问题补充： 现在买电动车的人越来越多了，现在冬天来了，很多车主觉得续航里程不够了，尤其是充电排队觉得非常后悔，你现在后悔买电动车了吗？
我买的特斯拉3能跑420公里，电费30多元，我一个月跑2000公里左右（上班远）电费最多200足够了，原来我一个月油费在1500元，一年下来我省下1.5万很轻松，我觉得电动车真的不错，跑长途要提前考虑好。
误导倾向严重！！！连国家基本战略意图都不了解！！！汽车行业乃强国之本，在新能源汽车行业弯道超车是目前国家重大国策！
近两年我国新能源汽车发展势头强劲，技术更新速度加快，品质提升速度加快，国产新能源车的发展让特斯拉不得不大幅度降价，日本政府都不得不打算全面发展电动车……
本人开新能源车理想one近一年，一点毛病没有，无论是内饰、舒适性、性能都相当满意，维护成本也低，智能化程度高，售后服务极佳，就算开个6年卖个30%一点意见没有！之前本人23万的本田CRV开了6年，卖了9.5万，不也就40%吗？CRV也算是日系车里最保值的了吧？
自从用上国产新能源车，本人几乎可以断定以后再也不会买燃油车了，原来的广州本地牌销户掉一点不需要挽留！
我是2020年买的小鹏P7，是706的续航，在深圳平吋实际可以跑到500公里。前年和去年都开回湖南攸县老家过年，高速上最多跑到450左右。中途充一次电就可以（充电时间是50分钟左右）。但是过年期间，高速公路上的充电桩和攸县老家的充电桩都要排队。
大众ID4纯电动，之前换过三部油车，安全行驶30多万公里。
每天跑30公里，很舒服。
跑过十多次长途，来回500公里左右，补一次电，没什么不方便的。我也不打算回900公里老家过年，也不打算全国自驾游，更不想去西藏冒险。这车挺适合我，比前几部油车爽太多了。。但只是和我，强求别人。
作者后悔，我呢不后悔，我只知道我一个月六百块钱电费我能跑五千公里，都在外面充电，反正就是我省了一堆钱，我开了两年三个多月，反正我这一辈子只会买电动汽车来开
建议家里有燃油车的情况下再加一辆电动汽车跑跑短途，用电车跑长途真的是焦虑
十一的时候去服务区充电一般就四个位置，而且没有什么排队位置，谁抢到算谁的，坐在车上等，好不容易出来一辆你刚启动，嗖！有人抢进去了，你去伦理还不鸟你，如此等了2个小时没等上，后来人站充电桩前先抢位，再发动车子进去，如此充一次电要3个小时，900公里中途充2次，硬生生多出6个多小时的时间，比开油车都累。还有就是碰到堵车堵在高速中间，离服务区又远，空调不敢开，直接停下开车窗，太热只能走到外边吹吹风，真不敢想象要是大冷天咋办哦，堵2,3个小时，什么都不敢弄，开半个小时空调抬头看表又去掉不少里程了，万一抛锚在路上只能等拖车了。
家里有3-4辆以上的传统燃油车和混动车的时候，电动车怎么买都不会后悔的[摊手]
我也是电动车车主，当初购买电动车主要看中的是电动车充电成本比较低，另外在深圳买电动车不用参与摇号，可以省掉五六万块钱的买号费用。
我们买下电动车之后主要用于市区通行，一般通行距离都不会超过100公里，所以基本上也没见到多大的毛病。
但是在使用过程当中也曾经遇到过一些尴尬或者后悔的事情，盘点起来主要有以下几个。
第一、不敢开电动车出远门。
我们家电动车虽然官方续航里程说是450多公里，但实际续航里程可能只有300公里到350公里之间。
正因为续航里程比较短，所以我们基本上不敢开车出远门，从买车到现在最远的距离也就是开到惠州去，平时都只能在市区内通行。
这种续航里程平时倒是感觉不出来，但是有时候想出门旅游，看着别人都开自己家的车出去，而我们只能搭高铁、汽车或者搭朋友的车，那就有点尴尬了。
第二、电力不多的时候，即便再热也不敢开空调。
开着电动车，你得时时刻刻看着还剩多少电，如果不小心忘记充电了，只剩下个百分之十几二十的电，就会让人非常焦虑。
虽然从理论上来说，20%左右的电能够行驶60公里左右，但即便你的路程只有10公里，你也不敢随便开空调，或者做其他事情。
毕竟这个续航里程也不是非常准，有时候一度电能够行驶3、4公里，有时候只能行驶2、3公里，也正因为续航里程存在很大不确定性，在电力不足的时候，即便大热天你也不能随便开空调，万一半路没电那就非常被动了。
第三、交保险的时候才知道什么叫贵。
没买电动车之前我以为电动车的保险跟燃油车应该是差不多的，顶多是第1次买车的时候比较贵一点，从第2年开始如果没有出现其他理赔事件，保险费用应该相对比较低。
但是直到续保的时候我才发现电动车的保险真的贵。
比如我们开燃油车的时候，第1年6000多块钱的保费，到了第2年只需要4000多，到了第4年甚至只有3000多。
但是电动车压根就没有太多的保险优惠，一年是6000多块钱，到了第2年保险公司还是6000多，甚至有个别保险公司报出的是7000多块钱，要知道我们从来没有出过什么事故，也没有产生过理赔，但是保险费仍然很贵。
从目前电动车保险费实际情况来看，同等价位的电动车要比燃油车贵一两千块钱左右。
而电动车保险之所以这么贵，有一个很重要的项目就是电动车险，这是一个比较特殊的险种，它主要是保电动车的损失，万一电动车出现自燃、丢失了，就可以获得赔偿。
但除了我们上面所提到的这些缺点之外，如果电动车使用年限比较长，大家还有可能面临一个尴尬的事情，那就是换电成本。
从目前电池的售价来看，换电成本是比较高昂的，普通的电动车换乘成本可能需要两三万块钱，一些高端电动车换电成本甚至需要十几二十万，光是换电成本都差不多够买一部新车了。
以上这几点是我们在开电动车的过程当中存在的一些焦虑或者说比较尴尬的地方。
不过虽然电动车有一些缺陷，同时也有一些优势，特别是最近一段时间在汽油价格迅速飙涨的情况下，电动车的优势就显然出来了。
目前大多数地方92号汽油价格都达到8.7元以上，加满一箱50升的油需要430多块钱，如果按照百公里耗油8升计算，那么百公里的油费成本就达到70块钱左右。
相对来说电动车的电力成本则比较低，目前电动车充电有两种方式，一种是快充，一种是慢充。
快充每度电大约是1.8元左右，百公里耗电大约是10度到20度，具体要看车身本身的重量，车身越重耗电量越大。
从实际情况来看，普通的电动轿车百公里耗电大约是13度左右，如果按照快充每度电1.8元计算，百公里电费大约是24元。
当然如果大家不急也可以选择慢充，慢充的电费就很低，在低峰时期充电每度电成本只有4毛钱左右，相当于13度电只需要5块钱左右，这个费用是非常低的。
总之，不论是燃油车还是电动车，都各有优势和缺点，没有绝对的优势也没有绝对的劣势，至于该选择电动车还是燃油车，大家要根据自己的实际情况去选择。
比如对于经常长途旅行的朋友，那买电动车肯定不合适，但是对于只需要在市区内通行的朋友来说，买电动车作为一个代步车，其实要比燃油车更划算一些。