我今年53岁，摸方向盘有30多年了。年轻时开公车，2010年人到中年，有了一定的财富积累时，才花13万买了一辆雪铁龙世嘉2.0三厢轿车，算起来开了也有十几个年头，有感情了，说实在的，没打算换车。

公里数少

平常也没注意，昨天早上疫情值守，下起了小雨，我钻进车里，百无聊赖，拧开钥匙，才发现仪表盘上的公里数还不到8万，禁不住笑了起来。

给同学打电话，问起他买的卡罗拉多少公里，他竟然说6万，我俩买车在同一天，没想到他还没我跑得多。他说单位就在家门口，这车除了节假日出去跑一圈，防止电瓶亏电，基本上就在车位上停着。

外观

世嘉车底盘扎实，车身钢板防锈做得好，据说用的是上海宝钢的。表面喷漆工艺先进，漆面细腻光滑，有过剐蹭，拿湿毛巾一擦，基本上看不出来。

原型车是两厢，进入国内后加了个“屁股”，号称改型最成功的三厢车。如今早已停产，但经历过时间地洗礼，样子依然不过时，可谓是历久而弥新。我的车在洗车店洗过后，油漆仍铮明瓦亮，甩国产车漆面几条街。

动力

世嘉这款2.0升高转速发动机和宝马车同款，配置cvvt连续可变正时气门机构，能降低油耗和污染物排放，保持力量充沛，在高速上车速提起来后，能量觉得富余很多。

我曾经拉了一车人，时速最快跑到160，觉得油门才踩下去一半。当然这是违反交通规则的，随着年龄增长，怂了，再也不敢这样跑了。但只要想超车，只要条件允许，一般都能非常轻松超过。

换过的配件

电瓶用到第八年，负极搭铁线卡头锈蚀，干脆连电瓶一起换了。第七年换的四个轮胎，原厂锦湖轮胎质量也不错，耐磨胎噪大，时间用久了胎侧壁出现细小裂纹，跑高速怕爆胎，某东上网购了朝阳胎，用了四年多，没发现任何问题。

正时皮带第八年换了，拆下来后，修理工检查说还能再跑几年，怕断了顶气门损失大，换吧！发动机固定下机角橡胶老化，加油门发动机前窜，网购一个换了。

配件不贵，修理费便宜，都是到时间正常更换的，和发动机质量无关。

驾驶感受

手动挡，提速猛，转向精确，底盘重，车身在高速行驶时不发飘，“太空舱”驾驶室，给人以稳定和安全感。

定速巡航全系标配，这在十几年前的品牌中不多见。我最喜欢的就是中置仪表盘，可以让驾驶员不低头就能监控全车的运行数据，据说是移植于赛车，很多人觉得不习惯，冠之于“反人类”设计，我不认同。

现在行驶在不平坦的路上时，车门会有“格叽格叽”声，应该是密封胶条老化造成的，等闲下来网上买几根自己换。驾驶员座椅真皮开裂，可以理解，回头找个装饰店缝一下。

除了市内行驶油耗高以外，这车堪称完美，开了十几年，真找不出一点换它的理由。

这就是自己的伙伴，陪伴着自己风雨兼程。高兴了，驱使它飞奔几千公里，撒欢着跑；心情不好时，它好像也知道我的郁闷，孤独地躲在一边，寂寞无声。

已经决定开到报废，“老骥伏枥，志在千里。烈士暮年，壮心不已”，让它不断发光发热，把浑身能力全部发挥出来。

我已经想好了，送他去拆解厂时，一定把它里外擦拭一新，坐在车里和它好好说说话。感谢它多年辛勤地付出，也许我会拍着方向盘掉泪，露出不舍地神态。想明白了，哪里有什么天长地久，旧的东西总有去的时候，在一起时，就要珍惜快乐的日子，毕竟，回忆是如此的美好！

开了九年，八万公里，估计十年也也到不了九万公里。

记得车子刚买回来，新鲜，两年就干了四万公里，第三年感觉就差多了，跑了一万公里吧，后来基本上过了开车的瘾了，平均下来一年也就五千公里了，

现在车况还算正常，就是感觉配置落伍了，还是收音机呢！也不打算更改配置了，做过大保养，四轮没做平衡，驾驶的时候过个沟沟坎坎有点颠簸，补气频次比以前多了些，其他都还好。

说白了，开着挺好，主要就是感觉车有点老了，面子上差点劲儿了！

我想换车，但理性告诉我没必要，就这开法再换一辆，十年之后后果还和这辆车一样，跑不出多少公里，折价还厉害，如果没有特别的需要，就凑合开着呗！待新能源车真正成熟了，像加油一样方便了，再考虑换新能源车吧！

应该换了！车不仅仅是代步工具，许多智能化东西的加装是新车的标配。正如手机，三四年一代，车也一样。你四S店试驾一下就知道了！

说下我的车。13年五月买的，平时开的不多，今年第六个年头了开了七万公里左右，估计到十年差不多八万公里。我觉得没有必要换车，首先一点毛病没有，也还算省油，而且开习惯了也不太想再换，另外目前压力也比较大，孩子上学，还房贷，上有老下有小，换一辆一进一出又十几万出去了，没有必要。等过几年压力小点了，这个车开始出现毛病了，才是我换车的时候。

真没必要！我，57，两个车，一个马自达CX5八年17万公里了，好开、耐造、没毛病，前年手痒觉得不能亏了自己，花近50万买了个顶配的宝马X3，现在来看，就像买了个爹贡着：轮胎易爆、保养昂贵、口味很高、年费用惊人、随时得小心翼翼……所以现在出门办事真的不爱开，两年了才12000公里。现在想想，真没必要！

我刚好处于这个阶段，车确实啥问题都没有！但是底盘松垮了，隔音变差了……各种体验都变差了，有点想换了！

思来想去，疫情导致的经济不稳定，生产不正常，自己企业及周边的预期越来越差，燃油车油价高企，新能源车的使用周期，残值，还有其他……

算了，工薪阶层，实用最好！忍一忍，留点钱在手里最靠谱！断了今年换车的想法！

换不换车，很多时候和车无关，和口袋里的钱和对未来赚钱的预期有关……

我的车子是福克斯，2017款的。

开了快5年了年，6万公里，十年的话12万公里不在话下，最近一次保养比较多。

花了1400换了车子的4个轱辘；

花了1600保养了三元催化，发动机，喷油嘴，节气门

换了机油机滤，换完被途虎店长开出去溜了一圈，开门跟我讲你这个启动有点顿挫，意思就是下次来还得保养其他的，感觉被坑了

车子刚买回来涂个新鲜，一下就搞了个单人事故，碰到路牙边上，走了保险，这几天又出了小事故，赔了250元，按照这个状态下去，到了十年，车况估计都没有作者的好。

那时想换车的意愿估计也强烈

但是我还是想等到出现电影里小说里游戏里那么梦幻的，瞬间充能，高能量电池（电量电池，核能普及的时候），估计在下辈子吧再换车，现在的有油价挺贵，哼哼

长话短说，一语中的，十年老车对不懂车的车主必须换；对懂车的车主要看油耗高低来决定是否换。

我的老车用了十三年，由于加过低级水箱宝和机油，造成不可逆转的问题，所以还是换了！

这么多年我开过的车有几十种，真正属于我的车应该是两辆，吉利远景1.5和欧蓝德2.4，远景在我手上开了将近7年，基本上没有什么故障，后来又买了欧蓝德，就把远景送给家属的妹妹，还专门把车开到河南（没办法，家属远嫁福建）。我们曾经多次开车从福建前往河南，没有一次把我们扔在半路，最远的时候我们开车到华山。买了欧蓝德之后，也开车从福建到河南2次，这几年因为疫情缘故，没有开车到河南。有时间我还是会选择开车过去，因为坐动车我们需要中转，而且不能带太多东西，我们难得回去一次，自然要带的东西很多，回来的时候带回来的东西也多。欧蓝德的空间足够大，驾驶操作方便，我买了之后不后悔。四年了才三万多公里，准备继续用下去，从来没有出现什么故障，省油。

车龄十年，车况正常，这情况和我一样啊，至于说要不要换车就看具体情况了！

首先一辆车能开十年的人也不多，基本都会在五六年换车，当然这是在经济条件允许的情况下，像我的八代雅阁虽然车龄十年了，但是车况依然正常，除了轮胎全换了，电瓶换了几个，电瓶是因为经常长时间不开亏电造成的，轮胎就是扎钉子次数太多，我也纳闷，为什么一年总是有那么多次扎钉子，钉子哪里来的！

身边的朋友都劝我换辆车，当然他们希望我换宝马五系，但是我看了看自己的余额，我也想换车啊，但是实力不允许啊，别说买宝马五系了，买五菱宏光miniev都买不起啊，说白了就是穷，再说了我买中大型车我也更青睐捷豹XFL，没错我这么个性的人肯定买个性一点的车啊，虽然保值率不咋滴，但是我喜欢啊，虽然考虑到家用，沃尔沃S90也不错，但是总感觉自己还是年轻的，沃尔沃S90虽然环保，不过我个人感觉还是缺了点东西，至于为什么不选宝马五系，因为我不想凌晨起床和他们跑婚车

现在汽车更新换代太快了，十年前的车虽然说产品比较老旧，但是稳定性比现在很多新车都要好，看看现在多少新车就频频爆出批量问题！现在汽车减配那么严重，换车需要做好心理准备！

因为十年的时间，我不知道你买的是什么车，这辆车是否还能满足你的使用需求，如果说还能满足你现在的需求，家庭经济情况也不是很好的话，那没必要换车，如果是现在的车不能满足日常需求，那建议还是换掉的好，我没换除了没钱还有就是雅阁现在完全足够我现在使用，如果说以前是小型车，现在家里孩子多了，换一款空间大一点的车也是理所应当的，这些年如果是一直工作的话，那也早就升职了，换一辆符合身份的车也是理所应当

为什么很多人五六年换车，只能说他们买的车到五六年的时候各种问题就频繁出现了，闹心啊，发动机变速箱漏油，烧机油的那很正常，每年在修车问题上花费的时间有点多，而且保值率也从五年之后降的比较快，所以很多人在这个节点选择换车

最终总结一句就是换不换车看自己的具体情况，不要轻易听信别人的建议！

我是2010年买的2.0手动锐尚铂金灰。到2021年4月出手，共行驶9W多公里，当时也是觉得跟宝马同款2.0发动机，而且当时发动机是进口来的。人生中的第一辆车吧，比较爱惜。夏天都是自己洗车，打蜡。这车就是个稳，也满载跑过高速，提速还是很有后劲。

其实现在写口碑已经不具备买车参考，毕竟已经停产，算是个回忆吧，致敬我的老车！

我的车只有5年，才跑了五万多公里，目前一切都好，不打算换车，即使10后，觉得车就是自己家的一份子，不舍得换