问题补充： 上海出现造型奇特的“共享遛娃车”！这辆黄色小车车身上贴有二维码，并写着“扫码一元用车”，右侧后轮安装有四位密码锁。遛娃车和共享单车注册流程相似，需要手机注册和实名认证。实名认证后，则可选择是否交纳押金，按提示说明，两者在后续使用费用上存在差异，交纳99元押金后的使用价格便宜一些，半小时1元。","投放企业称，首批500辆左右的小车在世纪公园周边投放，投放的地点主要在小区、公园、商场、菜场等的门口和地铁口。记者在网上搜索，发现同款“遛娃车”售价仅88元。","上海刚刚出台禁止投放共享单车的通知，“遛娃车”算不算顶风上？你看好吗？
本质里看，“共享经济”的标签下，有一个资本市场青睐的表象，还有一个资本高估值的现象，有了这样的表象与现象，在共享经济里构思故事的创业者自然不会少。
一步登天的案例总是让人激动。不过，在互联网经济的世界里，创业与暴富的奇迹总是有点让人看不懂，比如P2P、O2O，比如虚拟现实、在线教育，那一样不是红极一时资本热宠，那一样不是击鼓传花胜者寥寥。
应当可以认为，“共享经济”标签下，充斥着资本游戏的套路，而成为“独角兽”则成为后续者前赴后继的动力。
抛开资本市场青睐的因素，抛开成为“独角兽”的梦想与理想，我们需要清醒与警醒的是：共享的概念或许已然泛滥成灾，现在是啥都能用来共享，但市场能不能接受，才是最大的考验。
回到题中。“共享遛娃车”的出现，不过是共享系列里的不起眼一个，或许并不真正具备市场营收能力，很有可能是个伪需求。
理论上来说，“共享遛娃车”好像拥有很好的概念，其实就是共享玩具的一种变形。因为小孩子总是喜新厌旧，对一种玩具玩一段时间就会发腻，不愿意再玩。所以带小孩的家庭，家里总是堆满玩具。而如果能够为小孩子提供一种可以共享玩具的场所，无疑会给家庭减轻一点负担，至少也让家里不用那么拥挤。但这个概念听上去好腻害的样子，其实在实践中是不成立的。
以前曾经有一段时间，一种玩具租赁店很红火，看起来也是很有市场潜力，但经过一段时间的折腾之后，现在市场上还有玩具租赁店存在吗？没有了，早就销声匿迹了，这是因为这是一种伪需求。
玩具价格不是很贵，贵的也就数百元，但贵的玩具，普通家庭不会买，土豪家庭不在乎，这样就没有出租的必要。
一般玩具，价格也就几元、几十元，普通家庭不会为了这么点钱，去租赁、或者去共享。这既然费时间，也费精力。
共享遛娃车押金99元，网络上同款销售88元，对于有需求的家庭来说，还不如直接购买一个，小孩子向玩的时候可以自由自在的玩？反正几十元钱，又不是很贵。而押金比价格还贵，退押金时候还麻烦，一般人不会去搞这种吃饱了撑着的事儿。
而如果与上海刚出台禁止投放共享单车的通知相比，这两者之间不具备可比性。共享单车是整个城市绕行，淡出可以随意停放，严重影响交通、市容等。所谓的共享遛娃车，也就是在一些小区或者广场，儿童经常在那儿玩的地方摆几部玩具车而已。
照此判断，所谓的共享遛娃车，属于没事蹭热点的概念，不具备市场推广的潜力。
这个还挺方便带娃出门的家长的~
因为现在有些带孩子的都是孩子的爷爷奶奶，年纪大了不一定一直抱得动孩子，有童车的话会轻松很多，这样带孩子遛弯什么的也会更加方便些。
而且这款小车的押金在99元，交了押金后，每半小时一元钱；不交押金就是每半小时两元钱，其实还是很划算的。
不过这个小车后来还是被清理了，小车的负责人正在积极获得相关资质，证明自己与共享单车之间的区别。
在我看来，这个小童车的产生极大方便了这些带娃的家长，不过卫生问题和安全问题还是需要加强监管。毕竟现在孩子的手足口病还是挺多的。再加上小车比较轻便，如果孩子一不小心睡着了从车子上摔下来，没有保护也是个问题。
总体来说，有新的事物还是比较好的，在方便了家长带孩子的同时，也要保证安全问题和卫生，不能因为方便而让孩子受到二次的伤害。?爱生活，爱美食，点击右上角关注我，本地热门资讯一网打尽~
首先，现在是共享经济的时代，所以“共享溜娃车”也就应运而生，押金99，但你带娃出门，总有不方便的时候，这时候如果有溜娃车，我相信大部分家长都会选择使用，哪怕押金更高，网上卖的再便宜，你需要时能立马送到么，而且这个东西又不是时时刻刻都在用的，所以从这方面考虑的话还是有利的；当然，任何事情有利就会有弊，小孩自身的免疫力相对比较弱，容易传染各种疾病，所以如果车子的卫生不能保证的话，我相信很多家长还是会犹豫的……
我个人觉的这个也能理解，你88块钱买你不可能随时都能带在身边啊，你偶尔带娃出去如果没有带，正好有这个共享车那不是很方便嘛，特别是有了娃出个门跟搬家是的，你家里有车还好点，没有车你是不是随时把遛娃车带在身边都不太现实！这个时候体现出来的已经不是他的价格而是他的价值啦，所以这个对我们娃小的父母来说还是觉的可以的啦
