问题补充： 本人想买一辆50万左右的硬派越野车。
这个价格能选择的越野车其实并不多，大部分还是以城市道路为主要的城市型suv，套考虑越野车的话也就以下几款了。
三菱的帕杰罗，帕杰罗这款车我个人觉得是一款性价比比较高的产品，因为四驱系统和越野能力完全可以应付大部分的越野需求，不过这个车的型号比较多，也比较杂，我个人觉得进口的中规版本已经能满足大部分人的需求了，不过跟它的对手们比起来，帕杰罗胜在稳定性高，极限素质比较强，美中不足的是舒适性我感觉比较一般。
然后就是普拉多了，我个人还是更建议中规的版本，虽然改变的四驱系统，但是普拉多的这个分时四驱系统跟那些城市suv的适时四驱系统还是有着很大的差异的，丰田表示这一代产品的越野能力没有降低，而且如果您了解过会发现，平行进口2.7的版本真不见得比中规的便宜，动力也不行，普拉多最大的优势也在于稳定性比较高，保值率高，开几年车况好的话也不会损失太多。
然后就是jeep的牧马人，本来想着jeep这一代的牧马人欢乐2.0t发动机之后，能便宜一点的，结果也没比老款便宜，牧马人一直是一款比较纯粹的越野车，而且我个人觉得这一代牧马人的人性化设计要有不小的提升，但是因为牧马人的定位，所以这款车的舒适性一般，特别是高速状态下风噪，胎噪不是一般的大，所以我觉得牧马人更适合那些家里不止一辆车的消费车。
最后就是日产的途乐，途乐的定位要比上面这几款车都高，途乐的定位是大型suv，也就是我们俗称的全尺寸suv，空间方面完全不用担心，越野能力即便是最低配车型也能满足大部分人了，这种产品没什么大的缺点，如果非要找的话，途乐的低配产品内饰做工用料一般，车子太大，城市里不方便，其它的也没什么缺点了，我个人觉得这四款车里面综合来说我个人更倾向普拉多，更均衡一点，保值率高，后期的维护保养也方便。
以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。
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--------首发于 2018/9/20--------
硬派越野车，是一款高性能的越野车，指的是真正的越野车。指可在崎岖地面使用的越野车辆。买这种车目的就是用来当越野玩具，而不是家用和越野做两用的，更推荐买牧马人，牧马人在越野性能上调教在行业内屈指可数。另外牧马人的改装潜力非常深厚，配件也容易买到。
悬架
采用非承载车身和分时四驱，多连杆整体桥式。
悬架系统针对舒适性的变化彻底改变了全新牧马人的特性了，虽说悬架结构变化不是很大，但是老款车型那种颠的让人生厌的感觉是没有了，悬架对于震动的吸收很到位。
动力
老款牧马人还采用大排量自吸发动机，目前2018款搭载了2.0t发动机，最大功率为266马力，最大扭矩为400牛米，采用了八挡手自一体变速箱。从动力参数看，与17款3.6l车型的动力水平相差无几，不过在极限环境下，3.6l自吸发动机低速高扭的特征，是2.0t发动机无法达到了，所以对那些专业级别的选手，大排量自吸发动机的动力输出，才能使车辆在越野时驾驭的游刃有余。
四驱
2018款牧马人采用了分时四驱系统。
越野不用去说空间和油耗，这并非越野车的主导专项。在这个价位里牧马人最适合的纯粹越野车型，并配备前/后桥差速锁，可以说对于越野性能配置基本全了。可以适应任何地形的越野攀爬。
丰田普拉多（中规3.5L、平行进口2.7L）
丰田霸道的产品力和认知度在这个价位的越野车内是数一数二的，题主的要求是50万，我们来看一看可以买到哪个型号的普拉多。
中规3.5L
顶着一汽丰田这个合资大帽子的中规普拉多3.5L官方指导价格在44.38-61.58万元。算上终端优惠，低配50万落地，应该是不成问题。
平行进口霸道2700
中规3.5L的地位异常尴尬，下有2700、上有4000，更还有3.0L柴油版本虎视眈眈。而如今平行进口车市场上，霸道2700的价格区间在39-55万元，这就意味着，选择霸道2700虽然牺牲了动力但换来了更高的配置或更低的价格。
FJ酷路泽
推荐普拉多的时候我还打算写上霸道4000，但思来想去，霸道4000的售价最低也要52万，落地超出预算。
但如果题主仅仅想要大排量、越野的话，17款FJ酷路泽 4.0L可以考虑一下。整体售价43-52万元，4.0L自然吸气发动机搭配5速自动变速箱，双差速锁、蠕型模式等等越野利器，如果对比越野能力，FJ酷路泽远超普拉多。
日产途乐
如果你说霸道2700和3.5L动力不足、越野不行，而FJ酷路泽又不能兼顾实用。那就只有Y62可以拯救你了。日产途乐——“普拉多的价格、酷路泽的空间”而越野也是强中之手。
现今平行进口车市场上，一台中东 18款途乐 Y62 XE版本的售价不过44万出头，超大的空间与装载能力让途乐在平行进口车市场上风生水起。
最后
买车还是要看需求，如果追求品牌与省心选择中规3.5L普拉多；如果追求品牌与性价比选择平行进口普拉多2700；如果是发烧友又喜欢改装那就选择FJ酷路泽；如果不看重品牌而要配置与空间，日产途乐更适合你。
当然，平行进口车水深，不敢尝试怎么办？
首先明确一下我们定义为50万左右；现在的平行进口车很划算，要比较可靠，我们就姑且推荐平行进口车吧！
硬派越野：日产途乐XE，港口报价裸车45万；优点：空间、动力、可靠性；缺点：油耗大、知名度低、日常使用有点过；
城市越野：路虎发现5 2.0T柴油版 港口价格裸车52万；优点：发动机强劲、性价比高、揽胜平台出身高端、日常使用方便经济；缺点：路虎的品控、外型认可度差、维修保养贵；
跨界推荐：宝马X4 28i 港口价格裸车42万；优点：品牌价值高、动力操控出色、外型拉风；缺点：空间小、小毛病多、即将换代；
车这个东西仁者见仁智者见智，自己喜欢就好！给大家的建议也是自己的一些心得，并没有其他品牌就不值得推荐的意思！这个价位还有很多好车可以选，比如XC60、GLC、XT6、Q5L等，祝愿大家选到自己喜欢的爱车！
—硬派SUV作为可以带领亲朋好友爬山涉水的利器，一直是市场的宠儿。五十万左右的价格区间往往都是硬派SUV的地盘，这些外观霸气十足，能上山下水的实力派往往还要满足一部分消费者对于空间和面子的需求，所以，五十万级别的硬派SUV该怎么选？它们各自都有哪些优缺点？看完这期带来的五款代表车型就都明白了。
JEEP牧马人
厂家指导价：42.99-54.99万元
作为传统的越野世家，JEEP从二战时期就以生产威利斯军车闻名。牧马人是JEEP的当家车型，1986年推出至今经历多代车型进化，说它是目前越野车的代名词也不为过。如今的牧马人刚好经历换代，外观造型相当复古，辨识度非常高，方方正正的车型几十年来并未改动，反而成为一种象征继承下来。
内饰上大多采用圆形的设计风格，而且还支持水洗，方便户外越野清洁。动力上，牧马人搭载了一台3.6L V6自然吸气发动机，最大功率210kW，匹配一台八速自动变速箱。越野方面配备了Selec-Trac全时四轮驱动系统、双速分动箱、Trac-Lok限滑后差速器。在越野上牧马人绝对是武装到牙齿的狠角色，不愧为越野世家。
丰田普拉多
厂家指导价：44.38-63.68万元
普拉多在国内有着极好的口碑和广泛的受众。这得以于普拉多车系一直以来的可靠性和市场保值率。由于丰田的产品战略调整，之前的国产2.7L排量的普拉多车型已经停产，只剩下起步价44万的3.5L V6发动机版本，匹配6挡手自一体变速箱。普拉多本身的外观相对平庸，不过十足的大块头看起来也是相当霸气。
底盘方面，非承载式车身和后整体桥悬架的设计使得整车的耐久度和可靠性远超同级别的其他竞品，深受不少越野迷的喜爱，同时出色的四驱系统也让其越野能力毫不逊色，经常担当车队里面保障车的角色。因此，普拉多可以说是五十万价位里面最值得推荐的硬派越野车。
路虎发现神行
厂家指导价：35.58-51.38万元
路虎发现神行一直是路虎品牌比较畅销的车型，国产以后更是大幅度降低了售价，2.0T的发动机匹配9AT的变速箱领先不少同级别车型。外观上也并没有那种方方正正的味道，而是更加潮流前卫的路虎家族式设计，适时四驱系统让它不管在如何路面上都能如履平地。
实际上发现神行在保留了一定越野能力的同时，也兼顾了城市里家用和舒适的需求。比起其他硬派越野车更好的公路性能已经可以打动不少年轻群体。起步价35.58万，顶配51万的价格也是今天这五款车型里面最具性价比的选择。
三菱帕杰罗
厂商指导价：34.98-42.98万
三菱帕杰罗一直以来都是日系硬派越野的代表，在可靠性和耐久度上并不逊色于丰田的普拉多，只是由于三菱自身的原因，迟迟未推出的帕杰罗换代车型。
好在帕杰罗本身搭载的超选四驱相当优秀，作为三菱本身的看家本领，即使是车型较老，越野能力也丝毫不含糊。而且目前来说，帕杰罗性价比还是颇高的，相较于老对手普拉多，34.98万元的起步价也是相当给力，终端还有不少优惠。
日产途乐
厂商指导价：55.8-84.18万
日产途乐因为平行进口的原因，价格下探到了五十万的区间，可以说相当划算。作为一款大型SUV，巨大的内部空间和卓越的越野性能成为途乐的标签。
外观上简洁硬朗的线条贯穿车身前后，内饰延续了日产的精致和家用舒适风格。动力搭载了一台4.0L的自然吸气发动机，强悍的低扭使得越野从容不迫，亲民的价格自然也是途乐最强的杀手锏。
结束语：对于五十万区间的硬派SUV来说，可以选择的车型非常多，而且基本上已经没有了明显短板。今天介绍的这五款也是越野方面的佼佼者，至于消费者如何选择？其实，更多的还是得结合个人喜好和需求再做决定。诗和远方其实离我们都不远，只要有一颗越野的心！
50万级别的SUV很多，如果说是纯越野车，这个区间价位的也不少，具体看什么用途，只为了越野娱乐牧马人是不错的选择，尤其两门版顶配车型车48万左右，小巧玲珑一些，车身尺寸，长4.3米宽1米89高1米83。驾驶在崎岖的道路很有乐趣。如果说喜欢硬派越野偶尔跋山涉水但用车主要以公路居多还要兼顾舒适度普拉多也是不错的选择，50万区间价格可以选择3.5升280匹马力，车身尺寸长4.8米款1.88米高1.89米。如果以上两者都想兼顾有一款丰田FJ酷路泽是我个人认为最棒的，但目前只有13款车型没有更新换代过。五十万区间价格硬派非承载式带大梁的很多但了解的就以上车型，如果不为别的就为跑得快舒适好隔音操控商务会客50万区间价格承载式车身架构四驱车型；奔驰GLC，奥迪Q5，宝马X3……等一系列高端品牌都有可选的车型。
自从离开奔驰4s店，我一直在销售进口越野车，算算时间也有5年了，期间也有做了一下新能源车和汽车金融，但主要还是平行进口车业务！一直想做个专题，就是类似你说的这个问题，50万应该买什么越野车，顺着你的思路要的是硬派越野！
所谓硬派越野，我理解为脱离品牌的，汽车的使用用途主要是穿越为主，一个可以驾驶着安心穿越我大中华的车！
车子外观首先要硬朗。其次，车子应该耐操。下面是我认为符合的车型：
1.丰田普拉多系列：并不是所有的普拉多都很好，我这里主要区别的是动力，目前普拉多有中东2.7 4.0 汽油 ，中规的3.5，中东3.0柴油。如果你确定自己真的一点都不在乎蜗牛车，那你可以拿下一个高配的2700，但是我真的不能接受他的起步阶段！如果你的预算是60以内，我建议你买入4.0的汽油，现在基本售价在55万左右，或者你预算再好点可以买3.0的柴油！基本售价在58万左右！
2.日产途乐：途乐是今年的黑马车型，自进入我国，销量就决定了他的地位，4.0的大排量加宽大车身，自己目前44万不到的价格让你难以抗拒！当然这是最低的xe版本，但是完全够用。50万的预算可以买入se版本，带了天窗等，让你更加舒适！
3.三菱 山猫：永恒的话题，到底山猫还是霸道，相信车评看多的车友也会难以取舍，如果你一定要买50万，那她就不是你的菜，因为顶配的v97也就39万左右？但是你确定3.8的v97就比霸道差吗？三菱的超选4驱是很多越野车迷的爱，硬朗的外观，让他永远都会成为车主目标车型！
4.福特探险者：这个车型很多人忽略了，但是请不要忘记很多美国大片出现的全尺寸suv.2.3t的动力是上面所有车中表现最好的，宽大的车身，硬朗的线条，一度也成为我的爱，4驱xlt 202a版本售价43万左右！也可以关注！
5.猛禽f150:美国最受欢迎的皮卡，到了国内也成为了越野车，经过特殊处理，成为多功能专用车避免不能进去市区的尴尬，售价也在45万左右的价格，排量3.5涡轮增压，也是很多车友的菜
6.路虎发现5:2.0柴油版本，不要意外，如果还想让你的车有点品牌，那么这台车绝对不能错过，目前港口最低卖到48万！置于配置，你别要求太高
7.吉普牧马人：没有对比，只有你，专业越野力器，如果你能接受他的颠簸，他的噪音，他的等等，那么你就买它吧！目前中规撒哈拉车源紧张，加价在5000以上，听说今天卢比肯已经加25000元，不可思议！吉普经销商终于有出口气的车了
以上基本是50左右车的选择，当然还有一些美国和日本的皮卡，如果有兴趣你也可以了解下！
更多的这类车的信息你可以关注我，私信我，不管是车子的行情还是车子的选择，我都可以给你不错的建议
没有要求的问题，如何能回答准确，例如，50万以内的越野车很多，您的要求是外观，保值，动力，配置，配置，油耗，城市和越野场地使用比例等等，解决办法是:您先了解多辆车后，留下3款左右，我们汽车人，在给您说说，
非常开心能回答今天的问题！！！
如果有想买一台越野车有50W预算的话，其实选择性就太多了，市面上比较火的几个选择的基本都是大家比较耳熟能详的几台车，见得的为大家介绍一下。
丰田普拉多（霸道）
普拉多4.0L GX（AT）6缸V型顶置双凸轮轴24气门，标准变速器 自动 5档 标准排量 3956 cc 气 门 数 24 最大功率 179/5200 KW/rpm 最大扭矩 376/3800 N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 升/百公里 最高时速 180.0 km/h 加速时间 秒（0-100km/h）四轮驱动， 双叉式独立悬架/四连杆机构式悬架（前/后）轴 距 2790 mm 轮 距 1575/1575 mm（前/后） 全车长度 4850 mm 车身宽度 1875 mm 车身高度 1905 mm 通过性最小转弯半径 5.7 m 最小离地间隙 220 mm 最大爬坡度 % 接近角 32.0° 离去角 27.0° 油箱容积 87 L ，车辆安全/防盗配置ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 EBA紧急制动辅助系统，非承载式车身和专业级的越野底盘调教，分时四驱，让它拥有着非凡的越野能力。国产普拉多装配有中央差速器同时还带有一把机械式差速锁和前后轴差速器。而顶配车型还带有一把后桥差速锁。在锁止中央差速器的状态下，前后轴为硬链接，各分配50%的扭矩，不存在扭矩前后调整的问题，防止单侧车轮打滑。但是实话实说新款的普拉多已经没有以前的纯粹了，越野配置不行了，但是现在又不建议去买二手的，因为停产的原因二手车的价格飞涨而且年限较长。
JEEP 牧马人
牧马人在预算范围内是比较纯粹的ORV，具体车型可以看一看两把锁的卢比肯四门版，简单看一看这台车的特点：车身尺寸4882*1894*1848、轴距3008mm，五门四座布局；不是特别长的车身但有很夸张的轴距，这种设计的特点是在非铺装路面甚至需要攀爬的路况可以更好地稳定车身，配合27.4cm的离地间隙、43.9度的接近角、37度的离去角、以及22.6度的通过角，牧马人只要四驱足够稳定一定会有很好的越野能力，前后锁的分时四驱更可靠，手控分动箱扭矩可以放大4倍多，前后电控开关的牙嵌式差速锁一旦锁止车辆的结构就回到了没有差速最原始的状态，这套四驱系统用来越野是非常理想的。发动机使用2.0T涡轮增压汽油动力，最大功率195kw、峰值扭矩达到400牛米，最大扭矩在3000转爆发但动力曲线还算漂亮，充足的扭矩储备加上4倍的放大越野还是游刃有余的。不过牧马人定义是纯粹的越野车，这类车的安全性相当一般，重度越野需要加强防滚架。话又说回来就是因为越野性能太纯粹了，空间以及舒适性就相对差了一些。
日产 途乐
途乐是日产车企下面的一款全尺寸SUV。他的外观给人一种非常硬派非常肌肉的感觉，从他的第1辆车下线到现在已经快60多年的时间了，可以说是一个非常有历史的车型，而且经过了很多次的更新迭代，在他身上的各方面技术都是比较成熟的。日产首创的智能全模式四驱系统，提供了雪地、公路、沙地和岩石四种路面模式。同时，日产首创的VK56VD 5.6L发动机由日产VVEL（可变气门正时和升程）和DIG（汽油直喷系统）等技术的帮助，搭配一款全新的7挡自动变速器，零至百公里加速只需6.6秒，且低速越野性能更强劲，高速油耗更低。途乐擅长的是长途穿越，能够适应绝大部分复杂路况，而且是舒适度比较号的四轮独立悬挂，动力足够，标配两把锁，
三菱帕杰罗
三菱帕杰罗车，以前主要是制造军用越野车成名的，所以他应该算是军工企业，虽然最后解体了，但他继承和沿用军工企业的技术和特点，生产的车，皮实，耐用，动力优越。在世界范围内，口碑极好。帕杰罗对于三菱来说如同一面大旗，地位与EVO甚至比EVO还要高，帕杰罗配备的动力为3.06L V6自然吸气发动机，在输出功率上，最高可达128千瓦，这样表现还是非常不错的，在扭矩上，则最高可达255牛米，在传动方面，与之匹配的则是一台5速自动变速箱，看这样的动力参数，简直可称完美，非常强悍的一款发动机，无论你是行驶在山路中还是告诉路上，都能轻松自由愉快的行驶。帕杰罗V93搭载三菱第二代超选四驱系统，这套系统的特点就是将分时四驱和全时四驱有效的结合在一起，分别发挥了他们各自的作用，当车辆在铺装路面正常行驶时采用后轮驱动，而在路面湿滑的时候可以选择4H挡位，超选四驱的4H挡同传统分时四驱的4H模式有很大不同，它并不是由分动向控制前后传动轴刚性连接，而是由一套专属的多片离合器式的中央差速器负责调控这个档位下的前后轴扭矩分配，相当于我们传统意义上的全时四驱。
这四台就是我认为在50W预算的条件下，越野性能出色，大众认知度比较高的车型，其实如果不是再过在意品牌或价格的话，很多车型玩玩越野都是可以的，像国产的坦克 道奇公羊 吉姆尼 陆巡 都是很不错的选择。