年薪二十万左右，想换辆二十万左右的四驱SUV，有什么推荐？

谢邀。赶巧了，我来带带你。首先捷达练手这个选择不错，保值，什么时候卖都不亏。

我老跟人说年薪20万其实可以考虑3-40的车了，他们留言说我不会过日子，既然你自己定了20万区间那咱们就看20万的。

20万的SUV不少，但你可能没注意到除了特别小的紧凑SUV，中型SUV里有四驱的可不止20万。

开过捷达了我建议你换车就别换空间太小的，别考虑紧凑了，先看看合资的吧。

最合适你的其实是三菱欧蓝德，个不小，配置高而且还不贵，17-8万就四驱快顶配了，车皮实，毛病不多。偶尔自驾游撒个欢什么的完全够。

RAV4和奇骏、CR-V也可以看看，但20万只能是2.0的或者1.5T的，钱还不一定罩得住，这仨车的通过能力排序是奇骏最强，RAV4其次，CR-V第三，其实半斤八两，又不是越野车，能郊游就够。

还有几个空间小点的也可以参考，马自达CX4注重操控，烂路能力很一般。顶配的Jeep指南者，通过能力很强，颜值也高，就是空间略小，价格超过20了。

这些车大致都是20万上下，如果是我，会从欧蓝德和顶配的指南者高性能版里选一个，一个相机比高适合家，一个有个性适合玩。

#觉得回答不错点个赞，对这类问题都感兴趣可以点个关注，以后再回答问题系统会推给你，涛哥带你玩转SUV和越野车。

需 求：

一是车价二十万左右；二是四驱，通过性要好；三是安全第一；四是省心，小问题少，今售后服务好；五是经出去玩，理解为要求舒适和燃油标号低的。

一汽RAV4荣放：

• 四驱售价：20.98-22.68（万元）
• 四驱系统：DTC智能四驱（基础）、DTV动态矢量四驱（增强）与E-FOUR电子四驱（提升）。
• 尺寸：长:4600 宽:1855 高:1680 轴距:2690
• 故障：发生问题的概率较低
• 优缺：动力好，油耗低，混动系统稳定，保值，主被动安全系数高；内饰老旧、胎噪发动机噪音明显，内饰廉价感强，动力一般，车机反应较慢卡顿，新车异味大

长安福特锐际：

• 四驱售价：18.98-21.88（万元）
• 动力方面：全系2.0T+8AT
• 四驱系统：AWD可分离智能四驱系统（适时四驱）
• 尺寸：长:4585 宽:1882 高:1688 轴距:2710
• 故障：发生问题的概率较低
• 优缺：空间小，品牌弱、油耗略高，隔音一般，发动机噪音略高，车机略卡；内饰简约，造型运动，2.0动力优越，配置丰富。

一汽大众探岳：

• 四驱售价：24.99-26.49（万元）（优惠2-3万，不知道现在芯片短缺优惠怎么样）
• 动力方面：EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250Nm，与之匹配7速双离合变速箱，带有S档和手动挡
• 四驱系统：4MOTION四驱系统来自博格华纳，是第五代瀚德Haldex全时四驱，配备一组电控多片离合器式的限滑差速器，轮间靠电子限滑控制，是比较常见的一种四驱系统。探岳的驾驶模式有四种，分别为雪地、公路、越野、越野个性化模式。
• 尺寸：长:4589 宽:1860 高:1660 轴距:2730
• 故障：发生问题的概率较低（1.37%）
• 优缺：性价比高，品牌优越，颜值高，保值，后排空间宽大，动力输出较强，安全配置高（7个气囊），隔音效果不错，油耗不高；内饰一贯风格（俄罗斯套娃），转向手感欠佳、减震稳定性一般偏硬，换挡拉拽感明显，换档顿挫（2-3档），动力爆发迟缓

一汽马自达CX-4：

• 四驱售价：19.58-21.58（万元）
• 动力方面：创驰蓝天2.0L，158马力 L4 六档手自一体
• 四驱系统：适时四驱系统，为提高操作性和行驶安全而设计
• 尺寸：长:4637 宽:1855 高:1531 轴距:2700
• 故障：发生问题的概率一般
• 优缺：静谧性不是很好，内饰普通没有质感，车机功能单一，油耗相对偏见高，保养成本偏高，减震偏硬，异味较大；座椅舒适，油门轻快动力强劲，空间宽敞，辅助系统功能齐全，底盘厚重

上汽通用雪弗兰-探界者：

• 四驱售价：19.19-20.19（万元）
• 动力方面：550T的2.0T发动机型号为LTG，9速手自一体变速箱
• 四驱系统：适时四驱系统，轴间多片离合器，能完全断开
• 尺寸：长:4646 宽:1843 高:1531 轴距:2725
• 故障：发生问题的概率略高
• 优缺：可关闭适时四驱系统油耗更低，HDC陡坡缓降功能，动力输入出强劲，油门轻快，空间宽敞，后备箱容量大，；保值率低，内饰塑料感强，减震效果偏硬，异味较大，刹车不够线性，中控车机罗小，布局老气，噪音明显

东风日产奇骏：

• 四驱售价：21.29-26.29（万元）
• 动力方面：1.5T 204马力 L3，CVT无级变速(模拟8挡)
• 四驱系统：多片离合器式四驱系统，前后轴均采用的是开放式差速器，四个车轮均配备电子制动辅助功能
• 尺寸：长:4681 宽:1840 高:1730 轴距:2706
• 故障：发生问题的概率略高，变速箱故障投诉较多
• 优缺：辨识度高，空间很大，后排座椅可以放倒，油耗不高，视野宽阔，；车漆薄，缝隙大，噪音大，三缸发动机

推荐：20左右万的车型，人生第二台车，考虑需求，建议买大从化的一些车，应从经济性、舒适性，驾驶感受，维修保养等多方面综合考虑。如果大众经销商优惠力度较大，建议看看探岳，各方面都还满足你的需求。

买车是你自己的事，以自己的喜好就好，也不必告诉别人你年薪多少，就算你不挣钱想要买车，也不关别人的事，反正又不用帮你还车贷！

每年都有很多新车型出现，老车型也都会改款升级，所以这个答案每年都会不一样。这也是大家选车时普遍存在的思维误区，觉得一款车好，那就回一直好，甚至整个品牌的所有车型都好。其实并非如此，比如说奇骏，在14年以前，CVT变速箱减配之前，故障率很低，而15年以后的车型，故障率奇高。而现在最新款的奇骏，改用了1.5T三缸机——14年以前，买奇骏没问题，而15年以后的奇骏并不值得你掏钱。

或者，一款车A一直没有减配，各方面表现也都很稳定。可是出了一个新车B，各方面都比A车强，而且价格还便宜了5万，那相比之下，A车就不值得买了。其实这就跟电脑、手机这些科技产品是一样的，车的更新换代也很快。而很多朋友因为不懂车，觉得省心就好了——这就相当于你买手机，要求能打电话，发短信就行了是一个道理——你的要求太低了。

还是用手机的那个比喻，以前的诺基亚卖上千，那是有道理的。可是现在，人家手机都八核了，诺基亚那种直板机还卖1000是不是就不值得买了？而在汽车领域，因为消费者的认知跟不上，以至于现在还有大批人花千元的价格买直板手机。

我是看到好多人推荐欧蓝德，才忍不住重写一份答案的。过去，欧蓝德可以买，而今天看来，20万买个2.4L自吸+CVT的四驱欧蓝德，那就等于买直板手机。4月份上海车展，琳琅满目，你们知道三菱展厅什么样吗？就一款欧蓝德，放了不同颜色的三台车在那。我仿佛看见四个大字——日薄西山。那2021年，20万级别，四驱SUV，自驾游为主买什么？

一、比亚迪唐DM

唐DM，应该是目前最适合长途自驾的车型之一。

百公里加速4.3S，单电机版5.1S，全系四驱。7座中型SUV，轴距2820。动力、空间方面无可挑剔。中高配为全时电四驱，前后电机分别驱动前后轮，所以无需中央差速锁。后轮搭载后桥差速锁，具有很强的脱困能力和行驶稳定性。很多硬派越野车都无法征服的地形，唐DM得益于强悍的性能，都能冲得上去。在越野方面，唯一的短板是离地间隙不足，而且毕竟是承载式车身，没有大梁。

另外，其涉水能力也非常强悍，因为可以纯电模式行驶，所以不会熄火，水深可能会把你内饰泡了，但是却不会让你车趴窝。车友最高涉水记录是一米多，水过机箱盖。

安全性也是唐DM的强项，五星级的碰撞测试就不用说了。讲两个真实案例。第一个是17年左右，唐一代，高速夜间行车，驾驶员错误操作，没有打开远光。正逢修路，需要导流到对向车道。驾驶员看见标识之后再打轮就完了，擦到路中间隔离带失控，迎面撞上大货车。车辆报废，车上三人都系了安全带，两人安然无恙，一人盆骨骨裂，住院7天康复。

还有一起，是去年十一，高速堵车，后面大货车失控追尾，撞到唐DM上之后再推着唐怼上前面的宝骏。宝骏车上据说三人遇难，而唐DM车上人安然无恙发朋友圈。现在网上搜索“丢唐保命”还查得到。

出门自驾游，最怕的就是车辆趴窝给扔半路上。唐DM因为有两种行驶模式，相当于加了双保险，即便你没油了，燃油泵、发动机坏了，依然可以用纯电行驶几十公里，足以自行开到修理厂。或者电池、电机出现故障，也能用纯油模式行驶。也正是因为双模，可以在两套动力系统中来回切换，低速、拥堵时用电，高速顺畅时用油，油耗仍旧可以做到8L左右。最低甚至能开到6L。

另外，唐DM还有一些其他黑科技是燃油车不具备的。比如说作为床车，住在车里，它可以安心让你使用空调，不用担心一氧化碳中毒。或者在野外露营，它可以提供3500w的220V家用电，让你在荒郊野外也能用上电。

现款的唐DM其实已经足够优秀了，不过据说新款会加上快充，换装刀片电池，更加值得期待。如果不着急的话，新款是值得等待的，比亚迪每一代的进步都很大，尤其是看到DM4.0另一个技术分支，DM-i的表现。预计新款DMP车型的油耗也会进一步降低。目前唐DM最低配23.68万，中配26.68万，顶配28.68万。低配是性价比最高的，已经够用了，当然，不差钱的买顶配。

二、星途揽月

奇瑞号称“地表最强2.0T”，还是值得期待的。星途揽月，作为中大型SUV，车身接近5米，宽接近2米，轴距2米9，绝对是个大块头。2.0T的发动机可以爆发出254Ps马力，最大扭矩标称390牛米，马力机实测可以达到448牛米，完全碾压宝马的2.0T高功率版。在这款发动机的加持下，5米的大块头能够做到百公里加速8S左右的成绩，实测油耗不到10L，在燃油车领域已经是相当强悍的水准了。

这款车的优势在于空间和配置，动力不弱，不过四驱性能略微逊色一筹，毕竟只是城市SUV，四驱的意义只是更为平稳，没有差速锁，所以脱困能力一般。顶配23万，次顶配21万，都值得考虑。

三、坦克300

今年这车火得一塌糊涂，20万的硬派越野，三把锁都配齐了。2.0T的发动机性能不算狂暴，零百加速在9S左右，只能说够用。不过这车不是崩直线的，这就是纯玩的一辆车，就是让你纵情山水的。

说四驱，都有四驱。像是唐DM，四驱性能也不差，有的坡，普拉多充不上去的它都能冲上去。不过唐DM毕竟是城市SUV，没大梁的，你要是老去玩沙子、冲坡，时间长了它承载式车身难免会变形，发生异响。真正玩越野还得是带大梁的。坦克300算是20万级别唯一的选择了。（H9其实也行，虽然烧机油）

中央差速锁是全系标配的，如果买最低配和次低配，可以考虑选装前后桥差速锁。不过还是建议从21.38万的征服者起步。

不过，这车就是玩的，如果城市代步还是不太合适。买完可以适当改装。

四、开拓者

最值得买的合资品牌，中大型SUV，目前全系优惠有四五万，四驱版本起步只要25万左右。

车身五米，外观霸气，通用旗下现在全系保8年16万公里，还是很良心的。三大件基本上和昂科旗一样，两者是同平台产品。发动机一样，变速箱虽然都是9AT，不过开拓者是手自一体的，要比昂科旗更有优势。

通用的LSY2.0T发动机搭载智能可变缸技术，简单说就是在负载比较小的时候可以关闭2、3缸，以两缸1.0T的排量驱动，以达到节油的目的。这在燃油车领域，技术是相当先进的。

开拓者实测，零百加速在9.5S左右，百公里油耗10—11L，在中大型SUV中表现算是比较优秀了。

都是2.0T，如果和奇瑞的星途揽月对比，也能看出国产车的进步。搭载湿式双离合的星途揽月虽然平顺性不如开拓者，但是在两车大小相仿的情况下，星途揽月可以实现更强的动力，更低的油耗。就如同本文开篇所说，星途揽月是新上市车型，开拓者在没遇到星途揽月的时候，优势是明显的，不过出现了更强的竞争对手之后，我们就有了更多的选择。

写在最后：

四款车型里，我最推荐的还是唐DM，现在是汽车技术革新的时代，插电式混合动力汽车，在各方面都可以对燃油车造成碾压式打击。比如说通用LSY发动机的智能可变缸技术，在发动机领域是非常先进的了。可是这样复杂的技术无非也只把油耗降低了1—2L而已。而比亚迪的唐DM，通过电机的辅助，可以替代发动机的低效区间，从而可以轻松把油耗降低到8L左右。而现在DM4.0的DM-i，中大型SUV唐DMi甚至可以让油耗降低到5L以下，同时依旧保持不逊于开拓者的动力水平。这就是技术的迭代！

所以，在预算够得着的情况下，我的建议是，优先考虑插混。不管你是不是需要绿牌，也不管你有没有充电条件。哪怕你不能充电，插混依旧可以在各方面完胜同价位的燃油车。

当然，唐DM只是今年的最优选择，以后如果出现了新车型，比唐DM性价比更高，或许答案又不一样了。现在长城的柠檬，奇瑞的鲲鹏，都在进军混动领域。未来只会更精彩！

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

就你这个预算和需求的话，我个人认为最合适的一款车就是三菱重工汽车！所以我给你推荐：

1.2020款 三菱 2.4L四驱 致享版

20万预算的话，我个人建议可以买2.4L排量的四驱版本，如果对空间有要求的话可以上7座，不过看你的描述应该是个年轻人，买五座的性价比最高。

这款2.4L的欧蓝德搭载的是2.4L自然吸气发动机，最大马力192，最大扭矩235N·M，动力还是不错的，比主流的2.0T发动机起步要稍微肉一点，跑起来就差不多了。

2.4的欧蓝德还有中央差速器，更加满足你越野的需求。而且还是日系车里面难得的配置厚道的车型，你可以看一看。20万本田的CRV和丰田RAV4都买不到四驱的。

2.2019款 领克 01 四驱 劲Pro

作为沃尔沃和吉利的“混血”领克01自从一上市就备受好评和期待，而领克01作为领克的第一款，在上市三年多的时间里，是经过市场的检验了的，我觉得是可以考虑的。首先2.0T的发动机，百公里加速7.9秒，还算是一个不错的成绩。还有19寸的大脚，同样匹配中央差速器，还有主动刹车，车道保持辅助系统、360度全景影像、燕飞利仕的10个喇叭的音响等等丰富的配置 比欧蓝德开起来更舒适。我觉得你也可以考虑一下。

3.2020款 哈弗H9 四驱精英型 5座

这款车我个人认为是20万这个价位性价比最高的四驱SUV，没有之一！

前面两款都是紧凑型SUV，而H9直接就上到了中大型SUV，级别整整高了两级，而且哈弗这几年的SUV是做得非常不错的，而H9去对标到丰田普拉多都是不需的，所以20万这个预算，我觉得如果你有越野需求的话，这款车是最适合你的。

就先回答到这里吧，希望这个回答能帮到你~

对于一台城市SUV而言，绝大多数的用户都是购买两驱版，但是因为四驱的加持，动力表现更好，脱困能力得到提升的优势也成为部分用户选车的需求。

皓影、RAV4等四驱车型不仅没优惠，价格还偏高，那么20万以下，这3台合资SUV具备四驱能力，能否成为用户的新选择？

在20万的价格区间内，市面上能选择的车型琳琅满目，可以说大多热门车型都可以收入囊中。

然而福特锐际的到来着实让人新鲜了一把，不到19万居然有四轮驱动的合资紧凑型SUV，这难道不是来抢国产旗舰车的市场，并让合资车黑人问号脸吗？

如果摘掉车标，福特锐际颇有几分豪华车的气质，比起福特其他SUV车型，显然锐际带来了新的视觉冲击，对于喜欢新事物的用户来讲这点倒是挺讨喜的。

或许是福特开始理解了“家用车”的定义，也或许受到国产车的启发，在锐际的驾驶舱内我们能发现不同于以往的车厢氛围、立体感十足的中控台、厚实的平底方向盘、扁平的悬浮式大尺寸中控屏、还有拼色的内饰，可以说全新的设计给了我们发现新大陆的机会。

尤其与百度联合开发的SYNC+系统UI的设计比较偏向于手机端的风格，界面很清爽，支持QQ音乐等互联应用让用车也更方便。

车机系统的体验和车厢不错的质感，可比荣放那套没有美感的“组装货”强得多，然而看重福特锐际这台车的用户也会奔着四驱系统而去。

福特锐际这套被“可分离式智能四驱系统”有个很重要的技术要点，那就是“可分离”。

它能判断车辆当前行驶的状态，并根据车辆在不同的路况将动力进行前后轮的动力分配，判断是否断开中央的传动轴，来实现两驱和四驱之间的切换。

又因“可分离”的特性，让这台四驱车兼顾了燃油经济性，百公里7.5个油不成问题，这对于一台适时四驱的SUV来讲非常难得。

光有四驱还不行，大马力加持也是锐际的一大优势，第四代EcoBoost 2.0T发动机拥有248匹马力，峰值扭矩为393N·m。

锐际在1800转可输出最大扭矩，并一直持续到5000转，并做到同级最快的7.5s零百加速时间。

所以，你要说福特锐际是一台怎样的车？那么大马力、四驱加持是它此次的核心竞争点，同样的价格同级难寻竞品。

当然，锐际的舒适性可能无法做到大家口中的开船体验，但购买锐际的车主可不会把绝对舒适放在第一考量位置，满足自己对强动力和四驱属性的需求就够了。

自从新款途观L上市以来，老款途观的产品力就一直跟不上市场节奏，此时大众途岳的到来就是为了取代老款途观的位置，以全新的面貌来抢夺合资紧凑型SUV的市场。

从2019年的成绩来看，13.8万多台的销量已经超过了12.5万台的丰田RAV4，整体势头正猛。

在四驱版本里头，途岳共有3款车型，顶配才22.38万，比起RAV4竞品同为顶配的25.88万来看，价格确实低了不少，并且途岳的配置会更高，像并线辅助、疲劳提醒、自动泊车等都是RAV4所没有的。

更何况作为一台四驱车型，途岳全时四驱的规格要比对手的适时四驱更好，在市场1.5万元左右的优惠下，裸车价只要19万出头，价格优势非常明显，所以作为20万级的四驱SUV，途岳的吸引力可不小。

途岳基于大众MQB平台打造而来，MQB平台大家肯定都不陌生，目前大众很多换代和全新推出的新车型都诞生自该平台，新平台在整车隔音和驾驶品质上的升级非常明显。

在途岳身上也是如此，更好的滤震能力以及更加“整”的底盘表现让驾驶的质感很是细腻。

虽然这不是一台主打操控的车型，但是2.0T发动机186马力的输出还是非常畅快的，在全时四驱系统的加持下，途岳还提供了4种公路和3种越野模式选择。

即使它是一台城市SUV，只要换个AT胎，那么更好的脱困能力也能满足轻中度越野的冒险挑战。

车辆过弯的稳定性不错，车轮对地面附着能力得到提升后，整车操控的极限也会更高，它是一台主打舒适且满足家用的SUV，但四驱版的它带来了额外的驾驶乐趣。

发动机瞬时的加速能力甚至会有推背感，配合7速双离合高效的传动节奏，整车动态体验确实能够给人惊喜，更何况方向盘换挡拨片还进一步增加车与人之间的驾驶沟通感。

虽然途岳的车长只有4453mm，比起探岳来讲尺寸小了一点，但是车内的空间感还是蛮大的，配合较为柔软的座椅，乘坐的舒适性还不错。

另外，中控台不同材质的搭配以及皮革的包裹为车厢的档次感加了不少分，这点在家用车里确实能够提升好感度。

19万多点就能买到一台大众紧凑型四驱SUV，对于喜欢四驱和德系车的用户来讲，这确实是一个不错的选择。

雪佛兰探界者在中型SUV里的人气一直都很高，当大家看到车型对比没有探界者的时候，我们总会听到有人为它打抱不平的声音，这次在20万级的四驱SUV里，雪佛兰探界者必须亮相一次。

价格够低是探界者一大杀手锏，入门中型SUV的定位，但是价格却只要17.49万起，跟本田CR-V等车型错位竞争，价格看齐了，但是尺寸领先。

市场优惠幅度大是大家喜欢探界者的另一个理由，够高的性价比一直是雪佛兰品牌的优势，探界者目前最高有3.5万左右的优惠幅度（以广州为例），最低配优惠完在14万左右，直接将价格打入小型SUV的区间。

550T 四驱拓界版优惠完也仅仅是在19万左右，19万的价格甚至只够买台CR-V的次低配两驱车型，所以探界者让利幅度还是比较大的。

另一厢，硬朗的外观设计让探界者收割了一批硬派性格的车主，魁梧的身材让探界者非常霸气，并且C柱的车身同色设计让探界者拥有很高的辨识度。

2.0T的发动机拥有260匹马力，匹配了9挡手自一体变速箱，换挡平顺、动力输出的充沛，在同级还都在使用CVT和7挡双离合的时候，探界者9AT变速箱有自己的优势，本身产品实力并不亚于对手。

其实探界者一直都处在容易被人忽视的位置里，喜欢它的人会非常喜欢，不认识它的人也不太会知道它是细分市场的独特存在。

尤其在比较大的优惠前提下，探界者的性价比更加突出，所以“真香”对于探界者的车主来讲是能切身体会到的。

20万的价格往往只能选择合资紧凑型SUV的入门版本，但是这3台车直接将四驱系统傍身，比起同级日系等竞品来讲，它们的优势其实还是很明显的。

坦克300，北京bj40,荣威RX8，上汽大通D90等硬派越野车都能满足您！

森林人