新国标电动自行车，好蹬动吗？

带脚踏的电动车都带有一个助力的功能，通俗点说就是反向充电

只要你的电动车脚踏上这个插子接上去的话，用脚蹬车子也不会要太大的力气，可以说是非常的轻松！

不过实话说吧！有个脚踏在这里真的是怎么看怎么别扭，不怎么搭配！不过这个是新国标的规定，我们也没什么办法。（有些朋友说不喜欢可以把脚踏拆掉）

而且有一个问题就是当单车飞轮内部坏掉，某些部件不分离时而车子又在高速行驶中，脚踏板跟着飞轮转动，远远看着如同风火轮似的一不小心打着脚踝就有排你受了！

不过我们也不能因为某些方面而全盘否定脚踏板的存在，毕竟脚踏板可以脚蹬对不？权当是锻炼身体哈

电动自行车安装脚蹬纯属白痴出的意见！如果电动自行车用脚蹬着走还不如推着走轻松，如果谁不信可以自己蹬下式式，是推着走轻松？还是骑着走轻松？没有实践就等于瞎扯。

新国标电动车自行车，有脚踏助力功能，这个功能就是个形式，就是装上给那些制定标准的专家看的！对使用者是完全没有任何意义，只是让消费者多掏腰包多买了几个零件（脚蹬 脚拐 中轴 档 碗 钢珠 链条 小飞轮）让电动车生产厂家徒增成本而已，完全没有实质上的安全助力功能，没电的时候根本蹬不动！蹬车子还不如下来推，下来推脚蹬子还碰腿，你说要它有啥用，碰腿了还气人！！ 脚蹬子就有一个存在的理由，那就是有它就能上永久绿牌！！！！

1999年制定的电动自行车标准，其规定脚踏助力功能，才是实质意义上的助力。那时的脚蹬子蹬起来能感应发电的，是完全能带动电机往前转的，中轴上有感应磁盘，磁盘出线到控制器，控制器再传感到电机。也就是你蹬一圈，电机就能做功。自动的减轻阻力往前跑的，如果持续的蹬不仅能节约电量，还能加速行驶速度，虽然有时也碰腿，但是它还是有点用的。那时的脚蹬子才能真叫脚蹬子，才真有脚踏助力功能！！！！！

2019年实施的新国标也规定必须有脚踏助力骑行功能！但是这个所谓的脚踏助力功能，其实是个减配的，完全没有磁感发电助力功能，只是脚踏功能，不能助力，你蹬着它还不如下来推着它来的轻松！！所以新国标就是给配件厂谋福利，给消费者增烦恼的杠杠！！！

新国标电动自行车，脚蹬不好用，不如老式的。

为了应付国家标准，一些黑心厂家生产了所谓的新国标电车，目的就为能上绿牌。

这种电车生产上市后，多数人都把它脚蹬取了，因为它影响正常使用，跟着转，打脚脖子，飞轮沙沙响。

我个人对新国标电动车是持肯定态度的，我说说我的理由。一是新国标将传统的电动车区分为三种，电动自行车、电动摩托车和电动轻便摩托车，其中电动自行车属于非机动车，后面两种属于机动车。二是新标准对于电动车划分总体较为合理，为后期的电动车交通管理提供基本依据。三是多数人持异议的可能没有理解划分的本质和目的，不符合电动自行车标准的可以是电动轻便摩托车和电动摩托车，只是作为机动车，相关驾驶人和使用标准肯定严格一些，需要考取驾驶证，强制入保险等等。四是便于规范电动车上路行驶，解决当前电动自行车在日常交通出行中的违法现象，保护成员生命和财产安全。

当然，新国标出台只是走了第一步，一切的法规出台都应该本着为来百姓服务的角度出发，对现有市场上已经存在的电动车如何处理必须有个交代，总不能让老百姓买单吧！另外，电动自行车作为非机动车，应该多进行宣传和鼓励，要让多数老百姓明白初衷和目的。

最后说一下，我买过一个电动自行车，是锂电池折叠款的，带有脚踏，很轻便，个人觉得使用还是很方便的，毕竟作为非机动车使用，脚踏助力也很不错。

保持有电，不用蹬的功能不就好了。平时的车子没电不就推着走了，这加一个蹬的功能不好吗，虽然肯定比自行车费劲，总比推车走快吧。

新国标电动自行车就应该是你想象的那样，其实这也是国家部委制定新国标政策最好解读。只不过现在传统电动车厂家不敢调整，怕因此丢掉市场份额，再就是老百姓已经骑习惯了现在的简易踏板款。让他们重新认识接受也是需要时间的。但国外的电动自行车都是能脚踏骑行的，下面给大家分享一下图片。

一年前换了新国标车，爱玛爱豆系列小车型，当时买了1200多，相比老国标便宜。车速就甭提了，自行车都比不过。脚蹬就在坐垫下前面一点，感觉很别扭，又不好使劲，而且电瓶车也重的，根本就达不到提速的作用，只能说没电的时候蹬得不会停。

我觉得它就是为了新国标加上去的，老国标的车也有脚蹬，就比它好用多了，唯一值得称道的是电机声音小了，多了个防误操作，要先刹车，然后再拧转把，车才走，防止小孩误操作。