速腾次顶配15.19万，入手合适吗？
大众速腾定位介于紧凑型和中型车之间，基于海外版捷达车型打造而来，一经上市便获得了成功，知名度非常高，销量也一直是居高不下，经过了全新换代后外观内饰全面升级，市场竞争力有了明显提升，2020年1月份单月销量达到了2.6万多台，可以看出其市场认可度非常高。
2019款速腾次顶配1.4T豪华版，厂商指导价17.59万，目前市场有2.8万左右优惠，实际裸车价14.79万，加上购置税13088，保险5968，车船税420，上牌500，全款落地价167876元，裸车价15.19万的话还有下降的空间。
外观方面新款速腾采用了大众最新的家族式设计，看上去更加的年轻时尚，前脸中网与两侧大灯融为一体，搭配大量横幅式镀铬条层次感分明，引擎盖上隆起的线条肌肉感十足。车身侧面经过了加长，线条更加的修长舒展，贯穿式的腰线一直延伸到车尾，营造出很强的力量感。尾部变得更加年轻活力，微微上扬的尾翼以及熏黑的大灯更新年轻运动。内饰方面一改以往中庸的设计，走的是时尚运动路线，中控台偏向驾驶员一侧倾斜，平底式的方向盘凸显了运动感，做工用料有了很大提升，可以摸到的地方都是软性材质拼接，加入了缝线和镀铬装饰颇有档次感。中控6.5英寸的液晶屏支持苹果安卓手机互联。
动力方面搭载了一台1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，匹配7挡手自一体变速箱，堪称黄金动力组合，百公里加速时间9.3秒，换挡速度快，加速超车灵敏，日常使用绰绰有余。底盘方面前后独立悬挂很好的保值率车辆的操控性以及舒适性，底盘调教扎实稳重，开起来质感非常不错。
总得来说速腾作为一款国内畅销的车型，产品综合实力可圈可点，但是也有几个缺点，主要有以下几点，一是后排地板凸起过高，使得后排空间大打折扣，后排中间乘坐很难找到舒适的坐姿。二是双离合变速箱换挡有顿挫感，低速肉，油门快了会窜，需要一定的时间适应，其它方面油耗表现比较低，家用还是比较合适的。
大众的速腾一直是大众的走量车型，2019年大众速腾全年累计销量超过了30万辆，平均每个月要卖出27000辆速腾，速腾一个月的销量比很多冷门车型一年的销量还要高，消费者能够选择速腾也与它各方面均衡表现有关，那么他的次顶配车型值得入手吗？
首先，大众速腾能够在国内吸引这么多的消费者靠的就是它的品质，速腾的三大件非常的可靠，速腾次顶配车型采用了1.4T直列四缸涡轮增压发动机，搭配7档双离合变速箱，0-100km/h加速时间是9.3秒，对于一辆普通的家用车来说，这个成绩还算不错。速腾的车长为4753mm，这个长度比大多数A级车都要大一些，因此，速腾的乘坐空间就更加充裕，对于有孩子的消费者来说，更大的尺寸意味着后排乘客的舒适性。
其次，中庸是对大众速腾一个非常合适的定位，大众速腾各方面做的都非常的优秀，配置也很丰富，次顶配的速腾配备了胎压监测功能、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航等实用配置，日常使用的功能它都能够提供。外观设计的非常精致，家族式的前脸设计，让它看上去更加上档次，内饰方面采用了标准的大众风格，虽然没有太多的创新点，但是也非常的耐看。
最后，速腾次顶配卖15.19万的价格，还是能够吸引到很多消费者的，这个价格和思域的定价有一些重合，但是这两个车面向的人群不同，速腾更多的面向成熟稳重的人，思域面向的是年轻的消费群体。
总之，15.19万的价格入手速腾的次顶配车型还是非常值得的。日常家用，偶尔自驾游，速腾是一辆合格的轿车，同时凭借大众品牌的保值率，速腾在二手市场的表现也非常优秀，所以还是挺值得入手的。
根据题主的描述，应该是2019款速腾1.4T豪华型，这款车的官方指导价为17.59万元，优惠后的裸车价（上海地区）为14.99万元，当然各地区的优惠力度可能存在差异，这时候我建议题主在尽可能方便的前提下看下周边城市的优惠（当然上牌方面可能会因此有些许差异）。那么话说回来，这辆车的次顶配是否值得，个人觉得综合素质方面还是不错的，如果比较看重配置的话可以考虑入手；但如果预算更为充足的话，还是可以看看主流的合资中级车的中低配车型。
您好，我是小毅，很高兴接受您的邀请帮您解决选车难题!您所说的这款次顶配的速腾是不是1.4t的豪华版的车型，我们这里优惠3万6，13万9千9就可以拿下!
首先这个价位如果让我选择的话，我是不会选择德系品牌车型的，尤其是德系的代表大众，首先耐造程度和日系有差距，然后大众自己独挡一面的双离合变速箱，我之前的问答里多次提到过双离合变速箱的耐用程度远不及cvt和at变速箱!尽管后期也进行了改进，耐用性也有一定的提高 ，但它的稳定性和整体寿命都是它的短板，并且会有顿挫抖动的情况发生!换句话说双离合是为了运动而生，并不适合城市驾驶!
所以我的建议是可以去看看日系品牌的车型，这个价位可选的车型有很多，没必要看德系车，德系车只是在行驶品质上和底盘的紧凑程度，不松散这方面要强于日系，而日系车型在耐造程度上，后期用车，维护保养多方面都要强于德系，您可以多多了解一下再做决定!
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大众速腾定位于一款紧凑级轿车产品，主要对飚威朗，思域等，这款车整体市场表现很突出，2019年全年累计销量为30.73万台左右，平均月销在2.6万左右，在同级别中堪称标杆，其产品力相当均衡，让人挑不出太多毛病。
价格方面，2019款速腾次顶配也就是280豪华版，官方指导价17.59万，优惠幅度在2.6万左右，终端裸车成交价14.99万左右，全部落地再加购置税13265，车船税360，强险950，商业险5962，上牌500，共合计17.1万左右。
速腾外观设计比较大气端庄，前脸横条中网简洁耐看，和灯组相连，颇为精致，下横条格栅也是落落大方，车身侧面修长硬朗协调精干，尾部沉稳紧致，整体颜值相当耐看。
动力方面，280版本搭载一台1.4t发动机，参数为110千瓦，250牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩9.3秒左右，加速感觉很有冲劲儿，日常超车游刃有余，在同级别中处于上等水平。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格紧致扎实，滤震干脆利落，支撑到位，有不错的驾驶和乘坐质感，开起来很稳，让人比较有信心。
内饰方面，很标准的大众风格，各功能分区布局清楚合理，按键旋钮触手可及，用起来很方便，实用性较高，大屏尺寸6.5英寸，支持苹果安卓手机互联，功能性不错。
这台车的缺点。一是座椅稍微有点硬。二是变速箱小有顿挫。三是需要加95号汽油。四是噪音控制一般。五是中控有点异响。
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