对于铁路12306的候补票，你有什么看法？

12306的候补票看起来是又给了旅客一次购买车票的机会，其实也是给铁路服务给了一次机会。

铁路12306候补订票是铁路购票系统的自我完善，提升了铁路售票系统服务功能。由于候补购票服务不额外加收任何费用，让市场上的其它抢票软件失去了赢利的空间。

候补购票功能。

候补购票是在通过铁路12306网和APP购票的时候，如果遇到所需车次无票，可以自愿根据日期、车次、席别以及购票需求，提交预付款。

售票系统将根据购票需求信息自动排队候补，如果当对应的车次、席别有退票的时候，系统就会自动兑现车票，并且同时将购票结果告知购票人。购票订单完成后，候补订单会显示订单具体信息。

12306网站的所有注册用户均可自愿申请候补购票服务。

使用候补购票的注意事项。

候补订单提交成功后需在30分钟内完成支付，完成候补预付款支付后，候补购票订单立即生效。

候补购票订单生效后，相关候补需求不可修改，如需变更，可终止订单后重新操作。

候补购票预付款支付成功后，系统将持续尝试为您兑现候补需求（同一候补需求不进行部分兑现），若有匹配需求的车票，系统将自动为您生成已支付订单，预付款大于实际票款的，系统将自动退回差额票款。

若无匹配需求的车票，系统将在截止兑现时间自动终止兑现，用户主动终止或系统自动终止候补的，系统自动全额退还预付款。

兑现成功或自动终止时，将通过您选择的通知方式进行告知，要注意查收消息并关注“候补订单”兑现状态，兑现成功车票视为已购车票，退改签按既有规则办理。

候补购票订单的提交、兑现时间与网站运营时间一致。在上述时间范围内，旅客可在提交候补订单时自主设定终止兑现时间，也可在提交候补订单后随时主动终止兑现。

另外值得注意的是，购票当天的无票车次无法添加候补购票，候补购票的截止兑现时间最晚只能到出发前一天的19点，具体参考系统提示的时间。

旅客主动终止或系统自动终止候补的，系统自动全额退还预付款。

候补购票功能完善了铁路售票服务。

铁路售票候补功能的推出，进一步完善了铁路售票系统的功能，让旅客没有来得及购买车票进，多了一种补救的选择。

售票候补功能由于是铁路售票系统的功能，不产生额外的任何费用，使网上其它的抢票软件失去了赢利的市场。铁路部门用自己的功能完善，杜绝了软件“黄牛”谋利的空间，也使自己的系统拓展服务能力，有了让人民更加满意的功能。

但是，在铁路运输的春暑运旺季，还是要提前安排好行程计划，尽量提前购票，毕竟使用候补功能键时，网上会提醒订票成功率的情况，有时候，还是不能够百分之百地订到车票。

最近一段时间以来，对于铁路12306开通的候补购票功能已经有所耳闻。但是因为自己经常乘坐的区段之间没有开通，所以都是一些理论上的概念。从道理上说，12306的这种做法当然是想群众之所想、急群众之所急的，是非常贴心的功能提升。

长期以来，要想在已经卖光了票的车次上再买到票，一般有两种方式：其一是自己不断地在12306上刷票，一直到刷出来有人退票，赶紧下单买；另一种方式就是通过第三方抢票软件，给人家加价，然后用软件抢票。后一种方式其实无异于以前的从票贩子手里加价买票，区别仅仅是那是暗的，这是明的；自然也是不合理不合规的。

现在12306给设计了这种候补购票的功能，自然是优先自己的软件，一旦有退票第一时间是给排队候补票的人的。关键的关键是，它完全免费！

一直到半个月前，我才真正有机会使用了候补购票功能。

那是从山西开来，前往北京的2004次动车。在京广线上动车已经很少，这趟从山西只能跑250公里每小时的线路上过来的动车，已属凤毛麟角之属。其票价低，而乘坐的舒适度与高铁无异，短途的话时间上也往往也只比高铁慢几分钟而已。这样的车，自然是很多天前就没有票了。于是我使用了候补购票功能，排上了队，还是排的第一名。

几天以后，我查看12306，惊喜地发现，已经候补购票成功！在为之喝彩的同时，又不禁小有诟病：怎么不在第一时间通知我啊，让我早点高兴高兴！

12306候补功能是铁路官方针对售票机制的又一大进步，也是12306和抢票软件之间相互攻防的又一次升级，综合来说候补功能解决了不少问题，但是它并非万能，不能解决当前购票时出现的所有问题。

1、候补机制主要针对退票和余票：

单就候补机制来说，是一项遗漏补缺的功能，进入候补的用户能购买退票以及后续铁路放出来的余票（包括停靠站点配额车票）。这种机制保证了进入候补用户能优先购买到这些渠道出来的票，同时也将第三方的抢票软件彻底拦截在外。当候补用户兑现完成之后才会放出剩余的票，让所有渠道的用户来购票。

2、候补机制使用需要注意事项

想要通过候补机制购买到票，有些事项我们有必要了解和掌握。

按照铁路官方的信息开车前48小时和24小时铁路会放出剩余的票，同时开车前一天一些有配额的停靠车站会放出余票，候补时这些时间点需要注意。此外，开车前15天通常是退票高峰，如果提前购票时间早的话，可以设定在这个时间点。

此外，候补机制允许同时设定2个相邻的乘客日期，每个日期可添加2个不同的车次，前提是发站和到站相同的情况下。

3、开售时段候补机制用途不大：

但是退票改签的用户整体毕竟是少数，配给的余票数量也不会太多，因此，候补本质上还是捡漏的性质，靠候补买到票我们还得靠运气。

此外，候补机制在车票刚开售阶段也是不起作用的。因此，在开售时我们还是得使用抢票软件抢票，能在第一时间买到车票才是最好的，这点和早前我们抢票其实并无多大区别。一旦只能进入候补机制，对相当部分乘客来说已经是慢了一步，这一方式属于不是办法的办法。

此外，这也可能造成用户在开售时段抢票更为激烈，大家都集中在这段时间去抢票了。此外，由于开售时间大量用户买不到票，然后造成了一种新的趋势，那就是尽快去候补，抢候补成了新方向。

4、候补机制当前仍需进一步完善

由于当前候补机制今年才刚刚全面上线，也就仅仅大半年的时间运行，因此肯定也有不完善的地方，未来也是有需要调整的地方。

比如，目前的候补只允许一个用户一个订单，这给很多需要同时购买返程的乘客带来不变，很多乘客在去程未抢到票只能候补的情况下，就无法购买返程的票，返程如果也需要要候补只能借其他人帐号了。

此外，现在的候补需要预先支付车票费用，这点个人是不太喜欢的，虽然后续是能退还的，但是如果候补的时间较长，这等于让用户一笔不小的资金在一定时常内无法支付，希望能有更好的机制来解决这个预付款的问题。

Lscssh科技官观点：

综合来说，铁路12306推行候补机制作为用户还是支持的，这也是12306不断对自己售票机制的完善，但同时候补并不能彻底解决春运、国庆等大型节假日乘客的购票需求，只能说有一定的缓解，并且当前的候补也有很多需要完善的地方，一些细节需要值得铁路上面持续细化改善体验。

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还可以，其实和你用软件抢票一样，先预订付款，有票的时候，会先给你买。个人买过一次，平时比较难买的一趟车，用软件没抢到过，提交候补票付款，第二天就就买到了，也不用你自己盯着，而且有差价会自动给你退差价。

如果你是没有买过候补票的朋友，有以下几点说明提供给你：

1. 发车24小时外，暂时没票的车部分处于可购候补票状态即可购买候补票。

2. 选好车次座位类型后，其他的根据车类型提交你想要的座次，高铁可选座，不过卧铺好像不能选上中下。

3. 可自己选择候补截止时间，这个还比较好，过了时间便不再候补。

4. 需提前付款，可以放心，没买到会退款。而且所付款高于实际座位价格会退差价。比如卧铺上中下差异，按下铺价格提交票款，买到下铺不退款，买到中铺退中铺和下铺差价，买到上铺退下铺和上铺差价。（亲测，中铺退差价）

是不是很方便，这个功能早就该出来了，后面继续用用看，或许还有其他好的体验没发现。

（这里吐槽一下官方app，动不动就操作失败，怎么刷新都是操作失败，这个需要好好优化一下）

简单描述，图片仅供参考如有问题欢迎指正，感谢。

现在都是凭居民身份证实名制购票，系统里已经是订票，付款，至于取票后将票丢失，检票窗口完全让乘客凭刷居民身份证显示的结果可以认定乘客购过票，完全可以放行的，再让同一人补同一车次的票，不是悖理？车票与人完全是一一对应关系，不存在重复的，让人补票不是违背车票与人一一对应关系的逻辑与事实吗？补票是铁路运输行业的霸道行径。

感谢您的阅读！

候补票，就是官方“捡漏”！也被称为“痛击黄牛”的大棒子。

候补购票服务，具体是指通过12306网站或手机客户端购票，如遇未买到票时，可提交购票需求，并在预付票款后，售票系统自动安排网上排队候补。一旦，符合条件可供发售的车票时，系统自动兑现车票，并将购票结果通知旅客。

确实，它更像是捡漏，只要有人购票后进行了退票，这张票会自动进入到第一次序的候补票席位，你可能就会收到通知，购票成功。

可是，造成候补票越来越多的用户，反而购买不到现票了，这里有一个关键性的因素，抢票软件的盛行，让原本比较容易购票方式，变得更困难，你在携程等App抢票的时候，机器已经录入你的信息，一旦到放票，自然会有机器会先抢到。

当然，这种携程App之类的抢票软件，实际上都是收费项目。甚至还提供了候补抢票来增加你的成功率，当然需要你支付一定的金额。

虽然，候补是好事，却还是让一些人钻了空子，影响了火车票的购票市场，这种行为确实比较令人难以接受。因此，怎么样让购票更平等，是一个需要不断优化App的过程。