宝鸡是几线城市？发展潜力怎么样？

引以为豪的陕西第二大市的宝鸡，现今沦落为四线城市，快进入五线城镇了，陕西省的副省长专职于市委书记，提振宝鸡大计，做为土生土长的宝鸡一份子，多年前也闯荡于祖国各发达城市之间，数十年间，所见所闻，为宝鸡的振兴，举家定居于此，为之奋斗十余年，搞的妻离子散，回顾十余年间的经验教训，提出以下几点意见，为宝鸡今后的大业献计献策。

1.人，为第一生产力，缺乏人力资源，是任何产业败笔，如何留下人和人才，为第一

2.依托宝鸡各大企业为起点，注重政策的倾斜，给于支持。

3.民营企业资金周转欠缺，能否给于政策上的支持。

4.新兴科技创新产业，政府应大力丈持，重新提振工业老城兴旺。

5.据我所知，民创高科技产品，得不到政府大力支持，自生自灭，全凭自我关系在寻资和推广，此类产品如果能得到政府的大力支持和推广，能为宝鸡每年做出，数百计的人和人才的回流，数亿或数十亿的贡献。

属个人浅见，以搏支持，

此木

宝鸡市规划于公元2020年前实现人口100多万，宝鸡作为西部第一个达到百万级人口的地市级大都市中心商业区，作为全世界商品荟萃交易流通区，宝鸡即将创造过很多辉煌，它是：

西部地区的城市榜样

宝鸡将毫不犹豫的成为西部地区的城市榜样，具有龙头示范作用，这是经过对宝鸡城市体量、主题、内容、建筑等多方面反复研究得出的结论，也得到了城市居民和行业同仁的一致认同，宝鸡城市具有绝对的权威性、唯一性和排他性。

西部商贸活动中心作用

宝鸡城市将在新时代背景下呈现大发展的势头，城市框架将进一步被拉大，城市建设体量更加巨大，城市商业、景观、人文业态齐全而发达，商品丰富，各地客商有条不紊地将无数的货物发往西部各地，店铺商品琳琅满目，应有尽有，这里将是盛世宝鸡最繁华的现代化商业贸易活动中心。

西部时尚娱乐中心

多元的文化融合和丰富的物质基础，形成了盛世宝鸡浓艳奢华、雍容大气、标新立异、追求时尚和生活享受的时尚特征，这些元素会让宝鸡成为一座不夜之城，体验之城、娱乐之城、时尚之城。时尚潮流不仅会影响宝鸡，还将影响西部其它地区。

西部品牌汇聚中心

宝鸡更是国际时尚传播和发布的平台，成为最前卫时尚、奢华风流的场所。祾罗绸缎的最新品种、异域服装的独家款式、青楼花魁的表演日程、大户人家的招亲告示、流浪诗人的流行诗文和城市秘密小道消息都在这里爆炸式的裂变，形成不亚于今日巴黎的时尚之都。

很多人现在拿宝鸡和咸阳对比，争陕西第二大城市。

宝鸡目前对自己的定位是“关天带经济区副中心城市”。而咸阳，不论是主动还是被动，都在吸附于西安。这里面就要说到西安的“吸血”能力了。关中整体看来，铜川、咸阳、渭南都距离西安较近，所以能想来西安对于这三个城市（尤其是咸阳）的吸力，会把周边的人才技术大幅度进行拉入。宝鸡唯一的庆幸应该是离西安还有一点点距离，这200公里的距离，让宝鸡恰好成为了关中西部地区的仅次于西安一级的次中心地。（此处可自行百度参考“中心地理论”）

由此一来，在未来发展上，宝鸡相较于咸阳就有着更好的外部环境。多年以来，咸阳的发展被压制于西安之下，其实我们是要肯定咸阳政府的工作的，有个啥东西都要被西安惦记一下，能拿来的就拿来。就像机场的改名字一样，最早叫做，咸阳西安国际机场，后来叫西安咸阳国际机场，现在干脆在候机楼上只能看到西安二字......加之去年，西咸新区划入西安管辖，可见，咸阳不敢有个啥宝贝，因为大哥太强势，总要惦记一下。哈哈哈~~~玩笑话啦~下面假正经来分析一波

宝鸡近年来的经济数据在全省范围并不好看。GDP排行是西安、榆林、咸阳、宝鸡。榆林经济是bug，毕竟中国科威特，不敢动...就是咸阳宝鸡地区来看。近两年咸阳经济总量超过宝鸡，但其中具体的产业占比我还不曾深入分析，能预见的是，未来咸阳发展的地缘优势会比较大，因为其靠近西安，这既是缺点但也是有点，因为咸阳在交通、信息等方面可以与西安进行共享，而宝鸡，在交通上可能并不是特别占优。

再说一下城区建设吧。感觉你问这个问题更多还是想说城区建设发展，我们就来说一下。个人觉得宝鸡的城建在全省范围内还是可以的。因为宝鸡到目前仍旧是陕西省第二大城市，即城区人口位列全省第二，整体城建相对规模较大。除此之外，宝鸡市区仍在进一步扩大，目前城区向西以至宝鸡峡，向东到达陈仓区虢镇，未来有向岐山蔡家坡发展的趋势。而咸阳市区面积相较于宝鸡范围较小且东部毗邻西安，已无法再进行城市拓展。

这样看来，宝鸡城建未来发展潜力相较于咸阳较大。但是！但是！但是!

城建好又如何？未来陕西的经济发展也必定是朝着更高等级的方向发展，西咸新区就和雄安新区是一个道理“千年大计”，要时间，较长的时间。但是一旦发展起来，我很怕未来西安一体化不带宝鸡玩，宝鸡就仅靠渭河工业带，怕是要凉。所以，当下来说，可能宝鸡发展的确实好一点，但除过吃工业老本，宝鸡再不进行有效的三产发展，未来真的不一定比得过咸阳。

随着西成高铁的开通，边缘化不可避免，兰渝铁路的开通，给了宝鸡致命的一击，铁路优势荡然无存。加之改革开放以来宝鸡的发展还是依托于宝烟、宝石钢、宝石机、宝钛、宝桥等那几个中央企业，新增行业，新增企业寥寥无几，年轻人没有就业机会，流失严重。未来宝鸡将彻底衰落了。看看西成高铁的走势图，就可见省上对宝鸡的态度。四川方面向北拐，将广元、绵阳、德阳、江油等川北城市实现高铁连接，我们大陕西，西城高铁向东拐，将关中西部城镇，主要是宝鸡彻底抛开。姥姥不疼，舅舅不爱，你说宝鸡怎么发展。

在印象中应该是三线城市，但是在最近的某国家部委还是机构的评估中被列为四线城市 真心表示无奈。建国后，受益于第一个五年计划和三线建设重点城市，一大批军工企业，国企工业项目落户宝鸡，比如宝鸡长岭，烽火，中铁宝桥，宝鸡石油机械，宝鸡钢管，航天7107厂等等。宝鸡到成都的铁路建成后，曾几何时 ，西去新疆甘肃青海，南下四川的火车是必经宝鸡，宝鸡是去西北和西南的十字路口，交通枢纽地位不言而喻。90年代受益于国企众多和国家军转民的政策，许多国企转型民品，一大批宝鸡产品畅销全国，打出了自己的名气。90年代末，随着经济形势的深入变化，众多国企的弊端开始显现，举步维艰，而宝鸡的民营经济那时不发达。进入新世纪后，陕西的交通建设进入快车道，随着西汉高速公路，西康铁路的建设，宝鸡被绕过，边缘化的趋势日益明显，尤其是最近几年西成高铁的开通 ，兰渝铁路的开通，宝鸡面临前所未有的挑战。加上宝鸡没有可用的机场，使得这种边缘化的趋势更加明显。宝鸡自己的机场目前正在规划中，尚需生时日。说到潜力，宝鸡做为一带一路沿线城市，关中天水经济区副中心城市，潜力不言而喻。国企众多，也将会是很大的优势，宝鸡有国家级高新技术产业开发区，一大批全国知名的企业比如蒙牛乳业吉利汽车陆续入驻。做为曾经的机械制造名城，秦川机床，宝鸡机床，关中工具在行业内闻名遐迩，宝鸡做为西北工业重镇，工业是强项 ，这些年宝鸡的民营经济也已蓬勃发展起来了。得古独厚得天独厚，宝鸡的旅游产业也大有可为。做为周秦王朝的发源地和炎帝故里，青铜器之乡，民间工艺美术之乡，宝鸡拥有一大批高质量的旅游资源。全国唯一的青铜器博物院，佛教圣地法门寺，太白山国家森林公园。宝鸡这些年已经获得国家环保模范城市 卫生城市，中国宜居城市，中国优秀旅游城市的殊荣

宝鸡是四线城市。在陕西省内依然是第二大城市，这个没变。

论GDP，宝鸡和咸阳相当，远远落后于榆林，但这个统计范围包含市辖所有区县，榆林有神木和府谷，咸阳有彬县和兴平，而宝鸡市辖县普遍较弱。如果单单以市区比较，榆林和咸阳对宝鸡没有比较优势。

如果综合城市化水平，建成区面积，市区人口，文化教育医疗水平，生态环境等等，宝鸡（市区）妥妥地陕西第二大市。

宝鸡是周秦两大王朝的发祥地，中国历史上大一统王朝就十二三个，宝鸡独占两个，放眼全国，这个绝对牛。

二十世纪宝鸡红运当头。1937年陇海铁路修通，西府中心随后迁至宝鸡。抗日战争爆发后，这里成为大后方，东部地区的人员，物资，工厂云集于此，开始有了近代工业。解放后，相继建设了陇海铁路宝天段，宝成铁路，宝中铁路，宝鸡成为重要的交通枢纽。一五期间，苏联援建的一批项目（包含军工企业）落户于此，及至80年代，论工业产值，宝鸡己经是西北第三。

80年代以来，乡镇企业民营经济相继崛起，宝鸡动作迟缓，发展滞后；国企改革效果不尽如意，致使有些工厂搬离，有些工厂倒闭，全市工业生产规模在全国及省内排名逐年后退。2000年以后，随着高铁，高速公路的建设，宝鸡交通枢纽地位丧失。目前来看，的确遭遇到了发展瓶颈。

宝鸡工业虽有损失，也有亮点，比如钛材生产加工在国内依然处于垄断地位，其它工业底子也不算薄，值得一提的是技工人才，在外地名声很响。

这次新冠疫情，对沿海外贸企业打击很大，人才有回流西部之势。国际形势也迫使国家不得不把关乎国家安全的战略物资生产向西部转移，国家的产业布局对宝鸡十分有利。

近日中央再次吹响了西部大开发的号角，宝鸡已经站立在风口。要问宝鸡发展潜力如何？潜力很大。

宝鸡不是三线城市就是四线城市。我在宝鸡扎下根生活第7年了，前四年都在租民房住，便宜省钱，后来买了房子，生了孩子，把父母接到身边，一家人生活在一起其乐融融。

宝鸡的生活节奏缓慢，消费适中，交通便捷，上下班高峰期稍微会堵车，其他时间一路畅通无阻。

房价7000左右一平，如果是稍微老一点的小区可能更便宜一点。

在宝鸡发展主要看你说的是哪一方面？各大商场不是很景气，平时人气单薄，遇到周末或节假日生意火爆，特别是餐饮，各大火锅店，串串店，小酒馆，中餐馆，通常都座无虚席。

这些都是市区的情况，以上仅供参考。

在十几年前，我还在外地做销售工作的时候，就做过这方面的数据调查，当时是2000年初吧，宝鸡市是陕西省第二大城市，在那时候的标准应该算是二，三线城市吧，现在不好说了，按现在的标准和实际情况来说五线左右吧！我现在就居住在宝鸡，这个城市很适合居住，环境卫生都很好，别的就不好说了，只能让广大网友来评说了！（一组宝鸡市夜景随拍）

—— 对于这个问题，不同的人会从不同的角度分析，会有着不同的答案。

—— 有的人认为（譬如头脑比较糊涂，自感比较惭愧的本座之类）宝鸡过去在历史上不可替代的交通枢纽地位已不复存在，实际上已经沦落为四线城市，而且正在逐步被边缘化。除了臊子面、搅团和面皮之外，似乎也没有什么值得引以为傲的资源。

—— 不过，在许多＂大＂宝鸡人的眼中，我们的＂大＂宝鸡是西北唯一的大都市，是扼守通往西北各地的咽喉要地，也是通往西南各地的必经之处。我们的＂大＂宝鸡地域宽广，人口众多，资源丰富，发展潜力巨大。

—— 所以说，就像过去一句老话说形容的那样：人上一百，形形色色。不会出现一个众人皆能接受的统一的答案。

—— 笑一笑，十年少。哈哈哈哈 ... ... ... ...

宝鸡在全国算三四线城市，工业基础和城市规模上属于陕西第二大城市。

宝鸡处于陇海、宝成、宝中（中卫）铁路交汇点，连霍高速、310国道、西宝高铁贯穿东西，是关中进入四川和西南以及甘肃、宁夏的交通枢纽，交通非常便利。

由于地理环境原因，早期国家大型三线企业在宝鸡落户较多，如中铁宝桥、航天宝成、凌云集团、烽火集团、陕汽、法斯特、陕开集团、宝石机械、石油钢管、陕棉12、宝烟等等，使宝鸡有着较雄厚的工业基础和丰富的多元文化。同时宝鸡也是周秦文化发祥之地，青铜器之乡，有着悠久历史和厚重的文化积淀。

宝鸡南接秦岭，北依周原，渭河穿城而过，秦岭之巅太白山、三国重地五丈原、周礼之乡西岐、法门寺等名胜均在宝鸡境内，宝鸡在陕西俗称“西府”，山川秀美、风景宜人、民风淳朴、人杰地灵，是陕西绿化较好、最干净的城市，也是关中最适合居住的城市。

我个人认为宝鸡已经快要滑出四线城市，成为五线城市了。从交通方面来说，随着西成高铁，银西高铁的通车，宝成，宝中铁路的作用大大降低。目前宝鸡最迫切需要的银渝高铁毫无进展。随着陕西重点建设省会西安，宝鸡不少央企移居西安。目前宝鸡只能依靠曾经的成绩发展旅游。曾经的宝鸡是西北，西南进入北上广的必经之地。