出租车司机与滴滴司机相比，谁的收入更高？
我是一个出租车司机，不管现在还是以后，出租车都比滴滴要收入高，出租车可以在路上巡游拉客，也可以加入打车软件约车，也是网约车。再一个，出租车多是以公司方式运营，也就是公车公营，司机只需要交押金，份孑钱，到报废年限，车子是公司的，个人不需要承担买车钱，滴滴车是自己的，报废后自己承担买车费用，以目前看，滴滴公司抽取的百分之二十五到三十，比出租车份子钱还要高，价格也是参照当地出租车运营价格，如果价格高于出租车，则没有客源，唯有比出租价低，才有客源，抽走百分之三十，司机收入肯定太少，一但合法，办了营运证，司乘险，成本增加，收入减少，并且有了纠纷，滴滴公司会以乘客利益为主，司机很难胜诉，且逃单乘客不在少数，综合以上原因，两者相比，出租车比滴滴快车收入高，但相对社会总体收入来说，他们都是低收入人群。
我跟我弟弟两个他跑滴滴，我跑出租车，我是跟别人合伙承包公司的车，一个月单班交两千四，公司买保险，保养维修承包费加一起一个班差不多一百块费用，我早上7点左右出车，下午四点下班营业流水350，其中要除去承包费一百，午饭钱20加气大概40左右，自己挣的就只有180块钱左右了。我弟弟自己买的车，花了14万左右，一天的成本费用没仔细算过，他也是7点左右出车，我们每天都在微信群里聊天，所以出车时间都差不多吧。每天下午我都回家了他还在外面，听得最多的就是还差多少单才能拿到奖励！我下班的时候他的流水一般只有两百多点，我睡觉了他还在外面等单子，一天一般在外面跑14小时左右，流水300到500，他现在还在纠结要不要非改营，如果改了成本就透明了，可能就没有心情跑了！谁挣钱更多你们自己捋一捋吧，我可能没说得很很清楚，但是确实是最真实的，（特别说明一下，我弟弟在成都跑滴滴，我是在德阳跑出租车，他在大城市，我在小城市）
其实我不知道出租车司机和滴滴司机相比谁收入高，我就说说上海出租车的情况。
以前的上海出租车行业是上海的一张城市名片，规范，基本没有各种拒载，不打表，乱开价的现象，最多也就极个别人，遇上投诉就完事。现在则可以说乱像丛生，拒载、绕路、不打表、随意涨价现象相当普遍，尤其是在高峰时段，运力需求旺盛的时候更为明显。
那为啥仅仅10来的时间会出现这种情况呢？其实非常简单，因为收入问题！早前上海出租车司机绝对属于高收入人群，大家还都是1000、2000收入的时候，人家都能八千一万多的收入，这时候自然也就能提供更好服务。
但随着现在开销成本的上升，但收入还是这么多，也就相当于收入贬值了，况且出租车司机还是个苦逼活，上海出租车行业有一个说法叫：一天机器人，一天植物人。劳动强度大，收入还持续下滑，再加上当年那批老出租车司机的退休，年轻人又看不上这种强度的工作，出租车行业人力紧缺，问题也越来越多。
按照上海目前的情况，出租车起步价分14和16元（途观车型），份子钱是一天350~400，这里就按350算，那1月下来就是10500要交，一般一辆车俩个人跑，相当于1人出5250，剩下还有油钱要出。按照每天1000元流水计算，一辆车两个司机各自拿到的月收入根本就没多少钱，也就6000~8000这个范围。但如果按照司机的劳动强度，很多司机早上6点出门，凌晨1点前后回家完全是常事，这种高强度的工作环境下，拿20~25元的时薪并不高。
至于滴滴司机，我有朋友曾经也跑过，从他的实际情况来看，也并没有好到哪里去，车是自己的，每天也要跑很长的时间，一天下来的流水有时候可能都不到千把块，抛去上交的钱以及车损油耗，实际到手也没多少钱。
Lscssh科技官点评：因此在我看来滴滴司机和出租车司机都是两个幸苦的职业，赚的都是幸苦钱，这两者之间的收入并没有谁高谁低，出行这碗饭不好吃。这里面唯一有区别的，就是出租车司机是正规公司，可以帮你缴纳社保，滴滴则没有这块内容，你要是想自己缴纳社保，那直接收入就会受影响。
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和出租车司机聊天：对于滴滴网约车一肚子怨气！如果不是滴滴网约车，他赚的钱更多。而滴滴打车实际上是瓜分了市场。不管是兼职，还是专职跑滴滴的，都实际上给出租车市场带来了极大的影响。
可是，滴滴虽然抢占了市场，可是滴滴司机的收入真的和出租车司机不能比。可能一天工作7、8个小时，流水就达到了三四百元；而滴滴司机如果想有这么大的流水，估计要跑十几个小时。
- 滴滴平台的抽成，用一句话就是，你跑的多，抽的也多。滴滴抽成20%-30%左右，而且每单还有0.5元的保险费用，还有1.77%的管理费用。
- 滴滴平台可不提供车，你还需要去购买一台车，成本费就又提高了。
- 有些人说将滴滴车改成加气的，这样可以省很多钱，可是你私自改装，本身就是违法行为；这就是和出租车不同的地方，出租车加气。
滴滴车一年能够赚多少钱？按照正常来说，因为平台的抽成，以及一些养管费用，一天200-300左右，一个月5000-6000元左右，一年下来可能就60000-72000元左右，大头都给了滴滴公司！
而出租车司机，只要稍微努力一些，一年10万+很容易，你想想谁更好收入？
没有可比性，就拿北京举例子吧，没有滴滴以前，北京出租车基本都是双班倒的，一个班差不多12小时，流水1000块钱很正常轻松，也就是说一台车一天能跑出2000块钱流水来，但滴滴快车，就算是多年的老司机，一天不跑够15个小时基本很难跑到1000块钱的，但现在滴滴招募的是大量不合规的人和车，，前期通过补贴，现在靠蒙骗，看似每天流水好像高于出租车，但都是靠违法，司机透支健康换来的，实际收益并没有出租车高，滴滴一旦纳入全部合规的正轨，大量不合规低端车型都会被淘汰，价格优势将不复存在，更多对价格敏感的乘客会重新选择出租车！
有别的出路别跑出租车和滴滴了。我跑了几年出租，滴滴出来出租不好跑了就跑了几年滴滴，现在又转回出租车了。总结，现阶段出租车好点，滴滴坑死人，滴滴不出车，不出司机，不出保险，不出保养，你什么都要出，还得给他20%左右流水(算上奖励)。成本太高了，如果租车跑也行。和出租车交份子钱一样了。唯一好的是，一车一人你能多跑一会。赚的钱都差不多，但是滴滴会做的时间长点，累
就纯利来说，十辆滴滴也干不过一辆出租车。滴滴成本太高，抽水高，就一辆出租车八年的公里数要跑一百五十万公里左右。营运成本。车七万，气六十万，保养维修十万，加各种乱七八的三万，而滴滴跑一百五十万公里，要跑二部半车，车钱三十五万，油钱九十万，保养维修要二十五万，还要手机流量加乱七八要八万。还要挂靠费，营运险二十五万！出租车的分子钱要比滴滴的抽水少百分之五十！
不要被假象迷惑了表面上看出租车收入确实比网约车高但仔细算恰恰相反 出租车是两个司机 网约车一个司机人力成本少一半，出租车是不停的巡游根本没有休息时间每天运营里程600公里以上网约车基本是等单一天运营里程300左右出租车板板费是每月结算大城市高达上万平均每天300左右是必须跑不跑这300就打水飘飘了 网约车是按单结算每单提取20%到25%不跑就没有费用只有保险费相比出租车自由还可以兼职此外网约车可以上私户产权是自己的保费每年8000左右会更低出租车产权是公司的保费每年一万多很多这其中是差价都懂，说了那么多不知我说明白没有。
正常的模式，预约出租车，预约网约车，看见出租车空车拦下，取消预约！现在没有便宜可占！网约车比出租车还贵！精明的人，同起点，同落点比较一下！商人是逐利的！除了父母！都想坑你！！！仁者见仁！智者见智！不喜勿喷！做好自已！
没有可比性，在没有规则的当今社会，出租车的合法权益得不到国家法律的保护，我只知道违法运营永远比合法运营收入高，这是不争的事实。
滴滴和出租车没法比，出租车靠经验自己跑，接单是公平的，长途还可议价。滴滴的处境就完全不同了，单子全靠平台，还要看服务分高低等等，平台不派单司机就没有一点办法，相对来讲，滴滴接单是没有公平性。跑滴滴的好好思考一下吧。