帝豪GS开着感觉如何？

帝豪GS之所以卖的好，不仅仅是品质比较有保证，关键是驾驶感受更舒适一些。这里不仅仅是发动机、变速箱、底盘这些硬件，还有类似于沃尔沃的那种主动安全配置，也能提高不少驾驶舒适性。

随着科技的不断发展，车子的安全性也越来越高，已经有不少的合资车上面开始搭载了ACC系统，也就是我们常说的主动刹车系统，在车子与障碍物的距离小于某一个水平的时候，会主动的对车子进行紧急制动，从而为消费者带来更为安全的体验。

目前，这项系统大部分都搭载在合资车的身上，并且只有高配或者顶配才有，但是单纯的为了一个ACC而且选择一款价格高昂的车似乎有一些不值得，这一次就为大家来解决一下这个难题。如果大家的预算不是特别高的话，可以考虑一下吉利旗下的帝豪GS，它的部分车型也配备了ACC主动刹车系统，并且吉利的下面还有沃尔沃这样以安全著称的品牌，相信在安全系统上的做工一点都不比其它厂商要差。

吉利帝豪GS定位于一款紧凑型的SUV，整车的车身尺寸为4440*1833*1560mm，官方给出的售价区间为7.78万元到11.68万元，大部分地区还有着七到八千的优惠，不足10万元的价格完全能够让你轻松的享受到至高的安全。

在外观方面，采用了“涟漪式”的前脸，与熏黑的蜂窝状进气格栅相结合，带来了很强的时尚氛围。两侧和中部的熏黑饰板也为整体上增加了几分运动的气氛。车身的侧面看起来更像是一款跨界车，贯穿式的腰线和溜顶式的设计也让它看起来更为年轻动感，黑色的轮眉和侧裙也增添了不少的越野范。

在内饰上，整车采用了大面积的黑色内饰，结合软包的材质，也带来了很不错的档次感，平底式的方向盘和银色饰板的拼接也激起了强烈的驾驶欲望，让整体上有着年轻且运动的气场。

动力方面，该车搭载的是1.3T、1.4T和1.8L三款发动机，最大的输出功率分别可达129匹马力、133匹马力和133匹马力，最大的扭矩分别可达185牛·米、215牛·米和170牛·米。在车子的传动系统方面，与之匹配的是6档的手动变速箱和6档的双离合变速箱。

操控体验应该不会车，曾经开过帝豪GS，整车的隔音系统做的挺好，而车的的内饰也还在可接受范围之内，毕竟这车也就是10w左右区间的。至于底盘和操控性能也还算中规中矩，毕竟就是这个价，和大几十万的奔驰、宝马比那肯定要差一些的，但是在10w左右的区间内，那绝对是一辆不折不扣的好车。

18年7月26日提的gs1.8运动领尚，到现在差不多才1千公里，外观时尚大方，内饰也很漂亮，就是在起步的时候稍显有点肉，速度起来后那个动力是杠杠的，但是作为家用或者不飙车的情况还是可以的，目前综合油耗在6.7左右，作为一款4米多的车，轴距2700的情况下后备箱稍显有点小，整体来说该款车还是不错，值得购买。

帝豪GS作为吉利公司推出的跨界SUV产品，现在市面已随处可见，而巴哥身边的两位朋友分别购买了GS自动挡中配和GS手动挡最低配，从小编从朋友口中以及乘坐驾驶此两款车来看，向大家说下这个车的优点和缺点：

作为有态度的车评人，我们先说缺点，1：发动机噪音大，发动机冷启动的声音有种类似开了空调的感觉，在车子2米内听到的噪音还是很明显的。2：胎噪明显，这个车子速度起来后行驶在水泥路面胎噪很明显。3：地盘调教有待加强，和小编近期驾驶的朗逸和标志308来对比，底盘调校明显不足，有点类似日系车，，过减速带有多余的晃动。

那么相对于缺点，GS的有单似乎更多点。1：外观漂亮，我想买GS的人大多数首先喜欢的就是这个大气漂亮的外观，加上整车流畅的线条。2：空间大，因为短后悬的设计让GS看上去不大，可是确有着紧凑级SUV的空间表现，无论是乘坐空间还是头部空间都让人满意。3：科技感强，最低配都配备了大屏中控，清晰好用，配合吉利语音系统，每个上车的小伙伴都想和它交流下。

4：安全性强，依靠来自沃尔沃的安全性加持，吉利汽车每款车安全性上都是毋庸置疑的，在造车之处就以安全为本，前后防撞钢梁以及大面积高强度钢，笼式车身，后座椅钢板，处处为乘客考虑，让我们全家出行更加安心。

对比帝豪GS优点和缺点，再结合这款车7.98完的起售价，自动中配10万左右的价格，小编觉得是可以接受的，对国产车吹毛求疵的人是没开过20万的老本田，那噪音感受和地盘甚至不如帝豪GS，市场时做好的试金石，买车人的眼睛是雪亮的，帝豪GS作为新上市车辆获得月销过万的好成绩还是对吉利制造越来越好的褒奖。

首先说开的怎么样，我是感觉开着挺不错的，整辆车的隔音很不错，开起来之后，车内还是挺安静的，然后有些车隔音不错，但是在安静的环境里异响就会变得明显，而我的帝豪GS快开一万多公里了，基本上没出现异响，哪怕是在车内把音乐关掉，也没有听见什么异响，之前这一点在长时间驾驶的时候就会让人感觉人舒服。

另外来说说操作，电动助力的方向盘长时间驾驶不会让手臂感觉到吃力，转向还是挺轻便的，另外油门也跟脚，加速还是很平顺的，加上涡轮增压，整个的加速感不错，日常驾驶超车还是有信心的。

接着是帝豪GS的底盘的调教相对来说是偏舒适，最开始我看着帝豪GS主打运动风，以为整体的悬挂调教会偏硬，但是开起来，果然还是偏舒适家用，过一些沟沟坎坎，小的颠簸都会被过滤掉，而过减速带的时候，也不会有左右摇晃松散的感觉，基本上是噔噔两声就过去了，很利索，家人坐在车里，跑长途，路上睡觉也睡得安稳，只要我稳稳的开，基本上是睡一路。

最后还是要说一说车机系统以及配置上让驾驶变得更轻松的地方，首先智能语音车机是可以通过语音来控制中控屏的，比如导航去某个地方，找周边的餐饮啊或者酒店住宿，以及对空调、音乐、收音机等日常驾驶中需要手动调节的东西都可以通过语音来完成，这样我们只要一门心思的好好开车就行。而帝豪GS领潮版的自适应巡航系统也能对日常驾驶，特别是高速驾驶有着不少的帮助，直接把行驶速度以及跟车距离设定好，握好方向盘，右脚可以轻松一阵了。

综上所述呢，帝豪GS还是很好开的，推荐购买

帝豪GS的开着感觉真的太舒适了，感觉是相当的好，我对帝豪GS这款车是挺满意的。

帝豪GS的设计还是挺赞的，开着的感觉真的是舒适。

帝豪GS的设计还是挺不错的，开着的感觉也是相当的舒适呢！我觉得买车买辆帝豪GS开开还是挺好的，感觉还是相当满意的。

帝豪GS这车开着的感觉还是蛮舒适的，我感觉我对帝豪GS还是很喜欢的。感觉真的很赞。