油价进入10元时代会对我们生活产生影响吗？
奉劝没车的人，不要“嘲笑”有车不开的车主，油价破9，离10还远吗？真到那天将会影响所有人，谁也不可能独善其身。
有人说：我又没车，油价涨跌跟我有半毛钱关系啊，不要危言耸听，草木皆兵！
我想说：如果是这种认知水平，您可以退出别往下看，浪费您的时间，我怕谋财害命哟！
头条作者@侃生活冷热 观点！
?那么油价会进入10元时代吗？
先说国外，意大利的汽油价格已经迈入2欧元时代（折合人民币14元）。
你以为发达国家的车主对油价就不敏感吗？
错了！很多意大利人面对不断攀升的油价，已经直呼加不起油，开不起车了。
由于地缘局势不确定，导致原油市场出现波动，直接影响油价的涨幅，意大利国内的油价直逼2欧元。
一位在罗马经营加油站20多年的老板说：“从未见过燃油价格上涨得这么快”。
随着油价的攀升，国外车主已经从愤怒转到无力吐槽，直至自己改变出行方式，因此很多人不再开车，取而代之的是乘坐公共交通工具、骑自行车或者步行。
国外的油价，早就破10，那么国内也要靠齐嘛！
再说国内，马上油价会进行新一轮调整，距离最近一次3月4日的调整日期才过去13天而已。
此时此刻，加油站车满为患，之所以大家冒着风雨也要去把油箱加满，就是为了省钱，毕竟谁的钱也不是大风刮来的。
有人说：根据我国成品油调价机制，成品油上限是130美元/桶，下限是40美元/桶。
解读为，油价有“天花板”和“地板价”，只要到了极限值，油价就不会再调整，因此大家可以放心。
可尽管这样，依然焦虑不安，为什么？
不管是有车还是没车的人，只要油价“破10元”，影响可是方方面面的，魔咒被打开，将永无止境，大家谁都没底。
下图是3月4日的油价，过了今晚，可能这辈子都回不去了！
以92号汽油为例：3月17日凌晨前后油价对比
上海：凌晨前8.01元，睡一觉会涨到多少元？
重庆：凌晨前8.10元，一夜醒来，一箱油多花几元？
福建：凌晨前8.01元，有多少“伪”豪车车主，偷偷把95号汽油改成92号汽油？
那么你觉得哪个省的油价，会第一个破10元呢？
?假如油价涨到10元，很多人会把车停在家里，是真的吗？
真的！
这样的车主会越来越多，其中就有我。
以我的车为例：如果油价涨到10元，每年仅油费就要多花3298元。
车的油耗8.5L/百公里，油箱最大容积60L，凌晨前的油价8.06元/L，一箱油483.6元；
3月17日后，油价可能涨到8.70元，那么一箱油是522元；
如果涨到10元/L，加满就是600元。
油价“破10元”，对比3元17日前，一箱油要多花116.4元，而我一年差不多开2万公里，仅油钱多花3298元，这些钱买漂亮衣服、包包，不香吗？
说到这里，真的怀念油价5元的年代（下图），那时候开车，从不关心油价涨跌，可如今快双倍价格，这才几年的光景。
?如果油价涨到10元，对生活有哪些负面影响？
1、燃油车销量下跌，电动汽车卖得风生水起，导致后者继续涨价。
2、大排量的车主纷纷置换小排量汽车，二手市场的小排量汽车脱销。
3、不论小区还是停车场，“粉尘车”越来越多，车子不流动，加速停车位紧张的矛盾。
4、绿色出行的人多了，但是想挤上公交地铁，还是一个技术活。
5、加油站的工作人员在打瞌睡，充电桩却异常火爆，哪怕夜深人静也有人在排队充电。
6、摩的重出江湖，自行车一车难求，共享单车趁机涨价。
7、网约车师傅直接不干了，的士迎来行业的第二个波峰期，但是拒客、挑客的现象再次抬头。
8、小排量车，再次成为各大车企争夺的细分市场。
9、喜欢网上购物的人，发现物流效率明显比过去慢了。
10、凡是通过运输再到消费者手中的物品，价格也水涨船高。
假如油价涨到10元，就一无是处吗？
个人觉得也有积极的一面，油价破10，有些方面也会往好的方面发展。
第1条、天更蓝了。
第2条、绿色出行的人多了，亚健康的人少了。
第3条、城市不堵了。
第4条、燃油车纷纷降到地板价了，大排量的车甚至倒贴钱让顾客买车。
第5条、打肿脸充胖子买车的人，减少了。
?哪些因素会刺激油价上涨呢？
1、供求关系
需求量大于供给量，僧多粥少，导致坐地起价。
2、不稳定的地缘关系
全球是个大家庭，一旦有摩擦，特别是能源大国之间，必然影响油价。
3、严重依赖进口的国家
如果原油基本靠进口满足国内需求，咽喉必然会被人卡。
?最后！
油价马上调整，个人以为，破10元已不遥远。
而油价的上涨，不光对车主有影响，对没车的老百姓也有影响。
大家觉得，油价破10元，你最担心的影响是什么？
作为一个开车将近十年的老司机，经历了油价的起起落落，我认为即便油价进入10元时代，对我们也不会产生太大的影响。
就拿我自己的车来说吧。我的小破车已经跟着我差不多十年了，它平均每百公里的油耗在5~6L左右。油箱大约在35L左右，所以即便油涨10块，加一箱油也不会超过400元，每一个月加三箱油，油费也才一千来块钱。而油价在四五块的时候，每一个月可能会节省将近四五百块钱。这四五百块钱对于每一个月的生活基本上不会造成任何影响。
当汽车成为我们生活的一部分，并且我们无法和它分离的时候，油价已经不会成为我们一个可以考虑的因素之一。
我们不会因为油价涨了几块或者跌了几块就选择不开车，或者拼命地开车。作为我们日常生活消费的一部分，它不像购买汽车购买房子那样需要大量的一次性资金，所以对我们造成的经济负担并不显眼，对我们的日常生活不会产生太大影响。
之前有一个朋友说过一句话，我觉得非常在理，油价一元的时候我们需要开车，油价如果涨到二三十的时候，我们同样需要开车，这和我们选择吃猪肉的道理是一样的。
前几年猪肉涨到三十块钱一斤的时候，我们需要吃猪肉，现在猪肉涨到十来块钱的时候，我们同样需要吃猪肉，汽车和汽油已经深深的印入到我们的生活当中，我们没有办法选择，它从总体上来说对我们的生活影响不是特别大。（完）
弊：
1、工资不变，车马费增加了，一年到头，辛辛苦苦，银两不剩，口袋空空如也。
2、想买车的也不买了，车子滞销，部分工厂倒闭，工人下岗。
利：
为节省开支，低碳出行。
这种影响是连锁的，会带动多种商品涨价。不光用车成本上升，各种成本都上升，最后就是通货膨胀了。
至少目前不会担心油价会进入10元。现在国际油价已经120多美元了，国内油价8元，国家规定国际油价达到140美元以上的时候，国家就出手不再上涨国内零售价，目前距离最高限价不足10%，就算国内油价再上涨10%，也就是大概8.5元左右。所以现在说进入10元还为时尚早。
20年3月份买车的，到今年3月份正好2年，第一箱油255块钱加满的，当时的油价好像是5.49，现在加满一箱310，对我的生活影响，不敢踩油门了，存放已久的电驴成了我的新宠，40公里以内的出行，基本上电驴去。
如果真的涨到10元，估计用车买车的人会减少！
我们就以92汽油为例，这也是现在大部分汽车加的油，3月份涨价后很多地区92号汽油涨到了8元以上，记得此前最低的时候，是6.5元一升，我的油箱是50升的，加满一箱油此前只要300元左右，现在到了8元时代加满一箱油就要400元了，如果涨到10元以上，那么一箱油就要500元以上了，对于很多10万级别的家用车来说，这个成本可不小，如果一年用油费用是1万元，那么一年就要多出几千元的用车成本了，肯定是有点吃不消的！
这个时候对于准备买车的人来说，可能就会望而却步了，至少会影响到汽车的销量，毕竟车子的消费中，油费的开支占到了至少一半以上了，每年多几千元的有钱实属会有点吃不消啊，而对于一些已经有车的人来说，他们肯定会降低用车的频率了，像我以前一箱油300元可以跑700公里左右，现在一箱油400元也只能跑700公里左右，部分车主肯定不会经常用车了。
再就是对于一些营运小车来说，比方说住租车、网约车司机这种，汽油成本的上升，那么就会提升打车的成本，对于消费者来说也不能接受，就说我以前从火车站打车到家里，基本上15元就搞定，这几年涨价到20多元了，我就开始骑共享单车回家，不要小看这涨的几块钱，对于消费者来说是非常敏感的！
总的来说，油价的继续上涨，肯定会对买车用车市场造成很大的冲击，同时又会带动其他商品的价格上涨，整体上增加了生活成本！