，但是不是终极现在还不好说。
F-16V最大的改进之处是换装诺斯罗普·格鲁曼公司研制AN/APG-83“可变敏捷波束雷达”（SABR），所用软件有90%与F-35战斗机的AN/APG-81雷达通用。但是APG-83在结构上比美国出口给阿联酋的F-16E/F所装的AN/APG-80有源相控阵雷达简化了，而且基于现有F-16的电力、冷却系统研制，因此T/R模块的数量比APG-80要少，雷达探测距离有所下降，但可在9秒钟内探测19个空中目标。
F-16V的“玻璃化”座舱采用了“大容量以太网数据总线”，并换装了一个大尺寸彩色多功能液晶显示器，称为中央基准显示器（CPD），能显示大范围的战场信息。其他变化还包括升级了16号数据链、卫星导航系统、敌我识别系统、机载电台，并用1部多功能计算机换掉了之前3部独立的计算机，增加了“防撞地自动回避系统”（AGCAS）、头盔显示器等。发动机可换装普·惠F100-PW-229或通用电气F110-GE-129。还有消息说F-16V采用了新型隐身涂料，可将雷达反射截面积降低20-30%。
客观地说，F-16V在升级之后，整体性能有较大提升，能够达到四代半战机水平。但也就这样了，因为受制于F-16的原始设计，再高也高不到哪里去。至于对岸所说的F-16V能够对抗歼20，这就属于扯淡了。别的不说，在隐身性上，F-16V和歼20就是一个地上、一个天上的差别。而且歼20机头尺寸更大，所装的有源相控阵雷达T/R模块数量更多，探测距离要比APG-83远得多。真正进行空中对抗，歼20对F-16V拥有巨大的技术优势。即便是面对歼16，F-16V也是居于劣势的，就同代战机来说，重型机对于轻型和中型机是具有先天优势的，比如歼16有着更强的有源相控阵雷达和中远程空空导弹。（S）
F-16V性能如何？台军普及它之后，真的能对解放军歼10C构成优势？
自台军首架F-16V战机参加演练任务以来，就有不少媒体开始对它进行渲染，也有不少专家教授及时对其进行所谓的性能解析，然后拿它来与解放军的歼10C战机的进行对比。那么，F-16V战机的性能到底如何？台军普及它之后，是否真的能对歼10C战机构成优势？这就是我们所要讲的话题。
从现有情况来看，F-16V采用的是性能低于F-35战机AN/APG-81有源相控阵雷达的AN/APG-83有源相控阵雷达。相较于F-35战机的雷达，F-16V的雷达做了简化，或者说，美国能够在F-16V上实现的技术极限就是现有这个情况，一旦堆彻其他技术，造价就会失控，而且还会带来F-35技术泄密的可能。
但是，F-35战机的雷达水平也仅仅与中国外贸的JLK-7A雷达相等，按照这样的换算，可以理解为F-16V战机的雷达连中国外贸先进雷达都不如，自然也就低于歼10C所使用的有源相控阵雷达系统。更为重要的是，歼10C配有射程200千米一级的霹雳15空空导弹，远高于美军AIM-120D空空导弹150千米左右的射程。这就意味着，如果歼10C战机与F-16V战机在空中遭遇的话，歼10C是享有先敌发现，先敌开火这一主动优势的。
但是，空战并非是美国将这款战机出售给台军的根本目的，台军引进这款战机的根本目的，也并非是单纯用于空战。美台所看中的特点，是F-16V战机强悍的多用途作战能力，尤其是它的挂架设计，比歼10C更为合理，论挂载能力，歼10C的确不如F-16V。按照美台的设想，F-16V在E-2K预警机的支持下，应该投入到对海打击和对陆支援的任务上，阻绝解放军可能的登岛行动，为台军地面部队展开防御提供空中掩护和支援。
一直以来，不少所谓的军事专家一厢情愿的认为F-16V作战性能强于歼10C，或者一厢情愿的认为歼10C足以应对F-16V的空中威胁。但实际上，台军根本不打算去与解放军航空兵“拼消耗”。如果论空战消耗的话，台军哪怕把现有的144架F-16AB全部升级到F-16V，也不够一个大队的歼20“打牙祭”，在高强度的空战中去消耗本就不足的航空战机，无论是谁都不会如此的孤注一掷。
所以，站在合理运用的角度，F-16V只会在解放军猝不及防的情况下突然升空，然后对登岛解放军展开火力打击。现代航空支援的威力有多大，这是很多人都心知肚明的。
当然，台军的这一设想能否实现，很大程度还得问解放军航空兵和火箭军答不答应，即便是解放军地面部队的侦察单位，也有权调动卫星资源和其它航空侦察资源对台岛进行搜索和监视，随后发射射程达到400千米的火箭弹展开精确打击。可以说，解放军的优势是空前的，台军的劣势也是空前的，在这样的不足下，台军想单靠少量的四代半战机就去与解放军对峙，显然还是不够格的。
此前，解放军就针对复杂战场情况进行了演练，除了战场监视之外，还包括对掩体内目标和地下目标进行摧毁的能力，其战术定位也是瞄准了F-16V驻扎基地附近有战机掩体和山林机库。按照这样的打法，解放军很可能是想在战斗还未爆发前，就首先将这些F-16V就摧毁在跑道和机库中，当它们无法升空之后，登岛部队也就没有了空中威胁，我方四代机乃至三代半战机也就能随心所欲的出入战场。
最后，也是最重要的，世界上除了志愿军这一“临时军”能够做到在体系完全劣势的情况下实现“反杀”之外，可能再也没有任何一支武装还能重现这样的盛景。如果抱着侥幸的心理认为“志愿军能做到的我也行”，那必然会吃大亏。现阶段的台军就单方面的认为，守岛据守，等待国际援助就能换取和平，这显然也是不现实的。哪怕是等待国际援助，前提是台军也能做到在国际援助到来前不覆灭。
现阶段，台军这点家当，能不能做到在解放军万炮齐发的场面下不崩溃都很难说，抵御解放军高强度的空中打击，那简直是不可能的事情。至于这144架F-16战机，但愿解放军能够缴获到几架未被摧毁的成品提供研究吧。
整体来说，F16V和歼10C处于同一个水平，从发动机来说，F16V使用的F110-GE-229发动机最大推力13.1吨，歼10C的太行10B发动机最大推力13.5吨，相差无几。在有缘相控阵雷达的探测距离上，歼10C会看的更远一些，F16V 相形见绌。在空战武器上，歼10C挂载霹雳15，霹雳10，霹雳9空空导弹，射程比F16V挂载的AIM120C AIM9X空空导弹射程要远，在电子战方面，给F16V配备的是ALQ211A(V)综合电子战系统，歼10C的电子吊舱同样非常强大，两机难分高低，总之两机基本处于同一水平线。
整体来说，在航电系统、机动性、武器性能等方面，跟歼10C处于同一个档次。
F-16V分两类，一类是湾湾、韩国等方面在老式的F-16A/B、F-16C/D基础上升级的F-16V，一类是湾湾最新购买的新生产的F-16V。升级型与新生产的，主要区别在机体和发动机，雷达、电子战系统等方面是一致的。
在这方面，受影响最大的是湾湾，其F-16A/B的发动机还是基本型的F100-PW-220，最大加力推力只有10.8吨。与之相比，歼10A的AL-31F发动机，最大加力推力达到了12.5吨，歼10C的99M1发动机更是达到了13.5吨以上。也正因为发动机的影响，湾湾升级型的F-16V，所对应的AN/APG-83有源相控阵雷达，在功率、T/R单元数量等方面做了适应性的缩减，性能有所降低。因此， 在机动性上，在雷达最大探测能力上，湾湾的升级型的F-16V，怕是不如歼10C。
而且，受此影响，湾湾新购买的66架新生产的F-16V，使用的也是这种降级型的AN/APG-83有源相控阵雷达。只是，这些新生产的F16V，最新消息显示，换装了推力更大的F110-GE-229发动机，最大加力推力增加到了13.1吨，在机动性方面跟歼10C处于了同一个档次。
在空战武器性能上，歼10C挂载的是新一代的PL-15中远程空空导弹和PL-10格斗弹，而F-16V挂载的是AIM-120C7中程空空导弹（最大射程120公里）和AIM-9X格斗导弹。显然，双方在格斗弹方面性能近似，而在中远程空空导弹方面，由于美国没有卖给其最新的AIM-120D导弹，湾湾被迫处于了下风。
在对地武器方面，湾湾的F-16V增加的并不算多，还是有些限制了。目前看，主要还是AGM-88反辐射导弹、JDAM卫星制导炸弹等；这些东西，歼10C都有类似型号。
在电子战能力方面，F-16V配备的是ALQ-211A（V）4综合电子战系统；歼10C同样也大大强化了电子战能力。不过由于美国在技术、经验方面的优势，F-16V可能会略占上风。
整体来说，双方处于同一档次。至于湾湾所号称的，F-16V可以对抗歼20什么的，也只是安慰自己罢了——就像我们当初希望歼8对抗F-22一样。
作者：寻梦
F-16V从名字上就看得出来是F-16系列的深度改进版本，实际上就是F-16Block-70批次，在技术水平上是所有F-16家族中最强的，美军代号为F-16V“大毒蛇”，名字就可看出这和当初的“战隼”有天翻地覆的差别。而在整个世界范围看，这种战机应该和俄罗斯苏35一样属于三++代机，是最接近四代机的产品。
具体说性能，大毒蛇在各方面都有进步是必然的，对比前期的几款F-16系列改进型，大毒蛇有以下几点是特别应该得到重视的。一是保型油箱，二是先进的雷达航电，以及新的导弹系统和发动机。
首先说保型油箱，这种设计的特点就是在没有极大干扰气动外形的情况下，增加了燃油携带，而且不占用武器挂架。F-16V使用保型油箱得以极大地提升武器有效载荷和作战半径，同时拥有低可探测性。由于保型油箱的特点，并没有给飞机造成气动外形的显著破坏，实际上还有着益于隐身的效果。此外，据悉美军给F-16V配备的是F-22级别的隐身涂料，因此大毒蛇的隐身性能比起一般的三代机有一定提升。从低可探测性指标来看，F-16V在三代机中是非常领先的，这得益于美国技术的加成。当然和四代机例如歼20还是不能相提并论。
而最令F-16V某些买家自豪的，恐怕就是搭载的雷达航电系统了。大毒蛇采用的是美军AN/APG-83电子扫描阵列雷达，这种雷达的使用使得大毒蛇比起其他的F-16型号有着压倒性优势，大幅强化了抗干扰能力。虽然具体数据保密，但是按照洛马公司的宣传，其和F-22使用的APG-77以及F-35所用的APG-81性能接近，而且各大外媒也都是如此宣称。因此预计其雷达航电系统虽然在电子战和智能方面不及美军五代机，但在探测、抗干扰、多目标攻击等方面应该是与美军第五代战机相差无几。对比起世界范围来看，恐怕只有歼-10C、苏-35和台风的雷达航电才能勉强处于同一级别，但是绝对不会有优势。
在武器方面，F-16V得到美军技术的支持，可以使用第一流的空空、空地武器。包括可以后射攻击的AIM-9X，性能得到极大提升被誉为最先进中距空空导弹的AIM-120D等，在武器水平方面也是世界一流。而发动机采用最新型的F110-GE-129，推力为129千牛，推重比为9.5。苏-35采用117S推重比为9.1，推力为142千牛，歼-10C的推重比则为9。大毒蛇的发动机性能应该也是比较强悍的。
然而，毕竟是老机型的改进，大毒蛇无论如何不能媲美四代机。而其雷达航电实际上没有过去美军的压倒性优势，在对抗重型战斗机和新型战机装备的有源相控阵雷达时不占太大优势。而保型油箱虽然有加成，但也必须负担挂上就摘不下的危险，一旦处于近距离空战几乎意味着自杀。至于机动性方面，受限于轻型战斗机的属性和气动设计，对抗苏-35这类战机时反而处于下风。综合来说，结合了许多新技术的F-16V大毒蛇算是非常不错的武器，是3++代战机中的有力竞争者，但远没有到宣称的可以枪挑歼20的程度。
谢邀，F-16V性能一般，但性价比十分突出，费用不到阵风的一半
F-16V正式名称应该是F-16 block 70，他是在F-16 C/D机体基础之上进行现代化改造。虽然是F-16的最新型号，但他并不是F-16家族中最先进型号，其真实水平接近于准三代半水平。
F-16家族中性能最强的还是F-16 E/F block 60，他是F-16家族中第一个三代半项目现代化改造项目。这款战机是中东石油土豪国阿联酋私人订制款，甚至研发费用也是阿联酋出的。性能上很强，但坏就坏在这种只买贵的，不选对的土豪要求下，把成本和价格堆的太高了。F-16 E/F在2010年时裸机单价就要1亿美元左右，当时已经超过F/A-18 E/F超级大黄蜂，跟阵风和台风战斗机一个价位。这就让其性价比非常差了，甚至对于不差钱且需要买美国货交保护费的中东石油壕来说，买F-16 E/F也还不如加钱买F-15 Advance系列呢，这就导致F-16 E/F到目前为止只有阿联酋一个客户，市场定位上完全失败。
阿联酋的土豪机F-16E/F
所以F-16 block 70系列实际上是洛马公司对F-16升级上的一次纠正，放弃竞争激烈的中高端市场，回归到中低端市场，牺牲部分性能，换取高性价比。并且充分利用美军的F-16 SELP结构性研究成果、海外F-16客户中期升级项目、F-35战斗机上的技术移植等，独立新系统研发很少，有效降低研发费用。
美军现在进行F-16的大修延寿工作，将使用寿命从8000小时提升到12000小时。
F-16V对比F-16 E/F最大不同是，机体回退到经典款的F-16 C/D机体上。原先F-16 E/F机体几乎重新设计，更换一半以上零部件和子系统，整机空重从8.6吨增加到9.3吨。同时航电系统非常先进，是全球第一款使用光纤传输的战斗机，电子战能力十分强大，甚至引发以色列的抗议。
F-16V差不多把这些能力都拿掉，只在F-16 C/D机体基础上进行微调。但机体结构上充分利用F-16 SELP上的研究成果，机体使用寿命提升一半，达到12000小时。航电领域，在F-16 升级的STAR UP项目上，在中间显示器，实现现代主流的一平三下布局形式。
除此之外，F-16V在尾翼、腹鳍、襟副翼等抹了F-35同款隐身涂料，所以WW媒体就高朝说是隐身战斗机，吊打歼-20不是梦
因为发电机功率以及机体空间等限制，F-16 E/F上性能强劲的液冷的AN/APG-80雷达无法使用，采用的是风冷AN/APG-83 SABR雷达。该雷达是F-35上的AN/APG-81雷达的技术移植版，使用相同的元器件和封装工艺，使用寿命、精度以及对地扫描能力都不错。但由于发电机和供电线路限制，F-16V使用的是低功耗版，峰值功率大大限制，对空中战斗机最大探测距离只有120公里，并且只能追20打4，性能还不如给枭龙 block 3使用的KLJ-7A雷达。
AN/APG-83 SABR雷达
性能上牺牲和弱化，但是成本上大幅度的下降，性价比已经可以用惊人来形容。就在今年8月1日，洛克希德马丁公司从美国国防部拿到给斯洛伐克生产14架F-16V的合同，总金额只要8亿美元，裸机费用只要5700万美元！同时F-16本身使用成本相当低，维护零部件土耳其、韩国、印度等都可以生产，不需要原装货。而这种飞机至少可以飞12000小时，用个三四十年一点问题都没有，这个性价比真是太高了！
2019年7月，美国向台湾出售总值22.2亿美元武器装备之后，又曝出美国正在推进对台出售80亿美元f-16v战机。那么，f_16v的性能究竟如何呢？
美国洛克希德.马丁公司已经将台湾的多架f_16战斗机改装升级为f_16v，还有f_16v试飞视频在网上流传，不过在改装试飞过程中f_16v不断被曝出缺陷。
2018年底，有台媒曝料，4架f-16v在改造时，机身内部与机翼结合处的部分管路和油管中，居然出现了金属腐蚀。
去年12月，两架测试的f_16v教练机，在飞行测试中过于接近险些发生撞机事故。
美国f_16v（大毒蛇）是f_16系列改进型，有以下几点值得重视。
一，保型油箱，f-16v使用保型油箱极大地提升武装有效载荷和作战半径。由于保型油箱的设计没有破坏气动外形，还增加了隐身性能。据悉f_16v配备的是f_22同级别的隐身涂料，比一般三代机的隐身效果要好。
二，f—16v的雷达、航电配置优秀于f_16许多。
美军an/apg_83电子扫描阵雷达被按装到f_16v上，大幅提升了抗干扰能力。在探测、抗干扰、多目标攻击等方面应该与五代战机相差无几。恐怕只有歼—10c和苏—35及台风雷达航电才能勉强处于同一级别，不过没有太大优势。
三，f_16v的发动机是最先进的f110-ge-129。优于苏-35和歼-10c。
综合来说，结合了许多新技术的f-16v大毒蛇算的上非常不错的战机，是3++代战机中的有力竞争者，但远没有到宣传的可以挑战歼—20的程度。美国对台售价2亿美元/架，远高于f_35的全球最高售价。给巴林是7000美元，说白了f_16v就是专给台湾挖的一大坑。
想听真话还是想听假话？实战是检验战机能力的唯一标准，数据标的再高，没有实战结果来得有说服力，毕竟这不是打电子游戏。
说起美国生产的F16V战斗机，就不得不说美国的F16战斗机。F16战斗机是美国在上世纪七十年代研制的一款多功能战斗机，至今已经服役了超过四十年的时间。F16战斗机的性能十分的可靠，虽然F16战斗机的定位不如F15战斗机更高，但是F16战斗机的性能丝毫不亚于F15战斗机，在一些方面甚至超过了F15战斗机。
从美国研制F16战斗机至今，F16战斗机广泛装备于美国及其盟友的军队中，截止到去年F16战斗机已经生产装备4000多架，是世界上服役数量最多的三代战斗机。在历次国际冲突中，F16战斗机都表现出了其优异的性能，从1979年阿富汗战争，一直到现在正在进行的叙利亚战争，都能够看到F16战斗机的身影。
在历次战斗机对战斗机的空战中，F16战斗机都取得了优异的战绩，在1979年阿富汗战争期间，巴基斯坦军队使用F16战斗机击落了多架苏22战斗机、米格23战斗机、苏25战斗机等苏式战斗机。在1990年的海湾战争中，F16战斗机是美军使用次数最多的一款战斗机。从海湾战争开始一直到美军和伊拉克停火，F16战斗机共计出勤超过13500次，妥善率高达95%以上。
一直到现在，美军在装备大量F22战斗机和F35战斗机的同时，仍然没有放弃F16战斗机。从上世纪末期开始，美国对F16系列战斗机进行过多次升级维护，以便