你对花果园和未来方舟的看法是什么？

首先说经济，花果园每年对贵阳乃至贵州贡献200多亿，可以去查查其他几个楼盘的对比。其次说环境，经济贡献高的地方一定人多，哪个城市不堵？北上广深，再拿一个邻居重庆比较，不堵吗？

再次说人文，外滩原来是什么地方？深圳原来是什么地方？最原始著名的素质如何，是不是经历过几代人才有今天的南山区和东方明珠。

接下来说定位，花果园定位商圈，金阳定位金融，将贵阳市的发展做了分类。自认为定位不同的两个地方没什么可比性。至于花果园的交通，还有几个项目在建设能好到哪去，如同两城区的地铁建设。

最后说情怀，贵阳目前是深圳之后年轻人比例最多的城市，既来之则安之，人生短暂，不要只看一件事物的负面。最好的状态是，我能看清一件事情的正反两面，但是我会选择多看正面，不思八九，常想一二，保持心情愉快。若将贵阳比作年轻人，哪个年轻人不任性，不年少轻狂，不修边幅，我行我素？那我们就一起让他变得成熟。

两个都是贵阳有名的大盘，虽然花果园要比未来方舟大得多，而且两个都是本土资本开发，一个是宏立城，一个是中天。

从2010年，花果园掀起了贵阳的“大盘模式”之后，未来方舟等其他楼盘也在2011年相继跟进，花果园早于未来方舟，投资规模也比未来方舟大得多。

△未来方舟中心区域

先说未来方舟，未来方舟作为中天的代表作之一，地理区位虽然不像花果园这样位于城市地理中心的区位，而是位于东北城郊的区位，但也还算离老城区不算太远。

中天在贵阳的布局并不少，但是比较分散，比如现在观山湖区的贵州金融城、会展城等，而花果园的宏立城开发的项目，则相对比较集中，诸如蜚声国内的花果园，以及早年间的山水黔城等，总体来看，中天在贵阳的布局虽然多，但是并不像宏立城这样集中于一两个楼盘。

△花果园中心区域

未来方舟现在的人气，是不如花果园的，有一次我们夜间到其“外滩7公里”考察，进去的路段很多路边的灯都是黑的，可能也和东北郊城区人口不那么密集的因素有关。

△未来方舟夜晚街景

而花果园就不一样了，花果园地处市中心，主要交通干线包括中环路、西二环、黔春立交桥等均在花果园附近，而且位于老城区、新城区观山湖的交界地带，无论是自身所具有的商业潜质，还是周边地带的辐射效应，都让这片商圈，成为了贵阳目前最繁华的CBD地带，俨然一副大城市的气象。

△花果园闹市区

要谈到两者的区别，未来方舟的路线比较高冷，而花果园的路线就属于热闹路线，一个走的是僻静居住路线，一个走的是繁华商业路线，从广告词就可以看出来差距：

未来方舟：修人文以润繁华。“繁华易建，人文难修”。

花果园：建设城市繁华。

其实，对于贵阳这种二线城市而言，真正意义上的城市综合体，在花果园和方舟之前，可以说是很难找到的，而花果园、未来方舟这种大盘，恰恰开启了真正的城市综合体这种概念。

△花果园夜景

在城市发展的初始阶段，乃至中期阶段，究竟是繁华重要？还是人文重要？我们认为，有句话叫做“仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱”，当经济物质基础没有达到一定的程度，那么追求所谓的精神层面，就显得有些外强中干空中楼阁了，而且，追求精神层面的目标，并不能成为物质不充沛、不繁华的借口。

对于贵阳这种刚刚起步的后发赶超的二线城市而言，可能在中长期内，说个大概的三五十年内，可能还是必须要经历一段时间的经济繁华阶段，才能提炼出更高素养的人文情怀吧，所以，我们认为，识时务者为俊杰，在当下乃至未来数十年内，对于贵阳而言，繁华和物质财富，才是最重要的！

花果园当时来说是很多人在两城区内承受压力比较小能买得起的而且还带公立学区的房（U区附近的苗苗小学、花果园二小梦花校区，V区附近的南明小学、花果园二小、北京八中，M区的花果园三小原达德小学，Q区的花果园三小分校、南明实验二中，X区附近的环西小学花果园分校，现在S区还有学校在建）貌似价格上良心了一把，12年未来方舟最便宜5000左右，中天会展城4880，花果园除了购物中心附近价格高7000左右，其他3890起步（也正因为这价格贵阳的房价售罄的这三年几乎没涨过，南岳大院花果园在售时售价8500左右，花果园售罄以后12000左右，首开紫郡、经典天成花果园在售时售价4500到5000，花果园售罄以后9000以上，中铁阅山湖花果园在售时售价5500左右，花果园售罄以后8800左右）。花果园在价格以及地理位置当时的确吸引了很多人（当时很多自媒体“担心”花果园会是第二个鄂尔多斯，现在我估计很多人都想花果园变成鄂尔多斯吧！）。花果园人多了自然矛盾也就多了，出现了城市扩充中的种种利与弊：人多了自然消费的人就多了，税收也就高，超市、便利店、农副产品店、餐饮店、物流代收点得益于这样的条件能正常的经营和生存。但是人多了同样带来很多弊端：

1、房开商的黑恶嘴脸：估计房开商在最初预计花果园能大卖但没想到会那么大卖，所以销售时沙盘等资料中每栋楼只有35层或者38层实际交房时每栋增加到了42层或45层。

2、垃圾多环境卫生差、公共设施被破坏、环境噪音：生活垃圾多了，住户中捡垃圾的工作量也大了，每天早中晚都要到楼下挑垃圾通过电梯运回自己家或者过道，导致电梯里、楼道内臭气熏天；还有养宠物的多了，宠物粪便随处可见，一不小心就可以走上狗屎运。乱扔垃圾的也多了，桥下、绿化带随处可见饮料瓶、奶茶杯、塑料袋、零食包装袋。花果园各区应该都可以看到小区有的垃圾桶、健身器材、护栏、安全门都有被破坏的。乱鸣笛、夜间摩托响管声等。有的人会说是素质问题我还真不想归到素质这点，因为素质这东西是管出来、约束出来的，相关部门关键的时候“消失”才导致了这种约束也消失了。

3、黑车黑摩的黑中介：人多了自然挣钱的想法也就多了（一万个人心中有一万个哈姆雷特嘛！）。贵阳的就业环境本来就不怎么样忽然出现那么多的劳动力但是市场现阶段无法消化，加上有的想赚快钱工作轻松没人管或者不是适应贵阳的工作节奏，所有就出现了很多给你打骚扰电话的黑中介，乱停乱放、乱闯红灯、兄弟到哪的黑摩的黑车。

至于未来方舟怎么说呢，感觉比花果园高大上许多，但是话题度不高，现在实际入住的人还是比较少，吃喝玩乐的热度不高，所以话题还起不来。地理位置有些尴尬，的确地处两城区内但是要翻过东山或者从观水路进入，这两个进口非主干道狭窄了一些，而且无法打通煤矿村、西霞小区这条通道且位居东二环的一侧感觉它好像独立在一个区域的感觉，但是之后开通的渔安隧道以及未来的S3号线的开通可以给未来方舟更多的加分项。现已知学校私立的中天北京小学这学校怎么说呢高大上双语教育最低2万6一学期，IPC国际班5万一学期，按贵阳普通家庭收入算一学期相当于全年一半收入。还有一个义务教育公立学校云岩向阳实验小学，那么大占地的楼盘就一所公立少了点，而且有的组团距离这仅有的一所公立小学远了一些。

不论未来方舟、花果园、未来三马片区的开发楼盘都是在建设中、扩充中的大贵阳中的一个项目，只是项目所面对的群体不同所以效果不同。贵阳人口将会越来越多，扩充中的矛盾会越来越多，这些只能依靠城市建设者们去出台办法去治理去调和，一切只能等吧！

很多人在吐槽花果园，有句话怎么说，嘴上说不要，但是身体很诚实，谁敢保证一年，五年，十年不来花果园，但是我敢保证我可以不用去未来方舟，这就是最现实的，都说花果园堵车，人多，不透光，你可以把那里的房子卖掉啊，去其他地方买啊！同样很多人吐槽北上广深，你别去啊，但是你挡不住那里的房价上涨，你挡不住那里的经济发展，很简单一句话：有人的地方才有活力，人都没有才是鬼城，贵阳不就因为有外地人才会发展起来的吗，也就近10年发展的时间，成为现在这个样子非常不错了，还会有发展空间，人才是根本，所以花果园目前才是最牛逼的！不同意的可以晚上去未来方舟看，不同意的可以把此段对话保存10年！

未来方舟，占地面积比花果园大，建筑面积没花果园大，同大楼盘，各有所长，花果园规划容纳50万人，二未来方舟规划容纳17万人，冬天未来方舟是贵阳第一家统一集中供暖的楼盘，还评为国家绿色生态城市的一个楼盘，很适合居住，而花果园的商业做的可以，住房就不乐观了，太密集了，花果园的地标有双子塔，白宫，未来方舟，有上海外滩，还有在建的世贸中心大厦，据说建好将是贵阳最高的地标性建筑，个人还是觉得未来方舟好的

花果园 一个反人类的建筑，若入住率能达到百分之70，将变成死城，未来最大的贫民窟，百年大计的建筑，必将遭到后人千年唾骂；未来方舟：打着本土企业的名义，修人文以润繁华，“繁华易建，人文难修”。“外滩7公里”暂时繁华只为销售，当销售即将接近尾声，繁华和商业的投资人，也只能靠天吃饭了，方舟虽在，却看不见未来...