为什么高速两边50米内不能种庄稼而要绿化？

这种做法表面看太浪费土地了，但除了方便扩建，还有几个大家意想不到的大作用，一般人还真没有这种眼光

当我们行驶在高速公路上时，会发现路两边都被种上了树，很少看见有人种庄稼的，这就让人感到困惑不已了，既然50米之内不能种庄稼，为什么还可以种树呢？种上庄稼，同样有绿化的作用呀，还能为老百姓增收

然而，事实的真相并没有我们想的那么简单，之所以会有这样的规定，也是出于全方位的考虑，我们普通人的目光是没有那么长远的，当你了解背后的原因，也就理解这样做的好处了

关于高速公路

虽然我国的高速公路只有38年（1984年建设）的历史，但是总里程已经实现了世界第一，因此可以看出，中国的基建已经取得了举世瞩目的成就

高速公路也就是专门为汽车提供高速行驶的公路，通常都是双向六车道，不过有的地方是四车道，而且分为行车道和超车道，最左侧的为超车道，最右侧的两条为行车道，而且是分道行驶的，时速为80到120公里，平均设计日交通量在15000辆小客车以上，到2018年12月28日，中国高速公路的总里程已经成为了世界第一，总长度已经达到了14万公里，不过到了2020年年底，高速公路又增加了2.1万公里

高速公路极大地方便了人们的出行，因为速度快，而且只能是汽车行驶，没有了其他车辆或者行人的干扰，还有行驶在高速公路上，特别的舒适，没有多少噪音，也不会颠簸，所以，高速公路的经济效益特别好，为经济的增长，起到了至关重要的作用，俗话说要致富先修路，有了高速公路，也才能促进各行各业的快速发展，尤其是运输业

高速公路实现了全封闭的运营模式，只有汽车才能进入，所以这是汽车的专用公路，不像其他等级的工作，可以行驶非机动车，还有行人

中国的公路有很多等级，比如一级、二级、三级、四级还有等外公路，但是高速公路的级别都是高过于这些公路的，还有高速公路的每个车道的宽度为3.75米，应急车道为3.5米，最大纵坡3%-6%，使用年限要在15年以上

高速公路除了杜绝行人跟非机动车使用，还要在中间设置隔离带，这样跟对向来的车，就能避免发生碰撞了，而且高速公路要比其他公路更平、更直、坡度更缓和，不但能快速的到达目的地，而且舒适感也要高于其他公路

为何高速两旁50米之内不能种植庄稼，而要种上树木呢？

1、方便日后扩建

其实，除了高速公路之外，其他等级的公路也会这样做，比如我们这里有一条二级公路，一开始路两边还有人在种田，但是后来这些土地就被征收了，全部被种上了白杨树，不过这个范围没有50米之远，根据我的目测，大约是10米到15米左右吧

当时的人们就特别的困惑了，为什么不让种庄稼，却要种上树木呢？难道就只是为了搞绿化吗？这样的话不会太浪费土地了吗？

后来有一个人告诉我，这都是方便以后的扩建，因为随着社会的不断发展，也许这个路还要扩宽，但是现在先把土地征收了，同时种上树木，等到时候需要扩建的时候，就能避免很多麻烦，也能节省时间，只要把树木砍掉，就可以直接扩建了

同时在征收的土地上种上树木，不但能起到绿化的作用，减少汽车的噪音，让人们行驶起来更加的舒心，同时，也能够防止人们再在这里种植庄稼了

刚种植树木的那几年，我看见好多人还在树的缝隙里种植农作物，因为那个时候树木都比较小，后来树木就长大了，人们也无法种植庄稼了，因为根本种不出来，郁郁葱葱的树林遮挡住了阳光，还会把农作物的养分吸收掉，所以已经无法种地了

在高速公路两边50米内的地方，种上树木，同样是方便以后的扩建，否则等到路面不够用了，才去征收的话，是非常麻烦的，等一切处理完毕，可能时间都过去了好久了，但是建设又耽误不起

2、保护环境、种植庄稼也不安全

在高速公路的两边种上树木，也是出于对环境保护的考虑，因为高速公路的车流量特别的大，不分白天黑夜，时时刻刻都有车子行驶，每一辆汽车都会产生尾气，成千上万辆汽车，产生的尾气更是数不胜数，久而久之会对环境造成巨大的污染

因为这些尾气对人体是有害的化合物，常见的就是二氧化硫和二氧化碳，这些年一直在说温室效应，又有人提到了汽车的排放，现在的汽车是越来越多，每年都在增加，要知道全球可不只有一条高速公路，如此多的汽车，如此多的高速公路，势必也会排放出大量的二氧化碳，因此，就会造成温室效应

二氧化硫过多的排放会造成酸化，污染了河流跟水源，也会污染高速公路附近的土壤，被二氧化硫污染过的土壤，用来种植农作物的话，在经过人食用后，对人体是不利的

所以种植了树木，不但能够吸收二氧化碳，减少对环境造成的污染，还能避免人们吃到被污染过的土壤种植出来的食物，所以一方面是为了保护环境考虑，另一方面，也是为了食品安全考虑

3、为了人们的安全考虑

我们都知道高速公路上的车速是特别快的，上面除了小客车，还会有许多的大货车，这些车的力量特别大

在高速公路上，时不时地就会出现交通事故，有的车辆甚至是冲出了路面，如果此时有农户在旁边种地的话，就会危及到他们的安全，因此不让种庄稼，也是为了人民的安全考虑

还有在高速公路两边种植庄稼的话，可能会引来大批的鸟类、兔子、老鼠、野猪等动物，它们喜欢偷吃农作物，可能这边的吃完了，又要跑到对面去吃，这个时候就要在高速公路上窜来窜去，那么就会对经过的车辆造成重大的安全隐患

4、为了保护高速公路

这一点也是特别的重要，如果种植庄稼的话，很可能造成水土流失，使高速公路出现塌方的状况

因为人们在种地的时候，需要经常的耕地，这样一来，高速公路两边的地面就会变得松软，加上晨长期的风吹雨打，就会出现水土流失了，尤其是下暴雨的时候，况且有的高速公路是修在山坡上的，要是周围的土地出现滑坡，那是非常危险的

但是种上了树木，通过树木的根系，又能牢牢地把土壤抓住，避免造成水土流失，最终起到了防风固沙的作用，那么也就能保证高速公路的安全了，人们行驶在上面也才安心

经过山区的高速公路，也会用防护网把山体盖住，避免石头掉落下来，同时也会用混泥土浇筑，防止山体滑坡，所以这一切都是为了保护高速公路，只有高速公路安全了，行驶在上面的车辆和人也才安全

写在最后

在高速公路的两边种上树木，还有许多好处，首先就是能美化风景，还能缓解视觉的疲劳，疲劳驾驶是非常危险的，但是当司机看到绿色植物时，心情不但会变得舒畅，还能缓解眼部的疲劳，其次，这些树木还能吸收汽车尾气排放出来的有害气体，能起到美化环境，净化空气的作用，在夜间开车的时候，还能阻挡外部的光线，总而言之，有很多好处是我们想不到的，这还要归功于设计者的高瞻远瞩

为什么高速公路两边50米内不能种植庄稼而要进行绿化呢？

还不说你高速公路两边50米之内，不能种植庄稼要进行绿化，就连现在农村新修建的国道省道，交通管理部门有规定，20米之内不准任何人修建房屋，其主要原因就是为了大家的生命财产安全，为了将来高速公路的扩修，为了公路两边住户们家中减小噪音与减少尘灰影响健康，为了绿化环境，保护高速公路路基稳固，能给开车者们更好的体验，为了农作物的卫生与安全食用，所以高速公路两边50米之内只能种植树木花草了是吧。

高速公路两边50米之内，不能种植庄稼，而要进行绿化，其主要原因之一，就是国家交通部门有明文规定，种植庄稼会造成高速公路路基水土流失，会导致路基发生塌方，影响交通安全

大家都知道，高速公路两边不准种植庄稼，修建房屋，破坏高速公路护栏，严禁人畜穿越高速公路，是国家交通部门的明文规定，任何单位与个人都不得违反。

假如说高速公路两边不进行绿化，让大家都种植庄稼的话，你用锄头年年将公路护坡草木挖死，把公路土壤往低处翻松，春天遇到大雨时会导致高速公路两旁水土流失，严重时还会导致公路开裂滑坡，严重地影响着路上行车安全，发生交通事故，给国家和人民群众财产造成严重的损失了。

高速公路两边50米之内不准种庄稼，而要进行绿化，其主要原因之二，就是为了减少对庄稼的污染，保证人民身体健康

大家都知道，高速公路上每天24小都有车川流不息，什么柴油车，汽油车，液化气车，都有尾气排放，而尾气中含有大量的二氧化碳与二氧化硫，如果这些有害物质被公路两边的农作物所吸收，大家吃了就会有害身体健康了是吧，这叫得不偿失了，而公路部门如果在两边种上树木的话，树叶正好可以吸收汽车所排出来的二氧化碳与二氧化硫物，可以净化空气，树木还可绿化环境，遮拦公路两边的视线，让驾驶员专心专意开车，减少交通事故了。

高速公路两边50米不准种植庄稼，而要进行绿化，不但可以保证沿途住户们的生命财产安全，而且还可以为将来公路扩建维修作好了规划

大家都知道，如果高速公路两边不准种植庄，全部都植树造林的话，用不了几年公路两边树木参天，50米的隔林地带，纵然是高速公路上司机违章疲劳驾驶，不小心把车开出了高速公路两边，车子也将会被树木所阻挡，也不至于危及到公路两边住户们的安全了是吧，所以公路两边的绿化带其实就是一道保险墙了。

再一个问题高速公路两边留下50米，将来也方便公路管理部门扩修，省得又去征地拆房，浪费钱财了，就算是公路两边50米处再扩修一条3车道，也就12米，安全防护林还剩下38米宽，根本就不会影响到公路两边沿线的地方建设与安全了，再说你高速公路发生山体滑坡，要进行维修维护，泥土车子也有地方倒土取土过来用吧，这样子公路维护部门也比较方便了。

所以，七星老农个人认为，公路两边50米之内不准种植庄稼而要进行绿化，其主要原因是国家交通部门有明文规定，再加上公路50米之内种植庄稼，易造成水土流失，引起公路塌方，危害行车安全，种植庄稼吸收的汽车尾气，同时也危害人体健康了，所以高速公路两边50米之内进行绿化，可以净化环境，保护行车安全，保护沿途住户们的生命财产安全，便于公路扩建，浪费资源了。大家认为呢？欢迎大家都发表评论！

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为什么高速两边50米内不能种庄稼而要绿化？

高速路边，交通发达，有的土地还很肥沃，一些农民朋友就有了疑问，这么好的地，不种庄稼岂不是可惜了？有人说，预留50米，就是怕将来路面扩宽了，又多出一些征地麻烦，但农人个人认为，预留了50米，占用这么好的土地，肯定不是想着将来可能存在的扩建征地，不管哪个负责这事的，都不会为这事愁，将来自己在哪还说不定呢。所以预留50米，关键在于粮食安全和交通安全，外带一些额外的其他优点，咱们一起来分析一下。

一、粮食安全

为什么是50米，不是100米，200米呢？这主要源自对公路两侧土壤中含铅量成分分析得出的结论，经过对公路两侧土壤的取样分析，发现100米以内都存在不同含量的铅污染，而其中公路两侧50米内是污染最为严重的区域，基于这个结论，就有了重点高速路两侧预留50米，一般高速路30米，国道20米，省道15米，县道10米以及乡道5米的相关政策。

尽管我们国家在2000年以后就全面停用了含铅汽油的使用，但铅污染并不是可以自我修复的，它需要植物不断的吸收将其转移，为此，科学家们又对植物吸收铅的能力进行了分析，着手吸收能力强的植物种植在高速路两侧。以缓解公路两侧铅污染严重的问题。

如果不明确规定，那么高速路两侧就会被用来种粮食，这些含铅粮食被人体摄入，会导致人不同程度的出现贫血、便秘、腹痛、呕吐以及食欲减退等症状，同时铅可以与体内一系列蛋白质、酶相结合，会对人体的各种器官造成不同程度的损伤，并且铅的危害对小孩尤为严重，看到这，你觉得还能种粮食？种庄稼？

二、交通安全

第二个要说的肯定是交通安全了，这里存在两方面的风险，一个是种地的农民被车伤害的风险，一个是种地农民对高速路带来的安全隐患。

先说前者，车水马龙的高速路上，谁也说不准会不会飞出一辆爆胎的汽车，会不会飞出一颗车胎压住的石头，这些都是高速路两侧50米以内潜在的风险。

其实最担忧的还是后者，人对高速路带来的安全隐患，有人就说了，我在旁边种我的地，碍着谁了？话是这样，可种地谁不用点牲畜啊？牛跑上高速路的例子没有过？不危险？农民喜欢养狗，这狗跑上去的就更多了，就如前段时间一辆博瑞为了紧急避让前方动物，做出了危险变道，导致一辆小车失控撞了护栏，好在人没事，要是因为这个人没了，得是多悲惨的事？所以，限制两侧人的活动和人的居住是很有必要的。

三、50米内只种绿化树带来的附加好处

1、自然可以最大程度的吸收土壤中的污染元素，也能一定程度的净化汽车尾气。

2、整齐划一的绿化，能给驾驶者带来舒心愉悦的心情，轻松上路，一路平安。

3、整齐划一的好大绿化，能有效降低高速路的噪音，给周边村民营造一个安静的环境。

综上所述，高速路两侧预留的土地，利大于弊，并不是谁拍脑袋决定的，是利国利民的一项规定。

针对这个问题我来讲一讲我们附近村因为建设高速而搬迁的宣传是如何讲为什么高速两边50米有的是60米内不能种植庄稼而只能绿化的原因，首先经常开着车走高速的人会发现路的两边有的是一些矮化的绿化树，而有的则是一些比较大的杨树，这些比较高的杨树在在路的不同位置会出现不同的倾斜方向，其实这都是因为车在高速行驶的时候带的声音以及风向所形成的。

因此这种情况的出现如果是种植的庄稼就会影响庄稼的正常生长，同时也是一个比较重要的的因素那就是安全因素，刚才我们讲到车速快那么如果这个时候我们在离高速比较近的地方种地就会带来安全隐患，比如说车辆如果在高速上失去控制的话，就会冲出跑道那么这个时候离高速近的话就会造成安全隐患，所以一般高速路的两边种植都是绿化树不让种地。

再一个就是为了不影响周围人类以及小动物的休息，因为刚才我们也讲到一般在高速上车的速度比较快，因此会产生一些噪音那么这个时候如果我们在高速的两旁种植上绿化树，就可以有效通过自然屏障削弱这些因为车速快而产生的噪音同时也保护了司机的安全，因为在驾车图中由于两边都是绿化树的话，这样司机就不会因为好奇而往外路的两边看，也就是说不会分心这也是一种自然安全屏障。

还有一个原因就是可以起到美化的作用，其实这一点想必大家都知道绿化树的基本作用就是为了美化环境，要知道一般高速的两边如果不种植绿化树的话，看起来会很枯燥因此种植绿化树不但美化环境从而还能减少因为汽车产生尾气进行一定的天然净化作用。

为什么高速50米内不能种庄稼，却要选择绿化呢？对很多农民来说寸土寸金，即使是一小块地也能发挥巨大的价值，更何况是沿着高速公路这么一大片绵延的地区，完全不能用来种粮食，这是为什么呢？

是因为这些土地不适合种粮食，还是出于其他的考虑呢？

这些土地是否不适合种粮食？

答案肯定不是的，既然能用来种植树木，那么这些土地说明还是有一定养分和肥料的。更何况全国各地那么多地方，总不可能全国各地所有的高速公路旁都刚好土壤不好，或者水源不足，不适合种地吧。既然我们排除了自然的原因，那么在高速公路两旁修建绿化带是出于什么考量呢？

减少噪音

如果有人稍微住得离高速公路近一些就知道，高速公路旁的噪音是非常大的。来往的车辆多，而且难免有货车哐哐过境或者鸣笛过境。即使高速公路修建了隔音板和防护栏大家还是会发现收效甚微，而建造隔音林就是一个很好的办法。

主要的原理就是由于树木比较密集，分布不规律，且表面粗糙，所以传播到森林里的声音很多就被截住了，即使传播出去，声音的能量也被大大降低了。

吸收尾气、改善周边空气

由于高速公路有大量的汽车和货车经过，所以废气的排放量非常之大，主要是二氧化碳。在高速公路两侧种植大量的树木能够有效地吸收车辆的尾气，这是为什么呢？

我们都知道植物在阳光下能够进行光合作用，也就是将二氧化碳和水合成有机物和氧气，所以在高速公路两旁种植树木不仅能够有效地吸收车辆排出的废气，还能够很好地改善周边的空气环境，释放出新鲜的氧气。

此外，树木还能够有效地阻挡高速路上被汽车扬起的尘埃，有效地将这些尘埃拦截到防护林里。

出于生命安全的考量

高速公路上由于车速都比较快，所以也是事故比较高发的区域。如果两旁有工作的农民的话，那么这样带来的不仅仅是财产的损失，更有可能带来生命的损失。而且毁坏的农田对农民来说可能是命根子，所以在高速路两旁种庄稼也是比较不合理的。

即使是车翻过防护带，高耸的防护林还能起到一定的阻碍作用，造成的危害就小一点。但是比较平坦的农田就没有这种作用，横冲直撞，造成的危害更大。

出于庄稼质量的考量

真的种在高速路两旁的庄稼就是天天吸收尾气，活在乌烟瘴气之下的。在这种环境下生长的庄稼和作物体内可能会有一些金属物质，比如铅的残留物，人们食用了之后会对健康造成危害。种植的庄稼质量也不高，产量也不好，就没有种植的必要性了。

防风固沙，防止水土流失

高速公路上来往车的数量很多，而且车行驶的速度很快，所以高速公路两旁的环境必然是非常安全的。在高速公路的两旁植树造林能够有效地防风固沙， 保护高速公路两旁的水土，减少水土流失的情况，保护好当地的土地。

减轻疲倦

此外，高速公路上两旁种植的都是绿色的树木，能够有效降低司机驾驶的疲劳感。有研究表明，多看绿色植物，能够有效地缓解人们眼部的压力，让眼部的肌肉得以休息。从而也能有效降低交通事故的发生。

小结：

为什么国家要规定在高速公路两旁的50米内不能种植庄稼还必须要绿化呢？其实是因为在高速公路两旁搞绿化有非常大的优势。

树木能够有效地减少路上的噪音，还能吸收汽车排放的尾气，并改善周边的空气。此外，防护林的建设有效地为交通事故提供了阻挡，并且维护了农民的生命财产安全。不仅如此，种植在高速公路两旁的庄稼可能会有很多重金属，如铅沉积在体内，人们食用后会对健康产生影响。最后，树木发挥了防风固沙的作用，有效减少了司机驾驶的疲劳感。

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您好，科学兴农为您解答。

我国的高速公路已经非常的发达了，这不仅方便我们的生活，也让不少地区富足了起来，正是应了那句话“要想富，先修路”。那么我们经常见到的高速公路两旁为何要绿化呢？这里我们就来看一下这个问题。

关于问题当中提到的“高速公路两边50米的范围内不能种植庄稼而要绿化”的说法，本人专门查阅了一下这方面的相关规定，按照我国的相关规定高速公路两侧绿化带范围：高速公路坡顶排水沟或坡脚护坡道向外30米+不小于1米（具体由当地政府确定）的高速公路用地范围以内的路产路权及地面建筑物、构筑物、附着物。这也就是说高速公路两边三十米的范围都属于绿化范围，而问题当中提到的五十米的绿化范围应该是属于当地的规定绿化范围。

高速公路设置绿化带的优点有哪些？

稳固路基：这一点非常的容易理解，我们知道绿化树木都有保护水土的作用，高速公路两旁种植绿化树木自然也具有涵养水源、保护水土、稳固路基的作用了，尤其是在一些水土流失比较严重的地区，高速公路两旁种植树木就是很好的稳固路基，防治水土流失的做法。

引导视线的作用：我们知道高速公路行车是一件非常劳累的事情，尤其是视觉容易疲劳。这时候绿化带的树木就能够起到很好的缓解作用。并且行道树还能够起到很好的引导行驶路线的作用，这一点在陌生的地方非常重要。记得今年冬天看见一位朋友发的视频，当中就是一辆长途大巴车停在路边，因为路旁没有行道树，积雪将路面覆盖，到处一片白茫茫的，分不清公路在哪里，这时候就体现出公路两旁行道树的作用了。

隔离作用：高速公路的车流量很大，尾气污染、噪音污染、光污染都比较严重，这时候在道路两旁种植绿化带能够起到很好的隔离和缓冲作用，降低污染和噪音。并且绿化带还能够起到很好的防尘、防沙、防风等功效。不仅对高速公路是一种保护，对高速公路附近的环境也是一种保护。

美化环境：这一点就比较明显了，合理的高速公路绿化能够让司机和乘客在枯燥的路途中多一些缓解疲劳的景观，并且也能够提高高速公路的美学价值。

而之所以不种植庄稼也比较容易理解，首先庄稼从高度上来讲其隔离和缓冲效果明显没有绿化树木好。并且种植庄稼少不了要进行农事活动，这对道路安全是一种威胁。并且其保持水土，稳固路基的作用明显没有绿化带好。

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这个问题是高速公路两则为什么要预留五十米只能统一栽树搞绿化？其实事件很简单，高速公路两则为什么要搞这么整齐划一的规定。

1，高速公路车流量大，易发生交通事故，可能导致两边进行农作的人员伤亡和财产损失。为防止此事故的发生所造成的损失，因此才禁止在这一区域农作，建房等违章作业。

2，高建公路车多，尾气污染严重，不利两则近距离人员的生存，而且就是生产出农副产品也都受到了污染，不利于人们身体健康。两边统一植树，树可净化尾气污染和尘埃飞扬，保护沿路生态环境。

3，在公路两则统一留出一定距离的空地，便于平，战时留作机动。也利于今后公路的扩建改建，避免了今后拆迁带来的不必要的麻烦与烦脑。

4，统一预留的两则规划植树，增加了绿化面积，改变了沿路的小气候。路成线，林成带，条条大道美如画。让车溶入绿带中，开车的人心情舒畅，坐车的人也心旷神怡，人车都在画中游。

所以，公路两则预留一定宽度的绿化带，利国利民，是一举多得的大好事。

大姑是一名绿化施工员，她告诉我：“高速两边50米内之所以不能种庄稼而要绿化，主要有以下这些方面的考虑。”听完真的让我受益匪浅！

随着汽车工业的飞速发展，高速公路在人们的日常出行中承担了非常重要的运输作用，截止到目前，我国共有36条高速公路，高速公路总里程已超16万千米，位居全球第一。

而对于经常开车上高速的朋友，应该都注意过这种现象，那就是高速两边50米内基本上都是一些绿化而不是庄稼，那这是为什么呢？

50米这个数据是怎么来的？

解释这个之前，咱们得先了解一个专属名词“铅污染”。顾名思义，就是指以铅为主要污染物对环境造成破坏的现象。

在日常生活中，铅污染可以说是无处不在，但一般情况下，铅污染除了在一些重工业地区比较严重外，就要属公路两边较为严重了，因为汽车尾气就是铅污染的主要来源之一。

根据有关资料显示，铅污染在公路两侧 30~35米范围内较为严重，而距公路75米以外的地方，汽车尾气中的铅对土壤的影响就比较小了。

当然，这指的是一般的高速公路，而对于那些车流量比较大的重点高速公路而言，公路两侧100米范围内都存在着不同含量的铅污染，污染最严重的区域则在50米范围内。

高速两边50米内为什么不能种庄稼？

1、存在污染

根据上面提到的铅污染，大家应该已经知道了高速两边不能种庄稼的主要原因，其实就这个问题，之前也有专业人员进行过相关的实验。

2004年，有研究人员在对宁连高速和沪?宁高速两边种植的小麦籽粒进行过采样调查，然后他们发现：根据国家食品卫生标准中对重金属含量的限量要求，这些小麦籽粒里的“铅含量”都已超标，最大超标倍数达到了惊人的3.5倍。

所以说，如果在高速两边种植庄稼，这些庄稼上很有可能会附带一些有害物质，人一旦食用，就会影响身体健康。

虽然从2000年7月1日起，我国所有汽车一律改用无铅汽油，但无铅汽油并不是含铅量为0的汽油，只是含铅量比较低，因此，铅污染并没有因此而消失。

2、对路基有影响

种植庄稼必然要将土壤翻松，如果在庄稼地里，那自然没有什么影响，可若是在高速两边，那将对高速公路的安全造成巨大的隐患。

一旦遇到暴雨，有可能会导致高速公路两边水土流失发生坍塌，严重的还会造成高速公路开裂等情况，进而影响交通安全。

3、会对驾驶员造成视觉疲劳

不管是水稻还是小麦，它始终都是单一的颜色，如果在高速两边种上这些庄稼，一到收获的季节，驾驶员就会产生视觉疲劳，从而造成安全隐患。

4、造成危险

在高速两边种植庄稼，农民肯定会经常劳作，这就容易造成危险，一方面给驾驶员造成了危险，另一方面也给辛勤劳作的农民造成了危险。

高速两边为什么要绿化？

我大姑就是绿化施工员，她在我们市的很多道路两边都种过绿化，就这个问题，我曾经也向她请教过，她告诉我：高速两边之所以要绿化，主要有以下几点原因。

1、减少污染

之所以在高速两边种植绿化，主要原因就是为了让绿植进行光合作用，从而净化路两边的空气，减少污染。

因为绿植不仅对含铅粉尘具有吸附作用，而且还能阻止或减弱空气的流动，防止铅的进一步扩散。

2、隔音降噪

高速公路最低时速60km/h，最高时速为120km/h，再加上车流量比较大，这也就意味着，高速上的噪音污染是非常大的，而在高速两边种上绿植，就能有效地隔音降噪。

它的好处有两个方面，一方面可以降低对高速沿途老百姓的噪音污染，另一方面则可以降低高速上车辆之间的噪音污染。

3、缓解司机的视觉疲劳

在高速上开车，时间长了，难免会出现视觉疲劳，这时，高速两边的绿植不仅起到了美观的作用，而且还能在一定程度上缓解司机的视觉疲劳。

最主要的是，因为绿植的遮挡，还能减少沿线其它景观对驾驶员的干扰，从而让驾驶员能集中精力开车。

4、安全防护

众所周知，高速公路两边基本上都有护栏，护栏起到了安全防护的作用，一方面可以避免行人进入高速公路，另一方面也避免了车辆发生事故后冲出高速的风险。

而在高速两边种上绿植，相当于又加了一道护栏，从而大大增加了安全防护。

高速两边的绿化有什么讲究？

大姑告诉我：“在高速上种植绿化，可不仅仅是种几棵树那么简单的，这其中有很多的讲究。”

首先，高速公路绿化主要分为中间分隔带、预留绿化带、公路两侧绿化带、边坡绿化带等多个区域，这些区域采用的绿化方式以及绿化的植物都是不一样的。

中间分隔带也就是两条高速中间分割的区域，这里的绿化带主要起到防止眩晕、调节视野等作用，所以一般用乔木、灌木、花、草来进行搭配，突出层次分明的感觉。

但由于这里的污染比较严重，土壤瘠薄，所以在树种选择上也有一定的要求，一般选择抗逆性比较强的、容易成活的、容易打理的、不影响交通安全的。比如蜀桧、刺柏等。

预留带绿化则是高速绿化的主体，它的作用就是美化高速公路，所以在树种选择和种植方式上都要有一定的讲究，比如树种要做到乔木与灌木结合，种植方式则要以行列式为主。

公路两侧绿化的主要目的就是改善生态环境，同时兼具观赏价值。所以一般会选择一些比较高大的乔木，比如垂柳、水杉之类的。

边坡绿化的主要目的就是固土护坡，同时也要兼顾一定的景观效果。所以在植物的选择上，可以选择一些抗污染、覆盖度大、对土壤要求不高的、好打理的植物，比如矮生天堂草、狗牙根、野菊花之类的。

写在最后：

平时在高速上开车的时候，我只是单纯地觉得高速两边的绿化很好看，让人有种心旷神怡的感觉，不会因为长时间的开车而感到视觉疲劳。

可听完大姑的介绍，我才恍然大悟，原来高速两边的绿化有这么多的讲究，真的不得不佩服相关设计师们的良苦用心，同时，我也很感激像我大姑一样的绿化施工员，也因为有了他们的辛勤劳作，才让这枯燥的路途变得趣意盎然！

谢谢邀请！

高速公路两边50米内不能种庄稼，而要搞绿化，那是有一定道理的！

主要是从四个方面考虑这个问题的，第一个就是个安全的问题，高速公路车流量大，车速快，也极容易发生交通事故的，如果发生了交通事故，可能会殃及到高速公路两侧的地方，这样在高速公路50米之内没有住房的话，就不会伤及到人的生命安全的！

第二个情况是，高速公路的车辆太多，汽车排放的尾气也太多，噪音和尾气也会给高速公路两侧的居民带来伤害的，这样在高速公路两侧50米之内都种上树的话，树木就说会吸收车辆排出的有害气体，两边的树木也会阻挡住汽车噪音对外的扩散！

第三就是高速公路两侧50米内栽树，也是绿化了高速公路两侧的环境，保护了高速公路两侧的生态状况，而且司机开车的时候，心情也会轻松的，也会舒展开来的，也会增加司机在高速公路上开车的安全感的！

第四个原因就是，为今后的高速公路改建扩建埋下了伏笔，留下了余地，我们知道，随着交通事业的不断发展，高速公路，也不是一成不变的，也要改建扩建的，这样高速公路两侧预留出了50米宽的距离，就为今后高速公路的改建扩建，打下了一个良好的基础，也就省去了将来高速公路改建扩建时，土地房屋拆迁补偿的问题的！

对所有的公路两侧预留的范围，也是有明确规定的，重点高速公路两侧预留50米，一般高速公路两侧预留30米，国道两侧预留20米，省道两侧预留15米，县道两侧预留10米，乡道两侧预留5米，而立交桥，收费站，匝道两侧都是要预留100米的！

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俗话说“要想富，先修路”， 交通的良好发展可以促进经济增长。如今我国的高速网络高度发达，截至2019年底，高速公路总里程达到15万公里，里程稳居世界首位。

当汽车行驶在高速公路上的时候，不难发现高速路两侧较近的范围内，都是种植绿化带，而不会种植庄稼，更不会修建房屋。这是有什么特殊的用意吗？

2017年统计数据如下：

国家有项规定：重点高速公路两侧需要预留50米，一般高速两侧要预留30米，国道是预留20米，省道留15米，县道10米，乡道5米。如我们所见，公路上预留出来的这些空间，一般都是用来搞绿化的。

高速公路两侧要留出50米，这个数据是怎么定的呢？是经专家合理测算的，经过专人对公路两旁的土壤进行采样检测，分析得出公路两侧50米范围内的重金属污染最为严重，自然是不适合用来种植农作物的。而在这50米范围内的缓冲带种上绿植，也是有很多原因的。

第一，安全考虑

如果高速公路两边紧挨着的是庄稼地，就会有农民在路边地里耕种，而高速公路上行车速度都贼快，万一发生交通事故，就有可能直接冲撞到庄稼地里，搞坏庄稼不说，那么快的速度，如果撞到人将会有严重危险。而如果庄稼地里的牛跑到高速公路上，将对交通造成很大影响。

如果有绿化带，农民在绿化带之外的区域干农活，就要相对安全许多。

第二，减少环境污染，降噪

高速公路上来回穿梭的汽车排放出大量的尾气，含有一氧化碳、二氧化碳、固体悬浮微粒、碳氢化合物、氮氧化合物、铅等重金属，硫氧化合物等等有害污染物，会对周围环境造成污染。

在道路两旁栽种绿化树可以减少尾气的传播。比如树叶通过光合作用可以吸收二氧化碳，产生氧气，净化空气。而尾气和尘土会往上扬起，因此高大的树木减少废气传播的能力也更强一些，防灰能力也更强。

而如果高速路旁种植的是庄稼，有些汽车废气污染物难以分解，农作物不可避免受到污染，导致有害物残留，人们食用后，对身体必然十分不利。而且，农民在高速路边干农活，也会吸入大量的污染物，也是会影响身体健康的。

奔驰在高速路上的汽车不仅污染了空气，呼啸而过时，也会带来巨大的噪声。有高大茂密的绿化树的阻隔，具有一定的减轻噪声作用。

第三，保护水土，稳固路基

50米以内不允许种植庄稼而要绿化，也是为了稳固高速公路路基。如果种植了庄稼，时间久了，土壤容易变得松散开裂。遇到大雨冲刷，易导致公路两边水土流失。

而绿化树具有防风固土，防止水土流失，涵养水源的作用，可以稳固土壤。路基稳固不开裂，路面自然也就不会开裂。即使高速公路在遭到破坏时，不至于导致整条道路都引起破裂。

第四，美化环境，减轻疲劳

高速公路两边栽种绿植，绵延不绝地绿色，不仅呈现了一道美丽的风景，愉悦了车中人，还可以保护眼睛，缓解司机的驾驶疲劳，防止车祸发生。不然的话，在平坦的高速路上高速行驶，一旁又没有什么景观，长时间枯燥驾驶，就会导致司机容易疲劳、犯困，可能会有危险发生。

第五，扩修预留

长远地看来，将来可能会扩宽道路，因此建设前期预留一定的空间，暂时填充上绿植也不浪费。到拓宽道路时，就可以降低扩建的难度和成本，减少金钱的投入。

所以，高速两侧50米内设置的绿化带，是有很多益处的。在开发建设和发展高速公路的过程中，也应该注重高速公路的绿化建设，保护周边的生态环境。

上过高速公路的朋友们都知道，在距离高速公路五十米以内的距离是不会有人居住的，一般情况下种植的都是绿植。那么为什么在这么一个尴尬的距离为什么不利用起来种庄稼而是种上绿植呢？

第一，按照国家规定，重点高速公路两侧要预留50米，普通高速公路30米，国道20米，省道15米，县道10米以及乡道5米。在限定距离以内只能用来绿化。

第二，在高速公路两侧种上绿植有利于美化环境，减轻驾驶和乘车带来的疲倦。因为绿色是对眼睛最好的颜色，它有利于让开车的司机放松视觉，缓解疲劳还有在一定程度上能够愉悦身心。

第三，净化空气，保护环境。因为高速公路上都是汽车，有汽车的地方难免就有汽车尾气，那么环境污染太严重的话不但会给附近的居民造成环境污染还会有很多灰尘扬起来影响司机的驾驶，所以绿化就可以有效的减少灰尘飘扬的距离，起到减速带的作用，效果跟我们在北方沙漠地带的种植的防护林效果类似。

第四，作为缓冲带，保护预留区域附近的庄稼，如果路边直接就是庄稼地，没有缓冲带，万一路上发生交通事故的话，可能会损坏地里的庄稼，也可能伤害地里的农民，庄稼损坏都还好，可以再补种一下，但是如果对农耕人员造成伤害的话就很难补救了，所以缓冲地带非常有必要。

最后一点就是周围的绿植可以调节路面的温度环境，夏天的时候能为高速公路降温，防止车辆爆胎发生事故。