除了越野，哪款车型适合跑山路？
对于市面上的基本SUV 车型，没有太大的难度的山路而言，都可以跑山路。
车辆地盘，离地间距至少大于15cm。记得上次我驾乘一辆城市SUV，路面坑洼(5-10cm)，碎石较多的情况下，通过性完全没有问题。
但是，大多城市SUV都是承载式车身，所以，在行驶过程中，车身硬颠簸严重，不像非承载式车身软颠簸。非常影响驾驶人以及承坐人感受。
大家都知道，城市SUV并不等于越野车，虽然现在的很多SUV车型通过性不错，而且还配备了四驱系统，但是与真正的越野车还相差甚远。目前市面上的大多数SUV都只能驾驭一些稍微差一点路况，真正拿去越野，可能有点不切实际。当然，也还是有越野性能表现不错的都市SUV车型。下面就来看看越野性能最强的都市S UV 。
哈弗-H5
哈弗H5(10-15万)搭载了长城汽车自主研发的绿静2.0T柴油发动机以及2.0T汽油发动机，新增CarLife手机互联、DTS音效等时下流行配置，值得购买。
哈弗H5是长城汽车旗下的国产车，2018款哈弗H5经典版于2017年8月4日正式上市。2018款哈弗H5经典版外形设计仍以硬派越野风格为主，前脸采用了粗壮的三横幅镀铬进气格栅，同时新车装备18英寸铝合金轮圈，高配车型还配备了天窗。
动力方面，新款H5将继续搭载2.0T汽油和柴油发动机，最大功率分别为190马力（140kW）和150马力（110kW），峰值扭矩分别为250N·m和320N·m，传动系统均匹配6速手动变速箱。此外，新车采用非承载式车身设计，搭载TOD智能适时四驱、伊顿差速锁等，可应对更多复杂路况。
荣威-RX8
作为当今头牌车型的荣威RX8，绝不仅仅因为空间方面的特色，内饰、动力、外观的能力同样不弱，全面的发展也符合买车者的购车需求。比起同级车型，荣威RX8的性价比绝对不落后。总而言之，在车型不胜枚举的今日，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在而今立足，正如荣威RX8。
斯巴鲁-森林人
斯巴鲁在国内虽然是比较小众的一个汽车品牌，但旗下SUV车型的越野性能都还表现不错，深受消费者的喜爱。森林人可以说是所有城市SUV中，越野性能最强的一款车型。这款车的最小离地间隙达到了224mm，比一般的越野车还高，此外，斯巴鲁还搭载了全时四驱系统，能根据路面情况主动分配前后轮的动力配比，其越野性能堪比牧马人。
JEEP -指南者
Jeep是一个专业生产SUV的汽车品牌，牧马人是Jeep旗下最硬派的越野车，其越野性能毋庸置疑。但是今天要说的是Jeep旗下的另一款城市SUV指南者，它继承了Jeep的很多越野特性，有着非凡的表现。指南者拥有211mm的最小离地间隙，搭载了一套适时四驱系统，能够应对各种复杂的路况。在同级别SUV中，指南者的越野性能也算是首屈一指。
三菱-欧蓝德
三菱是一个拥有强大四驱系统技术的汽车品牌，自然旗下车型的越野性能也很不错，就比如欧蓝德。欧蓝德搭载了S-AWC四驱系统，与其他适时四驱系统相比，它的结构更加复杂，当然越野性能也会更加出色。作为一款城市SUV，欧蓝德能有如此出色的越野性能，而且售价还这么亲民，这确实很难得。
铃木-维特拉
在10-15万级别的SUV中，越野性能最好的就要属铃木的维特拉了。这款车有着不错的通过性，接近角17度，离去角29度，基本能应对各种路况。值得一提的是，这样的价位，还搭载了智能全时四驱系统，在同级别车型中十分罕见。也正因为全时四驱的存在，让维特拉拥有了超越同级别SUV的越野性能。
日产-奇骏
日产奇骏是一款主打越野SUV车型，曾经连续3次勇闯无人区，即便是沙漠、冰雪等恶劣的路况，奇骏也都能轻松的应对，这无不证明了奇骏专业级越野能力。之所以奇骏的越野能力超群，主要得益于其高强度车身与智能全模式四驱系统，在兼顾舒适性的同时，还大大提升其越野性能。
总而言之，几乎所有的车型都能很好地适应城市路况，所以值得考虑的地方是是否经常出游，对多雨、山路等路况需不需要特别注意等。许多家庭都习惯在节假日离开城市去自驾游，或者全家驾车回家乡，而郊区的路况如山路、沙地等。两驱车和四驱车各有优缺点，适合自己才是最好的。
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适合跑山路的车型
铺装山路-后驱或四驱轿车
越野路面-越野皮卡或微面
提到山路总会联想到“荒山野岭”，路面或为夯实的土路或为碎石路，而且一定是崎岖不平的道路。然而这种路面除非到无人区或者极其边缘的地带才能找得到，绝大多数山路都已经做到只要有人烟就有铺装公路的程度了。作为经常跑山的驾驶爱好者，如果以路面需求决定选择车型的话——后驱或四驱轿车才会是首选项哦。
面对铺装山路最理想的车型正是轿车，因为中高速跑山需要的是足够高的车辆“失控极限”。大多数汽车爱好者习惯于测试车辆的操控极限，这里所谓的操控说白了就是找到车辆侧滑或失控的最高车速，所以操控极限等于失控极限。而在正常驾车过程中会造成车辆失控的主要因素为“高速过弯”，那么哪种车型的高速过弯稳定性最强呢？参考麋鹿测试成绩吧。
决定车辆过弯是否会失控的因素有两点
1：车辆重心。众所周知，汽车车身越高重心质心越高，在过弯时车身会因为横向作用力的影响而侧倾，重心越高等于作用力的“作用面越大”与“杠杆越长”，车身侧倾的程度也就会越大。而车身过于偏向一侧则等于让更多人的重量压在这一侧的车轮上， 同轴的另一侧车轮失去抓地力会造成车辆的侧滑；如车辆侧倾严重则有可能侧翻，因为获得压力大的车轮成为了“支点”。
2：驱动行驶。前置前驱车是最容易甩尾的车型，因为车身的主要重量都集中与车头位置——发动机变速箱横置平行于前桥，会造成的结果是车辆“头重脚轻”。后轮获得的垂直压力会低于前轮，那么在车辆过弯时产生的横向作用力则可轻易的推动车尾侧滑，这里就要提及麋鹿测试的成绩了。
前置前驱轿车平均65km/h（急转失控极速）
前置前驱SUV平均50km/h
前置前驱MPV平均40km/h
前置后驱轿车平均70km/h
四驱驱动轿车平均≥70km/h
四驱驱动SUV平均60km/h
上述数据足以说明哪种车型更适合跑山，后驱轿车的特点是通过纵置发动机、变速箱与传动系统有效均衡了前后车重，前后轮获得的垂直压力相当即可保证失控极限的相当，中高速驾驶铺装山路自然会更有信心。而四驱轿车则实现了前后轮都能输出动力，以“前拉后推”的状态行驶能更有效的克服横向作用力，所以四驱轿车跑山是最理想的选项。
下图1：头重脚轻的前驱
下图2：均衡的后驱或四驱
非铺装山路的理想车型
在汽车领域非铺装路面等于“越野”，而越野车型除了专业ORV（越野车）以外还有一些车型适合跑山。低成本的车型是后轮驱动的微型面包车，后驱车跑上的优势非常突出，因为车头超坡上、车尾朝下时，车身重量会主要集中在后轮，后轮获得的压力大则能提高抓地力。不过面包车适合非铺装路面不是因为这一点，重点是驾驶这种车不心疼……遇到烂路能冲就冲，不能冲就“楞刨”，实在不行就下来推。
除面包车以外还有皮卡车适合非铺装路面，因为这种车型除了定义层面的用途与越野车不同，其实际车身结构特点（非承载式车身）与四驱系统都与越野车一致。四轮驱动皮卡车准确的定义应为“越野货车”，所以在选车时不见得要局限于传统越野车，很多同级皮卡车的驾乘体验、动力水平、配置丰富程度都要超过ORV，尝试一下“新”车型吧。
编辑：天和Auto
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盘点下适合的SUV车型
一、丰田霸道 源自陆地巡洋舰车系的丰田霸道，在越野界素有威名，强大的越野能力和超高的保值率也让许多汉子心驰神往。外观内饰无需多谈，重点是它的空间和动力。 空间设置上，舒适与越野兼存，在动力上，这款车肯定是比较出色的，对于一些特殊路段丰田霸道都能轻松的通过，同时底盘的调校也是很精准的。 普拉多同样继承了日系车的特点，在动力强劲的前提下，比同类型的车都是非常的省油。
二、丰田兰德酷路泽 毋庸置疑，“酷路泽”是最适合川藏线的神车之一。比霸道性能更强，空间更大的“大哥”兰德酷路泽自然更适合川藏线。 “陆巡”在川藏地区的口碑好，而且还是目前藏区保有量最大的高端越野车。酷路泽内装配置丰富豪华，做工比较细致，5门8座的设计使乘坐和储物空间相当充足 。4.0L排量的发动机最大马力为275Ps，最大扭矩385Nm，其非承载式的车身，强度非常大，适应恶劣路况，加上油箱超大续航里程，动力相当充沛。
三、三菱帕杰罗 身为家族的旗舰，三菱给帕杰罗取名“PAJERO”，本意就是一种生活在阿根廷巴塔戈里亚高原的山猫。 而既为“山猫”，像川藏线、滇藏线（国道214）这样蜿蜒崎岖的山路自然就是它的天下了。 独特的梯形车架半承载式车身，不仅给它带来了强劲雄厚的力量，相比一般的硬派SUV还具有不错的舒适性，这在长途穿越的川藏线上极其重要。
四、铃木吉姆尼 吉姆尼迎来了一次全新的改款，目前只能是以进口的形式买到，这款车型的售价区间为14.18万到16.08万元，改款之后的吉姆尼整车的外观设计更加的硬朗，就好像是一台缩小版奔驰大G。 得益于这款车型的轴距比较短，所以它的接近角和离去角也很优秀，再通过一些交叉轴时，可以说非常的优秀，这款车型所搭载的是一台1.3L的发动机，最大功率为85马力。 虽然说动力参数表现一般，但是完全不会影响到它的越野性能。越野爱好者因为它的短小精干，适应多种地况而对它情有独钟
以上。
1、红旗HS5
指导价：18.38万-24.98万元
新车亮点：颜值高、贯穿式中控屏
长宽高：4760*1907*1700mm，轴距为2870mm
HS5是红旗品牌旗下全新中型SUV，新车借鉴了U-Concept概念车的设计风格。前脸采用大尺寸直瀑式镀铬前格栅，与两侧炯炯有神的大灯融为一体充满了霸气感。再配合车头的红旗LOGO与中间那红色的点缀，整体气质十足。内饰上，运用了木纹进行装饰，液晶仪表与中控显示屏采用贯穿式设计并辅以大量皮革包裹，整体营造出浓厚的科技与豪华气息。动力上，新车全系标配2.0T直列四缸发动机，最大功率165kw，匹配爱信6速手自一体变速箱，部分车型还提供四驱系统
2、吉利星越
指导价：13.58-19.58万元
新车亮点：轿跑SUV、百公里加速6.8秒
长宽高：4605*1878*1643mm，轴距：2700mm
作为吉利CMA架构下的首款轿跑SUV，星越可谓是集万千宠爱于一身。外观采用了“动感瞬间”的设计理念，整体颜值颇高。尤其是溜背式的车身搭配辨识度十足的水滴涟漪进气格栅及箭锋式的日行灯，整体呈现出一种蓄势待发的进攻姿态，非常犀利。内饰上，采用了非对称式设计,并嵌入式的大尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出别具一格的连屏视觉感。星越拥有普通版和运动版两种外观风格，并提供2.0T、1.5T PHEV以及1.5T+48V三种动力可选。其中，2.0T+8AT的动力组合中的发动机来自沃尔沃Drive-E系列，最大功率可达175kW，并且提供四驱系统，百公里加速仅需6.8秒。
3、宝骏RS-5
指导价：9.78万-13.58万元
新车亮点：颜值达到巅峰
长宽高：4570*1870*1720mm，轴距为2700mm
作为全新R平台下的首款车型，宝骏RS-5的整体造型让人眼前一亮，车头部分六边形星辉样式的前格栅搭配修长的LED日间行车灯，加上棱角分明的雾灯，让车头看上去极富有攻击性，十分霸气。而贯穿式的尾灯点亮后辨别度十足。内饰方面相比外观也给人一种颠覆感，星舰环抱式座舱、红棕双色的搭配显得有活力且豪华感十足。动力上，新车全系搭载1.5T（151Ps/111kW）发动机，匹配手动和CVT无级变速箱，后悬架为独立悬架。
4、沃尔沃XC40
指导价：26.48-38.58万元
新车亮点：颜值更高
长宽高：4425*1863*1652mm，轴距为2702mm
国产版沃尔沃XC40与吉利星越一样，都是基于CMA平台打造的SUV。外观上，国产XC40则延续了海外版车型的造型设计，依旧是简约的北欧风。前脸的精致的进气格栅设计与“雷神之锤”的LED大灯相结合，气场十足。“维京之斧”的尾灯点亮后辨识度十足。内饰上，依然是采用家族设计，双色搭配的内饰布局，使车更具有时尚感和档次感，中控台上配备有9英寸的液晶显示屏，带给你满满的科技感。动力上，新车搭载了两款不同发动机共三种动力输出的车型，其中，T3车型搭载的1.5T三缸发动机，T4车型搭载低功率调校版2.0T发动机，而动力最强的T5版车型搭载高功率调校版2.0T发动机，三种动力匹配的都是8AT变速。
5、大众-T-Cross途铠
指导价：12.79万-15.99万元
新车亮点：新颖的造型设计
长宽高：4218*1760*1589mm，轴距为2651mm
作为大众旗下的首款小型SUV，新车采用了大众的家族式设计，尾部则换上了贯穿式尾灯样式，并采用熏黑设计，让人眼前一亮。新车是基于大众MQB A0平台打造与大众POLO平台。内饰上，整体给人的感觉非常年轻。内部装饰板都采用了与车身颜色同色的设计，这在同级别车型中并不多见，十分个性。另外，新车采用了黑白双色的主色调，非常符合当下年轻人的审美观。动力上，提供1.4T和1.5L发动机供消费者选择。前者最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱；后者最大功率83kW，传动系统匹配6速手自一体变速箱
跑山路要看哪种，碎石的初级路段只要底盘高的普通SUV都可以。如果难度在高的就需要有电子限滑的SUV了。
这个问题看着简单实际上范围太大，不是那么好回答。
首先你没有说预算范围，那么十几万二十几万进口车能行，小几万的国产品牌车也可以，这个答案就多了。
其次，你列举了这么多的要求，但是都没有重点，例如能跑山，这个标准是什么？达到什么程度？是那种玩到小火箭KTM390的那种标准还是一般的凑合的标准？如果是要求比较高，那么他会跟非铺装道路的行驶能力呈反向，弯道能力越好非铺装路面行驶的能力越差，这点你要清楚，没有样样都能做到拔尖的摩托车。
是否挂三箱的要求没必要列举出来，如果你愿意，踏板车都能挂三箱，何况是跨骑车型呢。
如果你预算能多点，本田CB500X是比较适合你的要求的摩托车。
这款车虽然现在是属于ADV类别的摩托车，但是操控依然还是不错的，试驾过这款车，感受还是可以，操控比较轻巧，不能说跟那些小钢炮比跑山，但是能凑合着跑，轮胎抓地不错，坐姿直立放松，动力也不差，19寸的前轮和较高的离地间隙也能走走拦路，17.5升的油箱容量够用了，耐操么，本田的进口车应该不会差到哪里吧，你觉得呢？
国产的可以看看无极的500DS，已经上市，价格便宜多了，只有本田CB500X的一半左右，这是一款多用途休旅车，前后17寸轮胎适合走铺装道路，操控也不差，高离地间隙走烂路还是要比街车强点。发动机是隆鑫自己的KE500，品质还可以，动力大小也合适，你可以看作是国产版的本田CB500X。
凯越的500F其实也不错，这款车评论且试驾过多次，就试驾感受而言，凯越500F完全值得你拥有，操控好坐姿舒适，动力不错能跑山，也能走烂路，19升的大容量油箱不用担心续航里程，有原厂边包可以换选配，不喜欢可以自己加三箱，跑长途自己再加个前风挡，完美解决跑山摩旅走烂路的需求。品控么，据了解，还行。
其他的还有不少适合的摩托车，就列举这么几款吧，欢迎朋友们补充。
奇峻
拖拉机
皮卡