雅阁混动好不好，油耗真的会低吗？

我小舅子买的就是混动雅阁，当初是我陪他去看的车，试驾的时候由于小舅子忘带驾照让我试驾的，动力绝对没的说，可以用澎湃来形容，据说能达到3.0的动力！当然我没开过3.0的车，但是动力真的是很猛！油耗吗，车已经买回来半年了，由于我小舅子暴力驾驶，油耗8个多……不多对于一个动力接近3.0的中级车，这个油耗也可以了，毕竟还是暴力驾驶，如果不暴力驾驶6个以下应该没问题！缺点：第一个后备箱很小，都没我的福克斯大！后排座椅还不能放倒！当然不总拉大件物品，这个缺点基本无视！第二个缺点，贵！混动雅阁比普通的贵出4到5万把，当时我们大致算了下，基本上你要开6到7年才能省出来，车利用率不高的话，可能要10年才能省出来，所以在省油方面这车没什么意义！但是这车的动力绝对是没的说，如果你是个对动力有要求的，那么这个车绝对会给你带来激情的，但对动力没要求只要省油的话，那我还是建议您考虑下普通雅阁。

雅阁锐·混动

官方指导价：23.98万元-27.98万元

工信部综合油耗：4.2L/100km

雅阁和凯美瑞历来就是老对手，而作为混动版的雅阁锐·混动自然也不希望落下风。外观上雅阁与汽油版没什么太大区别，这款混动版的最大卖点就在于其动力系统。众人皆知本田的发动机是其强项，而混动版的雅阁采用的2.0L DOHC I-VTEC阿特金森循环发动机可以达到高达13:1的压缩比，在这个级别，不得不令人佩服。

快九一八了，建议你不要买日系车了。特殊的日子开出去不安全。

再说了，日系车有什么好的呢？除了“节油”几乎一无是处。

你真以为日系车节油是无缘无故的吗？是发动机动力好，性价比高吗？

那是牺牲安全系数和质量换来的，通俗的讲就是皮薄馅大。

就像坦克，你将它的壳子换成易拉罐这么薄的铁皮，它肯定节油，但是它经得起碰撞吗？

还有，我一个师弟曾经为人家开车，开的也是本田。迎面而来的轿车为了躲避违规的电动车，撞了他开的车，他开的车又撞向其他的车。结果装他的车，和被他撞的车安全气囊都打开了，只有他开的车安全气囊没有打开，幸亏我师弟练过，否则车毁人亡，虽然人没有死，但是也撞成了脑震荡。

后来问本田售后，他们的解释是因为撞得不重，撞的方向不对，所以安全气囊才没有打开。

所以，为了您和家人的安全，拒绝日系车吧。试问，是你的命值钱呢，还是油值钱呢？

再加点钱你可以买别克、宝马了。

就说到这里，谢谢邀请，欢迎关注我的头条号太极云飞扬，有粉必回，有问必答。

睿尊车主一枚，我把里程A和油耗绑定了，就是每次加油后都会自动清零。上图是我最近几次的油耗和行驶历程，开车以市区超短途为主，所以没办法发挥雅阁混动的省油特性。最低一次油耗开了3.9，全程是十五公里。最远一次是去黄姚，全程高速正常空调往返1150公里，加满出发，快到家的时候亮了灯，后来加油是50升，全程油耗是4.9。应该说，确实挺省油的，而且省事，不用经常去油站排队报到。

至于动力，楼主可能还没了解雅阁这套混合动力技术，雅阁的混动不同于其他厂家，是以电动机驱动为主的，正常行驶，特别是超车，都是电动机驱动车轮，发动机介入也仅仅是给电动机发电。只有在70公里以上定速巡航，电池不够电时，才用发动机驱动车轮，边驱动边充电，电池够电了又会切换成纯电驱动，不断这样的循环。说那么多，只想告诉你，雅阁的电机是315的扭矩，怎么可能不够力！而且不同于传统内燃机，最大扭矩要到一定转速才爆发，电动机是不看转速的，315的最高扭矩是随时都爆，所以即踩即有的畅快感不是一般内燃机的车可以媲美的。如果资金充足，强烈推荐！

最后，亲身体验，雅阁混动，特别是睿尊，自带的音响已经很可以了，千万别改。雅阁有主动降噪，改了之后音响各种问题，我现在是愁啊！

不知道是不是你的车，2.0混动足够用，而且油耗非常低，对比汽油车来说。因为雅阁是锂电池，瞬间功率较大，所以电助力就减少了汽油的使用，官方公布最低再2到3，实际可能开不出来，一箱油50升跑600公里没问题

买吧，绝对值，我买的混凯，主要雅混出来太晚了，等不及了，驾驶感受比汽油车好的太多。保养和汽油车一样。油耗低。不用经常跑加油站了。

我就是十代雅阁混动的，我是2020年6月买的车，现在开了5w公里，没有任何问题，油耗5个。特别的平顺，给多少有多少。

发动机本来就够复杂的啦！

没必要再加混动！

一混动贵

二技术复杂

三维修价格还需要调查

四说不在乎钱和麻烦的

不在议论范围

从技术角度来看，挺好的。但是从维修角度与后期费用来看不一定是好。省一点油钱，如果维护成本比标准的高，也就抵扣了！车子不消油也就不是正常。

非常好

这车型还是可以的，外观也上档次，喜欢轿车型的可以考虑