问题补充： 今日做高铁出行，上车惊呆了，和普通列车一样六人对坐，中间一张小桌子，空间极其狭小，腿都伸不开。尤其坐在最里面的人，出入也特别不方便。","真是应了大学老师的那个观点，铁路局就是先用速度快，舒适干净的空间特点慢慢培养人们高铁出行的习惯，然后逐渐淘汰普通绿皮车，紧接着再将高铁绿皮化，就想这样将原来三人的空间改造成六人，而价格不减少。这对出行的我们来说真的公平吗？
所谓高铁的绿皮化，当然有硬件老化问题，比如座椅塌陷、角度调节失灵；也有列车服务问题，比如出现无座票、节假日一票难求，等等。
但是主要还是软件问题，也就是人的问题。供应的免费矿泉水没有了，有的服乘人员说话生硬了等等运行方的问题之外，更关键的还是乘客本身的问题。
现在已经有越来越多的人被有效地培养出来乘坐高铁出门的习惯，也就把原来乘坐绿皮火车的很多不良习惯带了过来。
题主所言两排座椅面对面，那是要面对面打牌聊天吃饭喝酒才由个别乘客自行调整的。此外，接打电话高声大嗓滔滔不绝者、看视频聊语音不戴耳机且没完没了者、与同行者唠嗑肆无忌惮旁若无人者，也都屡见不鲜。
正是他们在将高铁绿皮化。
有必要展开公共场合文明规范的再教育，列车车厢里也可以展开广播宣传，对其中的恶劣者，乘务员和乘警应该在巡视的时候予以必要的提示和制止……
由于有年迈的父母亲住在老家的缘故，我每年都要从洛阳坐火车回老家几次。自从有了高铁之后，俺基本上都是坐高铁回老家。因为，高铁舒适、快捷，卫生条件也比普通绿皮火车好许多。关键是快，坐普通火车从洛阳到我们老家的县城，要四个多小时，坐的人困马乏的。坐高铁一个半小时就到了，一点也不觉着累。
刚开始坐高铁感觉高铁挺高大尚的，湛新的车厢，宽敞的坐椅，漂亮的美女乘务员。听说高铁选女乘务员是按照选空姐的标准选的，学历、身高、像貌，包括三围都有很高的要求。女高铁乘务员，无论在车上车下，都是一道很亮丽的风景。
随着高铁运行日久，车厢也没原来新了，坐椅也有些旧了，卫生也没以前干净了。就连女乘务员随着年龄的增长，也没原来年轻漂亮了。现在坐高铁确实有点跟以前坐绿皮火车，差不多的感觉。关键是坐高铁，人们都不嫌贵了，越来越成为普通人出行的首选方式，高铁站、高铁上也是人满满的。因此，车票也越来越难买了，俺今年八月十五回老家，提前一星期都没能在网上抢到高铁票，最后买了张硬卧票回去了。你别说，坐硬卧比坐高铁感觉还好呢，硬卧的乘务员服务态度也好，上下车还帮我拿东西。该下车时，提前一站就提醒俺，不用担心睡过了站。而且，车票钱也比坐高铁便宜了三十多块钱。所以，从老家回洛阳时，我就没再去网上抢高铁票，直接买了张硬卧票回来了。
作为一个高铁出差六七年的资深出差狗，对高铁绿皮化的感觉很明显，最最明显的就是，高铁二等座上开始吃泡面了，不是攻击泡面哈，我有时也想吃泡面，关键这高铁比较封闭，泡面味真是挺大的。 第二是高铁上唠嗑的多了，我有一次去郑州，坐的二等座3人一排的，隔壁俩座的大叔聊了一路见闻，从战友情谊聊到家庭琐事，整整4个小时，听的我都累了，回程后座俩姐弟又聊了一路，我只能换了个辟静点的座位，可以说真的是很无语了……
第三是高铁的服务越来越少了，卫生间越来越脏了，这个是真心的，这个固然与乘客素质有关系，但是不及时清理也是很大的问题……
其实，有一个重要原因，之前高铁刚出现的时候，因为票价的原因，乘客以商务旅客为主，现在大家普遍适应了票价，更多人选择坐高铁出行，年龄上至七八十岁的老者，下至刚出生的婴儿，因此，高铁列车成为和普通列车一样的一种出行方式而已，不再带有高大上的属性，出现这种状况也是十分正常的。
高铁列车就像是这个社会的一个小缩影，当然会出现各种矛盾，冲突，我们只要合理看待就好啦。
点进来一看，发现主流观点都是“低素质乘客污染了高质量的乘车环境”一类，因此忍不住进来说两句。
首先，高铁本身就是大众交通工具。虽然因其票价高，对乘客人群有一定筛选作用，但本质上人人都有买票乘车的权利。所以，各种抨击部分乘客人群（如儿童、老年、吃泡面者等等），认为他们应该“怀着羞耻心远离高铁这一方净土”的言论可以休矣！
其次，我认为乘车体验水平下降的症结在于各级铁路管理公司的管理缺失。
乘车体验究竟包含哪些要素呢？我想不外乎是硬件设施、服务质量、车厢秩序几个方面。
硬件设施方面，国内急缺设备维护和保养的理念。高铁内的硬件设施属世界一流，但是清洁保养方面就逊色地多。我常常在服役时间不长的列车车厢内发现各种失灵的椅背调节按钮、给皂器、插座，各类陈年污渍附着在座椅、地面和把手上，车厢内的气味更是一言难尽… 这些现象除了源于乘客使用不当之外，铁路管理部门在维修和保洁方面的失职也难辞其咎。
服务方面，除了前面几位答主提到的态度逐渐变硬以外，我认为在根本上铁路服务人员没有理解自己与乘客的关系。
我坐高铁动车到站时，通常不喜欢跟其他人争抢着下车，而是在最后时刻从从容容的出车厢。有好几次，我在到达终点站后，和其他乘客一起被列车员急吼吼赶下车。原因是，我乘坐的那班车有些延误，他们要抓紧清空乘客和垃圾，并调换座椅方向，准备迎接下一班旅客。我一般都配合他们赶紧麻溜的滚出去，但有一次我一时忍不住，在一名后娘脸的列车长不断高声催促下，问她为什么要这么急。她双眼一瞪，理直气壮地说：“你们车晚到了，你们不赶紧走，后面的人怎么进来呢？”
当时我竟无言以对… 她知道的是她要完成的任务，清人装人，可她不知道的是，我手里这张票实际上是一份合同：将我按时、安全地送到目的地。在列车延误，违约之后，她非但没有任何歉意，反而剥夺了我合理的、有尊严的走出车厢的时间。如果我国铁路交通如印度一样免费，她再怎么撵我我都觉得不过分，但我是一个商业运营的铁路运输系统中买票上车，我有我应享受的权利。
在大部分列车工作人员都不理解他们代表的铁路公司与乘客之间的合同关系时，各位还觉得他们粗声大气的服务态度很奇怪吗？
最后，列车秩序问题。当然这已经不仅仅是铁道部门的事，还涉及政府对公共安全和环境秩序的维护。
之前接连爆出来的一连串高铁霸座事件，乘警软脚虾一般的执法力度让大家都心寒了吧。没有铁路管理部门和公安部门的通力配合、严格执法，怎么可能奢望不守规矩的乘客吸取教训、约束自己？
另外，儿童吵闹的问题可以参照一下阿联酋航空的做法：积极干预。在长途航班起飞前，空姐会给每个儿童发放一件玩具；在飞行途中，如果有幼童哭闹，空姐也会过来帮忙一起哄。无论效果如何，如果高姐们也如法炮制，想必各位再遇同车厢儿童吵闹时，内心也会平静不少。不过，这也是需要成本的。
说了这么多，大家还觉得，高铁变绿皮车仅仅是一些低素质乘客造成的吗？现在，铁道部门已经效仿西方国家，将火车票浮动定价，赚取节假日客流高峰时的高额利润。那么，我希望铁道部门在票价方面高度商业话的同时，也要将服务方面的商业化一并借鉴过来。
没办法，那群人受到的教育怎么能和八零后九零后零零后比较，但是他们的物质生活水平有很大提高，高铁飞机出国旅游 ，他们把自己的经济能力带出去了，但是素质水平就摆在那里，谁也没办法。
所以那群人经济能力再强也可能还是没受过良好素质教育的一群人，时代导致的！！！
其实飞机都绿皮化了，过去有钱人的奢侈出行工具，现在普通人都可以享受了，正常。上次坐飞机去杭州，旁边大姐把鞋脱了，那个味儿啊，叫来空姐，穿上了一会又脱了！！！一路闻着脚臭！！！想换座，没空座！！！
从题主的供图可以看出来，题主提问的问题并不出在高铁的正常出售坐席中，现在运行的高铁动车组列车的正常出售座椅都是朝向运行方向的，中间并没有桌子，只有独自的小桌板。而题主的照片据观察应该是拍摄在16节长编动车组的9号餐车车厢。
这个车厢的座椅是不售票的，通常供旅客在此就餐，当然在票位比较紧张的情况下，一些中途补票的旅客也会坐在这里，所以在有些时候车厢环境会显得比较拥挤。
当然，不排除现在的高铁大众化的问题，另外高铁动车组上的设备会定期检修的。