网友们给个建议，买天逸C5配置高点的好呢，还是CRV乞丐版好？都是18万多？
其实买车是综合几个因素考虑的，第一是品牌，本田在品控方面做的比psa好，也就是说本田的故障率低，后期维护毛病少。
第二，保值率，本田由于口碑好，加上故障率确实是低保值率高于psa。但是要说明一点，天逸价格比crv低好几万，卖车不保值也划算啊，crv开三年不见得比天逸能多卖3-5万，就是多卖5万，新车价格也接近多5万了。所以不用纠结不保值的问题。
第三看配置，汽车三大件发动机底盘变速箱，本田1.5t动力不错，都超越了很多品牌2.0t，但是去年出现机油增加时间，今年改进了，应该不会有问题，psa的1.6t 是沃德十佳发动机，而且连续几年都得奖，这点我觉得应该投psa一票，底盘呢，虽然psa偏爱扭力梁非独立悬挂，但是psa底盘功底好，扭力梁调教比很多品牌独立悬挂调教还要好，而且悬挂比本田成本高很多，用料也高很多，另外扭力梁悬挂还有一个特点就是可以让后排空间更大，它占用车身空间小，在悬挂品质不输独立悬挂的情况下，还是有优点的，变速箱这块psa选用的是爱信6at和8at分别对应1.6t和1.8t发动机，我个人感觉比本田crv的cvt变速箱要厚道，本田自己平行轴at变速箱是不错的，但是受制于体积和档位的数量不能继续增加档位了，估计选择cvt也是一种妥协，所以在汽车三大件这块psa三项都强于本田crv。
第四点，汽车安全性，这点大家可以有时间上网或者去实地看看车，本田的技术是车身碰撞之后的溃缩，psa是车身大量使用高强度铝合金，粗壮的前后防撞梁，从安全性上psa要厚道很多，标致雪铁龙的车很多A级车的防撞梁都比其他品牌c级车还要粗，这点非常重要，我始终相信刚性强的安全，我不相信易拉罐的溃缩。关于这点大家可以去查阅一些psa车型的碰撞图片，本田车身真的是非常薄，虽然碰撞得分很高，但是我觉得还是不放心。另外车子太薄了，小擦小碰为期费用也高。最后附上几张对比参数，可以仔细对比，都是涡轮增压发动机，crv是2000转最大扭力输出，psa c5天逸是1400转最大扭力，这点是从宝马单涡双管挤技术学来的，说白了就是psa起步要稍微有力一些，虽然crv比天逸长，但是天逸轴距反而更大，这可能就是我说的扭力梁悬挂的优势，不占空间。另外还有一个，cvt压缩比超过了10，天逸是9.2，优势是crv省油，缺点是crv要用95号汽油，天逸可以加92，说白了就是天逸不挑油，92和95随便加，这点我觉得天逸比crv好。
最后总结一下，我说的四点就是我会选择天逸，觉得crv从现在的发动机和变速箱来说可能几年之后会像德系车一样，维修很麻烦，因为涡轮增压发动机温度高，发动机附近配件老化快，也就是不会像以前2.0 2.4发动机那么耐用了。所以我觉得花少的钱买好的东西，我选天逸！
都开过，朋友选日系crv我选了法系。日系开着顺手，法系需要适应一下，但是算不上反人类。油耗差不多，法系略高一点点，绝对不是油老虎。
我个人觉得:
1.有孩子必须法系，安全环保。crv味道比较大，真的，开两年都有味，一晒呛死人。法系环保很多。
2.价格差不多，购车摇号之后短时间不想换车了，法系可以接受。
3.不用考虑悬挂，市里开没什么区别。
4.开久了从整体从工艺和用料看，crv都差不少。尤其在油漆和用料明显法系皮实。
5.故障率上，我开从没出什么问题，保养也不贵，算比较实用的了。
自己做了个理性的选车人，开着都还行，车没多大区别，一般人开车家用为主，其实都能满足。
我开过本田CRV也开过东风雪铁龙天逸，这两辆车真的是完全是不同感受的，奉劝那些要买这两款车的人，一定要三思，我们一定要知道他们的缺点，才能在以后买车的时候少后悔！
其实我们国人买车有两个非常明显的特点，第一个特点就是要空间，要动力，要配置第二个特点，就是开出去要有面子！
现在很多家庭都有了私家车，在选车的时候还是有很多的不懂车的人，但是呢，他又不好意思说，他就在网上各种查各种看，看各个车的评论，在听身边的老司机推荐，其实我感觉这样都没有任何的多大的意义，其实最有意义上的是买车一定要去试驾，只有自己真实的试驾，感觉感受才能得到这款车是不是你想要选择的那款车？
就拿雪铁龙天逸和东风本田CRV这两款车来说，完全不是一个性格的车，比如雪铁龙天逸，这款车真的是非常棒的一款车，综合性能真的比本田CRV要强，这是毋庸置疑的，这是事实，但是就是这款车，怎么说好都卖不过本田CRV？这是一个非常让人费解的问题！接下来我们就来做这两款车，详细的介绍吧！
东风雪铁龙天逸指导价15.97到22.97
匹配1.6t发动机和1.8t发动机，1.6t发动机，最大马力170马力，最大扭矩250牛米，1.8t的最大马力，211最大扭距300 全系标配八档，手速一体变速器，车身尺寸为长4510，宽1860，高1705最大轴距2730！
东风雪铁龙天逸，这款车在我们国内算是全球首发，在2017年9月15号发布，可以这样说，东风雪铁龙对我们国内市场的重视程度真的是非常的不重视，为什么这样说呢？因为在很多合资品牌发展自己的suv细分市场的时候，雪铁龙居然还在搞雪铁龙世嘉雪铁龙c5那种非常不畅销的车？难怪很多人都说法国人不理解我们国内人需要什么样的车？
人家都已经打开自己的市场了，你还在慢慢吞吞的，在2017年才开始上自己的第一款，真正意义上的国产suv可以说我们国产自主品牌都感受到suv这块大蛋糕了，你居然不紧不慢的，真的是让人非常的着急呀！不得不说法国车和法国人真的是让人又爱又恨，没法说呀！
还有就是法国人设计的时候真的是非常的超前，我们很多人都无法接受，就像很多接受新鲜事物的90后都接受不了法国人的设计，不得不说，法国人设计正是天马行空，特立独行，毋庸置疑的超前大师级别的，有的人就非常喜欢法国人的设计，有的人就非常讨厌法国人的设计，这是两个非常极端的消费群体，爱的爱的死去活来，不喜欢的看着头也不抬眼皮都不翻的真的！
还有让人非常气愤的就是法国车的配置就是顶配之下皆乞丐，很多非常实用的配置，他都给你放在最顶配的车型上去了，说实话，顶配车型真是非常非常棒，而且定价还高，这就让人非常的难以接受，为什么这样说呢？因为我们国人消费群体没有那么多人去买顶配车型，不管任何的厂家，任何的产品买高配的人少之又少，能站到10%就非常不错了！
还有就是法国人对底盘的调校还是很古板的，为什么说很古板呢？因为现在很多城市SUV都是独立悬挂，法国车还坚持用他的扭力梁悬架，其实法国车的板悬调教的真的是非常不错的，但是我们国人对悬架的理解就是多独立悬挂，就是比非独立悬挂要舒适，要高级开出去，说出去都有面子。
比如出去你开的车是多独立悬挂的，我开的非独立悬挂的，就要说你了，看看你的车的悬架还是给面包一样，如我的舒适等等，很多的问题都出来了，好好的心情让搞的不开心了！
本田CRV指导价16.98至27.68
搭载了1.5t发动机，最大马力193马力，最大扭矩243，还有一款2.0油电混动，最大马力146，最大扭距175整车的车身尺寸为长4621宽1855高1679最大轴距2661！
不得不佩服本田对市场的把控，真的是非常的神机妙算在2004年中旬，东风本田就把CRV正式引入国内上市，当时在那个年代，本田开创了SUV的先河，为什么说是本田开创的SUV先河呢？因为他是在国内市场推出最早，最为成功的车型之一当初凭借着时尚的外形，宽敞的空间，再加上本田的品牌加持，让这款车成为当时非常热度非常高的一款车型，而且当年这款车出现了加价提车的情况，就是在本田开始实行加价提车的，不接受任何反驳，得最早开始推出的时候只有2.0自然吸气，放进一款到后来06年开始增加了2.4发动机，再到现在，全新一代本田CRV搭载了1.5t和2.0油电混合发动机，在这里就可以看出本田对自己的产品，对自己的布局真的是非常的精心准备吧！
还有一个小插曲，就是我一个朋友，就是09年买的本田crv 2.4顶配四驱版的，到现在依然在开始就是整车比较松散，但还是比较耐造的，现在已经行驶了40万公里，发动机真的是没有大修过，我可以保证真的是本田买发动机送车，这句话一点毛病都没有。
再来谈谈这两款车的缺点，我们只谈缺点，为什么呢？因为我们只有知道车的缺点，在以后我们买车的时候都有心里准备，让自己接受他的缺点，才能对这款车有全方的了解！
聊聊东风雪铁龙天逸，这款车缺点一，就是法国车顶配之下皆乞丐[我想静静] 不知道法系车是怎么想的，你就不能把配置调的均匀一点吗？非要买顶配才能知道法系车的浪漫之处吗？还有内饰设计的，真的是非常的平淡无奇，为什么说平淡无奇吗？你可以看看它的内饰，就明白了，还有就是这款车子的车机电子配置有时容易卡顿，这个真的不能和我们自主品牌相提并论，我们自主品牌在这方面真的是说第二名的说第一的！
缺点二，这款车逮车内饰用量真的是非常的，一般有浓浓的塑料感，尽管的村里很多地方都用了皮质材料，但是在中共上方还有门板，还是采用了大量的硬塑料一点，对驾驶者不怎么友好，还有也比不上很多的自主品牌，现在我们自主品牌对类似的要求，真的是非常非常的高，为什么这样说呢？因为在我们国产车当中，你花十几万买一辆车，你坐进去真的是有一种四五十万豪华轿车，感觉我说的这句话一点都不为过！
缺点三，还有就是雪铁龙的品牌，现在真的是被边缘化，以前真的是混的风生水起，现在慢慢被我们很多人淡忘，而且很多人都没有听说过东风雪铁龙天逸是什么车？这句话说的一点都不假，真的，我对身边的朋友说我们去看天逸这款车怎么样？人家说天逸是什么车？我说是东风雪铁龙推出的一款非常不错的越野车，朋友说你不说我都把这个品牌都忘了！从这个问题就可以看出雪铁龙现在品牌的知名度真的是非常的低了。
缺点四，就是我前面谈到的就是法国车的设计，真的是用两个字来形容非常的“奇葩”为什么说用了这两个字呢？因为他的设计真的是超前的，真的，再过十年，他的外形依然不落伍，不信你去看看以前的雪铁龙毕加索，还有雪铁龙的等等吧，都是比较经典，而且百看不厌的，这就是法国人在设计方面独一无二的，但是在我们国内国人眼中，感觉他就是一个另类，让很多人无法接受我们现在买车，第一要素就是颜值，看着舒服，大气虽然你设计的非常漂亮，但是很难让大部分人去接受你的外形，真的，所以这个外形就能劝退很多，想拥有这款车的人！
缺点五，不管是原先的1.6t匹配6 at，还是现在1.6t匹配8 at在起步的那一刹那，低速行驶当中一二档有明显的顿挫，还有这款车的底盘调校偏舒适，但是在低速的时候还是能明显感觉到这款车的调校明显偏硬，但是你车速要行驶起来，在高速的时候，非常的舒适，可以从这一点可以看出这款车在低速和高速是两款车的性格！
东风本田CRV的缺点有那些呢？
缺点一，这款车的内饰有明显的异味，这一点他不能和雪铁龙天逸相比，这样在用车的情况下，还是感觉非常的不自在，如果有了小宝宝，真的是一件非常头疼的事，三四个月散发不出去，新车味儿，感觉我是不会选择这样的，还有就是这款车的隔音，现在是本田引以为傲的资本，为什么说是引以为傲的资本呢？因为本田很多车都存在这样的一个问题，就是隔音非常的烂！在城市当中，感觉还没有多么明显，但是当你在高速的时候，你就可以真正意义上体会到这一个隔音的问题了！
缺点二，日系车的通病，皮薄钣金差，这是公认的，不信你开着日系车走那种乡间小路，路边的小树枝子都能把你油漆漆面给你蹭出底漆来你信不信？不信你可以去试试，也可以问你身边开日系车的人，不明白你就多喷两遍漆，能增加车的多少重量呢？真的是为了省成本无处不找，偷工减料的机会呀！
缺点三，行驶质感一直是日系车，的短板为什么说是短板呢？因为日系车不管在做工还是底盘的用料，他和欧系车根本是没法比，在高速上就知道日系车根本本没有欧系车相比不接受任何反驳，城市开开还是非常不错的，前段提速有力，只要是经济实惠上有小毛病少。还有就是我们人人都很关心的保值率，没有办法，这都是信仰啊！
缺点四，日系车的做工还是非常不错，但是用料还是非常差的，整车上面的内饰用料，大面积塑料还是比较廉价的，没有办法，豪门宿主品牌相比这种品牌内饰真的已经达到四五十万的级别，有过之而无不及，比如现在的吉利星越L还有长城摩卡奇瑞星途等等，在内饰用料方面，我们已经做到同行业的标杆！
缺点五，还有这款车，很多车友反应中控异响比较多，还有a柱也有异响，不知道是怎么回事，感觉应该是个例吧，希望是个例，本来这么大的品牌，不应该犯这种积极错误吧！还有，就是跑长途，真的不舒服，你可以发现这款车坐垫有点短，为了空间最大化，还有坐垫的硬度稍微有点硬！
最后总结一下：东风雪铁龙天逸和本田CRV这两款车买哪一款都是非常不错，你如果喜欢操控高速行驶，稳定性，还有车身的钢度，我建议还是蛮雪铁龙天逸c5，如果你就家庭简单代步，偶尔跑跑高速，关心保值率的话，就买本田CRV。其实雪铁龙天逸也是非常不错的一款车，就是进入我们国内市场，有点晚，整整比本田crv晚了13年，在这13年里，你可以想象一款车，每年的销量还有带来了市场反应，能有多大的影响？东风雪铁龙就是这样，被一个时代抛弃的，一个优秀的产品，如果东风雪铁龙天逸！这款车在10年上市的话，外行不要这么超前设计的中庸化一点，价格合理一点，我感觉现在的法系车也不会沦落到现在这个地步，现在雪铁龙推出了凡尔赛C5x，就看这款车的定价如何了，如果定价给力，我感觉雪铁龙能靠这一款车打个漂亮的翻身仗！
到最后还是劝买车的人一定要去试驾，其实每一个人的试驾感受不一样，需要也不一样，有喜欢动力强的，也有喜欢操控性好的，也有喜欢坐的舒服的，也有的喜欢空间大，还有喜欢配置多的，反正亲身经历去试驾一下，比在网上看汽车人评论要来的实际多得多，但一定要多试驾，每个配置还有发动机的排量都要感受一下，这样才有真实的感受，我感觉这样对自己买车有真正的帮助！
刚看了下大家的回答，让我非常气愤！很多人都说建议选择天逸C5，我就不明白了，这究竟是为什么？
我给大家说一组数据吧！就上个月，来自乘联会的数据显示，在6月份的SUV销量排行榜中，本田CRV排名第5位，销量是18843辆，而雪铁龙天逸C5排名139位，销量是1005位，本田CRV的销量足足是雪铁龙天逸C5的18倍还要多，先不说好坏，我就想问问推荐雪铁龙天逸C5的，你们怎么不买呢？
那么我们分析下两款车，我也不谈那么高大上的专业数据，就按你说的18万左右的车型对比，CRV的两驱舒适版和天逸C5的悦享型，我们就简单聊一聊两款车的优劣势：
- 动力方面：CRV是193马力，天逸C5是170马力，CRV完胜！
- 尺寸方面：CRV是4621，天逸C5是4510，CRV完胜！
- 空间方面：轴距不代表空间，实际的驾乘空间以及空间的拓展利用率上，CRV更好一些。
- 配置方面：天逸C5多了气囊，后雷达，行李架等，天逸C5配置上更丰富一些，毕竟是高配。
- 做工方面：天逸C5要稍好一点。
- 保养方面：保养费用及便利性上，CRV完胜！
- 保值率方面：CRV应该是是完胜！完胜！法系车保值率是没有最差只有更差
- 外观方面：各有千秋，但天逸C5,有点呆萌，整体上CRV的受众群体要多一些，这个不做对比。
- 驾驶感受：相对来讲，天逸C5确实好一些，但差别真的不是太大。
- 油耗方面：差异不大，主要还是个人驾驶习惯。
- 稳定性方面：整体的品质及稳定性方面，CRV完胜，这个没什么可质疑的。
基本上就这些，其实销量也说明了一切！我是车之乐Cc享生活，喜欢的就关注一下，爱车，评车，推荐车！
我已经选择了c5，感觉比本田好
如果打算开七八年 那就雪铁龙 如果打算开三五年换车的话还是crv好点
1，如果想开大几年甚至十年以上，买天逸，二手保值可以忽略不计。如果两三年就换车，买CRV吧，毕竟能多卖几万。
2，从安全角度出发，选天逸，两个车的安全差异很大！
3，从舒适度考虑，选天逸，雪铁龙的底盘调教敢说是世界第一！
4，从油耗角度说，差不多吧，可能CRV略省点。
5，从外观说，仁者见仁智者见智，我喜欢天逸。
天逸，这个不用考虑
必须天逸，享受不一样。
买天逸C5配置高点的好呢，还是CR-V乞丐版好？都是18万多。乍一看题主纠结的是配置的多与少，而看一些相关观点的时候，很多人都推荐选择天逸，然后就发现有人会说这些推荐天逸的没良心，看销量都知道天逸甚至都比不上CR-V的零头。
于是我想谈一下这个现象，这是当下中国汽车市场乃至整个销售行业的普遍情况。汽车，以销量是定不了好坏的，但它能反映出人们对这个东西的需求。这种需求非常多样性，有的人会因为爷爷靠的人说这个车好，于是就是好，但忽略了发展过程中的各种变化。有的人会因为喜欢这个车灯而买单，有的会因为觉得某个功能很酷而非它不买，有的因为后排的空间更大而买，有的因为销量广告里的那个亮点而觉得好。但销量不应该成为评判好坏的标准，所以现在的商家宁愿花大价钱去做营销、刷销量、引导舆论，而产品本身却在看得到的地方做样子，就像网店，宁愿花个十万去刷销量刷好评，产品本身却一塌糊涂一样，而人们就冲销量去的。
汽车，这是满足需求的工具，但除了在应付需求之余，汽车同时也是一种消耗品，除了所谓的保值率还有后期的维保、油耗这些方面。在存在意义上，除了满足出行需求，安全、驾驶以及乘坐这几个部分的体验也应该是比较重要的。我觉得，按销量去买，也没毛病，起码大部分人的需求对于自己有很大的参考作用。但我会认为，我们买的是产品，应该考虑汽车这个机械大件货在机械部分的表现，不然如果一辆你喜欢某一个方面的车，开一段时间后各种不适，那只会让人很懊恼。所以，我会习惯把一件关于机械部分的主观观点谈一下，希望有更全面的东西带出来，更容易选择适合自己的，选了就好好爱。
?车型概括
CR-V在相比之下，有着在城市SUV市场更久的市场历史，换一个角度说，对于市场需求和认知度方面那是有着深耕多年的经验优势的，而且在开始本田i-VTEC自吸+平衡轴5at的年代，也的确收获了非常好的口碑，但时代会变，我们不能以那时候累积下来的东西去评判现在的好与坏。CR-V属紧凑SUV，长4621宽1855高1679轴距2661mm，对比于天逸，车身更长，加上日系在空间上的运用技巧，在空间上就会更有优势。但同时也是属于车长轴距短的比例，这会在驾控质感体验上是个劣势。
天逸C5是雪铁龙新推出的城市SUV，节点是在法系式微后，重新布局市场的产品，定位也是最大SUV市场的紧凑SUV，长4510宽1860高1705轴距2730mm，属于经典的紧凑型尺寸，车身和轴距比例更符合驾控上的需求。需铁龙在十多年前中国市场也是个主流，皮厚骨实，连车漆都是杠杠的那种，在现在这个浮躁的汽车市场，我觉得天逸乃至雪铁龙，还有为数不多的坚持汽车机械素质表现的，这对于汽车爱好者来说，会觉得这是一种可贵的东西。天逸的终端优惠相对大点，和CR-V1.5T自动最低配价格差不多的话，可以是1.6T的顶配，少几千。可以是1.8T低配，多几千，两者是1.1万的差价，配置一样。
?用料和内饰风格
我不喜欢用十多年前的东西来定义现在，因为市场在变，成本为王，各种桥段层出不穷，在那个i-VTEC自吸加5at的年代我曾经也是个本田迷，但现在，我觉得本田飘了，除了在本田王讴歌的高端车型上还能看到本田大法的影子，丢得差不多了。18万左右的紧凑SUV，无论在用料上、质感上、还是机械性能表现上，都已经沦为低端了。
而相对来说，天逸顶着雪铁龙在中国市场复兴的重担，给我的诚意更足，车身用料的厚实感依然很在线，加之同价区间是高配车型的原因，车内的用料、质感和细节都能给人更有看头的感觉。至于好不好看这些审美的东西就不一概而论了，使用上法系会有点特立独行，但这仅仅是使用习惯上的问题，习惯了照样是没有任何问题的。被动安全的车身结构、刚性、气囊这些和安全出行息息相关的东西都更有优势。
?空间表现和乘坐体验
CR-V有着更长的车身，加上本田一直在空间运用上的功力，而且深耕这个市场多年，CR-V的空间表现和人性化布局方面都会更有优势。乘坐方面，刨去配置上的差异，CR-V的静态表现比较出色，座椅的承托、包裹、角度各方面都做得很到位。但是一到动态时就露馅了，隔音很一般，悬挂偏生硬。说实话，现在的CR-V只要一动起来我个人觉得就没什么亮点了，甚至连中庸都算不上，主要是体验上的感觉不太好。
天逸空间比较偏紧凑，主要是法式的宽厚风格在感观上不会给人很好的空间感，好在是在实际乘坐上不会给人局促感。乘坐上，静态体验不如CR-V，主要是人体工学方面的设计比较糙，但到了动态就能扳回一局，主要来自于悬挂的柔韧性表现很符合动态舒适定位，隔音也有优势，如果二排座椅能多点人体工学、没那么平直，做成角度可调节，那会很给力。
?动力表现
CR-V 240T搭载的是一台最大马力193匹的1.5T发动机，峰值扭矩243牛米，匹配本田钢带CVT，百公里加速9秒多。动力系统是我对本田转路的原因，与之前的i-VTEC自吸相比，这台小排量涡轮增压更多的是为了数据好看，对于发动机耐久性来说，那已经不是自吸年代的表现了，给我的感觉更像是默认刷了ECU。变速箱也是，无可否认，本田的纯钢带CVT稳定性相对好点，但结构上的特性无法规避，用来拉动1.5吨的4.6米多的SUV，哪怕你头段调得多牛逼，在耐用度、稳定性和动力储备方面，我都不会认同。
天逸360THP搭载的是一台最大马力170匹的1.6T发动机，峰值扭矩250牛米，匹配的变速箱之前6at各种不服，现在换装爱信8at，百公里加速9秒左右。相对来说，这台1.6T反而是可圈可点，在欧洲市场这是主流发动机，在机械性能部分，我觉得更值得信赖，综合表现也更好。
?底盘和驾驶感受
CR-V的底盘风格还是比较老套的那种城市SUV风格，松散感还是比较明显的，前麦弗逊后多连杆悬挂可以是短轴距长车身的原因，想考虑车身的支撑，动态下有生硬感，而且在循迹表现上有比较明显的不协调感。如果本田能把UR-V上的那一套底盘放在CR-V身上，那肯定会有一个质的提升。
天逸的底盘表现很棒，雪铁龙在底盘调教的地位是有口皆碑的，整个反馈紧致扎实，加上轴距和车身比例的合理，虽然是两驱车型，但循迹表现相当给力。前麦弗后扭力梁的悬挂结构，在应用上，我个人也有多少的不敢苟同，这个价位这个级别用扭力梁，省这点成本对于这个级别车型来说，绝对能成为拦路虎。但从体验上，不得不佩服雪铁龙的专业，自适应减振器的应用对于结构上的弊端做了很好的弥补，线性质感除了在乘坐上有更好的舒适性之外，在驾控上，这种韧性也很好的控制好车身的支撑和回拽感，整个底盘质感相当不错。
?综上所述，CR-V在车型认知度、空间表现上比较有优势，可以说满足了很多人对于车辆的基本需求。而天逸是在看不见的地方做得更好，安全、环保、配置、行驶动态、驾驶质感都更有优势。没有绝对的好与不好，只在于你看重的是什么，换我，我肯定会觉得天逸的1.6T顶配比CR-V的丐版更值得购买，各种机械素养都更好点。
至于保值率，那是无可避免的，但也其实没有那么不可接受，毕竟，保值率跟优惠是成正比的，优惠少甚至加价的保值率肯定高，优惠大的保值率也低，不过是早享受晚享受的区别更大。如果是买时同价位，基于优惠不同，那么保值率低的配置肯定更高，在你用车的几年间，你享受的东西也会更好了，何况如果是丐版，你后期投入的加装改装也会多了，那几年后卖出去少那一两万也都不见得那么难接受。
从安全角度考虑的话，选天逸；从配置角度考虑也是天逸；从操控性考虑也是天逸；从空间、油耗考虑二者皆可；从保值率（不打算开个2-3年就换车的话）也无所谓，但是考虑过渡的话选CRV；所以综合考虑的话我推荐天逸（360THP百年臻享版或400THP尊享版）
谢邀
同样都是18万左右的预算，是买一台雪铁龙天逸还是买一台本田CRV呢？我们今天就来分析一下。
性价比方面天逸占优
用18万的预算，你可以买到天逸的1.6T车型的顶配版，而选择CRV的话你只能选择全系的入门车型，相对比而言，自然是天逸的性价比要高不少，在动力相似的情况下，这台CRV上的配置可以说是比较低的，而天逸则不同，倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、全液晶仪表、可触摸中控大屏、皮质座椅、主驾驶座电动调节、矩阵式LED大灯、感应雨刷、自动空调等配置在这台天逸上都是一应俱全的，如果考虑性价比的话，当然是天逸更有优势。
空间方面两者势均力敌
其实无论是CRV还是天逸，他们的车内空间都是比较充足的，在轴距数据上，CRV为2660mm，而天逸则为2730mm，看起来天逸轴距更长，但是实际后排空间方面CRV甚至要更大一点，这也得益于本田车型惯常的车内空间利用率。因此如果你是一个对于空间有要求的消费者的话，其实选择这两台车型都没有问题。
动态感受方面CRV更胜一筹
我们不能否认天逸在操控方面的表现，老实说，这台天逸整体的驾驶感受还是很棒的，雪铁龙的基因让它开起来非常接近于一台自家轿车的感觉，但是被扭力梁悬挂以及偏硬的调校所拖累，这台天逸的整体底盘质感并不是那么好，尽管单独开它的话，你会觉得这台天逸的整体动态感受还不错，但是在底盘韧性更好的CRV面前，你还是会觉得这台天逸的行驶质感稍显不足。
品牌力方面CRV更强
品牌力方面，其实这两台车是没有可比性的，毕竟如今的本田在国内市场上的势头如日中天，而雪铁龙今年上半年的销量只有2万多台，勉强比CRV一个月的销量多一点点。其实销量上的差别也就反应了这两个品牌在国内市场上的认可度。一个是如今已经被广泛被市场认可的品牌，而另一个是销量一日不如一日甚至有可能退出中国市场的品牌，两相对比，通常来说，我们认为选择CRV会更好一些。
买车是一个综合的考虑，也许你在做决定之前会更多考虑车辆本身的产品力，但是在将要做决定的时候，你一定会更多考虑其他各方面因素，因此如果你是日常家用为主的话，个人建议你还是选择这台CRV更好。
以上
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