豪车中，为什么“有钱人”开奥迪的少？
50万的奥迪A6L跟20万的帕萨特发动机是EA888，20万的A3（奥迪入门级）跟只有六七万的捷达桑塔纳发动机都是EA211，但前后的售价相差可不是一点半点，对于“精明的有钱人”来说会去花那么多钱只为了内饰跟外观吗？
之前跟一个大客户打交道，公司就是开的奥迪去接的，他说了一句话到现在我还记得：奥迪可是“官车”，“抬举了、抬举了”。
我本来以为客户说的就是客套话，对我们安排的车很满意，结果是我误会了，还是我们总监一语惊醒梦中人：“看来得跟总经理申请换车了！”
那次的事情让我明白两件事：
客户的话你得反着听，或者是仔细琢磨其中的“内涵”；
很多有钱的“老板”为啥不喜欢奥迪？
之前我一直有一个误区：有钱人才不会计较那些杂七杂八的事情，但实际上真跟我领导说的一样：“越是有钱越是精打细算”。
之所以很多的“有钱人”不买奥迪是因为里面的很多道道都是一清二楚。
所以我们才会看到一个现象：开奥迪的一般是当官的，却很少发现有钱人买它。
那么到底是因为什么造成这样“奇怪”的现象呢？
豪车里边，奥迪最先进入中国市场
我是土生土长的农村人，我记得我小时候谁家要是买辆车那真得惊动十村八乡的，很稀罕的一件事情，有车就是有钱人的象征，甭管啥车，只有有钱人才买得起。
我记得我们村就一个有车的，儿子下海经商，是我们村里长辈口里的“能人”，开了一辆桑塔纳回来的，我见到那车真是稀罕的不得了，在心里暗暗发誓一定要一辆，当有钱人。
但现在，汽车对于我们来说就是几乎成了“家家必备的”工具，毕竟几万块钱就能买得到，谁家要是没辆车反而成了“稀奇事”，普通的家庭轿车，几万到是几十万的车都是见怪不怪的，反而豪车慢慢的凸显出价值，只有买得起“豪车”才是有钱人，有地位的人。
我们所熟知的豪车品牌，无非就这几个：奔驰、宝马、凯迪拉克、奥迪、兰博基尼、劳斯莱斯、埃尔法、宾利、法拉利等等，而在这些豪车品牌里边奥迪是最先进入中国市场的。
我们都知道一个词叫“先入为主”，1995年，大众、奥迪与一汽三方签署将奥迪轿车纳入一汽.大众生产的合同；
1999年，高端汽车奥迪A6在长春下线；
“加长的车型”就现在来说是司空见惯的事情了，但在当时加长版的奥迪被视为“怪胎”，说到加长版奥迪的由来还有一个很有意思的小故事：
一位德国设计师天天开着自己的车上下班，对中国人的这种“加长版”的想法觉得很奇怪，不理解。设计师的领导就给他提了一个建议：你可以坐在后排，让妻子开车送你上下班。让设计师能在后排找自己的感觉，就这样两周的时间，他发现宽敞和舒适确实对顾客来说很重要。
奥迪是大众集团的高端品牌，奥迪汽车的外观以及颜值相对比兄弟汽车大众来说确实好得太多，在性能上也是跟宝马、奔驰持平的，所以我们都喜欢称奔驰、宝马、奥迪为“BBA”。
不过内行人说：这些与奔驰宝马宝马持平的性能仅仅局限于国外车型，说到合资车奥迪，只能是用“不敢恭维”四个字来形容。
为啥要这样说呢？
咱们不是有这样一句话：想要将自己的产品卖出去，就要迎合消费者的爱好才可以！
我们中国人买东西讲究几点：
物美价廉
实用
看上去有面
所以合资奥迪为了满足消费者的需求做出了几点：
性能上减配
轴间距加长
内饰升级豪华
外观颜值要犀利
为了吸引客户做出改变是很正常的，只不过结果不太如人意而已，减配一点就让“有钱人”对它的印象大打折扣。
对“有钱人”来说BBA是“土豪”的象征，而且他们不喜欢“群众爆款”
豪车也不是一概而论，毕竟上千万的叫豪车，几百万的也是豪车，而几十万的也叫豪车，但豪车也是分等级、品位的。
很多的小老板、企业的管理层买辆几十万的豪车还是很简单的，
毕竟他们一年的利润几百万，拿出几十万买辆充门面的奔驰宝马毫无压力；
对于企业的管理层，尤其是北上广这样的一线城市管理层年薪几十万也很正常，另外就是一些大二线城市的管理层几十万年薪也问题不大，对他们来说买辆几十万的车也不在话下。
但是如果是上百万的车就要掂量掂量了，几百万可能连考虑都不敢考虑，顶多买辆二手的。
所以正因为如此才会让布加迪、保时捷、法拉利、玛莎拉蒂等这一些比较小众的顶级豪车继续存活，毕竟不是谁都可以买得起，这些顶级豪车都是“真正有钱的人才买得起、开得起，更养得起”。
奥迪相对来说2021年在豪车市场的销量还是很不错的，仅次于奔驰宝马，可见奥迪并不像很多人说的“有钱人不买奥迪”，那么为啥会出现“有钱人不买奥迪”的说法呢？
就这是句话：有钱人不喜欢“群众爆款”。
很多的暴发户，尤其是以前苦日子过怕了，好不容易通过自己的奋斗拼搏出来一点小事业，就害怕别人不知道自己“事业成功、家庭美满、开得起豪车、吃得起西餐”，所以买车一定要买大家都认识的，都认为贵的车。
还有一部分中层（有些钱但不是很有钱的）感觉什么火买什么，大家都承认的那些车型代表有钱就去买那些车型，太贵的（几百万的）买不起，但几十万的还是没问题的。
但是真正有钱的人，他们不这样想：既然自己真有钱，为何要通过外在的物质去炫耀呢？自己舒服就行，任正非大家都不陌生，你说他有钱吗？真有钱，但是他的座驾在之前只是一辆十多万的标志；
董明珠呢，都知道铁娘子，年薪百万是有的，但是她的座驾是什么？20万左右的别克君威；
我们公司的总经理，年薪就200多万，再加上分红，几百万是有的，但是开的车还不如有些销售的车好，普通的中级车而已。
因为他们想买买得起，心里不用“紧张、害怕”别人看不起他，更不需要一些大家都认同、知道的豪车去炫耀自己。
而且开辆几十万的奥迪反而觉得“掉价”。
有很多人说买奥迪就是买稍高端点的大众
确实奥迪属于大众集团下的一个分支，是大众集团的一个品牌，只不过价格上比那些大众车贵一些，但很多的零件跟大众都是一样的
比如50万的奥迪A6L跟20万的帕萨特发动机是EA888，
20万的A3（奥迪入门级）跟只有六七万的捷达桑塔纳发动机是EA211；
很多额老司机说：虽然都是德系血统，但合资奥迪确实变味了，很容易出现漏油、变速箱异响、减震异响等这些问题。
对于精明的有钱人来说自然会考虑到这些问题。
都是100万左右的：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L开出去都很拉风，为啥“有钱人”很少买A8L呢？
我之前跟一个开奔驰S级的老板聊的还不错，他特别的喜欢聊天，只要是你能抓住他喜欢的话题，一聊起来就刹不住车，他曾跟我说：他身边有不少人开A8的，不过他们买A8完全是为了自己享受的，这部分人呢不用像我这个客户一样天天在竞争对手和合作伙伴之间来回的穿梭，很多人都是白手起家赚的钱，有的是开工厂，有的是跑业务，买车完全是为了喜欢。
但是接待客户用什么车？
那个客户说他之所以选择S级是因为周围的人还算认可这个品牌，毕竟很多时候还有别的老板坐这车，虽然那些高科技的配置人家不用，但是有些面子的东西可以不用，但不能没有。
所以说，并不是有钱人不买不开奥迪，而是他们买来自己享受用，并不会对外公开，并不会用来接待客户用，我们普遍见到的那些老板接待客户开的车不是埃尔法就是奔驰S级这样类似的，所以才会觉得有钱人不买奥迪的错觉。
即便是奥迪“再便宜”它的价格也摆在那，一般人买不起的，即便是奥迪的入门级车都得20万以上，正因为它的群体才给我们“穷人”才开奥迪。
奥迪一直给我们一种“官车”的形象，而且像奥迪里边价位比较高的几款车，大部分的客户是中年人，这部分有钱人什么特点？
不喜欢去酒吧、酒店这些地方，所以让我们感觉奥迪豪车很少，相对来说奔驰、宝马就不一样，看得多了自然也会给人一种错觉。
有多少才是有钱人？5o万，500万？5000万？5亿？我认为很多有钱人也开奧迪，因为做人低调，不爱张扬，，。我一表哥，开公司，修公路，几千万，几亿的工程都干过，一年挣个三五千万差不多，人穿的一般也看不出有钱，开Q7一辆，住8o0平别墅，但吃喝讲究，，喝酒三千往上，低了不喝，随便吃个饭，玩一玩，好几万，全是高档地方，。人就开Q7，开了好几年，也没换车，低调，奢华，不显摆。
按照现在的社会态势，100万以上才能算豪车吧。奥迪百万以上的车型中，外观内饰都具豪华感的，实在屈指可数。再者，奥迪发动机渗油的通病，也让选高档车的买家嫌弃。
我有钱了也不会把“奥迪”做首选，其原因是:
1，在我的印象当中，大老板开奔驰，当官的做奥迪，小三开宝马。我知道这很片面，但曾经流传过这种说法，我想不只对我有影响，也会影响很多人。
2，在BBA中，奥迪定价就比奔驰，宝马低一些。A6的价位比奔驰E，宝马5系要低，高端的A8相对奔驰S，宝马7系便宜很多，最贵的奥迪R8落地300万左右，而迈巴赫最贵的就1000万以上，怎么比？
3，奥迪的车型基本没有大变化，太突出稳重了。开着奥迪多半给人的印象就是低调，开着奔驰，宝马多半就会让人感觉有钱。
4，社会上有开奔驰坐宝马的说法，没有奥迪。这说明论驾驶操控性，奔驰占优，论乘坐的舒适性，宝马居首。
“有钱”了，就不在乎那点差价了，选就选再高端一点的。
真没钱[呲牙]
我一个在德国的朋友说过这样一句话：国人不知怎么了，都喜欢奔驰宝马。在德国人眼里，奔驰就是老人车，基本上德国出租车和年龄大的人开的，宝马车主大部分是中年男性开，追求的是开车的驾驶感操控性。奥迪车是有身份，有事业的人开，包括原德国总难默克尔座驾。国人怎么弄反了。
这个问题首先要搞清楚身价多少才算是有钱人。如果三五十万就算有钱人，那满街的奥迪一点都不少。
奥迪，就像有些人，或有些事，越走越远，越来越差，不值得期待和信赖，不思进取，与时俱退，减配冒烟漏机油，完全就是一个坑货，坑爹的玩意。四个圈，四环素，要发扬更高更快更强的五环精神，好好向凌志雷克萨斯学习学习。[666]