计划在五年内去趟西藏，自驾，骑行都可以，希望给点建议哪个好？
不知你在国内自驾游有多久，练好车技和准确认知行车风险是第一要素。
虽然现在西藏的路好多了，但在高原上，大概率出现的高原反应还是会让你的行车受到一些安全隐患的影响。所以，规矩行车是最重要的，就算偶尔有违规行为，一定要对这些行为的后果做好预判，而这些预判的准确性，是与你在中国道路上的行车经验有关系的。
其二是对自己高原反应的认知。如果你常看别人的游记，对高原反应应该有所了解，我就不再过多解释了。建议就是利用这几年，多跑几次高原。最好先从川藏高原开始，之后是青藏高原。强调多次去是因为人的高原反应不是永久性的，和身体当时的状况有很大关系。这次去高原可能什么感觉都没有，下次可能就有高原反应。
既然去西藏还早，不妨多在国内转转，其实我从来不认为西藏是自驾游的唯一目标，中国的好玩好看地方太多了。这是一个从2001年开始自驾游，每年约60000公里行车里程，直到2006年才单车自驾游西藏，开车走遍除港澳台之外的资深自驾游者给你的建议。
有兴趣可关注我，随时可交流国内国外自驾游的经验教训，心得体会和自驾游攻略等等。
西藏几条主线给各位做个分析，最后给出建议：对于初次入藏的建议！可收藏。
（其他的实用攻略内容，自行在我的头条文章翻阅，随时关注评论和私信，我必回）
- 最成熟的线路：川藏和滇藏。这里说得最成熟，意思是村庄密集度很高，后勤服务基本不存在任何问题，也不存在任何无人区的意思。不要听他人“添油加醋的嘘声一片”，他们的目的是让你崇拜仅此而已；
- 略有挑战的线路：青藏线。为什么是略有挑战呢？因为平均海拔基本都在4000左右了，有一定的高反因素，加上高原冻土地带的道路条件不是怎么太好（即时是铺装路面，维护也是比较困难的，坑洼沟壑比较多）；过唐古拉山口后，道路条件较差，有个几百公里确实是属于无人区范畴，需要自备一部分干粮（加油没有问题，只要看到加油站灌满就好了）；
- 主线中挑战最大的线路：新藏线；因为平均海拔世界最高，且没有之一，一年中大半年都会遇到积雪路面等，每前进一个城市，都要关注各位店老板的忠告，别和我第一次走新藏线似的“愣头青赶路，幸好一个卡车师傅帮了我一把，不然现在我就成缥缈状态在和你们打字沟通了”……在这里绝对不能相信的是山下艳阳高照，因为垭口暴风雪随时恭候您的大驾，多问下对向车道的师傅，前方路况天气信息，不是坏事；
- 初次入藏建议：
1，骑行建议优选川藏南线和滇藏线，挑战性低，完成率高，基本不会半途而废。再想容易点，建议走川藏南线，因为滇藏线垂直高度和盘山公路，真心不是在骑行，那是“带着自行车来徒步的”，特别是觉巴和红拉，真的有点噩梦的意思。当然，下坡那是真的爽歪歪啊；
2，自驾入藏，川藏南和滇藏都可以，建议走环线；比如：川藏进青藏出，毕竟川藏是经验积累，青藏就会相对轻松点了，因为你已经适应了；
3，其他注意事项，请参看我之前写的实用性攻略文章，烦请出发前做好攻略计划，这真的很重要，这里的自驾骑行毕竟和其他地区的“不一样”，这里的自由行需要提高重视程度等级就好了，其他别去担心，越担心越麻烦，心态最重要，身体次之；
我是老丁，致力于藏区自由行的旅游从业者！
其他的内容欢迎关注私信评论，你提出的问题，我必回答。
炼好身体备好钱，长途自驾勿悠游
骑行太辛苦
自驾进藏的话，越早越好！
2009、2016两次自驾进藏，随着隧道的开通，林拉高速公路的开通……景观越来越没有味道了[抠鼻]
只要去就好，莫等闲，白了少年头
空悲切
骑行自行车要趁年轻，自驾也尽量趁早，没你想的那么难。
进藏目前传统的路线是：川藏线、青藏线、新藏线、颠藏线，每条线都有各自完全不一样的风景和收获。无论选哪一条路线，骑行起码也得一两个月，时间较长，对身体素质的要求较高。自驾的话，现在路况比原来好多了，基本上四个轮子的都能去，但还是建议地盘高一些的suv或者越野车，这些路一般常年修路，普通的家用车很容易碰地盘。
总之自驾和骑行都不容易，还是根据自己的实际情况选择。
不要添乱，等国家关于疫情全面解禁的通知后再说。