铁路行业内有哪些经典的笑话？
搞笑的对白，相比大家都听过：香烟饮料矿泉水，花生火腿烤鱼片，腿收一下。说的就是火车上卖食品的售票员，用现在时髦的话来讲，也算直播带货的开山鼻祖了，呵呵。只不过不是直播哦。大家可能都比较避讳火车上卖东西，卖的贵不说，还不算特别好吃。尤其是现在好多火车上都卖一些日用品，一件商品说的天花乱坠，可能大家听得也是云里雾里，不会去买。小编对此种行为不是很看好，本来火车上就比较嘈杂，他们一吆喝，就更乱哄哄的了。可能这也是他们的无奈之举吧，多多理解和支持吧。另说一下，鄙人感觉坐火车去旅行还是比较不错的一种方式，不知大家怎么看？
做点铺垫。2012年厦门中考物理题：一名军人在一次执行任务时需要从正在正常向前行驶的卡车右侧跳下。对于跳车的方法，以下四种方案中最安全的是
A.脸朝前方跳下，着地后立即站定 B.脸朝前方跳下，着地后向前小跑几步 C.脸朝后方跳下，着地后立即站定 D.脸朝后方跳下，着地后向后小跑几步
没敢跳过车，但想一想能大概弄清其中的道理。人在行驶的车上，随车一起运动，人从车上跳下，脚着地后，受到地面的摩擦阻力，停止运动，人体的其他部分由于惯性保持原来的运动状态，继续向前运动，所以倒向车行的方向。如果着地后向后跑，身体上部相对下部的运动速度更大，更容易摔倒。如果着地后向前跑动，则身体上部相对下部的运动速度减小，身体就比较稳定，不易摔倒。所以，从车的一侧跳下，最安全的跳车方法，是脸朝前方跳下，着地后向前小跑几步。
回到正题。忘了是在哪里看的，专属给大家，笑不笑由您。火车上一个乘客需要中途下车，就找列车员商量，列车员说前方有一个车站，但火车不停，到时候列车员将车门打开，让乘客自己跳下去，并嘱咐乘客，跳下后立即向前奔跑。乘客按照列车员的安排，从火车上跳下来，并拼命朝前跑去。结果被后面一节车厢的列车员看到，这位列车员也是热心肠，赶快打开车门，一伸手将乘客拉上火车。
电视上说高铁司机每30秒踩一次报告踏板是为了提神！ 这说反了，是为了证明你清醒着呢，证明司机你全神贯注呢 而不断踩踏板是会消耗你的精力的 而不是会提神。
哈哈！铁路行业内还真有经典的笑话啊！我就是见证人、亲身经历践行者啊！我是1973年，由天津铁路技校毕业后，分配到北京机务段工作的。我的岗位是乘务工作，先是学习副司机，副司机、司机。火车头就是我们几十年的伴侣！在我29年多的跑车生涯中，我与火车头相伴的时间，比与家人妻子孩子相伴的时间长啊！铁路外的网友们，您们不知道啊！我们作为火车司机，不是单单操纵列车，运送旅客就完了啊！平时还得做火车头的清洁、给油保养、一些规定我们干的火车头的自检自修的零活。每一个多月左右，还得定期入单位火车头检修车库修车。我们这些司机、副司机，要换上脏工作服进行火车头全方位的擦车，在擦车的过程中，火车头不能留下脏土和脏油的死角啊！铁路外的网友们，您们没见过和亲身经历和体验过啊！我这个火车司机干了29年多啊！在检修车库修车时，还得拆装滤清器件、给油、换闸瓦、换大型电动机的碳刷等等。网友们啊！您们没有到现场，根本看不到我们紧张干活忙碌碌的情景啊！还有，当我们干了几小时的擦车给油等活之后，我们每个人都成了黑熊猫似的，我一点都没有夸张啊！您们光看到我们穿着比较干净的衣服开火车头的情景呢！其实，擦车给油、干其它脏活时，与开车前的人和衣服的状态真是天地之别啊！80年代初，我作为一名火车司机，跑北京至承德的客运列车。我从承德买回当地的蔬菜带回北京入单位火车头车库修车。到了晚上天已经黑了，我媳妇和小姨子到单位修车库来找我，要将我买的蔬菜带回家。当时我穿着脏工作服已干活几小时，当时就跟黑熊猫似的。我怕她们拿的蔬菜太沉累着她们，我就帮着送到公交车站。我当时也就不在乎我的形象了啊！就是这样的工作环境，你有什么办法啊！我亲爱的铁路外的网友们啊！为了养家糊口，就得不怕脏不怕累！由此：描绘我们火车司机形象的笑话就产生了啊！远看像是逃难的、近看像是要饭的、一问是机务段的。哈哈！剧终！
珠窝村刚通了铁路，火车“哞—哞—”叫着飞驰而过，村里人都看呆了，他们可从来没见过爬得如此快的东西，都在议论。
这时，村长发话了，说：“这东西初来乍到的，还不敢放肆哩，它要是站起来跑，还不知多快哩！”
说来奇怪，珠窝村自打通了火车，计划生育工作越来越吃紧，村里连年超生，那些超生的娃娃排成队，都快赶上好几节车皮啦！
乡长感到问题严重，就来村里调研，他问了几名妇女，那些妇女就指着铁路破口大骂，道：“都怪这该死的火车！它早上4点多就叫唤，把人吵醒，睡又睡不着，起床还太早，你说还能干啥？”
更玄乎的是，村长家里新盖了栋房子，每次火车“哐哧哐哧”开过来，村长老婆躺在床上，就感觉房子在打颤，好像要垮塌一样，她吓得不行，怀疑房子质量不过关，就把建筑队的工头请到家里，让他查找原因。
工头像村长老婆一样躺在床上，等待火车的到来，结果火车没等来，村长进来了。
他一看工头躺在自家床上，顿时火冒三丈，喝问道：“你个碎怂！你躺额家床上做甚？”工头吓懵了，打着哆嗦说：“额说是在等火车，你信不？”
这铁路一通，珠窝村也随之热闹起来。火车过来，有时会停上十几分钟，许多村民就来卖油条，做点小买卖。村长认为这样不安全，就常来维持秩序。
有一次，火车停下后，车上一位妇女忽然内急，就要大便，但车停后厕所不能使用，她情急之下，见车窗外无人，便斗胆将屁股伸出车窗，解决问题。
不料，这一幕却被村长远远望见，他大喝一声：“那位胖脸同志！请不要在车窗外吃油条，把脸收进去，危险！”
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这要的笑话有很多，今天我给大家分享几个，如果大伙笑了，别忘了给个关注哈：
1、一姑娘做火车回老家，火车在行驶途中，急需要上厕所，顺便跟换一下，顺便更换一下XX东西，左看右看，厕所里没有放垃圾桶，于是打开窗户，往外一扔，没想到正好打在路边行走的一老头脸上，老头感觉不对劲，有点小疼，有手一摸，老头开口骂到，卧槽，这火车跑的真快，掉张纸竟然把老子鼻子都打出血来了；
2、一次做火车回家，一小伙买了一张上铺票，那天肚子有点不舒服，时不时就会放个屁，下铺是个美女，为了能控制住尴尬的局面，尽量控制的好一点，放出来的是哑屁，空间小，味道散开后几个人都相互看一下，分不清源头来自何处；但不是100%都可以控制住的，突然，有股气流马上又要出来了，没有控制住，没想到这次是个连环屁，没有刹住车，持续了20多秒才完事，所有人目光瞬间发现了目标，太尴尬了，下铺的美女直接翻身下床，拉开门就往外跑，好半天才回来；
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铁路行业的工务段，以前的开形容养路工的经典笑话是：“远看象逃难的，近看象要饭的，一问是工务段的。”铁路工务段原来是苦累脏险的工种，装的工作服又破又旧，这也就成就了经典笑话。如今，铁路设备更新，养路工也不象原来累了，而且改了名，不叫养路工，而叫线路工了，名字也好听多了。
某局，某局长，上任伊始，微服私访，乘普速客车至某站下车。
以上是背景。
当年小站管理较松，局长站台下车直奔该站养路工区，不料铁门紧锁（该工区仅有十几人，白天上道干活去了），院内两条狗闻着生人气息，狂吠不止。
养路工区院内常年堆放各种备用钢轨、小型机具等物品，为防盗故而养狗。因为是公干，因此狗有一份“工资”，其实就是从食堂伙食账里每月增报二三百元支出，实际买的东西喂给狗了。
局长没进去门，转头就去了该车站。而后晚上回到局里，电话会议重点批评了该养路工区。路局因此下了一个通报，内称该工区“院内无人，两条狼狗把门……”。考虑到养狗的费用还涉及食堂伙食账虚报，经局长拍板，全局养路工区禁止养狗。
而后各养路工区增设门卫一职，三班倒，每人每月工资视各地不同，约为数千元。
八、九十年代时，作为铁路职工通勤，常常需要搭乘货物火车的守车（在尾部挂的）。那时候，总是能看到一些高手留在车皮上的“墨宝”（写的画的什么内容的都有）。现给大家分享一个：“老大拉汽笛，老二拿小锤，儿媳妇把车门。只有老子摆小旗！”看过，觉得挺有意思的。这里面了描述了一家人在火车上工作的分工与身份。解读一下：大儿子是开火车的司机（机务段的）；二儿子是列车检车员（车辆段的）；儿媳妇是列车员“列车段的”；“老子”（爹）是列车运转车长（列车段的。随着铁路改革，进入两千年代陆续取缔了这个工种）。