世界上还有哪些国家有一代战斗机服役？
战斗机按代级进行划分，主要都是针对喷气式动力战斗机的，也就是上个世纪四十年代末期以后新开发的新型战斗机。这种代级划分方法有美国四代划分和苏联/俄罗斯五代划分方法，这两种方法其实都是大同小异，唯一的区别就在于对待可变后掠翼技术方面，苏联将这种战斗机单立出来划分成苏式的第三代机，而美国由于自研的可变后掠战斗机只有F-14一种，因此将其归入到美式第三代机（对等于苏式的第四代机）。
除此之外，在第一代战斗机划分上美式标准和苏式标准都是一样的，那么就是最初的使用涡喷发动机的战斗机，速度特性为高亚音速或者超音速。这种战斗机典型型号有苏联的米格15/17/19、美国F80/84/86等。
不过这种战斗机基本上都是上个世纪五十年代初期研发的，距今也有六十多年的历史了，截至目前早已经停产和淘汰了。放眼世界上各国，目前还在装备和使用这种战斗机的国家极少极少，多数都是装备在教学部队或者二线、三线空军部队，几乎没有装备在主力部队的，否则用来对抗其他国家的三代机或者四代机，那技术性能上存在着两个代级的落差，空战就没法打了。
装备一代机的国家大致有下面几个：
1、非洲的赞比亚
目前还有少量的歼6战斗机服役。
2、东亚某国
二线部队中还有歼6、米格19在役。
3、孟加拉国
孟加拉国曾经最早一批米格19/歼6来自巴基斯坦，之后就是咱们供应的，由于经济条件比较差，如今还有少量的一代机在役。
4、北苏丹
就是之前的苏丹，七十年代也进口了一批米格19/歼6，如今还是有少量库存。
5、蒙古
目前还有米格17/15/19这样的战斗机在役
大体上就是这几个国家吧，都是属于比较穷的国家，否则早就换装新的战斗机了。
——问题就回答到这里了——
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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
世界上有两个国家还在使用一代机，其中一个是美国，另一个是......
在回答这个问题之前首先要说一下战斗机分代，目前战斗机分代主要有两个划分法，分别是欧美（包括俄罗斯）的五代划分法以及我国的四代划分法。
上图就是美国的五代机划分法，也是当今最主流的战斗机划分方法，这种划代方法把二战后出现的喷气式战斗机按照技术特点和性能水平划分为五代，其中第一代是米格15、F86为代表的亚音速战斗机，把米格21、美国百系列等超过音速但是火控系统仍然比较简单的超音速战斗机划为第二代战机，第三代战机是F-4、米格23以及中国的歼8等具备完善火控性能、能够进行超视距空战的战机划为第三代，而第四代就是F15/16/18、米格29、苏27、歼10等高性能战斗机，而第五代就是F22/35、歼20、苏57等隐身战斗机了。
而我国采用四代分类法（其实美国最早也是四代分类法，后来发现这种分类方法被俄罗斯的五代分类法占了口头上的便宜而改成了五代分类法），与西方的五代分类法相比，我国把西方的二代、三代战机合并为二代机。比如歼8按照西方分类法是三代机，但是在我国却和歼6/7一起沦落为二代机。而我国的三/四代机就是对应西方分类法的四/五代机，我国歼20作为四代机，不比F22/35这样的五代机差一代，只是分类方法不同而已。
需要说明的是，像德国ME262、英国“流星”等诞生于二战末期的喷气式战斗机都没有纳入分类，而攻击机、教练机、轰炸机更不在此列。
可见，无论是我国的四代划分法还是西方的五代划分法，在第一代战机的划定范围上没有分歧，第一代战机就是苏联米格15/17、中国歼5、美国F86、法国神秘、英国“猎人”等亚音速战机。第一代战机诞生于上个世纪50年代初，至今已经70年，无论是平台性能还是航电系统都难以满足当今的战场环境，因此还在使用第一代战机的国家已经凤毛麟角。
当然例外还是有的，比如我们的半岛方向邻居还在使用我国援助的歼5战机，而且这些战机近年来还在飞行，当然主要是用于飞行员训练和保持部队编制，已经没有作战意义。这些比大多数读者朋友的爸爸岁数都大的战机还在包围将军的江山，究其原因还是脱不开一个“穷”字。
我们邻居因为穷而不得不继续使用一代机，而世界上最强大的国家---美国---仍然使用一代机是不是更令人吃惊？美国的一代机当然不是在部队中正式服役的机种，而是在美国的民间防务承包商中作为假想敌继续为美军服务，上图就是美国民间承包商“空中战术优势公司”的假想敌战机，最上面那一架就是英国“猎人”战斗机，属于一代机范畴。
这些以商业原则运营、追逐利润的民间防务承包商大量使用一代机、二代机甚至老旧教练机的原因就是这些老旧战机价格便宜、维护简单，而提供的假想敌服务主要是对地攻击模拟、基本空战机动等低难度任务，老旧的一代机仍然能够贡献最后一点价值
看到下面很多答案都使用了旧的一代战斗机概念。
如果按照旧概念，苏联的米格15,，米格17，米格19，美国的F86、F100，法国的“超神秘”，英国的“猎人”、“蚊蚋”，瑞典的J29、印度的“风神”都算一代战斗机。
米格15目前仅有半岛某国尚有现役，主要有苏联原装米格15UTI双座教练型和中国在单座米格15比斯上加装一个座椅改造的米格15替代教练型，总数约45架，但很多已经不能飞了。
米格17也只有半岛某国尚服现役，全部为中国仿制的歼5和歼教5，据说共有241架，但同样很多都不能飞。此外，据说美国空军试飞员学校有少量米格15/17还在飞。
米格19情况和上述两种型号一样，目前只有那一个国家尚有现役的，全部为歼6/歼教6，据说共有97架，能飞起来的比例要高于米格15/17.。此外，巴基斯坦和缅甸尚有现役强5，但强5虽是歼6的改型，却已是强击机，不是战斗机，不列入战斗机代系。
F86在阿根廷等一些拉美国家空军服役到上世纪80年代初，最后的F86F1990年在韩国退役，目前已无现役。
F100因为出口国家较少，最后一批1990年在土耳其退役。
“猎人”在英国皇家空军一直服役到海湾战争之后（教练型），最后一批1996年在印度退役。
“蚊蚋”最后一批是1982年在孟加拉国退役（印度改型Ajeet）。
“J29”1976年在瑞典皇家空军50周年庆典上进行最后一次飞行后退役。
HF24“风神”1990年在印度全部退役，有趣的是它本来被设计用于替代“猎人”，结果“猎人”在印度空军反倒比“风神”晚退役6年。
有数个国家，其中包括孟加拉、赞比亚共和国、苏丹（北）、蒙古等，这些国家使用一代战斗机，无非是国内财政紧张，另外反映出该战机质量相当好，使用了数十年（1964年服役），还继续让其服役，这一点值得钦佩，还有一点你需要知道的是，一代战机继续服役，那么战机制造商还继续向其提供零件，这种服役水平，全球只有一个国家能做到，那就是中国。
图1是歼6战机，其服役时间为1964年至2010年，它为我国国防做出了特殊贡献，在数十年间，共生产了5206架。
我们来看一看这些国都使用哪些第一代战斗机，1、孟加拉使用的歼6（米格19），虽然孟加拉是接受友好国家的退役战机，也就是说供应链没有断，这个友好国家，其实是巴铁，巴铁向其提供的歼6。
2、赞比亚还有数量不详的歼6战斗机在服役，大家都知道赞比亚是中国的全天候朋友，他们的历任总统都是这样认为，既然有歼6战机服役，购买零件是很容易的事情，前几天看到一个视频，讲述非洲某个国家使用中国战机，他们的国家无法修复，我国技术人员在现场观察后，整机打包回来中国修复，这种高质量服务水平，在世界军火商中，很难有如此热情的，作为中国友好国家的赞比亚也为一刻自豪，最起码中国制造商用心做事情。
图2是歼6战斗机在退役后停放在机场一侧，不排除对它升级为无人机，它最快时速为1491公里，这是指在17公里高空以上。
3、北苏丹是私人国家，像私企那样运作，2千多平方公里，相当于一个市的面积，他们不受国际认可，也就是说没有主权的国家，他们拥有唯数不多的歼6战机，但是想得到歼6战机零件，得从二手市场购买，或者旧战机拆卸零件。
4、蒙古是一个内陆国家，地理位置处于中俄之间，蒙古国以前靠卖资源起家，后来被美元洗劫后，蒙古国变成了一个贫穷国家，这是他们发梦也没想到的，因此被美国牵着鼻子走，甚至还向阿富汗派出为数不多的兵力，他们和中俄美都相对友好，但美国是想利用蒙古国来达到某些目的，这些招数被大国一一化解，蒙古国现时还有米格15、米格16等二战后期的战机服役，他们想购得战机零件，唯有中俄能满足现状，或者报废战机身上寻找零件，来弥补不足。
图3为多架歼6，看图片环境为南方某地，歼6机头装备了一根天线，它的带弹量为1千斤，续航能力为2个小时左右，作战半径为680公里，它是第一代战机，有这样性能，放在哪个时候，算是很了不起。
总言之第一代战机在服役，目的是培养更多的飞行员，和打点日常国防，如果对付现代先进无人机还是可以的，别看歼6是第一代战机（1964至2010年），它服役以来没有战败纪录，同时也是我国第一架超音速战斗机，由于它的设计合理，在实战中击落数十架战机，保持了0比26纪录。
“一代机”是指第一代超音速战斗机，代表机型是美国的F86和苏联的米格15以及我国的歼5。
自从人类发明了超音速战斗机以来，就逐渐淘汰了老旧的螺旋桨飞机。因为超音速战斗机的起降速度、作战半径、飞行安全性、航程都有了大幅度的提高。
第一代超音速战斗机出现于上世纪40年代末50年代初，随后又发展出了第二代、第三代、第四代。目前第一代战斗机已经基本退役，只有蒙古国、朝鲜等非常贫穷的国家还保留着第一代超音速战斗机。
提起超音速战斗机的划代，就不得不说俄罗斯与美国的标准了。苏俄与美国在超音速战斗机的划代上有一个分歧，因为苏俄要比美国（北约）多划一代。
比如我国的歼10、歼11在国际上（美国、北约标准）属于公认的三代机，而在俄罗斯的眼中就属于第四代机，这是因为俄罗斯单独把变后掠翼战斗机划为单独的一代。
按美国（北约）采用的标准，F22、歼20就划入第四代超音速机行列。同理，它们在俄罗斯的标准就属于第五代机，比如俄罗斯的苏57战斗机。事实上，苏57、歼20、F22、F35都属于同一代战斗机。按美国标准就是第四代，按俄罗斯标准就是第五代。
由于笔者最早接触的就是北约标准，所以习惯用北约标准划分超音速战斗机。
按照美国（北约）标准，现在各国空军的主力战斗机是第三代超音速战斗机，比如F16、F15、苏27、歼10、幻影2000、阵风、鹰狮等等。
而F35、F22、苏57、歼20等四代机仍是作为高端机型，由于生产成本的原因不能像三代机一样大规模推广。
因此，现代战斗机的主流仍然是第三代超音速战斗机（俄罗斯的标准为第四代）。而第一代战斗机活跃的年代主要是上个世纪的50年代和60年代，尤其是朝鲜战场上。
在60年代以后，二代机便取代了一代机。从70年代至今，三代机逐渐取代了二代机。在未来一段时间里，更先进四代机也将扩大服役，并与三代机形成高低搭配。那些古老的第一代超音速战斗机恐怕只能作为古董陈列在航空博物馆里了。
目前一代战斗机已经全部退役，就算有也是处于封存状态。
因为飞机的机体寿命是有时效的，最高三十年，一代机通常二十五年。而且这个最高年限不是一次性的，是要通过机体延寿保养才能达到。飞机每次起降回来后都需要更一些换零件保养。中国的歼五早在上世纪九十年代退出现役，生产线停得更早。
到现在就算拆旧飞机的零件，这么多年拆下来早没了。没办法维护保养，飞机上去就下不来了。战斗机连日常的训练、巡逻任务都无法完成，不退役也得退役。
应该是指以米格-15和F-86为代表的无法超音速的战斗机吧。
这类飞机很多国家还有使用，典型比如朝鲜。他们就还有头部进气的米格-15、米格-17等。但主要是用于当培训飞行员的教练机使用了。
有一代战斗机的国家：坦桑尼亚、津巴布韦、蒙古、朝鲜、老挝。
不少，比如坦桑尼亚、津巴布韦等好几个非洲都在用，还有一些国家的教练机是一代机，比如新西兰、巴基斯坦和朝鲜，也算服役，新西兰的教练机是英国货，英国60年代就退役了，新西兰还在用，朝鲜的教练机是歼5改装的，巴基斯坦的教练机中有米格17改装都。此外朝鲜还有近200架的歼5和米格15。咱们现在把歼5改装成靶机，测试导弹用的，不知道算不算服役。