为什么有人换了辆车就不会开车了？
简单的领取驾驶证不代表就是一个合格司机，对机动车机械性能的认知度，驾驶公里数时间，驾驭能力高低等诸多因素。真正的老司机一天开十个不同的车都不会有任何障碍。
有人换了一辆车就不会开了？其实不是不会开，是没有适应，因为不同品牌不同车型很多功能按键所在位置不同，还有就是油门刹车虽然每辆车都有，但是车开多了就知道每辆车给人的感觉都不一样，都需要时间适应！
为什么很多特斯拉车主开车撞车了，真的是汽车质量问题吗？其实就是司机还没适应单踏板，在紧急情况下做出了条件反射，但是反射条件是按传统燃油车来的，所以刹不住车很正常！怪不得人家特斯拉要新车主好好学习呢！
日系车和德系车我开的最多，日系车油门刹车偏软，德系车反应更加迅速灵敏，如果说开习惯日系车（本田雅阁），乍一开德系车（以宝马五系为例）真不适应，操控方面也是宝马灵活，方向盘很轻，所以起步的时候不适应，我有朋友就是因为开惯了雷凌，开宝马七系的时候起步发生了刮蹭，油门就那么轻轻一点唰一下就出去了，幸亏有保险！
所以说经常换不同车系的车开，一开始很容易不适应，如果是老司机还好些，新手容易误操作！还有就是开自动挡和手动挡的人，一般司机开自动挡习惯了就忘记怎么开手动挡了，比如我，我身边很多开习惯自动挡的，直接坦言自己不会开手动挡了！而开惯了手动挡的，开自动挡开始的时候也会不适应！
还有就是一些功能按键或者说智能车机功能，随着科技发展，汽车功能越来越多，例如车道辅助系统，行人监测系统，自动刹车等等吧，虽然方便了，但是刚接触这些车辆的时候真不适应，总感觉有人和你抢方向盘，很不适应啊！
还有就是开轿车和suv的感受也不相同，suv视野更好，但是相对来说行人视野盲区大一些，各有利弊！还有一些超跑之类的豪车一般人根本不知道功能按键在哪，很多时候连启动都不会更别提开车了！
因此对于普通人来说换一辆车就感觉自己不会开车了很正常，没什么好奇怪的！
只要是一名合格的驾驶人员就没有不会开的车……
因为坐姿不同了，视野不同了，油门电门响应不同了，制动力不同了（新能源车的动能回收力度也会不同），各项车载功能不同了，车载功能的按键旋钮菜单位置全都不同了……
你总得有个熟悉过程吧。
比较容易忽视的是转向特性不同了，前轮和后轮相对驾驶员的方位都可以有很大的差别。你可以试试从一台熟悉得不得了的帕萨特下来，换到一台老款得利卡里面，你会发现自己的额头顶着前挡风玻璃，前轴不是在你前方而是屁屁后方，转弯时需要打多少提前量都完全不同了。
当时脑子里就一个想法：怎么我这么个老司机突然就不会开车了。
还有一些车，驾驶座中线和方向盘中线是不在同一个直线上的（转向机布局问题），有些人适应得了，有些人觉得这车歪了，没办法开了。
还有一些车，无论怎么调整方向盘、座椅位置，都无法让你获得一个舒适坐姿，说明人体工学模型与你无缘，这种情况也是没法好好开车了。
多数“突然不会开车”的情况，都是因为我们长时间开车会训练出一种独家的肌肉记忆，有些人换了一台车之后发现驾驶技能失效，有些人的兼容性则非常强。
这里就涉及到驾驶技能的兼容性问题。
举个“栗子”：
飞行员一般只会执飞一类机型，要么飞波音，要么飞空客。但不是说你飞了波音，一辈子只能飞波音不能飞空客，但你需要重新上整套的空客训练课程，拿到对应机型的执照才可以飞。
飞行器驾驶技能的兼容性很窄小，但汽车驾驶技能就不同了，开A1和开C1有再大的差别，但没大到需要五年学习才能C1转A1。相比需要控制三维定位的飞行器，汽车是一种操作起来简单非常多的机械，只需要控制油门/制动（纵向）和方向盘（横向）两个维度的速度，不需要空管指导都能开。
一般来说，一台新车的上手成本不会太高，全国这么多车评人不也是天天换车开，毫无违和感。
可是，很多人从驾校出来之后发现自己其实并不会开车，那是因为驾校为了追求效率，少培训少烧油，从来只是“授之以鱼”，不会“授之以渔”。
这种情况就是死记硬背的后遗症，ta拿到驾照之后只会开一种车型，只会开科目里面的固定场景，除此之外相当于0经验。
这也是为什么实习期一定要贴上“实习”标的原因。
解决“换了车就不会开”的实战方案还是有的，数十年来我们研发了如此多的主动安全配置、智能辅助驾驶功能、智能互联技术，帮到你提升驾驶技能的兼容性，换了一台车依然开得溜。
以下难题，我们均能迎刃而解。
难题1：换车之后，无法确认新车外尺寸大小
不是所有人都有判断三维空间的天赋，有些人驾驶没有任何盲区的敞篷车（共享单车）还能掉沟里呢，就别说汽车这种拥有A/B/C柱、引擎舱、尾厢等等结构阻挡视线的行驶工具。
换了新车之后，总有驾驶者喜欢在泊车时频繁下车查看车体和障碍物的相对位置。这是一种很稳妥的驾驶习惯，但对于上汽大众车主而言并非必要，因为我们打造了一批泊车辅助科技。
遍布全车四周的超声波雷达可以帮助车主获知车外任何一个方位的实时障碍物距离，360°鸟瞰式全景影像系统能帮您用外部视角看清所有障碍物的实时图像细节。
这还没够？上才艺！
PLA3.0全方位智能泊车辅助出动，一键自动泊车，根本就不需要您参与操作。
难题2：小车换大车就不会开了
随着家庭人口增多，孩子快高长大，多数家庭的车子都是越换越大。
家用车即使“成长”到全新途昂这种5米巨兽的体型，也不需要过于担心“开不动”。只要有技术先进的驾驶辅助功能，小女子也能开动大途昂。
上汽大众汽车产品的主驾驶位，坐姿可供调节的方向和幅度都非常充足，无论何种身高的驾驶者都能轻松获得清晰视野。同时，方向盘、油门踏板、制动踏板也一定都能调整到最舒适最安全的位置。
无论车子多大，咱家车子开起来都特别容易控制，因为我们有IQ. Drive智能驾驶辅助系统，相当于一个L2级辅助驾驶大礼包，里面包含的Travel Assist驾驶辅助系统可以实现0-210km/h范围内的全速域自适应巡航，Front Assist前部安全辅助系统可以在前部碰撞风险到来时进行警告甚至自动刹停，RCTA后部交通穿行提醒可以预防倒车时遇上各种飞驰而过的电动车等障碍物……
几十项安全配置就不一一列了，各位客官自行前往我们官网看吧，不然你们又说我水字数了。
难题3：不知道灯和雨刷等部件的开关在哪
进入智能化时代之后，汽车内饰设计行业变得超级卷，用了大半个世纪的成熟功能恨不得都翻新出一堆新花样来。
像我们爸妈那个年纪的老一辈驾驶者，见到这么新奇的车子都不敢上去开，就怕连最基本的灯具控制旋钮和雨刷控制杆也找不着，影响行车安全。
上汽大众非常注重汽车功能控制单元设计的传承性，无论是老车新车，无论是大车小车，无论是MPV轿车SUV，我们都喜欢把同样的功能控制单元设计在同一个地方，上汽大众品牌老司机一上车就能开走一辆从未谋面的新车。
如果您之前不是上汽大众品牌车主，那也没关系，大灯旋钮和雨刷杆子咱就别找了。
时代变了，咱早就用上了IQ. Light LED矩阵式智能大灯（全天候自动启闭/调整模式）和自动感应雨刷。
知道怎么打转向灯就行，这件事咱可帮不了您代劳……
难题4：物理按键改触屏，不会找菜单了
爸妈那辈人虽然很容易的就接受了实体按键全面退出智能手机领域，整天对着一块大屏幕玩得不亦乐乎，不过到了汽车这里又觉着大屏幕车机不如实体按键好使。
对此，咱工程师团队也出了解决方案。对于常用的功能，比如空调控制、音量控制、车窗升降、双闪灯等，我们都保留了最原始的按钮或旋钮，让驾驶者轻松“盲操”，根本不需要进入二级菜单慢慢找。
车机系统融入了数量爆炸式增长的各种新增智能功能，用户还能自定义车机菜单页面，找到最合适自己的菜单逻辑。如果这还不够，不如试试我们的智能语音控制系统吧，不仅可以清晰读取用户语音指令，还支持多轮交互，根本不怕找不到菜单页面了。
难题5：在智能汽车上居然还使用手机导航
几十块一个的车载手机支架，是对智能车机系统的最大否定，我们工程师团队的目标就是让车机比手机更好用，让这些廉价的手机支架消失。
为了达到这个目标，我们针对所有智能移动终端平台都开发了手机映射功能，苹果CarPlay、百度CarLife、MirrorLink三大映射功能帮助你把智能手机功能搬到车机大屏幕上面来。
出门时，您可使用智随导航版APP进行出门步行导航，到达车辆时自动转入车机导航系统，到达后自动在智能手机开启离车步行导航，跟DSG双离合一样完美衔接。
难题6：从油车换电车就不会开了
在上汽大众的圈子里，从油车到电车的转换是毫无违和感的。
我们工程师团队让ID.系列电动车模拟油车的发力方式，动力再强也能 “娓娓道来”，制动回收力度也是按照油车力度来标定，从此驾驶者控制大马力电动车毫无压力，乘客坐着也不会晕车。
上汽大众智慧车联系统新增了“智选充电”功能，系统能根据目的地定位、当前电量、充电桩分布等信息智能规划路线，用户根本不需要担心充电问题。
不仅如此，“智慧车联ID”功能还可以实名认证车主信息，我们在同品牌内跨车型换车驾驶，车主ID照样生效，座椅记忆、音乐爱好、目的地名录等信息自动下载到新车之上，免除了系统学习过程。
说了这么多，大家发现了吗？
上汽大众新车产品的功能越来越多，学习成本却越来越低了，“换车之后突然就不会开车”的情况基本得到杜绝。
以前使用前大灯还得分清楚示宽灯、远光、近光、雾灯，现在一组全天候大灯自动解决所有事情；以前控制雨刷还得学习不同的挡位，还得调整雨刷摆动的时间间隔，现在用上了带雨量监测功能的自动雨刷；以前跑长途要死劲看前路和后视镜来追线，现在L2辅助驾驶功能帮你自动追线……
新技术让行车更加安全，更加便捷，更加轻松。
但我的KPI可一点都不轻松啊，各位客官老爷能点个赞再走吗？
这是肢体已经产生记忆模式。
车还是会开的，这只是俗称的惯性养成了习惯一般过一段时间就会没事了，不过换车型开始时间一定要注意安全，一般的说这段时间事故发生率是非常高的，新车型究竟动力，制动效果，转向角度，座位高低视线后视车内外体感都有差别，一旦旧的习惯起作用麻烦麻烦肯定不小。
新车不熟悉，开多二、三天就没问题。