我今年53岁，想买辆50万左右的车，我觉得雷克萨斯挺好的，可否指导一下？
我觉得提问者想选择买雷克萨斯，挺有钱，还很低调，哈哈。我买的雷克萨斯es300。我觉得优点：整车进口，尤其日本车，工匠都是顶级的，作为丰田高端，确实做的好，国人大多只在乎价格低不低，但是我更关注细节，使用的感觉，车开了四年吧，没有毛病，六年保养免费，4s店服务好的很。本来女生，就一点不懂车，比较在乎省心。缺点：驾驶感觉是有点肉肉的，我觉得们会觉得不太过瘾。跟朋友的宝马比，确实差点意思。当时本来也考虑买宝马，可是我爸，一位中年男子，忽悠我买雷克萨斯。我讨厌跟别人开一样的，同档位宝马五开的人太多了，我就放弃了，而且我介意华晨宝马，还买不起进口的。新款小雷都太好看了，我觉得比宝马高级，绝对值得购入。好多人觉得整车进口交智商税，但是买车不是跟买其他东西一样吗，要的不就是质量和品质吗？就像买韩国电饭锅，有中国造和韩国造，大家都去买贵一倍的韩国造，以前大家疯抢日本马桶盖不都是一样的道理吗，国内马桶都没人家日本的盖贵。确实本人对车的性能啥的，没法给提问者专业的意见，只能皮毛说一下感受。希望提问者买到心仪的车。
首先要知道，没有车能值50万，从性能、安全、舒适的角度来说，30多万的车基本已经到头了。你要花50万买车，买的一定不是车，而是附加值。所以，你先考虑，你是否需要车辆给你提供的附加值，如果不需要，那么直接可以削减预算了。
一、买车的隐形需求：
和衣服、包一样，你花好几万买的一套西装，绝不是为了保暖，你买什么路易威登、古驰，也肯定不是因为那牌子的包结实。车也是如此，10万、20万、30万，从车辆的级别、性能方面明显能看得出差距，而30—100万之间，就车辆本身而言，差别已经不明显了。真正愿意花50万买车的人，在意的不是车，而是花出去这50万。总结起来，隐形大致如下：
1、优越感需求：假的LV，做得丝毫不差，哪怕拿到专卖店里，也得通过特殊的防伪手段才能鉴别——从包本身的角度来说，一千多的高仿和几万块的真品已经没有区别了，可是你挎在身上，感觉是不一样的。差在哪？你真金白银花了那几万块钱，消费的快感会转化为使用的优越感——你们买不起，而我可以，这种优越感是再真的高仿也没办法给你的。
车也是如此，你开一个烂大街的A6L，谁都知道这车得四十多万起步，你从这车上下来，看着对面开轩逸的老同学，哪怕表面再淡定，内心一定会有一种压抑不住的优越感。大部分人买豪华品牌，要的都是这个。
2、社交需求：为什么奔驰大G那么火，2.0T的最高都能加价加价100来万！其实道理也很简单，这是一款能非承载式车身的奔驰，能越野的奔驰。玩超跑的那帮人如果想玩越野的话买什么？总不能让他们买山猫、霸道、陆巡、牧马人什么的吧？能越野的豪车还有谁？难道开乔治巴顿？量产的也就是奔驰大G了，于是这帮富豪一水的大G。
之后，次级的富豪为了融入上层的圈子，买大G就成为一条捷径——人家买的不是车，买的是上层圈子的一张入场券。这样看，300多万买辆2.0T就不难理解了，人家不在乎车怎么样，就在乎和谁一起玩。打通关系，没准人家一个信息，一个人脉，就是几千万的收入。
所以，想一想，你有没有这方面的需求。
3、形象需求：人是有社会属性的，可以这么说，你的衣着、品味、形象也是你的一部分。车品如衣品，在某种程度上，车是男人另外一件衣服。
比如说你和人谈生意，开一辆八手的奥拓，人家一看你的车，以为你经济方面遇到问题了呢，本来能成的事也黄了。
不过，这里面有一点需要注意——你认为自己是什么人，和别人认为你是什么人，这里是一定有一个认知偏差的，这个偏差可以借助外在来改变，但是不宜过于悬殊。换句话说，包装可以，但是不要过度。都知道你月薪三千五，你非开个迈巴赫，有时候反而适得其反。
盘点起来，买豪车和名包、名表是一个道理，隐藏需求不外乎这三项。30万买车，更多的是考虑车本身，而50万级别，更应该从这三个方面来考虑。
二、优越感选车：
50万级别，所谓优越感需求，您还是算了吧。您开个56E，在34C面前找到优越感了，上面还有78S呢。这种攀比获得的优越感其实是很虚的，我想您也不愿意通过车被人定上标签吧。人的确有阶层，而车的阶层则更明显，34C、56E、78S，正好就是三个阶级。
所以，如果你单纯的为了优越感要买豪车，BBA首先要回避。比如说这样的场面——同学聚会，你开一辆5系，上学时你那个宿敌开一辆7系停你旁边，哪怕它一样是2.0T的730，一样压你一头。回头再恶心你两句——当初我也想买5系来着，我媳妇儿就不喜欢宝马前面有华晨俩字，就因为这俩字，买的进口的多花30万！就问你气不气？
反过来，你开一辆沃尔沃S90，的确没7系贵，但是它和7系不是一个体系的。你可以回怼他：当初我也想买730的，不过听说b48发动机烧机油，一想也怕麻烦，还是踏踏实实买个沃尔沃吧……
实际上，优越感这东西是很肤浅的，如果你真的到了一定的高度，是不会靠车来寻找优越感的。事实上，50万级别的车也不会给你什么优越感，只能告诉你，我家境小康，经济状况良好。
三、社交需求选车：
这里思路参见奔驰大G——你想融入哪个圈子，那就照这样子买就得了。如果没有明确的圈子，那同是50万的车，几乎没有太大差别，只要明确车辆价值就好。你别买个埃安LX PLUS 千里版，也46万了，可是人家一看广汽的标，打听一下埃安的平均价格，以为20万呢，这你就亏了。不是说这车不好，这车值46万，毕竟那么大电池在那呢。
这里可以提供一个思路，既然是有社交需求的，那就找一个你业内的前辈，对你帮助最大，你最希望维护好关系的“老大哥”，看看他开什么车，去征求一下他的意见——甭管他怎么不懂车，怎么外行，让你买什么你买什么——就一句，我听您的！这车买得好了，你老挂嘴边上，拉近感情。三天两头坏，他会内疚，别的地方给你找补。
或者，你有喜欢的车型，这里还有几个建议：因为社交需求买车，为的是和人拉近关系，而不是产生隔阂，所以，尽量不要买日系。首先日系这个价位没有值得买的，品牌调性也比较low，讴歌、英菲尼迪都快黄了，买QX60、RDX会显得判断力很差。雷克萨斯销量是有，可是在懂车的人眼里，那就是缴智商税。其次，我们买车倒是不用考虑什么反日情绪，但是有反日情绪的人可不少。看你开日系车就觉得你不顺眼，也大有人在，我们既然有社交需求，以和为贵，就要避免不经意间树敌。
四、形象需求：
你不会因为开50万的车而提升身价，但是你有消费50万级别汽车的能力，那么这个价位的车会比较符合你的形象。
什么意思呢？你年收入超过50万，而且没有其他方面的负担，财富在迅速的积累中，这时候用自己的年收入买一辆车是没有问题的。当然，你可以选择低调，不过彰显自己的财富地位也无可厚非，因为符合你的社会形象。
这里有一个问题：年收入50万，不是有个50、100万的积蓄，而且得是你自己赚的——如果是靠家里的话，那至少说明，你暂时还不配。否则，形象就从中产变成了啃老。
至于说怎么选车，也简单，50万级别的车筛选出来，穿身最帅的衣服，去各品牌4S店里，也不用听销售介绍，就是坐车里，下车的一瞬间抓拍照片，然后看看哪个顺眼。
五、推荐车型：
1、BBA：适合社交需求和形象需求，不适合优越感选车。A6L，E级、5系，包括A7L，如果你的社交圈子里BBA很多的话，可以考虑随大流。BBA建议选择轿车，SUV同价位小了一个级别，你要的是社交，是形象，而不是SUV。
另外，从车本身角度出发，宝马、奔驰和奥迪，可以说这个价位，质量最差的。烧机油、漏冷却液，变速箱异响顿挫……加上出保后维修昂贵，实在是不值得推荐。
2、沃尔沃：不管是从哪种需求角度出发，买S90都没毛病。有社交、形象需求，可以买顶配，把选装的可变悬架安排上。实际上，最低配也不差，主要区别在座椅的舒适性上，10万元其实不止，只是，低配买豪华品牌是不需要考虑性价比的。另外，旅行版的V90也不推荐，其实能买，车也可以。只是豪车和“多功能”是冲突的，主要是理念问题。
XC60并不推荐，主要是上面还有个XC90。很难满足形象需求。另外，XC60车身共振的问题还是没能很好的解决（S90从20款往后，基本上没有低频共振的问题了）
沃尔沃的品牌力相对较弱，不过如果不知道怎么选，S90是各方面都比较均衡的一个选择。
3、凯迪拉克：30年前，凯迪拉克是高于BBA的存在，美国总统座驾。只是品牌营销比较拉跨，价值被各种黑——洗浴小王子，以至于品牌调性被打击，加之优惠幅度大，动辄就八九万的优惠，CT6现在已经退出了50万级别。所以从形象需求、优越感需求的角度出发，是不太推荐凯迪拉克的。
然而从车的角度看，CT6、XT6都没什么毛病，什么后驱，2.0T+10AT，各方面非常均衡，驾驶体验也要高于同级别的BBA。只是，豪华品牌要的就是低性价比，凯迪拉克产品力强，价格还便宜，完全背离了豪华品牌的路线。除了社交需求以外，至少在50万级别，并不推荐凯车。
但是，如果是30万级别，和34C相比，CT6则要香得多了，选凯车，更多还是从车的角度考虑。
4、雷克萨斯：如果说豪华的核心是低性价比的话，那雷克萨斯算是这个价位最豪华的了。性价比之低，已经有了侮辱智商之嫌。ES200，零百加速13秒的逻辑，30万的CVT，我不知道不懂车的人怎么看，在我眼里，那就是智商税，欺负国人不懂车。50万级别，那一套2.5L+THS混动系统是比较成熟的，不过机油乳化增多的问题依然没解决。新款汉兰达和GS8都是THS混动，结果人家广汽的2.0TGDI，在油耗完全相同的情况下，比汉兰达动力提升了一秒多，发动机层面被秒得渣都不剩。
所以，从车的角度看，雷克萨斯完全不值得选择。从优越感、形象方面也一样，你车辆性能连20多万的车都比不过，还秀什么优越感啊？形象方面，你可能觉得ES挺帅的，说实话，外观方面我也给它满分，只是车结合人的形象是多方位的，如果你愿意在某些人眼里，做一个给日系车交智商税的外行，那么可以买。
除非，你的圈子，或者提携你的大佬是日系粉，你为了社交需求，想要融入他们，而且不差钱的话，可以考虑雷车。
5、路虎、捷豹：和凯迪拉克的境遇比较像，车其实质量并不差，性能也不错。但是品牌形象被黑的已经到底了，加之优惠幅度太大，基本上已经退出了50万级别的竞争。像是XFL，5.1米的车长，3.1米的轴距，几乎摸到了大型车的门槛。顶配300匹马力，优惠完才41万，这个价位的产品力是没得说的。
只是，豪华品牌，车不是重点。所以，为了形象考虑，捷豹的轿车是挺不错的，但是缺少社交属性，在满足优越感方面也一般。
路虎是SUV品牌，前面也说了，SUV在附加值方面是要弱于轿车的。50万级别，揽胜极光和发现运动版，都是4米5的车身，而且均价在30万级别，不值得考虑。现在路虎、捷豹的品牌力已经支撑不起售价了，所以价格一降再降也少有人问津。
6、林肯：在这个价位，林肯也只有SUV能选，50万级别能买到顶配2.7T的航海家，不过只是5座中型SUV，飞行家能买到低配，不过落地要56以上了。如果预算够的话，还是中大型的飞行家更值得买一些，从形象、优越感角度都不错，社交属性还要看具体圈层。
林肯在美国和凯迪拉克是评级的，在国内品牌力则要略高于沃尔沃和凯迪拉克。只是，买林肯有一个隐患——就怕它降价。你买完之后，它跟凯迪拉克一样，官降个5万10万的，你亏的不仅仅是价格，品牌调性也跟着往下掉。
7、新能源：不管是BBA还是二三线豪华品牌，记住，只要是新能源车，一定买国产。纯电也好，插混也好，品质、性能，甚至都不如国产30万级别的产品。这个价位，国产主要是蔚来，这个品牌，喜欢的为之痴迷，不喜欢的觉得是在搞传销，所以社交属性很重要，如果你老板，大哥是蔚来车主，你只能跟着买。至于其他，我个人并不推荐。
至于说红旗E-HS9，有点过于情怀了，属于小众。高合HiPHi X也是如此，车的科技感、豪华感拉满了，只是我们不止一次强调，这个价位买车，买的是品牌。
蔚来比较推荐ET7，科技感、现代感以及自动驾驶也都做得不错，在这个价位里，产品竞争力还是不错的。像是ES8、EC6什么的，并没有什么可买的点。
8、国产：除去新能源，国产中好像就剩一个HS7和红旗H9了。3.0T的真还不如2.0T的，动力略微强一点，但是油耗却高了一个级别。不过咱得承认，红旗是有品牌价值的，社交属性、优越感属性，包括形象属性都还不错。2.0T的H9，虽然不到50万级别，但是可以说，形象逼格都不输50万的A6L。
9、小众车型：捷尼赛思：它说自己是豪华品牌，你知道吗？阿尔法罗密欧，其实性能很强，不管是Stelvio，还是Giulia，那2.0T都很猛。操控也没得说，可以碾压3系。只不过这类车更偏向跑车的属性，追求驾驶乐趣，太过小众，实用性不强，而且缺乏社交属性——显得太过特立独行了。
10、跑车：50万级别，也就是入门级跑车，宝马Z4、丰田SUPRA正好用的都是宝马的B48发动机。国产B48烧机油，是逆向开法，说白了是厂商为了谋取后期高昂的维修利润故意设计的缺陷。我不知道进口的B48发动机会不会烧机油，但是建议避坑。至于说福特野马、雪佛兰科迈罗——这类人买车并不需要我推荐，既然看了我的推荐，说明你不适合这些小众车型。
总结：
50万级别，所有车基本上都可以买，前提是符合你自身需求。你有50万闲钱，未必一定要买50万的车，真正买50万乃至百万豪车的人，或许人家花这50万的隐含价值要远远高于车本身。你是这样的吗？
我们一起来细数一下50万左右的车子有哪些，豪华品牌的轿车有宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L（可以买到3.0T V6版本的，带四驱quattro的）；豪华品牌的SUV可以买到宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC或者凯迪拉克XT6，或者普通品牌的SUV，如丰田的霸道。而雷克萨斯的车子可以买ES300h和RX中配车型，相比BBA的车型，雷克萨斯的ES要比宝马5系小一个等级，雷克萨斯的RX 50万可以买到中低配车型。50万左右的雷克萨斯相比BBA的车型来说性价比最低，但是雷克萨斯的车子从来不是靠性价比卖出去的，开奔驰宝马的人可能没钱，但是开雷克萨斯的一定有钱。
以上是我细数的50万级别的豪华品牌轿车和SUV，大部分人看过上面的清单之后心里肯定按捺不住要推荐了，上面的很多车是大多数人至少现阶段想拥有的车。53岁的年纪已经年过半百，对于生活的追求更多的可能是安享晚年，实现年轻时候没有来得及做或者没钱做、没时间做的事情。所以我觉得太过激情或者张扬的车子我就不是很推荐，这个年纪应该买一个省心、舒适的车子，最好能带你去到想去的地方。
所以我比较推荐SUV车型，如果非要选雷克萨斯的话可以选择雷克萨斯RX；RX是一款中大型SUV，与丰田的汉兰达出自同一平台，丰田汉兰达在中国的口碑是非常好的，买汉兰达一度还出现过加价的现象。汉兰达的底子在这里，再加上雷克萨斯的豪华做工，以及舒适性，所以雷克萨斯RX是除了奔驰GLC和宝马X3以及奥迪Q5L又一选择。如果说其他雷克萨斯车型比较肉的话，这款RX匹配的2.0T发动机动力还算可以，并不像ES那样肉。目前RX的售价在39-81万，新款即将上市，50万大概可以买到RX300，属于中低配车型。
除了雷克萨斯之外，我觉得你也可以选择丰田的霸道，丰田霸道是一款硬派越野车，也是一款经久不衰的车型，53岁的年纪开丰田霸道正合适，而且霸道的口碑一向不错川藏线上出现最多的车也是霸道，开着霸道全国自驾游还是非常不错的。平时在城市离开动力也足够，是一个比较全面的车型，而且最后不想要了卖了也很保值，所以我也比较推荐。
不知道是什么原因，促使你想选择雷克萨斯这个品牌的车子。
如果你是属于那些经济不紧张又不需要炫耀自己非常有钱，甚至还要让人家觉得不是那么有钱，那你选择这一款车就对了。
本人就是雷克萨斯的用户，因为买的时间比较早，车型比较旧了，也不知道目前500,000能买什么样的雷克萨斯，不过雷克萨斯的特点和服务都是一样的。
首先你买了雷克萨斯车那么六年之内没有任何的保养费用了，每次只要按照4S店的提示去4S店保养一切免费。大部分雷克萨斯的4S店。条件比较好的，会免费提供你一定的午餐或者是咖啡糕点等等，环境是相当舒适的。
另外，雷克萨斯的汽车指标最大的特点就是静音性非常好，不管你是哪一款车在什么地方跑外面吵的如雷贯耳里面几乎是安静的，听不到什么声音的，这是他的最大的特点。
雷克萨斯做一个诞生在美国的日本车，它有所有的日系车的共同特点，就是经济性好，非常的省油。
另外，雷克萨斯车最大的特点就是看上去非常的漂亮和舒服，撇开那些动力指标。看上去的感觉绝对是一款漂亮的车，非常的赏心悦目。
说实话，雷克萨斯车刚刚进入中国的时候是非常的低调奢华的。她非常的不引人注目，但是服务非常的好，因此他的4S店，都是非常著名的。不过由于我们的特点，因为成本的关系最近的服务有所下降，但是它的基本服务还是可以的。
本人的雷克萨斯车曾经出现过一些问题，当地的4S店想蒙混过关建议不要做正规的维修。由于本人，了解一些日本厂商的知识，直接给雷克萨斯日本总部联系后，雷克萨斯中国公司就直接和我联系免费做了必要的修理，因此可以看出雷克萨斯在中国的服务已经打了一点折扣，不过还是一直在相当高的水准上，因为日本总部对他是有严格的要求的。
最后一句话，如果你想离开一款比较舒服的车，而且不想太引人注目，买雷克萨斯就对了。
我感觉雷克萨斯太秀气年轻化了，缺乏尊贵的感觉，不适合成熟稳重事业有成的男人。
雷克萨斯是丰田公司旗下的豪华品牌，成立之初比肩奔驰S级、宝马7系，做的非常成功。
1983年，成功经营了半个世纪经济实用汽车品牌的丰田公司，积累了丰富的科技和经济实力，其总裁丰田英二不甘心于仅做低端汽车品牌，决心进军豪车领域。但丰田甚至整个日本品牌的经济型汽车品牌形象已深入人心，如何才能打造出比肩奔驰宝马等豪车品牌并成功推向市场，成了丰田公司的最大难题。经过研究，他们决定避开丰田品牌，于1983年在欧洲注册独立了雷克萨斯品牌，然后投向北美市场。经过精心准备，他们于1985年开始在北美地区研发适应美洲地理气候和文化特色的豪车LS400和GS350，投放市场后非常成功，并一直保持了11年的豪车销量冠军。后来人们才知道雷克萨斯是日本丰田旗下的豪车品牌，又反过来提升了丰田品牌的形象。
我说这么多是想告诉大家雷克萨斯的品质是可以比肩BBA的豪华品牌，但毕竟历史文化底蕴厚度差点，没被列进一线豪华品牌之中，但车的质量没得说，包括丰田品牌的汽车质量也是杠杠的，经久耐用不说，维护保养成本低，省心省力。
家用车一般分为轿车、SUV、SRV三种。同样级别的车，轿车成本最低，价格自然最低，比如50万以内落地价可以买到进口雷克萨斯LS300、奔驰E260、宝马530等车，买SUV则只能买低一个层级的车，所以你要先确定你买车的主要用途，如只跑铺装路，买轿车好了，档次会相当的不错，如想适度越野，可以选择SUV或SRV。
雷克萨斯的特点跟丰田差不多，经久耐用毛病小，但日本车的最大缺陷大家也很清楚，具体买啥车，我建议把范围放宽点，选择的余地更大，更容易买到称心如意的爱车。如沃尔沃S90、皇冠、奥迪A6、宝马525、路虎揽胜极光等都是40万就可落地的精致豪车，你可以去看看。
雷克萨斯作为豪华品牌，在国内并不是烂大街的存在，这很大程度是因为雷克萨斯纯进口品牌，价格也偏高，所以说现在销量的雷克萨斯已经是很不错了。差不多和合资后的凯迪拉克、捷豹路虎已经沃尔沃销量持平，更何况中国市场并不是它的主战场。那么国内买雷克萨斯都是什么，究竟是什么人群在开雷克萨斯。
我们是找到一份2016年胡润研究院发布的《2015-2016中国豪华车品牌特性研究白皮书》，因为间隔的时间并不是很长，这个参考价值还是有点。报告试图展示豪华车车主特征，各大品牌车主形象、品牌形象的区别，以及中欧豪华车车主的特征和消费习惯差异。
从表中可以看到开雷克萨斯的人在平均家庭总资产上，是和凯迪拉克相差无几的，略好于英菲尼迪，不过相比其他品牌，这三个品牌的用户平均家庭总资产都是算低了。
在车主特征和自我评价中，我们可以看到开雷克萨斯的人群社会身份集中在中小企业家和外企中高层里。并且无论是中国还是欧洲，雷克萨斯用户的基本状况都是一样，基本是中性偏男性，年龄偏年长，学历偏高学历的。
这份调查还显示中国豪华车车主更加年轻化，平均年龄33岁，去年为33.5岁。男性占74%。仍然保持高学历，本科及以上的比例比欧洲高出三成。已婚人士达到9成，欧洲只有7成。并且宝马车主女性比例最高，路虎车主男性比例最高。中国宝马车主平均年龄最小，雷克萨斯车主平均年龄最大。调查的九大豪车品牌中，宝马在中国和欧洲均最受喜爱。
当然调查只是调查，不可能每个人都会对的上，只是一种总体的笼统显示，并且一个群体不能代表一个人。不过小编还是认为大部分买雷克萨斯都是比较低调，务实的人，而且是因为雷克萨斯的质量和优质的服务打动了他们
我也发表点简单的建议，从我个人来讲，雷克萨斯可以说性价比最高的车了，从品质品味到品牌都值得信赖，不过我个人感情不接受，从我游过南京后，我家里没有一件日本货！是一种情怀，不过，我个人推荐奥迪和奔驰，这个价位都有可选车型！我现在两口加两小孩，自己做工程，除公司配车外，家里我自己一辆凯迪拉克和一辆奔驰V260，我觉得家里用着很好！看你怎么用，车就一代步工具，有身份的人不在乎开什么车，只考虑享受，我推荐买奔驰商务车，配个司机，天天出去玩儿就觉得很享受，一家出去玩都很舒服，空间和舒适感完全满足需求！看你的需求了，要出去玩买越野，平时享受买商务，自己喜欢玩车买奔驰和奥迪都不错，你自己拿主意了……
可以的，落地价在50万左右的雷克萨斯车型，就是特地为广大的老年人和中年妇女们准备的。
比如，在雷克萨斯全系当中，卖的最好销量最高的就是雷克萨斯es200，这款车虽然零百加速时间达到了惊人的13秒，跟日产阳光有一拼，所有的家用车里边，你也几乎找不到比它提速更慢的，堪称是定价29万、落地36万却能带来5万级别车型的美妙动力享受。
但是呢，老年人和中年妇女们已经被岁月和时光磨去了激情，他们更喜欢那种慢的节奏，内心深处更是希望一切都能放缓一些，能有更充分的时间享受生活、享受生命，珍惜在人世间的每一秒钟。
所以对于es200来说，他们并不觉得它慢，而是觉得恰恰好，反正家庭主妇开车上街也就是买个菜，老年人开车出门就是去钓鱼，有的是时间，悠闲的很，还需要开那么快干什么？
所以，虽然有很多人都说买雷克萨斯es200能够提高智商，但老年人和中年妇女们对此并不在意，毕竟他们年轻时就没当过学霸，更没有获得过诺贝尔物理学奖，智商再提高不提高的，对于他们已经没有任何意义。
价位高配置低也不算啥，开着安稳不怎么操心就行了！
当然，es200的定价才29万，再加上提车时必须要加钱买装饰，其落地价格在35万~36万左右，还用不了50万。
而落地价在46万~50万左右的是雷克萨斯es300h，这是雷克萨斯es系列当中唯一值得买的车型，虽然它只是一款B级车，其落地价格已经够买奥迪a6l 3.0t的四驱版和宝马530li。不过，今天我们不讨论奥迪和宝马，反正你就想买丰田，我们就只说丰田，只说雷克萨斯。
跟es200相比，雷克萨斯es300h的优势在于，跟凯美瑞混动车型一样，它也有搭配电机和电池，其实，它的动力总成部分和凯美瑞混动是一样的，就是外观不一样，内饰也好一些，比如它也是2.5l的自然吸气发动机。
由于起步和低速阶段有电机来助力，所以城区路段，跟纯燃油型汽车相比，es300h的油耗水平较低，而且由于电机在低速阶段的助力，es300h的零百加速可以达到8.9秒左右，勉强符合主流B级车型的动力标准。所以，买它，就没人笑话是多交智商税了。也因此，很多es200的车主买车后的第一件事，就是把es200的后尾标扣去，换成es300h，他们这么做的原因，倒不是通过简单换一下后尾标，提速就能更快了，然后，车子里面也有电机了，从而能够助力在低速时减轻油耗了，而是，还是虚荣心作祟，怕被别人笑话花的钱不少，却买了一款专用的智商鉴定车。
不过，这样做的大多都是年轻人，当然，老年人不必顾虑这么多。而且，我本来就建议你买es300h，就不用再特别为此抠后尾标了。
好了，终于写完了，码字不容易，雷克萨斯专卖店的销售们！跟我学着点，我这样才像个卖车的，而不是像你们那样，拿一款本身是B级车的雷克萨斯es200，天天去碰瓷和攀比奥迪a6l、宝马5系和奔驰E级，这不是纯粹找虐吗？时不时的被人喷的灰头土脸和名声扫地，因此也搞臭了雷克萨斯的形象，本来它搞饥饿营销随意加价卖车大家就都不喜欢，真是一群逗逼！
我不建议你买雷克萨斯，如果你预算是30万，那可以买，但是50万预算的话，就可以选BBA了。因为雷克萨斯没有一款50万起步的车，ES和LS之间存在很大的空白，50万的话，你可以买顶配的ES了，买车真的没必要买顶配。
50万的车型有宝马530LI，奔驰E300L，奥迪A6L 55TFSI，这几款车都比雷克萨斯好啊。雷克萨斯主要是动力太弱了，别的车型涡轮增压的，扭矩大得很，提速比雷克萨斯快多了。等你70岁了，或许才能开得惯雷克萨斯，你现在才53岁，年轻得很。
而且雷克萨斯是进口车，同级别比空间又是最小的，雷克萨斯的唯一优势是质量好。所以我不建议你买雷克萨斯，50万我建议买个宝马530LI。操控，动力，内饰，空间，全方位秒杀50万的雷克萨斯ES300H，就是养车比雷克萨斯贵，车子坏的频率也比雷克萨斯多。
都50岁的人了，买个车还要让别人出主意，白活这么大岁数了。而且，买车，现在是买方市场，品牌那么多，为何只选雷克萨斯，自己不动脑子吗？自己不去看车试驾吗？怎么也得弄几个差不多的车款选一选吧。既然自己说挺好的，那说明已经看上这车了，你买就是了，别人指导不指导的根本没有用，因为你不刷卡交钱车就归不了你。你看底下那些发言的托儿，都在给你打气鼓劲呢！好车啊，还是你有眼光，宇宙第一神车。不过，我在路上看到开这车的主儿，想说的第一句话就是：又一个交智商税的EB。
我今年56岁，有一台陪我六年的标致3008。它陪我自驾西藏等很多地方。我很喜欢它！再有50万的话，我会用它带着老伴孙子，开着我的“大狮子”玩更多的地方。
车，是为我服务的！代步工具而已，没必要买那么贵的。更没必要买日本车！！！
雷克萨斯的质量和技术的确不错，所以一直占据日本车品牌第一位！这款车比较适合低调务实不爱张扬人群，并且性价比很高，我曾在购车时有过考虑，但由于是日本车，在民族大义面前我选择了放弃，而选择的同品质的瑞典xc90 当然价格预算也多了十来万，以安全著称的沃尔沃更适合年龄偏大或者注重家庭责任感的人群，您不妨也可以多做一下选择看看。