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东风猛士越野车在道路上行驶一个小时会烧掉多少油钱?

提问时间:2023-07-05 02:44关键词:越野车,东风

东风猛士越野车在道路上行驶一个小时会烧掉多少油钱?

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东风猛士的耗油量会是多少呢?来看一看吧

基础参数:

老款硬顶民用版4970*2134*1912,轴距3300mm,另有加长版本,尺寸并不是很夸张,但是整备质量和排量都很夸张哦;这台车的民用短轴版就要3480公斤重,相当于某些尺寸的SUV的一倍之高,比坦克500还要多出一吨多哦。

重车想要有理想的动力感受自然需要大品牌发动机,于是猛士装备了一台6.5T-V8的发动机,型号为L65;最大功率为145kw,最大扭矩583N·m,这个成绩……真不理想。不过这台发动机是从2007年开始装车应用,时隔十五年了,所以现在看真不怎样,但在当年也是非常牛的机头了。


话归正题,东风猛士的耗油量究竟是多少呢?

众测油耗显示东风猛士的平均油耗为「>31L/100km」,柴油动力的猛士哦。

这个油耗真的是相当高,最高数据达到39L只能用很惊人来评价,要知道很多重型卡车、包括牵引车的耗油量也就是30~40L/100km,这是拉着几十吨货的油耗哦;不过这些卡车的发动机排量也很大,大多超过10.0T,那么究竟是什么原因让猛士油耗如此夸张呢?其实问题不在于汽车本身,而是在于车辆的用途。


东风猛士是标准的越野车,民用版的用户100%都是越野爱好者,所以这辆车出现的场景大多数荒山野岭之中,所做的事情当然是翻山越岭、跋山涉水;越野脱困时不会吝啬油门,车辆大部分时间都在以中高转速运行,耗油量当然会非常之高。



东风猛士有一个升级的机遇

如果近期关注过MPV车型的话,一定会对岚图梦想家有所了解,这辆大型MPV有增程版,采用的是1.5T增程器,加上前后电机组成的全时电四驱系统;车辆始终以电机驱动,1.5T发动机只是作为发电机的动力源,以相对恒定的中低转速运行,为电池组充电并为电机供电。


增程系统可以让内燃机始终处于经济转速区间,转化出的电能虽然不多,但电机转化动力的损耗非常之低,所以少量的电就能满足车辆的正常驾驶;这就是增程汽车可以很节油的原因,预计岚图梦想家在不充电的前提下,纯增程的耗油量也能控制在8L/100km左右、甚至更低。


岚图梦想家是一辆大气且有些优雅感觉的MPV,不过本篇并不要谈这辆车,而是期望岚图梦想家的增程式电四驱系统能够用于东风猛士上!电动四驱的结构要比燃油车的纵置四驱可靠很多,因为不需要分动箱和差速器就能实现全时四驱和低速四驱的切换;燃油版猛士没有差速锁和电子限滑,越野依靠的是技术,驱动电机有自带限滑的特点,即便也不安装差速锁却也会有更强的脱困能力。

重点是用这套系统的话,也许东风猛士最多只需要一台2.0T的汽油动力增程器,或者是一台排量低于1.5T的柴油发动机;要知道重卡L6000使用的增程器还只是台1.2T的双缸柴油机,以猛士的整备质量不需要多大的排量。


综上所述,燃油版的猛士油耗太高,打造民用版注定不会有多大的市场空间;但如果使用增程系统的话,油耗能控制在10-15L/100km区间或更低,并且支持几十到上百公里的纯电驾驶,东风猛士则必然成为全球最强越野车。

在长城坦克500再度掀起越野热潮后,东风猛士可以升级了。



编辑:天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布,保留版权保护权利

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点赞2、安康市 网友:染黛如歌

东风猛士装备了东风康明斯四缸增压中冷柴油机,最大功率112kW/2700rpm,最大扭矩502Nm/1500rpm,五速手动变速器,续驶里程750km。还可以选装美国进口的145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器,0~80km/h加速时间12秒,最高车速达150km/h。越野性能在通过性能上,东风猛士拥有近70°接近角,离去角45°,纵向通过角31.5°,最小离地间隙达到410mm,理论爬坡度能达到100% 。该车采用了较为先进的独立悬架的结构,前后均为双横臂螺旋弹簧独立悬架,可以适应更大地面落差,加大轮胎面与起伏路面的附着几率,增加了汽车的越野能力。

荣誉及特性

2009年1月9日上午,国务院在北京隆重召开2008年度国家科学技术奖励大会。由东风汽车公司研制的东风1.5吨级高机动性越野车(通称东风“猛士”)获得国家科技进步一等奖。这是中国汽车行业22年来获得的惟一一个国家科技进步一等奖。东风“猛士”是我军第一个第三代高机动车轮式战术车辆,该系列车型的研制历时6年,成功研制出了配置两种动力总成、多种车身型式的7款车型,总试验里程达160万公里,历经了高山、沙漠、严寒、酷热等极限环境下的试验考核,体现出了非凡的高机动性、优异的战场适应性、良好的安全适应性,适应于全地域、全天候作战要求。“东风猛士”系我国首次开发成功,完全自主创新,通过上百万公里测试,全部15项战技指标中,有12项超过了美军“悍马”,其余3项相当,达到国际同类领先水平。

东风“猛士”块头大,足有一人多高,总重5吨,可装1.75吨货物,跑得比“悍马”快,最高车速不低于115公里/小时,油耗却很低,越野统计百公里油耗11.3升,与一些2.0升家用轿车油耗差不多。即使开进1.2米深的水塘,“猛士”也不会熄火,而“悍马”还是个“旱鸭子”。[1]评价技术猛士的参数指标、性能指标全面达到和超过研制总要求12大项规定。与目标样车Humvee比,12项中超过项目为10项,1承载能力:质量利用系数提高10%;2动力性经济性:动力性提高25%,油耗要能降低30%;3生存性:续驶里程增加220~500km;4适应性:炎热环境适应温度提高17度;5安全性:制动力加大,驻车制动坡度从17%提高到40%;6平顺性:悬架上跳动行程提高70mm;7操纵稳定性:稳态转向由中性转向转为不足转向;8人机工程:车身密封性、隔音降躁、舒适性大大提高;9维修性:发动机具有故障自诊断系统、10耐久性:悬架转向球头、车架、车身耐久性提高,等方面占有优势。12项中通过性参数、运输性2项相当,也是较高水平。以上这些最重要指标的超越使猛士技术水平比Humvee有了质的跨越。2006年12月12日陆装军工产品定型委员会主持召开了由三总部、各军兵种、研究院所、高校参加的大型设计定型审查会。对猛士的研制工作给予了高度评价,结论是:“达到要求,无遗留技术问题;使我军车辆装备技术水平有较大的突破,达到了国际同类军车先进水平。”

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