你有坐过世界最大的客机A380吗？坐过的话有何体验？

疫情前的19年12月份乘坐北京至迪拜的A380客机，舒适度还可以，上下两层，坐位之间宽敞，离开坐位随意走动空间也大，感觉他们的空乘也很随意，除了制服，怎么打扮都无所谓啦

欧洲空客A380(Airbus A380)是目前全球最大的远程客机。笔者于2014年10月由仁川乘坐大韩航空班机飞夏威夷(火奴鲁鲁)；返回时由纽约飞仁川；以及2015年10月乘坐阿联酋航空由广州飞澳洲悉尼、再飞新西兰的奥克兰，返国时由澳洲布里斯班返回广州，所乘坐的班机皆属于A380~800型。

其外观侧视：犹如一条“硕大的鲸鱼!” 机身全长78米、总高24.1米(包括轮架)、机腹宽8米、翼展80米；有四引擎发动机，是两层机舱及双通道宽体远程客机。外型非常雄壮气势。机舱内部，分为三舱布局，即头等舱、商务舱、经济舱，机腹一排10座，共有8个出入机舱门，便于遇险时逃生，可承载555名乘客(上层199座，下层356座；布局不同，也有506座型式)，高密度布置时可承载861名乘客！可持续飞行14800~15200千米。单机售价2.95亿美元。(空客公司声明：2021年将停止生产与销售!)。

截止2019年2月，空客公司接到290个订单，已交付235架。目前，阿联酋航空拥有109架(订单总计123架)，是全球最多的空中客车用户。2014年，韩国大韩航空拥有10架A380。……该客机第一架原型机于2005年在法国卢玆首次亮相；2000年12月19日投资研制，至2005年4月27日完成首飞，研发经费由起初投入得107亿美元猛增至203亿美元！结算时实际已达250亿美元之巨。

笔者乘坐A380客机，主要以经济舱为例的体验如下：

1.起飞时躁声不大。与航空资料上介绍的信息相吻合，仅为噪声控制标准(ICAO)规定的1/2。(飞行器起飞爬升之际，须大油门加力，此刻的轰鸣躁音在其他客机的表现上尤为突出!)。

2.在万米高空巡航时，非常平稳，简直颇像处在停机坪上，未行动的感觉。即使遇有气流、乱流出现，也仅为轻微颠簸。真如民间“俗话”所云——家伙越大，越能压住风。

3.机舱内一排10座，中间4座(也有中间6座布局)、两边各3座。目测，座位宽500厘米，两条过道宽各为80厘米。前后座靠背间距60厘米，脚下有脚登杆，用于缓解疲劳。当然，镶嵌在靠背上的10.5英吋平板影屏必不可少。乘坐空客A380，不再有“先前”长途飞行座位狭窄、有蜗居受罪之感。

4.机腹内舱分为4段，每段的第一排空间最大，距卫生间、供物处外缘，约有一米宽距离，属于航空公司专门出售给携带婴幼儿童的乘客专座。很是方便入厕、洗漱等事项。每段机舱分左右，设计了两个舱门，全机身共设有8个出入门，极大地方便了遇险时撤离逃生。

5.空乘人员，皆训练有素。乘客点赞，空姐一个比一个漂亮！我所遇到的大韩航空空姐后脑勺系着大发卡，是一大特点；而阿联酋空姐圆筒帽下掖着白丝绸，象征性地相当于中东地区妇女的“半遮”面纱！遮腮部，仅遮住面部的1/4，也是独特的机上“一景”。

6.头等舱，在前主层只设有8个独立空间，系全躺式雅座。当然可卧躺！供餐也因高价机票关系而讲究上档次。公务舱在上层70座，经济舱上层76座、主层352座，共计506座。

7.全程十多小时飞行(纽约至仁川14小时；广州至悉尼9小时)，提供了两顿餐饮食品，分别为：韩式西式；阿式西式任选。

8.意外“情景”小插曲：由纽约飞仁川，坐在机舱分段处第一排的携带幼儿的妇女(大韩航空家属)，空姐大都去逗弄小孩儿……被一中国游客随意录像(出于目视儿童好玩吧?)；结果，被安保男空乘不容分辩，硬是拿去删除了影像！看来，出游时，尽管有个人所喜欢的“景像”，那也务必首先征得别人的同意后，方可进行拍摄。稍有不慎即会节外生枝！……以上，即为乘坐空客A380~800型的切身体会。

图示乘坐机票登机牌：

空客A380是目前世界上运营的最大的飞机。

曾经在新加坡转机回上海是乘坐的就是空客A380,由于当时刚从红眼航班下来，转乘的A380,所以一上飞机后就睡着了，A380起飞十分平稳，声音小，以致于起飞上升的过成都没有将我吵醒，大飞机巡航时非常平稳，完全感受不到气流的颠簸，落地时也是非常平稳，所以远程飞行时非常推荐A380.会给你一个非常舒适的旅行。

另外很推荐新加坡航空，服务，餐饮非常好，机上服务也非常完美。

我曾经在珠海航展上看过空客A380的飞行表演，这么大一架飞机能像战机一样起飞大坡度爬升，小半径盘旋，真为这架飞机的性能惊叹。

我于14年1月20日同老婆乘坐天河联盟洛杉机经停广州到香港的航班，其中洛杉机到广州由南航空客A380执飞，广州到香港好像由马航公司飞机执飞。我是要到广州，但同一航班，洛杉矶到香港商务舱机票打折后约15000元人民币，洛杉矶到广州商务舱机票打折后要25000元人民币，均不含税，所以就买了两张洛杉机到香港的商务舱特价机票。上飞机办理登机和托运手续时用英语反复交待我们是到广州，生怕行李直接送到香港，办手续的漂亮黑妺笑着拿出行李牌又用笔认真地写下目的地广州白云机场几个汉字，用中文说这班飞机都是到广州的。

在候机楼老婆还要去买东西，我没进头等舱休息室，去买了两瓶茅台酒就急忙上了飞机。商务舱在二楼，每个座位都有一小独立空间，座位可以放平睡觉，比波音飞机747和777的头等舱好像还宽点舒服点，飞机的室内设计非常漂亮，现代时尚简约风格，科技感十足。南航航班和空姐的服务相对国内航空公司来说要好点，但明显比全日空、马航、韩国航空差点，国泰航空飞机比较旧但服务最好，国泰航空飞机晚上还可以吃云吞面牛腩粉。我以前坐过法航的头等舱，飞机最好服务最差，开玩笑说全程只供应面包和桔子水。因是美国时间晚上11点半的飞机，刚坐下，南航空姐背书一样说了一大堆话，就开始订晚餐，急忙送餐，收拾好后又教大家如何使用机上设施，就熄灯休息了，我看了一下电影就睡到早上，醒来就准备下飞机了，飞机非常平稳，噪音很低，感觉比以前乘坐的飞机好多了。

南航飞阿姆斯特丹的A380，商务舱还是不错的。座位宽大，服务也好，飞机安静平稳，感觉还没坐够就到了荷兰。

搭乘由A380执飞的最长长长航线，Emirates的奥克兰-迪拜，计划时长17h05m，实际一般16h30m左右。吃吃喝喝睡睡，看了2部电影。转机5小时，继续前往慕尼黑，还是A380执飞，计划时长6小时，实际飞行5h40m。加起来接近30个小时

经济舱座位相对其他中型机较宽。还算可以。超级经济舱位置更好一些。腿部空间更多。在机舱前部。也不错。 公务舱推荐。180度平躺。空间非常好。

一五年五月西安到昆明乘坐A38O，购票时是波音，到机场后情况变化换A38O旧机外表破旧脏，登机后机舱宽敞，起飞时头等舱只有四五个人中舱后舱也没座滿，原来是人少两机并一机，起飞平稳，升空后和波音737没什么区别，遇到气流发动机嘶吼的声音很大，快到昆明一头钻进白云里机长拉高机头想从薄云处冲过去，发动机低沉嘶吼的声音感觉飞机精彼力尽，还好平安降落，进了候机楼长长出了一口气。

坐过南航北京飞广州，经济舱，空间大 餐食一般。起跑时间比较长。我拍过视频 感兴趣可以看一看！有说大飞机平稳，的确大飞机相对于小飞机在抵御气流影响的能力来说可能会强一些，但是有没有想过在强大的气流里一个小小的A380算的了什么？我从沈阳飞澳门坐A320，没有赶上气流一路平稳！没有谁在同一个线路，同一时间 相同气流坐不同的两架飞机，所以说稳只是个人主观感受更多一些！还有机舱里不同的部位噪音也会不同，离发动机越近 噪音就会越大！我看还有说落地平稳的可以看看我发的视频，落地的时候重重砸在地上颈椎病没给我干犯了！

A380优势在于载客量大，航程远！对于航空公司飞国际洲际航线来说 更容易盈利，空中客车制造它为了对抗波音747，谁知无奈被波音777和自家的空客A330干败了！面临着停产的无奈！

还没有坐过的小伙伴体验一下也是不错的选择哦。

个人认为新出的A350更为舒适，过几天会发视频！等着看吧[灵光一闪]

2016年香港到曼谷来回，坐过阿联酋航空A380，庞大的机体，宽敞的内部空间，豪华至极，服务不错，飞机餐也很丰盛！