在济南市区开车是什么体验？
济南人上下班，路上就三件事：堵车、刷朋友圈、看朋友圈里别人在抱怨堵车。济南是国内有名的“堵城”，为了有效地利用现有的交通资源，最大程度地缓解道路拥堵，济南的交规十分详细，很多司机，特别是初到济南的司机，往往一脸懵懂地被扣分罚款。在济南，开车的都不是一般人！在济南有个传说，女子在驾校学车14年没拿驾照，然后被当地多所驾校列入黑名单，最后还是驾校校长亲自退全款并请客为其送别！（也不知道真的假的）
造成道路交通拥堵的原因很多
一是道路施工，济南的路到处都能看见修路。二是交通违法，路口乱道行驶，不仅影响其它车辆通行，还极易发生刮擦事故，降低路口的通行效率。三交通事故是导致交通拥堵的主要原因之一。1起交通事故就会造成1排或2排车道无法正常通行，个别路面较窄的道路可能会影响某个方向的通行。四是车辆抛锚，部分老旧车辆由于机件老化，经常出现抛锚现象，占用车道，严重影响道路通行。五是道路设计缺陷，多个方向来车汇合到一起，车道减少，车辆交替并入，形成常态化拥堵。
济南为什么这么堵？一起来说说你在济南开过车吗？
济南的公交车绝对是随心所欲，公交道不走，一把方向堵在那个可变路口等红灯，后面压着一串小车，正常的左拐道空着很长不往前走。今天中午经十路上所拍
我就说一个事，济南市区内是不查超速的
你细品，细品你就知道！
因为这座城市几乎不给你任何超速的机会。
一个字：堵！
济南的公共交通相比较其他城市，要差一些，而且打车也比较贵一些（尤其是新能源车），家庭出行只好依赖自驾。同时，东西经济差别大，很多人在东边高新区上班，却在城西居住。上下班高峰期堵车严重。高架桥，上下桥口设计不合理，压车严重。作为省会，车辆不限购，出行不限号。被称为“堵城”，也就顺理成章了。
记得有个笑话，据说是真事。当年有个出租车司机堵在历山路铁路桥附近，媳妇来送饭吃！
北园大街与历山路交叉口西行方向，车道标志线不知道换过多少次了，总是难以解决堵车现象！每次走到那边都不知道走哪个车道！
所以问我在济南市区开车的感觉，我只能告诉你，我宁愿大冬天骑电动车出行！
在济南市区开车最大的感觉是，一直锻炼你的刹车和起步，极其磨炼你的脾气和耐心！[抠鼻]
我是一个开了9个年头的出租车女司机。每天来来往往，穿梭在济南市区的大街小巷。对于开车的体验，出租车司机们是最有发言权的群体。
这几年随着违章建筑的拆迁和旧房的改造；还路于民，还景于民政策的实施，让济南的城市绿化、空气环境得到了极大的改善和提高；让这座古城重新焕发了生机。但是随着汽车数量的快速增长，济南的堵车现象仍然非常严重。济南“堵城”的传说，绝对名不虚传。尤其是星期一的早高峰7点~9点，星期五的下午5点~7点是最堵车的时段。在这两个时段，最堵的路是横贯济南东西的主干道经十路，密密麻麻的汽车一眼望不到边，车水马龙、蔚为壮观。过年过节、下雨下雪、天气不好的时候，拥堵就更严重了。这时候的经十路俨然就成了一个巨大的停车场。
记得几年前，国庆节小长假之前的一个下午5点多钟，天空阴沉沉的，还下着小雨。因为那天老公有事，我临时
跑了个晚班。刚走出家门，就接了个四十公里左右的大单。我兴冲冲地去接乘客，可是离我不到一公里的路程，却愣是走了20多分钟。因为天气不好，又是个晚高峰；本身车多；附近又有个大专院校，开着私家车来接孩子的家长也不少。红绿灯路口，汽车龟速行驶，至少等3、4个绿灯才能通过。这种路况，济南话就是“堵挺了”。我害怕乘客等的着急取消订单，赶紧和她联系。接电话的是一位女士，非常通情达理，她说不用着急，愿意等一会儿。
二十多分钟之后，我终于顺利地接上乘客。从南城到东城，在征求了乘客的意见之后，选择了到达时间最快的二环南快速路，天色已经完全黑下来，还下着濛濛细雨，路面湿滑难行，高架上对面有些车还开着远光灯，照的人睁不开眼，让我这个开惯了白班车的人，非常的不适应。我控制着车速，把安全第一放在首位，小心翼翼的在昏暗的道路上前行。2个小时之后，我才把乘客平安送达了目的地。心里也是为自己默默地捏了一把汗。
济南是山东省的省会，截止到2021年，常驻人口有920多万。之所以这么堵，其中最重要的一个原因:随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车的保有量逐年攀升。有些汽车经销商为了增加销量，甚至打出了“零首付，零利息”的广告。汽车实际上就是个代步工具，是个消费品。但是很多年轻人攀比心作崇，盲目超前消费。还有很多家庭不只一辆车，一家2~3辆车也成为某些中产阶级的专属标志。
第二个原因:济南因为是泉城，为了保护泉脉，尽管高架路较发达，线路多；但是地铁修建得晚，比较少。现在仅有的3条地铁线，除了市中心的地铁线路还比较实用，其它两条，特别是周边的长清到西站这条线路，济南市民能够使用上的人非常之少。
目前，济南市内很多条地铁线，还在紧张地施工中。相信在不久的将来，济南的地铁线会越来越多。济南的城市道路也会越来越通畅，堵车的现象也会得到极大的改善。
我是一个开了9个年头的出租车女司机。每天来来往往，穿梭在济南市区的大街小巷。对于开车的体验，出租车司机们是最有发言权的群体。
这几年随着违章建筑的拆迁和旧房的改造；还路于民，还景于民政策的实施，让济南的城市绿化、空气环境得到了极大的改善和提高；让这座古城重新焕发了生机。但是随着汽车数量的快速增长，济南的堵车现象仍然非常严重。济南“堵城”的传说，绝对名不虚传。尤其是星期一的早高峰7点~9点，星期五的下午5点~7点是最堵车的时段。在这两个时段，最堵的路是横贯济南东西的主干道经十路，密密麻麻的汽车一眼望不到边，车水马龙、蔚为壮观。过年过节、下雨下雪、天气不好的时候，拥堵就更严重了。这时候的经十路俨然就成了一个巨大的停车场。
记得几年前，国庆节小长假之前的一个下午5点多钟，天空阴沉沉的，还下着小雨。因为那天老公有事，我临时
跑了个晚班。刚走出家门，就接了个四十公里左右的大单。我兴冲冲地去接乘客，可是离我不到一公里的路程，却愣是走了20多分钟。因为天气不好，又是个晚高峰；本身车多；附近又有个大专院校，开着私家车来接孩子的家长也不少。红绿灯路口，汽车龟速行驶，至少等3、4个绿灯才能通过。这种路况，济南话就是“堵挺了”。我害怕乘客等的着急取消订单，赶紧和她联系。接电话的是一位女士，非常通情达理，她说不用着急，愿意等一会儿。
二十多分钟之后，我终于顺利地接上乘客。从南城到东城，在征求了乘客的意见之后，选择了到达时间最快的二环南快速路，天色已经完全黑下来，还下着濛濛细雨，路面湿滑难行，高架上对面有些车还开着远光灯，照的人睁不开眼，让我这个开惯了白班车的人，非常的不适应。我控制着车速，把安全第一放在首位，小心翼翼的在昏暗的道路上前行。2个小时之后，我才把乘客平安送达了目的地。心里也是为自己默默地捏了一把汗。
济南是山东省的省会，截止到2021年，常驻人口有920多万。之所以这么堵，其中最重要的一个原因:随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车的保有量逐年攀升。有些汽车经销商为了增加销量，甚至打出了“零首付，零利息”的广告。汽车实际上就是个代步工具，是个消费品。但是很多年轻人攀比心作崇，盲目超前消费。还有很多家庭不只一辆车，一家2~3辆车也成为某些中产阶级的专属标志。
第二个原因:济南因为是泉城，为了保护泉脉，尽管高架路较发达，线路多；但是地铁修建得晚，比较少。现在仅有的3条地铁线，除了市中心的地铁线路还比较实用，其它两条，特别是周边的长清到西站这条线路，济南市民能够使用上的人非常之少。
目前，济南市内很多条地铁线，还在紧张地施工中。相信在不久的将来，济南的地铁线会越来越多。济南的城市道路也会越来越通畅，堵车的现象也会得到极大的改善。
在济南开车的体验，我只能说无可奈何。
难受的让你想拉开车门，破口大骂，当然在车里面有时候也骂。
本人是住在济南华山这边，上班在领秀城那里，通勤只能开车，济南地铁刚刚开始，指望不上，公交吧，说不成系统吧，它那么多，说成系统吧，稍微远点的地方最起码都要倒三次车以上。像我这样的路线，就是三趟，通勤时间两个多小时。只能开车。大体一看路线不就是二环东转二环南嘛，这不挺方便的嘛。是的，还好有高架，不然只能换工作。之前上高架从维尔康闸道口，实在是太堵了，没有个一二十分钟是上不去的，有次下雨，等了四十分钟马上走到闸道口了，交警大哥直接将他的铁骑横在了找到口上，我心态都崩了。后来在将军路找到口，也是各路妖魔鬼怪，不顺畅。好不容易走到高架上，各种变道，有的从最一侧车道直接变道另一侧车道。真把道路当自己家的了，还有各种龟速，本来开车挺平静的一个人，也能被逼成路怒。
借此机会也呼吁一下广大司机们，安全驾驶，遵守交通法规，懂得礼让，共同努力让我们在路上更畅通。
道上磨磨唧唧开车的太多了，可能是被罚怕了吧！我现在早上6点35出门7点准时到公司，起点盖家沟终点省立医院东院
济南的周一早高峰和周五晚高峰堵车已成常态，遇上下雨了，下雪了，更是暴堵，如果下雨下雪，再加上节假日，周末，那就是堵的让你生无可恋。记得有一年的中秋节的前一天，正好赶上个周末，开车从山大北路上高架到过了黄河大桥收费站，竟然用了两个小时，平常也就是十几分钟的路程。当时，黄河大桥还是收费的，不知道什么原因，只开了两个收费入口，不堵车才怪。后来打了12345反映，不知怎么处理的了。
在济南开车真可谓一个堵字了得，造成济南堵城的原因也确实很多，，济南好称是公交化程度比较高的城市，可是私家车也是爆棚！城市规划不尽合理，南北，东西向的道路也没几条！所以在济南开车还是佛系，平安出行，安全回家，切忌开斗气车，路怒症！
每次堵在高架桥上慢腾腾的往前挪的时候，听着导航里注意前方有限速90拍照的时候，我就会感觉地图导航很傻很天真