开车不加油时脚放在刹车上做准备是安全驾驶最实用的方法，大家同意吗？
开车不需要加油门时，把脚放在刹车上做准备看似安全，其实并不值得提倡。
在我们日常驾车的时候，如果是手动挡，左脚管离合，右脚管刹车和油门。自动挡车左脚就废了，只需要右脚管油门和刹车就好了。
一般情况下，右脚不是在踩着油门加速，就是踩着刹车减速，依靠惯性滑行，既不踩油门也不踩刹车的情况还是很少的。
那么，在不踩油门的时候，把脚搁在刹车上，准备可能需要的踩刹车减速是否更安全呢？在我看来，并不安全。
从车辆的构造来说，无论是手动挡车或者自动挡车，油门在最右边，位置最低。刹车在中间，位置比油门踏板要高。这样子设计，主要是为了通过位置不同制造差异感。毕竟位置更高的刹车踩下去的脚感跟油门是不一样的。
这样一来，时间久了，就可以培养出司机独特的肌肉记忆。当踩到油门时，位置更低，后脚跟接地面积更多，这就是踩到油门了，时间久了，就可以训练出肌肉记忆。踩到刹车时，刹车位置更高，脚感也更硬，脚跟接地面积小，这就是踩到油门了，时间久了，也可以训练出肌肉记忆。
有句话叫做“下意识的行为”。要形成下意识的行为，需要长久的磨合训练，形成独特的肌肉记忆。很多老司机开车，脚放的位置，油门的力度都很自然，这就是长期开车带来的肌肉记忆。而且，一旦出现紧急情况需要变换刹车，老司机可以下意识的一脚准确踩到刹车上面，完成制动。
形成了肌肉记忆，就算不需要加油门时，脚轻轻搁在油门踏板上就好了。油门踏板虽然轻，但是也不是搁在上面就能踩下去的。就算不搁在油门踏板上，把脚搁在地板上也比搁在刹车踏板上强。
如果不踩油门就把脚搁在刹车踏板上，很容易造成混乱，不知道自己选择踩着的踏板到底是哪一个？是油门还是刹车？如果遇到紧急情况，一旦踩错，车子没刹住或者猛地往前冲，很容易慌了神，造成更加严重的后果。
究根结底，还是因为右脚不是放在油门上，就是放在刹车上的行为，无法形成肌肉记忆，也就是无法训练司机的右脚。其实开车就是个熟能生巧的过程，脚一直踩在油门上，踩久了，就熟了，就知道这是油门。不需要记，下意识里就知道。
反之也是一样的。脚一会儿放在刹车上，一会放在油门上，没法形成肌肉记忆，那就只能靠司机在心里默记了，要记住自己现在踩的这个踏板是油门还是刹车。但是，开车的时候不是考试，可以心无旁鹭聚精会神的，总有一些需要分心的事。比如手机来消息了，导航提示换路了，看见漂亮菇娘瞅一眼了，乘客找你聊天吹牛了……这些无法避免的用车环境，就会导致驾驶员分心。
一旦分心，驾驶员还得动动脚，试试脚感，看看自己踩的到底是哪个踏板。若是分心的时候遇到紧急情况，一下子忘了自己现在踩的是哪个踏板，那后果就难以预料了。
如果脚一直放在油门上，不管要不要加速都放在油门上，司机只需要记住我现在踩着油门就好了，既可以形成肌肉记忆快速反应，也不怕分心记不住，因为没得记。
总结来说就是这么个意思：脚在刹车，油门乱跳，无法形成肌肉记忆，更容易误操作，看似安全，我是隐患较大。
只有在松开油门需要刹车时，才建议把脚放在刹车上准备减速。如果只是收油，或者惯性滑行，是没必要把脚放在刹车踏板上的。
此外，不谈安全，松开油门就把脚放到刹车上的开车办法，是非常累的
刹车这东西跟油门不一样，油门只需要给车辆中控发送踩踏力度，只是个电信号，所以脚感可以做的很轻。有的高端车还是风琴式的油门踏板，踩下去的力度可以更细腻，更好的控制加速度。
刹车不一样，刹车不是电信号。为了安全，刹车基本是机械机构。也就是你踩下刹车，刹车油在制动总泵的推动下，推动刹车卡钳挤压刹车片，用摩擦消耗动能。
因为是机械机构，只是应用了简单的杆杆原理，没有电辅助。为了驾驶员更好的发力踩刹车，刹车踏板是吊在空中的，为的就是方便驾驶员发力，免得要急刹了踩下去不够顺畅，就会被人吐槽人机工程学不到位。
因为是刹车踏板吊在半空中的，脚放在上面，也是吊在半空中的，基本无处借力，偶尔一次还好，经常这样子开车很累。如果脚不吊在半空，脚尖顶着刹车踏板，脚跟放在地板上，若是不使点劲抬着脚，难免会踩下那么一点点刹车。
虽然这点刹车力没有大碍，但是会同步点亮刹车灯，给别的驾驶员造成误判。大毛病没有，就是容易被人问候，说是新手，不会开车，xxxxx之类的。
所以，从我这几年的开车心得来说，不踩油门就把脚放到刹车上，既没有想象的安全，开起来因为不符合驾车习惯，开起来会更累。所以，这个说法我是不赞同的。
养成一些良好的开车习惯，尤其是安全方面的，还是很有必要的。到了关键时刻，习惯比反应可靠。比如题目中所说的，刹车和油门的踩法，就是一种很好的习惯，我平时也是这么做的。
刹车和油门怎么踩？我观察过身边几个开车的朋友，基本全是脚跟放在油门的位置，正踩油门，斜踩刹车。这么踩确实会觉得比较自然和轻松，因为开车踩油门的时间，要远远多过踩刹车。可这种踩法其实是错误的。
正确的比较安全的踩法是“正踩刹车，斜踩油门”。不踩油门的时候，脚放在刹车上，这样做的好处在于，遇到紧急情况需要急刹车的时候，出于习惯和本能反应，不容易踩到油门，而且正踩刹车力度最大，需要紧急制动时，能最短时间把车刹住。
开车只要不加油就把右脚放在刹车做准备，这是一个很好的习惯，当然也是安全的驾驶习惯，如果说养成一种习惯，成为一种自然，这个当然是非常好的，也是目前来说最好的驾驶习惯了。不过实际情况下，可能很多人做不到。
从汽车的使用来看，正常情况下，如脚踩油门的情况和时间都是最多的，所以自然会有一个习惯，那就是把右脚放在油门上。即便是不需要加油，相信也有很多老司机也是把脚放在油门上的，只是不踩而已，放到刹车上的情况会比较少，不过有经验的老司机，会有很好的预判习惯，那就是只要前方路况出现异常，就会把脚放在刹车上进行备刹。而这些异常和路况，包括，出现路口，车流量变大，道路变窄，前方车辆减速或是刹车灯亮起，右则有非机动车量通过等等，这情况出现都会进行备刹。
有良好安全的开车习惯是非常重要的，
我重述一遍问题的意思：不踩油门时右脚回到刹车踏板上，让刹车踏板成为右脚的“大本营”是安全驾驶最实用的方法。对吗？可以这样理解问题的意思吗？
我觉得这是错误的。油门一旦完全放开，车速就会在不长时间内越来越慢，踩不踩刹车都是这个结果。把刹车踏板作为右脚的“大本营”是本末倒置的错误。
刹车踏板高于油门踏板，而且无依无靠，右脚是一种悬停状态，尽管可以脚跟落地，但脚踝关节一直处于90度左右的易疲劳的“勾脚”状态。稍长一点时间脚容易疲劳，脚脖子发酸。脚放油门踏板位置是一种大于90度的自然状态，放松而自然。其次，极易产生，“一脚油门一脚刹车”的开车习惯。先不说车里的乘客舒适度，后面车辆看见刹车灯频繁亮灭，会是什么心理？反正我是会像躲瘟神一样尽快远离。刹车踏板初始有一点点空行程，刹车灯是在这个空行程里就亮，接近于挨着就亮，并不是脚有阻尼感才亮灯。后面的司机无处分辨你是在“玩”刹车踏板还是真在踩刹车。“我备着，并不接触”，好吧，这只悬空的右脚就是你跑不了两百公里就浑身酸痛的根源所在，你车都开不了，你还叫什么“有车生活”？
与其频繁的从“大本营”移到油门上去加速，右脚一直放在油门踏板上不是更便捷吗？不是更科学吗？树木为什么是圆柱体垂直于地面？豹子捕猎绝不会浪费一丝体力，大自然的万千存在没有一样不是以“最便捷”处世。怪不得那么多开了几年车的“老司机”都不敢上高速。想想也是，街道上刹车确实用得多。很多人用车可能一辈子只限于城市里、街道上。城市街道就是他的车的“全世界”。所以才会得出右脚常在刹车上是“最安全、最实用”的悖论。
怕出错，所以右脚常在刹车上？深究下去，这其实是一种错误的懒性思维，是一种开车不集中思想的懒作为，是一种胆怯无法正确驾驭车辆的后知后觉的“笨招”。“右脚常在刹车上”就能避免一场分心分神造成的事故？。“马达一响，集中思想”这句老话对于开车来说永远正确。开车难道不是用眼睛时刻关注路况动态？开车难道不是大脑统一指挥手脚协调工作？你问半吊子的司机：“我的右脚该放哪？”。半吊子有“理论”依据的告诉你“脚在刹车上用时最短”。把安全行车建立在别人的两片嘴皮子上，本身就不靠谱。再奇葩的车祸，以驾驶人感同身受的角度，都能从事故现场的痕迹分析出根源何在。
驾校教练只求学员过关走人，那是他的职责所在。弄出那些死记硬背的记忆口诀也是情有可原，但实际开车中，那些口诀里有很多反而制约和误导了新手的进阶。“右脚放在刹车上”都快成论文了。自己去弄明白，多实践多琢磨，手机上学不出好司机。
现在很多人买车都是选择自动挡的车，因为操作简单方便啊，尤其是对于女司机，不用考虑换挡、踩离合和左右脚配合，可以更专注于路面状况。但是，自动挡的车子，因为油门刹车都是右脚控制，也很容易将油门当刹车然后发生重大交通事故。那么怎样的驾驶习惯才能最大限度避免这种情况的发生呢？
有很多人认为，除了加油门，其他时候就把脚放在刹车上，这样遇到紧急情况不用大脑思考，一脚踩下去就是了，还不会弄混出错。乍一看确实是有道理的，也很安全，但是，这里会涉及到几个问题。首先是一个驾驶习惯，如果是新手在学驾驶，那么从一开始就用这样的方式来开车，这是可以的。但如果是老司机，已经有自己多年的驾驶习惯了，这个习惯是大部分时间都把脚放在油门上，那么硬要他们改变其实很困难也很危险，一旦需要刹车，他们的脚就会习惯往左，可是这个时候左边已经没有刹车，反而耽误了。开车其实到后来都是身体的自然反应，来不及经过大脑思考的，不用强制改变。
还有一个问题是，如果驾驶员真的养成不加油门时脚放刹车的习惯，他们遇到突发状况的第一反应就是直接一脚踩死，认为脚下就是刹车不用换位。但是，如果这个时候他们正在加油门，突然需要刹车，出于习惯和本能，他们有可能也直接踩下去，这样反而造成了拿油门当刹车的误操作。
所以小编认为，这个方式不能很绝对说对与错，还是要看驾驶员平时的习惯反应，一旦形成了，其实也就不会出什么错了，怕的是刻意为了所谓安全改变驾驶习惯，反而增加不安全的风险。
刹车和油门一般不会同时使用（特殊情况除外），之所以刹车和油门设置在一边也是基于此考虑，熟练驾驶员在行车中无一不是不用油门时脚一定在刹车上，如有例外必是二把刀之流，要知道紧急情况下不说踩错刹车，就是换脚那一秒钟可以救命！为啥那么多油门当刹车踩的司机？就是没有养成一个良好的习惯，紧急情况出现时本能的往下一踩，至于踩到啥了就不知道，尤其是女人居多！因此不用油门时脚一定在刹车上是绝对的正确！
不同意。这是一个想当然的方法，理论化上很完美，实践中很危险，一个疏忽，就会酿成大错。这个方法对应的只是一种情况——你已经知道可能有意外情况会发生。比如过十字路口、过视线不好的地方、过人流密集的地方。
现在假设另外一种情况：你正常开车，行驶在正常路段，突然有人窜出来，你会怎么做？如果你形成了“脚放刹车上有情况直接踩”的条件反射，很可能也会不自觉大力踩下去，可是这个时候你踩下的是油门，会发生什么就不难想象了。
很多看似不错的解决方案，都会在特殊情况下造成危险，以至于综合评估的时候，这个解决方案被放弃。开车时脚不放在油门上就放在刹车上，就是这样一个案例。现在去网上搜索，随便都能找出很多“把油门当刹车踩”的案例。大家不要光当笑话看，要想想为什么这些司机会犯这种低级错误。
我悟出这个道理，是因为我也实践过一段时间这个套路，所以我是用真实经验和真实感悟得出的结论。
有一次碰到红灯，我看后面没有跟车，就早早地松了油门溜车。快到停止线的时候车速已经比较慢了，这时候脚还在油门上。我自己不知是因为换CD还是干什么，有点走神。忽然察觉到车子快超过停车线了，就马上踩了一下刹车，然后车子突然向前窜出，差点撞上一位过路的行人。当时尿都快吓出来了，一身冷汗，连着几天不敢开车。
这是怎么发生的呢？就是因为那一段时间我正在践行“脚不在油门上就在刹车上”。忽然需要刹车的时候，就觉得脚在刹车上，直接大力踩下。我忘了当时的情况是慢慢溜车过来的，脚还在油门上。
从那以后，我就觉得这是个有致命bug的伪方法，完全弃用了。至于这种方法理论上带来的“提高反应时间零点几秒”，我也用预判来代替了，但凡有情况就松油门提前减速，同时观察后视镜准备变道。
提醒大家千万警惕“脚不在油门上就在刹车上”这个方法。不管你有没有养成这个习惯，它都存在致命的隐患。还是碰到情况再换踏板刹车不会出错。
还是要结合实际的路况来判断，实际上开车、就是要根据实际路况，来判断下一步要做什么，不要把思路形成定式；而路况只需要区分两种状态，其一就是前方无障碍、其二就是前方有障碍（人、物、或者是红灯），所以车子要么就是在保持前进的状态、右脚无需离开油门，要么就是前方有障碍，我们选择刹车！
所以当车辆需要减速时（不加油），把脚放到刹车踏板上，这完全是一句废话，前面有障碍了、不把脚放到制动踏板上，能放到哪？所以这完全是所有驾驶者都明白、都会采用的常规方式，所以这算不上方法！这完全是出自于本能的一种选择；但这种理论方式，根本无法解决把油门当刹车的问题，因为把油门当刹车的本质在于，驾驶者已经无法区分油门、与刹车了！
把油门当刹车，其实与自动挡无关
实际上自动挡的油门、刹车位置，与手动挡完全一致，只不过手动挡多了左脚的离合、离合不抬起，车子并不会走，所以手动挡车油门当刹车后、所造成的后果有几率更低，低挡位有速度限制；而油门当刹车的本质则在于，在突发问题时，根本分不清哪个是油门、哪个是刹车，所以这本身就具有一定的随机性；而题目中所说的方式毫无意义，因为任何人都知道当无需给油时，脚要放到刹车上，结果一紧张就放错了，结果又把油门当刹车了！
举一个实际的例子，某人开车、即将到红灯路口时，右脚松开油门滑行一段，也把脚搭在了制动踏板上，结果前方出现突发状况、结果一紧张，还是踩到了油门上；所以人的脑子如果一旦出现短路，什么奇葩的事情不能出？所以有的时候，心里素质很重要、弄一大堆键盘级理论是毫无意义的，把每个驾驶者都必然会采用的方式、本能的方式，当作最实用的方法是不是挺逗？当前方有障碍、车子提前进入滑行状态时，谁的右脚不是搭在刹车上？右脚不放在刹车上，还能放在哪？放后备厢里么？
总而言之，安全驾驶的根本并不在于这些理论的方式，关键得看心里素质，谁都知道怎么去做、也按照标准去做，可一紧张时、也就做错了，这才是重点！谁都清楚不踩油门时、右脚应带着点刹车，可当惊慌失措时、一切安全理论就会全部失效，您只会懊悔的说自己明明按照标准去做了，为什么还会出错？所以驾车时有个良好的心情、冷静的心态最为重要，比那些理论、套话实用的多！
不加油的时候脚就应该在刹车踏板上
同意，非常同意。
现在普通乘用车的设计，油门踏板和刹车盘在同一区域并且相邻，一般是用右脚完成车辆加速及刹车制动功能。
媒体上经常看到油门当刹车而造成的交通事故，什么样的情况最易犯错呢？就是车流大的拥堵路段，因为堵塞的车辆走走停停，有些人开车没耐性，右脚频繁地在加油和刹车之间切换，这个过程中会很容易踏错踏板。如果跟车太近则来不及刹车而造成碰撞。
车流很慢的，一般来说只要右脚放在刹车盘上就可以了，行进时右脚松开刹车盘，车辆就慢速行进了，而且脚不用离开刹车盘。
另一种情况是因个人心理素质的原因，有的新手上路经验不足，遇到紧急突发情况时手忙脚乱的。这时候千万别慌，一定要稳住方向盘，右脚轻点刹车继而刹死。
开车不加油时脚放在刹车上做准备是安全驾驶最实用的方法，大家同意吗？
我们先来讲一下，什么是安全驾驶。
安全驾驶其实跟你有良好的驾驶习惯有关系最大。在驾驶过程中脚放在油门上的时间超过90%，这是为什么呢？就是在正常行驶的路上，一直都要踩着油门，无论是高速或者低速，因为油门是控制你车速的关键，而刹车并不是，刹车是制动的关键，如果是用刹车控制车速，那就会频繁踩大油门，频繁踩刹车，这个是一个极其不良好的驾驶习惯。不仅不安全，还会导致乘坐人员的极度不适。
什么是良好的驾驶习惯？
良好的驾驶习惯，不是一脚大油门然后松开的，而是要平稳加速，所以脚在油门上的时间很长。那么什么时候需要把脚放在刹车上，那就你不用加速，不用控制车速的时候，必须放在刹车上（比如路牌提示低速慢行，而你的速度明显高于提示，或者过马路的十字路口，村道路口，高速上的并道路口等等）。
当然还有一个例外，就是在高速路或者一些道路环境非常优质的情况下，车辆有自动驾驶或者定速巡航的时候，脚必须时时刻刻放在刹车上，因为这个时候你失去了对速度的把控，脚放在刹车上是最安全的。
这是个人见解，欢迎大家批评指正。