考斯特房车怎么样？
考斯特房车是一款B型房车，现在国内用考斯特改装的房车不多，但市场上还是有几辆的，由九龙考斯特改装而成的房车基本上都是自动挡配置的，并且是3.0T的柴油发动机，动力配置上面还是非常不错的，还有一款江铃考斯特房车，但是是手动挡的，考斯特房车要是与大通V80的B型房车相比的话还是有一定优势的。
优点：空间大动力传输直接。考斯特房车的大空间是有目共睹的，首先是驾驶室没有占用太多的内部空间，因此车厢的空间相比于一般的B型房车大了很多，设计合理的话甚至于可以与C型房车相媲美，而且房车的动力传输直接，房车旅行来说还是非常不错的。
缺点：考斯特房车的缺点就是发动机就在驾驶座位旁，导致噪音非常大；造型可能不太美观，没有大通B型房车那么简单。
可以推荐你两款自动挡的九龙考斯特B型房车，分别是顺旅九龙考斯特房车、中道九龙考斯特房车。
顺旅九龙考斯特房车 市场价42.8万
先不要被这辆车毫不起眼的中巴造型迷惑了哦，因为它可远远不像看起来这么简单。虽然看起来就是普普通通，老老实实考斯特中巴的既视感，但是内部可是只有你想不到的，没有它没配备的。更何况很多车主还就好低调有内涵的外形呢，的确，低调出行也的确是幸福感的一大来源呢！
中巴的体型注定了这款房车内部空间的宽敞甚至称的上空旷！这款房车的车身长度为：5995*2040*2780（mm），轴距：3720mm，蓝牌，整备质量3560kg，满足国V排放标准可，承载6人，是一款C本就能开的“大”房车。
土黄色的车身没有多余的图案装饰，反倒显得低调实用。与普通中巴无异。不仔细看肯定以为这是一辆普通中巴。不过仔细观察的话，车身侧面手动遮阳蓬、顶部卫星天线、驻车空调、通风天窗及门口的抽拉灶台就“暴露”了它不一般的身份。
尾部保留了中巴的经典储物箱，放几个行李箱和一些杂物完全没问题。
外拉式的厨房灶具设计巧妙，可以防止车箱内油烟味过重的问题。占用的空间又小，非常方便。
一上车，首先映入眼帘的就是会客区——卡座，配备升降茶桌，值得一提的是卡座可折叠成床，增加了可睡空间。
更惊喜的是这茶桌下面别有洞天——可以向外打开，里面放上茶具，上面放上茶点，一顿惬意的下午茶妥妥的。
车厢采取了贯通式的开放空间，增加了驾驶员与乘客的互动，也促进了空气的流通。
驾驶舱上方配备了20寸吸顶液晶电视，副驾驶后座甚至任性地设置了高清点唱机！公路电影的洒脱气氛扑面而来啊！车厢顶部两侧也都配有储物柜，储存空间up up。
顶部也配备了中央空调以及换气扇。
在沙发卡座后方是卫生间的所在，卫生间设计非常巧妙，使用轨道折叠方式让起居空间最大化，不占用过道，在车内简单洗澡还是蛮方便的，卫生间配有马桶、洗手池、化妆镜、肥皂盒等。顶部也配有通风天窗，空间感与舒适感兼备。
卫生间斜对面是厨房区域，配备有电磁炉、微波炉、不锈钢洗菜池、冰箱以及储物柜。操作台上方还设有两扇储物柜，微波炉也设置在这里。
房车尾部设有一张双人床（1900*1100）mm，并设有通风天窗，储物柜和液晶电视。双人床的左上方配有阅读灯与电源插座，方便休息时使用
厨房的右边也就是床的旁边则有一组衣柜，鞋柜，大衣外套都能挂下，非常实用。
整车的控制面板采用的是物理按键，能够在这里管理整辆车的水路以及电路系统。
中道九龙考斯特房车 市场价41万
这款中道九龙考斯特房车整体偏高端商务，外观采用全黑彰显商务身份，加上中巴造型更像是一个大哥大，霸气中自带沉稳，给人一种很安心的感觉，车身甲乙金灰色线条装饰，也不会显得太过单调。
整车尺寸达到了5995*2040*2880mm，同样可以满足C本蓝牌的需求，整车荷载6人。房车前独立悬架、全承载式车身结构，让房车即拥有了商务房车的高端舒适，又兼顾了考斯特房车的大空间特点，可以说是独具特色了。
众所周知，考斯特房车的空间一般都是B型房车中空间最大的，这款中道九龙考斯特房车还加装了拓展仓，可以说是将房车空间扩展到了最大化，此外还有自动门为房车增加了智能科技感，超大的后备箱也能放下不少行李。
动力系统：这款九龙考斯特房车采用的是DK5B 3.0T柴油发动机，超强动力匹配上超低油耗才是房车旅行打开的正确方式，完全满足了国五排放标准，并且还是自动挡的配置，这可是车友福音啊。
房车内部主要采用的是与外观相符的黑白色系，配上冷色调的灯光，整体的感觉更加高端，房车空间非常大，内部布局分区明显，并且空间非常大，完全不会觉得拥挤。
驾驶室的布局配色采用了与后车厢相同的黑白色，提升了整车的档次，全新液晶大屏操作起来方便快捷，自动挡的配置深得我心！
正副驾驶座后方设计了储物格，可以摆放一些小物件，驾驶室与车厢采用的是贯通式的设计，可以很好地方便交流。
双人沙发座椅对坐系统位于拓展仓的位置，基本上不占用过道空间，中间配置的是一张升降桌，降下可与沙发拼成一张儿童床。
沙发对面是整车的厨房，空间相当大，比有些C型房车的厨房空间也要大不少，内部配置了翻盖式集成水池炉灶、电磁炉、冰箱、多个橱柜、抽油烟机等等配置，大开的窗户也能减少车内的油烟。
卫生间位于沙发后方，一体式空间也能很方便的洗浴，内部配置了洗手池、马桶、淋浴等配置。
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我也在研究房车，想法不太成熟，一起探讨吧。我知道的考斯特房车有阳光尚游的，九龙的，江铃的和蜂趣的。一个一个说:阳光尚游的考斯特价格的最低，配置略显朴素裸车三十以内。九龙的仪表台最好看，还是自动挡，但是价格贵。三十六起。江铃的不太了解，不过看网上评价。。。好吧，原厂的房车。蜂趣的据说是电路最好，降噪最好。我觉得房车你还是要看平时有没有地方停，能开出去多久。多去看看论坛里大家写的车评。目前个人感觉要买房车一定要去看看房车展，车展价格低，品种全，每个人玩法都不一样，必须亲眼对比一下才能知道哪个车才最适合你。
要说汽车市场中经久不衰的车系，你应该知道不少，不过居然有款车型几十年没改款，现在依旧买的相当好，最重要的是这款车还没有竞争对手。下面我们就来看看到底是哪款车型能做到如此的经典。
这款经典名车就是丰田的考斯特。它可以说是公认的豪华中型客车的代名词，外观低调的考斯特到底有什么样的魅力，让这款已经诞生近40年的车型直到现在依然活跃呢？
丰田考斯特这一世界公认的“豪华客车”，从诞生到今天已有近40年历史，进入中国也有30多年时间，对中国客车尤其是中巴的设计和制造产生了巨大影响。它属于典型的日本车设计，与欧美系的客车有着明显不同，考斯特的外观没有什么大的特点，但同时也没有什么大的缺点。整体设计以方便、实用为主，但却十分的有味道，很耐看，这也是为什么考斯特在国内风靡这么久外观从未发生很大改变的原因所在。
一汽丰田于2004年将日本丰田汽车公司旗下的中巴品牌COASTER引进国内生产，由原四川旅行车厂制造，并正式命名为“柯斯达”。该车分柴油和汽油版，因乘坐舒适,还可增配VIP设置，不仅被国家指定为官方商务中巴首选，放眼整个民用级别考斯特也是国内保有量最高的中巴车型。而由于考斯特的外形太过经典，后来国内不少客车企业出产的中巴客车，外形也都大致保持了考斯特的特点。但是考斯特的精髓国内车企似乎并未学到，所以无法撼动考斯特在中巴这个领域的霸主地位。
下面我们就来分析为什么考斯特会成为领导倍加青睐的常用座驾。
首先，考斯特保有量较大且外形低调，参与一些寻访活动不那样显眼，领导视察可以很大程度的保障不被人发现，保证活动更加顺利的进行。此外，考斯特车内空间较大，并且舒适度较高，加上车内可以改造小桌板等办公设施，非常利于领导考察时整个团队的办公。其次同样得益于考斯特保有量较大，所以在维修和保养方面的成本较低，这样可以大大的减少政府开支。再则考斯特不仅有强劲动力性和安全舒适性，它还拥有精确的操纵性。而且丰田的工程技术也保证了其经得起时间的考验，所以更多人也选择了这款车。
不过随着人们的生活水平逐渐提高，像GMC、埃尔法这样的豪华车型逐渐成为追求品质人群的出行座驾。以至于很多人认为考斯特在舒适性和豪华程度方面已经不如这些车型，其实不然。
考斯特虽然历经40年在外观上并未发生太大的改变，但是其内部的豪华程度却是很多人想象不到的，并且还可以进行私人订制，加装每个人所喜欢的配置。最常见的改变是换装更加舒适航空级别座椅，这种座椅具有更强的包裹性，并且具有座椅按摩功能。此外，考斯特还可根据用户需求增加氛围灯等具有情调的配置。而且不仅舒适性配置能够全面提升，在实用性方面考斯特也与时俱进，可以选配增加多处220V的三相电源插口和USB接口，无论是笔记本还是手机都可以轻松充电。这个配置绝对是居家旅行必备良器，再也不用去买点烟器的转换插头了。
此外，考斯特还可以通过安装中控大屏配备360度全景影像功能，让这辆中巴倒车入库更为简单。电动折叠外后视镜，更是增加了行驻的安全。
而在高配车型中，考斯特还配备了车身稳定控制、胎压监测、行车记录仪等功能，安全配置非常全面。从内饰和配置这样的升级选配来说，考斯特绝对能称得上一款“豪华”车型。
更厉害的是，考斯特还可以根据需求改装成为房车等特种车辆，经典的车型加上更加个性化的配置升级，让考斯特一直到现在都是无法替代的实力派选手。再加上可靠的质量及品牌加持，让考斯特这个车型一直经久不衰，并在中巴市场处于领导地位。
考斯特房车的外表与普通的中巴客车差别不大，但在车窗、车顶等细节之处还是略有不同的。
优点：
空间大、油耗低、耐用性好、维护方便。
整个布局非常的居家“一室一厅一厨一卫”而且还配有卡座沙发、厨房区域、卧室区。高级订制版：
配置齐全，空调、冰箱、微波炉等常用设备。
此外还配有太阳能电池板、车载洗衣机、电视接收器等选装设备。
底盘和动力组合让整个房车在稳定性上有着不错的表现。
空间大是重点！！！
缺点：
灰水箱较小、
虽然豪华但是创新力不太足，
对年轻人的吸引力不高，
外表显得十分笨重。
价格相对来说过高。
相比较于大通v80和全顺房车来说整个车身还是过长过大，不过对于持有C本驾照又对空间要求颇高的车友而言，还是很有吸引力的。
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房车应该成为经济增长的新热点。
房车的卫生间应当标准化，高速路上的服务区要有房车倒黑水箱的自动化处理系统。
房车要小型化，应当是一般的停车场都可以停；应该多考虑折叠，左、右、后、上都可以在驻地以后伸展。
可以考虑把车顶做成可伸缩的、有太阳能顶蓬的阳台。
右边应该考虑有帐篷，有车外厨具，可以在帐篷下煮饭。
房车款式要多样化。
房车的供电要有保证。
其实可以直接买一条完美的房车生产线，零部件逐渐国产化，带动下游产业的发展。
房车想发展，各种配套设施一定要完善起来。
如果是真正的丰田考斯特，不推荐2.7的车，因为那个发动机没劲。最好4.0的。但是你确定c1能开么，考斯特长度都7米多啊。
这就是配置。车型长度的
驾驶室能受得了么，那么长的档位杆。
反正这是发动机配置，2.7那个和霸道是一个，4.0是陆巡的那个
选趣蜂房车是噩梦的开始，整车底盘是货车底盘，根本谈不上舒适性，高速油耗17升0号柴油，1500公里一桶尿素，轮胎选用的十层级的低速胎，限速100公里，轮胎选用的是台湾英雄牌的低速窄胎，全车电路可靠性差，经常莫名其妙的断电和空气开关发热，水管是普通的太阳能热水器用的铝塑管，低温0度经常被冻坏，由于铝塑管没有伸缩性行车途中容易被折断，全车内饰边角处理细节不到位，很多毛刺。内饰边角包皮，经常开胶，车辆没有密封性，冬季只能在南方0度以上活动，行车中明险可以感到车辆多处无密封可谈，（第一部分）希望可以在北京车展让大家见证一下，趣蜂房车的噩梦，（江铃考斯特）行车电脑版，重新发回南昌两次重新刷软件，房车生活区使用的空气开关连续发热，整体外壳烧焦，车内前半段，行车空调有冷气，中部，和后面比前段高五℃，在90公里速度行驶中，内部吊柜和卡座会发出吱吱嘎嘎的声音，轮胎是低速胎，90公里速度在轮胎供计里程25798，右前轮爆胎，轮胎侧面炸烈，内部钢丝断裂，冬季车内开燃油加热器与室外相差不大，只有出风口三十厘米高于室外五度，整车水路，发生管道漏水，合计九处，后背箱因为漏水，被淹了两次，如果在营地有外电可以接入，这个车是用完车上的电，才能充电，这是一年的时间，合计发生过的大小37次
故障，还有一些小故障，如经常保险丝烧掉，我买了一盒保险丝，现在已经用了小半盒，（趣蜂房车第二部分）。