你们做火车或者飞机的时候，有没有碰到过惊心动魄的时候？

基本上还是顺当的，唯一一次有点惊险的就是13年8月初从山丹到西安原本17个小时的车程，因为碰到泥石流滑坡，火车运行受到影响，被迫半路停车，等通知什么时候能够正常恢复运行，因为不知道什么时候能恢复运行，火车上可能处于节能还是什么其他的考虑吧，火车上的空调什么的是没有开的，开空调等着，这个事情不存在的，13年的8月份，那年夏天是出了名的热的啊，热加上火车停开，一切都是未知的，整列火车上的人显得都特别的急躁。

最后，实际到达终点站西安的时间比原先预定的正点的时间晚了10个小时，原本17个小时的车程实际花了27个小时，因为是当天临时买的车票，所以还是硬座的，好在当时年轻啊，要换现在在大热天那样的情况下呆27个小时不一定吃的消了，囧~~~~~~~~~~~~~~。晚点10个小时的后果就是，火车上这么多乘客，因为意外晚点了10个小时，莫名的多出了2餐饭，火车上原本预计的可提供的食物不足，到后面时候大家饿了，在车上想买东西吃也买不到东西了，可以吃的，可以卖的早已经卖光了。

所以，像坐火车或者飞机这种意外的事情，碰不到真的就是最美好的事情。

脸 盆

一九八五年春，我部奉命参加两山轮战。春天的齐鲁大地还处处透着凉意，傍晚全营官兵悄悄来到火车站，乘坐一列闷罐专列，悄然奔赴南疆。

所谓闷罐列车，就是平时运送货物的封闭车箱，车箱中间有两扇铁门，车箱上每隔几米有一个小铁窗。车箱里事先铺好了草垫子，沿车箱排成两排，我们一排和二排在一个车箱。铺好被褥，放整齐物品，并排躺下，感觉还挺舒服。

列车走的不快，沿途有兵站负责一日三餐，由于是秘密开进，列车路过城市或人多的地方一般是晚上。走了六天多，已进入了云南地界，晚上二点多到了广通站，天降暴雨，狂风大作，电闪雷鸣，列车在货运站停靠，命令一律不准下车。车箱里很闷，排长把中间的铁门开了一条约二十厘米的缝隙，狂风夾着雨水一下扑进车内，班长赶紧拿了几个脸盆摆在门口接住吹进来的雨水。雷声越来越近，好似给我们出征的战士敲响的战鼓。忽然一道耀眼的电光带着一个火球，发着迫人的嗤嗤声从车厢的缝隙中撞入车厢，正好落在脸盆上，咔的一声一切归于沉寂，一股焦糊的气味传播开来……。

当时大家都吓傻了，排长大喊：大家不要慌，是雷击。有人受伤吗？连问了几遍，听到战士们都说没有，便拿着手电到门口查看，放在门口接雨水的脸盆，有一个的底部被烧了一个大洞。事后战土们都后怕，搪瓷的铁盒竞如此不堪一击。

故事到这里还没有完，被雷击毁的脸盆是一班战士李东兴的，老李当时并没有扔了它，说有纪念意义，一直带到了我们临战训练的文山州，之后又带到了待命地点南温河。五月三十一日夜，炮声在南部天边晚霞般红艳的火光中隐隐传来，凌晨一点接团部命令，只携带武器紧急增援老山阵地。老李的脸盆就留在了南温河。我们一上阵地就取得了”5.31”大捷，后又在老山阵地坚守了一个多月。七月配合兄弟团夺取了云南一线最靠前的211阵地。夺取211阵地的战斗异常惨烈，这个半个足球场大小的石头小山，一夜之间迎接了几十万发炮弹的拥抱，山头硬是被削去了四米。老李在这次战斗中牺牲了，被炮弹炸得没有找到遗体。再后来负责整理烈士遗物的战士，不知道这只脸盆的经历，非常可惜地丢弃了。

1995年9月份我从美国芝加哥机场乘东方航空公司的麦道11宽体客机回国，在西雅图短暂停留后，??加速起飞，快要离地时，??突然减速，等我睡醒了后发现还在原地，??因此晚点6个小时。具体??是什么情况不清楚。