b级车里面，哪个最强？
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B级车里谁最强？在我看来没有十全十美的车，所以不能一概而论！
要说省油，属丰田凯美瑞最好
在节油方面，丰田一直属于领先地位，这点其他日系品牌不能不服气，包括现在风头正盛的本田，除了省油方面就是它那出色的质量，目前2.0L自然吸气发动机是绝对的主力军，这款发动机动力平平，却质量可靠，所以不管丰田凯美瑞隔音对么差，内饰用料多么差，配置多么低，照样有人买！
要说综合实力，本田最好
这一代的本田雅阁能卖的如此之高，并不是单一的哪个方面做的好，而是整体实力突出，比如1.5T的发动机动力表现出色，在节油方面也是非常不错，作为一台家用车，要颜值有，要空间有，要品牌力有，要配置也有，但是从长远来看，1.5T的涡轮增压发动机一定不如自吸发动机！
要说性价比最高的属于别克双君
任何一款车型别在这两款面前说性价比，因为这两款车型将性价比表现的淋漓尽致，一款标准的C级车卖着B级车的价格，一款准B级车卖着紧凑型的价格，有品牌力，有配置，有颜值，内饰用料同级还是最好的，但还是那句话，没有十全十美的车，小毛病多，不保值，后期油耗大等！
国产品牌星瑞也是一款不错的B级车
要说B级车，刚上市的吉利星瑞也是非常的不错，外观设计运动，内饰用料媲美豪华品牌，最低配车型配置已经丰富到爆，但它也不是十全十美的车，原因是品牌力不强，后期不保值。
所以，看自己需要什么，就买什么样的车，你需要的就是最好的，最强的！
以上是车时代资讯为你解答！
如果以销量论英雄，在普通B级轿车里面，肯定是雅阁最强了，作为B级车市场的常青树，常年销量霸榜，截止到2020年10月份，雅阁最新9月份销量为22563辆，独占鳌头，遥遥领先后面的凯美瑞和迈腾，2020年累计销量为143133辆，在所以中型车里，销量排名第一，雅阁强大的产品力绝对是毋庸置疑的。
除了销量高，雅阁在各方面均表现优异，外观年轻时尚，线条流畅动感，搭配溜背式造型，轿跑气息显露，具有很强的运动感，符合当下年轻人的审美。此外，动力方面，也是大写的优秀，提供1.5T发动机和2.0L混动供选择，其中1.5T高功率发动机可输出194马力，峰值扭矩260牛·米，无论起步加速，还是中后段提速，都十分有劲，传动匹配方面，匹配CVT无级变速箱，平顺性和燃油经济性都做得十分出色。
空间也是雅阁的一大优势，长宽高分别为4893*1862*1499mm，轴距为2832mm，数据上已其它B级车差不多，但得益于本田的设计理念：机械空间最小化，乘坐空间最大化，在实际空间上，雅阁表现得更为宽敞。
在拥有颜值、性能、空间之外，雅阁的品质和口碑都是不错的，经济实惠、可靠耐用，相对低的故障率和超高的保值率俨然让它晋升为B级车的标杆。
接受任何反驳！本人是汽车销售，不服的道友来辩！随时应战[灵光一闪]
这里就简单说一下，来吧，展示！
论操控，论良心厚道！
（c6，508，阿特兹)最强！除了冷门不保值，几乎接近完美！懂的自然懂！
论发动机漏油烧机油，悬架硬，车内噪音，变速箱顿挫感等
（迈腾，帕萨特)最强！
论失速，异响，噪音，机油增多，车内异味大等
(雅阁）最强！
论机油乳化，动力弱，油耗高(市区低于10个算我输！），隔音差等
(凯美瑞）最强！
论综合性最强！b级车里的大佬！
(君越）
君越:不好意思，我不是针对各位，我是说在座的各位都是渣渣！
b级车里的大佬非君越莫属！
……其他b级车型我就不一一说了，不服来辩！评论区见！
B级车现在是遍地开花，老一辈的改款换代，新生代的实力不俗，竞争相当激烈，各有各的优势，我觉得是评不出最强来的，那样太主观了，我就来说说各个车的特点吧。
商务型：迈腾、帕萨特、奔驰C级
这类车都比较适合商务上有需求的人群，外观大气稳重，内饰做工也都比较讲究，而且空间都非常大，接送客户也比较合适，有里有面。
居家型：雅阁、天籁、奥迪A4L
如果仅仅是家用的话，那么对于空间、舒适度等方面的要求还是比较高的，雅阁质量稳定，空间大；天籁大沙发，舒适度极好，只不过动力稍肉一些；奥迪A4L，我觉得是豪华品牌B级车中综合能力比较强的车型，好开舒适。
运动型：宝马3系、阿特兹、君威
这类车对应的就是比较喜欢操控和驾驶感的人了，动力要够，而且包括底盘、发动机和变速箱的匹配等问题上，调校的都比较运动，不能只是外观看着动感而已。
桑塔纳让我们知道了什么叫正经小轿车，帕萨特让我们知道了什么叫正经好轿车，凯美瑞雅阁让我们知道了什么叫正经质量的好轿车。这么多年过去了，B级轿车的强者似乎都是些八国联军的角色。准确的说应该说是四国联军，德日美韩几年，甚至几十年的积累让这些合资车对国人的影响深入到了骨髓，姜还是老的辣啊！
大众迈腾
新车指导价：18.99-31.69万
第一代国产迈腾，顶着最纯正德国技术中级轿车的光环。却因为太过于原汁原味而遭遇到销量滑铁卢，改款之后依然斗不过上海人主导开发的帕萨特。还好有了多年中国市场的历练，全新的迈腾已经演变成一款水桶车型，既有最新的MQB技术平台，最合口味的配置，又有国人喜爱的稳重设计跟超大空间。今年前5个月销量超过8万台就是消费者最好的回应。
帕萨特一直在改进，但PQ46的平台出身就算修炼成精，终究还是无法成仙，起步实打实的低了一层。迈腾高配有700KW的丹拿音响，有全液晶仪表盘和抬头显示，还有全景天窗，分分钟让帕萨特变村姑。就算是面对3系，A4L，豪华气息也不丢分。全新迈腾不管是从虚无的血统，还是实际的产品力，都做了同级标杆的地步。加上秒天秒地的大众品牌，终于可以对天大吼一句，等了好久终于等到今天。
丰田凯美瑞
新车指导价：18.78-32.98万
二师兄心中最漂亮的凯美瑞是上一代，车身线条端庄文雅，没有同时代德系车的咄咄逼人，非常适合东方人含蓄的审美。但丰田的设计师后来好像吃错了药，导致这一代凯美瑞很显小气，毫无存在感。好在从佳美时代延续来的好口碑实在太过于深入人心，销量也还过得去，8千台的月均成绩足以让国产的一二三名躲在厕所里反思几个月。但全新换代的凯美瑞即将上市，这又是一款非常非常挑战审美的作品，它值得等待吗？
丰田章男继位以来，一直着手于将丰田打造成鹿晗一样的鲜肉派。设计师已经冲上了月球，不过攻城狮还在地球待着。全新凯美瑞除去有点龇牙咧嘴的外观，当你闭上眼睛，打开发动机的那一刻，丰田与生俱来的感觉扑面而来。温和，细腻，可靠，这些凯美瑞的内核依然存在。就像女朋友去了一趟韩国，可能视觉上面有变化，但关上灯，闭上眼其实还是熟悉的她。当然，全新的TNGA平台带来了高效率发动机跟更为豪华的内饰，新款依然值得期待。
别克君越
新车指导价：22.98-33.98万
别克在美国属于屌丝大叔专用车，影响力江河日下，但在国内还是混的可以，新车品牌溢价始终处于第一阵营。而且这所有的一切都是别克自己挣来的，国人所有的心头好，别克都在尽全力满足。比如大气的外观，上代君越跟现款都是超过5米的大轿车，保证了外观的舒展跟内部的空间。比如涡轮增压，君越提供1.5T，2.0T，底盘调教也富有欧洲风味。
二师兄甚至觉得新款君越的内饰完爆对手，桃木、真皮、饰条形成了极为豪华的氛围，流畅又富有层次感。布局跟风格比德国车活泼太多，没有那么性冷淡。材质跟用料又远远好于日本车，没有那么廉价。甚至在油耗方面，新君越也有很大的进步。跟君越同平台的迈锐宝XL，也处处展现了这种很全面的性格。唯一阻止别克封王的因素，其实是品牌。国人习惯买别人口中的好车，让自己去说吧。不是别克不够好，而是国人太难搞。
现代名图
新车指导价：12.98-16.98万
韩系车由于众所周知的原因，销量在国内遭到了腰斩。过于密集的排兵布阵，也让韩系车自己有点首尾不能相顾。索纳塔8本来火了一阵，现代于是见缝插针的推出了准B级的名图，结果居然挤掉了正牌B级轿车索纳塔9的生存空间。名图其实跟德原朗是一路的特供车，毫无新意。无非就是非常主流的外观跟配置，整体甚至有点中庸，性价比很好，但国人就是吃这一套。
目前本田雅阁2.0最低配的终端价格在15万多一点，索纳塔9也是如此，这就太TM尴尬了。韩国人上蹿下跳很多年，但好像还没到可以碾压日系的程度。如果说选日系是为了品质，那选韩系是为了性价比就站不脚跟了，毕竟博瑞还在下面虎视眈眈。于是十二三万的名图顺利上位，这说明在轿车领域，韩系品牌的支撑点就在十二三万，多了，没什么戏。
二师兄总结：相比于SUV市场的你追我赶，B级轿车市场多少有点显得无聊。德日美三大车系，几乎形成了接近于垄断的局面。就像百事跟可口已经将可乐这个品类做到了极致，后面的人想要突破，只能做王老吉或者红牛。所以韩国人的可乐再好也渐渐跟不上脚步了，反倒是博瑞这种越级的做法还能赢得一线生机！
毫无疑问，B级车里最强的就是福特金牛座，动力，底盘，隔音，操控，空间，舒适性等各个方面碾压凯美瑞雅阁天籁帕萨特迈腾等诸多B级车
B级车里面哪个最强？其实，B级车，不同的车型，特点不一样，最强这个问题，看你站在哪个角度。商务一点的：雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特、新皇冠、迈腾、奔驰C，奥迪A4L,运动一点的：宝马三系、阿特兹等等。
在这么多车里面，纯碎商务的话，我觉得帕萨特更适合一点，最初它就是政府部门的公务用车，各方面的稳定性也都不错，商务兼家用的话，凯美瑞、天籁、奔驰C、奥迪A4L,这几款也都能够胜任，驾驶驾驶的感觉虽然各不相同，但整体质感都还不错，而且乘坐的舒适性也有保证，无论商务也好，家用也好，角色转换并不突兀。而雅阁是商务兼操控，它在具有一定的商务特性的同时，比其他的商务车型的操控更好。
在这些品牌里面，宝马3系和马自达的阿特兹是主打操控的，操控好的车子，一般在空间的利用上，在乘坐的舒适性上，都会有一些欠佳，毕竟操控和舒适性是一对矛盾。
最强不好说，各有所长。
B级车里面，雅阁销量最好，但质量还不如奥迪A4L。B级别市场竞争激烈，也不再日系、德系两家独大的局面，国产车也已经崛起，用户的选择非常多。可以说：没有最强的B级车，只有最适合自己需求的。
用户只有根据自己的要求来参考每款车的优缺点，买到自己最合适的B级车，才能避免后悔。千万不要听别人“那一款最好”，自己也不了解就作出决定，花钱去买别人认为的好车。
?一线豪华品牌B级车：奥迪A4L
一线豪华品牌B级车主要是奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系这三款。
从销量来看，奔驰C级和宝马3系的销量要比奥迪A4L高一些，但是真正性价比和综合表现更好的车却是奥迪A4L。
奔驰C级比较吸引人的是它的内饰设计和氛围比较好看，基本上能做到对年轻男女朋友都喜欢的样子，吸引了很多颜控型车主，空间也是这三款车最大的，再加上普通人心中，它会比宝马3和奥迪A4L的知名度更高一些。
宝马3系的特点是操控性好，驾驶质感细腻，受到很多年轻男性用户的青睐，尤其是带有M运动曜夜套装的宝马3，更是让宝马粉丝宁愿多花几万元来入手这种“纯正”的宝马。
奥迪A4L为什么更好？
1，奥迪A4L的动力比宝马3更强，最大马力达到190Ps，最大功率140kW，最大扭矩320N?m。很多人以前只是宝马3操控好，实际上奥迪A4L还真不虚宝马3，它的动力、百公里加速会比宝马3更强。
2，内饰方面奥迪A4L虽然没有奔驰C级的那么精致，但比宝马3的更加有科技感也更豪华。
3，空间方面，奥迪A4L不如奔驰C，比宝马3大。
4，油耗方面，2.0T的奥迪A4L综合油耗并不高，为6.1L每百公里。
5，车灯方面，奥迪A4L的大灯更亮，夜晚行车更有信心。
更重要的是，奥迪A4L是这三款车中质量更为可靠的一款。从2022年1到4月的投投诉销量比数据可以发现，奥迪A4L为0.073%，这一成绩比日系车的雅阁还更加优秀，投诉销量比低于奔驰C和宝马3。
因此，在这三款豪华品牌B级车中，奥迪A4L才是综合实力更强的那一款。具备科技感、动力强、质量更可靠的特点。
?二线豪华品牌B级车：凯迪拉克CT5，红旗H5
二线豪华品牌B级车主要有凯迪拉克CT5、沃尔沃S60、捷豹XEL、英菲尼迪Q50L等。
个人认为在这几款车中，论安全性能当然是沃尔沃S60的最高，论价格英菲尼迪Q50L最低，比外观捷豹XEL最好看，但是总体上性价比最高的是凯迪拉克CT5。
凯迪拉克CT5的最大马力为237Ps，最大功率174kW，最大扭矩350N?m，动力总成是这几款车中最好的，匹配到10AT变速箱，驾驶起来加速快，操控性好。
空间方面，凯迪拉克CT5是这几款车中空间最大的，车身尺寸达到4924*1883*1453mm，轴距2947，其他三款在它面前比空间还不够看。
油耗方面，同样的2.0T发动机，凯迪拉克CT5动力比其他三款车强，且油耗速度更低，百公里综合油耗为7.3L，其次是英菲尼迪Q50L的7.9L，捷豹XEL的8.3L，沃尔沃S60的9.4L。
在质量稳定性方面，凯迪拉克CT5在今年1～4月的投诉和销量比数据为0.127%，也比另外三款的质量更可靠。其中英菲尼迪这一数据表现最差，为1.803%。
另外，国产的红旗H5也是二线豪华品牌，而且质量更加可靠，投诉和销量比数据更加低，起步价也更低，综合性价比也不错。
?普通品牌B级车，各有特点，具体到不同的方面都有最合适的选择
普通品牌B级车的选择非常多，而且根据动力系统不同，也有更多的选择。
B级新能源车，论空间、舒适度、外观，性价比最高的选择是比亚迪汉。论操控，小鹏P7有不俗的实力。
B级?燃油车?怎么?看?？
如果想要省油且省心，得选凯美瑞。它的质量稳定性比较好，故障率比较低，维修保养也比较省心，而且也省油。虽然它以前的外观比较平庸，新款也有所改进，空间、内饰表现一般，但是同样有很多用户购买。
如果追求空间大和乘坐舒适度高，天籁是不错的选择。天籁的沙发座椅比较柔软，底盘调教偏向于家用和舒适，坐起来比较舒服，而且空间也比凯美瑞、雅阁更大。
雅阁的综合实力强，销量也是最高的。雅阁是近几年卖得最好的B级轿车，它的整体实力比较强。雅阁的动力、油耗、质量、颜值、配置、空间、内饰、操控等方面都不是最突出的，但是都比较均匀，综合实力却很突出，所以销量也高。
论操控乐趣，阿特兹当仁不让。马自达阿特兹的销量虽然很差，但并不妨碍它是一辆好开又好看的车。它的销量主要是受到车门异响和后排空间比较小这两点影响而已。阿特兹的底盘调教技术很细腻偏运动属性，方向也精准，加速顺畅，开起来很舒服，过弯道车身很稳定。
比排面，得选迈腾、帕萨特。有句话叫“不怕奔驰不怕路虎，就怕大众带字母”。现在新款的迈腾、帕萨特都带字母了，看起来也比较高级。迈腾、帕萨特的机械素质水平高，技术先进，开高速很稳，外观、内饰设计也比较稳重，兼顾家用和商务，开出去也比较有排面。
?写在最后
除了上面提到的B级车之外，还有几点需要补充一下。
B级车里面，做到比较好的是德系、日系、国产车，其中新能源车首选国产，燃油车方面国产的星瑞、红旗H5也很好。
美系车?的君?威?、君?越?、金牛座?、蒙迪欧?这类?虽然?不差?，但是比?省油?不如?日系?车?，比?机械素质?不如?德系?，比?性价比?不及?国产?，且??故障率?较高?、后期?的?油耗也?很高?，谨慎?选择?。
法系的凡尔赛C5X、标致508用料足、底盘扎实，也值得参考。以上为个人看法。
最后，如果不用考虑续航焦虑，可以选择节能减排的新能源车，也能省不少油费，那么比亚迪汉、小鹏P7才是更好的B级车！
我不太懂车，就是当初2013年买车的时候才仔细了解了一下。当时买车的时候，对动力没啥要求，我也不飙车，差不多就行。需求有几个，一是b级，空间大点，二是坐起来舒适，三是开起来省油，第四点也是我最最看中的一点，就是小毛病少，我可不想老跟车较劲，动不动就得去修个车，真没那功夫。
当时预算20来万，试驾了几款车，迈腾，天籁，雅阁，君越，三系，A4L，最后还去开了一圈途观，挑花了眼都没定下来。
没选奥迪宝马，是因为都下来30多，有点超预算。君越当时还是老款，觉得A柱那个角度有点挡视线，雅阁当时是老款的，说很快会出新。其实挺喜欢迈腾但是都说烧机油，而且1.8T发动机据说老有问题，2.0T没有现车，途观就更夸张了，要加价还要再等四个半月，最后选了半天买的2.5的新天籁。
8年过去了，我想说我真心不后悔买天籁。我车开的不多，现在不到7万公里，这几年这个车真心没有给我拉过跨，除了正常保养和一段太长时间的没开，电瓶没电换了个电瓶，没出过别的问题。
我不懂车，也没开过什么好车，我觉得适合自己的，就是好车。
你这b级车范围有点大啊，宝马m4，奥迪s4算不算b级车。如果是20万左右的b级车，性能最强的是迈锐宝，最均衡的是迈腾，最气派的是君越，最耐操保值的是凯美瑞。