你有过心中最完美的自驾游路线吗？是什么？
我是一名自驾游爱好者，自从有了私家车以后，基本上每年都会有两三次比较长距离的自驾游经历，而且我喜欢在出发前绘制好能够在手机上，全程直接导航的线路图，而且也喜欢把我自己的自驾游线路分享给其他自驾游爱好者，为他们提供参考。
对于我来说，心中最完美的自驾游线路，永远是“下一条”，因为我喜欢在路上的感觉，喜欢在旅行中寻找下一个陌生。而每次自驾游结束后，总有一些遗憾，总有一些没有走到或者没有看到的地方。
一、曾经绘制过的线路图
1、新疆大环线
绘制这条线路是在两年前，为了自驾游新疆大环线，我也准备了两年时间。主要是对于历史知识、人文环境、地形地貌等方面的资料准备和研读，尤其是有关“丝绸之路”方面的知识，观看了好几套丛书，算是对“丝绸之路”知识有了一点点了解，然后才出发。
2、黄河之旅
绘制这条线路，是因为想要自驾游一遍黄河、长江，作为我们的母亲河，几千年来孕育了华夏文明。完成两条河流沿岸的自驾游，是我多年的夙愿，同时也有不少朋友私信我，想让我绘制“黄河之旅”自驾游线路图。我大概用了一个多月时间，就完成了绘制工作。
3、贵州大环线
一直以来，心里总是向往到贵州自驾游。估计是因为小时候看武侠小说看多了，对于苗疆总觉得很神秘。因为酷爱摄影，专门订阅了摄影的杂志、以及摄影频道，而大片最多的地方就是贵州了。
4、云南大环线
云南是我的第二故乡，30多年前，18岁的我，打起背包、穿上了没有领章帽徽的军装，坐了几天几夜的闷罐车，来到了云南。
是那片红土地养育了，教会了如何迈出人生第一步，让我在黑夜中不再害怕。对于那片土地，我还有深深的感恩之心。
离开那里三十多年了，后来几乎没有再回去过，因此我想要用我的车轮，来丈量那片红土地，想要在更多的地方留下我的足迹。
5、趣同行结伴自驾游全球
因为我的一篇文章，深圳的几位退休朋友，自发成立了一个纯公益、结伴、AA制的一个自驾游群体。他们把一些退休人员组织起来，结伴自驾游，解决了退休人员不会做攻略、一个人不敢自驾游的困难。而我绘制的线路图，能够发送到手机上，可以直接在手机上全程自动导航，不需要带上地图，只要“一机在手”，就可以游遍全国了。
这条线路是他们一共24人，从深圳出发，经过长沙、襄阳、西安、兰州、张掖、敦煌、茶卡盐湖、青海湖、甘南、九寨沟等地方，经过近50天的自驾游，最后回到深圳。
6、环祖国陆地边境线
随着国道228、219、331这三条国道的逐步贯通，沿着祖国的陆地边境线自驾游，是许多自驾游朋友的心愿。
目前已经完成了国道228线路的绘制，从丹东的虎山长城公园，到东兴市，全长8091公里，我已经发布了三篇有关228国道自驾游的攻略，有几万人已经从我这里通过私信发送给他们线路图了，能够为这么多朋友提供线路上的帮助，也使我觉得越分享越快乐。
结语：
当然，我已经绘制了几百条线路图，在这里也就不一一列举了，通过私信发送最多的还是七条进藏的自驾游线路。
虽然有几百条线路图分享出去了，但我总是有不满意的地方，总觉得还有不少遗憾，争取在今后绘制线路图的时候，多用一点心，少留一点遗憾。
去年夏天，我和三位女朋友一起开启了“四个女人一台车”的黔东自驾游。
南昌飞桂林，铜仁南站火车返程。从桂林两江机场到铜仁火车站，1135公里，历时7天，一路打卡龙脊梯田（金坑红瑶大寨）、加榜梯田、荔波小七孔、千户苗寨、镇远古城、梵净山、云舍村。
虽然沿途偶遇暴雨、团雾天气，还有滚石、塌方等，但更多的遇见是最美的景色，最好的运气！
这次自驾是我心中最完美的。因为我不仅是路线、攻略设计者，还是司机兼摄影师！
最令我开心的是，经历了黔东自驾游，我们四个女人关系更为密切！后来我们又经常在一起吃饭，一起喝酒，一起自驾游！
爱旅游的李舟，感谢您的阅读！【李舟游记】每天与您同在！
如果你觉得自己走过的某条路，就是心里最美的自驾游路线的话，证明你只是刚出来自驾游，也没走过几条路。自驾游的路上看到美景，激动的心情可以理解，特别是初次出游或者初次遇到的时候。但是当你走过万水千山，历尽人间沧海时，你的见识也会随着自驾游过程中，所积累的阅历而随之提升。同时才会明白这世界上没有什么最美，只有更美。此时的你在遇到的美景的面前，心情不再是最初的激动不已，而是变得波澜不惊，同时会更懂得静心品味每一段旅途。
我的自驾游开始于我的而立之年，至今已经20多个年头，在没有GPS导航的年代靠地图找路的年代，我就开车进西藏。我的自驾游的目的只是为了摄影，可以说摄影就是我的旅行。文中配图均为我多年来自驾途中拍摄的美景。如果说那次最美就没有答案，因为美景只有特色不同，但没有高低之分。
送上三条我走过的自驾游路线。我是自驾游爱好者，有20年以上的自驾游经历，以我的经验，世界上根本没有最完美的自驾游路线。所谓的完美自驾游都是相对的，会因人而异，因时间而异，甚至因车子不同、经济条件不同、都会产生不同的结论，想找一条公认的完美自驾游路线是不可能的。适合你的路线，就是最完美的路线。
要想规划一条你心中最完美的自驾游路线，首先要问一问你的内心，你到底想看什么风景？你要看的风景有没有对季节、气候的特殊关系？你有多少时间？你可以和谁同行？你有多少资金准备，你最适合的自驾游方式是什么？你的车子能否支持你的自驾游梦想。还有一点，就是一些突发情况，往往导致你必须改变自驾游路线（比如突发的疫情、洪水、雨雪、道路施工）。
我曾经走过的自驾游路线，有几条是我自己认为比较完美的，起码符合我自己当时条件的。
1、皖南赣北环线
天津～霍山～龙井大瀑布～天柱山～景德镇～龙虎山～龟峰～三清山～ 李坑～篁岭～齐云山～西递～宏村～九华山～新四军纪念馆～皖南天路～镇江～扬州～ 沂蒙山～天津
2、陕甘宁蒙大环线
天津～万年冰洞～芦芽山～北武当山～龙洲丹霞～沙坡头～黄河石林～平山湖大峡谷～张掖七彩丹霞～冰沟丹霞～嘉峪关～酒泉航天城～额济纳～巴彦淖尔～老牛湾～云冈石窟～大同古城～恒山～悬空寺～易水湖～天津
3、呼伦贝大环线
天津～承德避暑山庄与外八庙～克什克腾石阵～乌拉盖草原～阿尔山～满洲里～呼伦湖～彩带河～五卡～七卡～室韦～ 额尔古纳～柴河柴河月亮小镇～蘑菇气屯～翰嘎利湖～大青沟～东戴河～天津
喜欢自驾游的朋友，可以看看我头条中的其它自驾游线路和游记，特别是京津冀的朋友，很可能对您有所帮助。
还真没有。
虽然自驾过很多次。
世界有多大，我们就有多渺小。
最美的旅行永远“在路上”！
我心中最完美的自驾线路就是成都阿里大环线。
自从川藏北线延长到阿里后，就和原来的川藏线318，还有新藏线219行成一个新的大环线，这条大环线可以说囊括了四川、西藏最经典的风景和人文景观，是目前所有自驾线路都不能比的。
从天府之国的成都到圣城拉萨；从日喀则到西藏的西藏阿里；从泸定桥到海拔最低的冰川海螺沟；从大渡河金沙江怒江到雅鲁藏布江；从贡嘎山喜马拉雅山到冈底斯山；从布达拉宫到日喀则的扎什伦布寺；从江南林芝到藏北羌塘无人区；从四川雅江的美女到高原上的格桑花；从神山岗仁布奇到圣湖玛旁雍措；从扎达土林到古格王朝遗址；从一错再错到圣湖纳木错；从世界地三级的普若岗日冰川到亚拉雪山；从阿里象雄古堡穹隆银城到四川的色达；从白玉县的亚青寺到德格的印经院；从江孜古城到最后通公路的墨脱……
可以这么说，这条大环线，几乎把中国的最美丽风光都囊括其中了，而沿途丰富的藏文化和人文景观也是所有自驾线路中最典型和最丰富的。
具体路线：
第一段：成都—拉萨2400公里；
第二段：拉萨到阿里1500公里；
第三段：阿里（狮泉河）到那曲1400公里；
第四段：那曲到成都2043公里；
全长7000多公里。
其风光指数绝对超五星级；自驾难度系数四星级；
这条环线，即有新藏线的海拔高度，也有独库公路的险峻，更有藏北草原的辽阔 。而318川藏线本来就有中国最美景观大道的美称，现在将317的人文景观加进去，形成了中国最美的自驾环形线路，从天府之国可以一直到西藏的西藏阿里。她就像是一条项链，把中国最美丽风光串联在一起。
旅行是好多人所追求所向往的事情，特别是自驾游越来越火热，而一条完美的自驾游路线也往往会给旅行带来意想不到的体验。
我是一个喜欢旅行的人，目前体验过徒步，骑行，火车这几种旅行方式，也收获了好多快乐，幸福以及可以记住一辈子的回忆。
虽然没有经历过自驾游，但也对自驾游充满已久，每个人所喜欢的自驾游路线也多姿多彩，而我心中认为最完美的自驾游路线有四条，接下来看一看。
一、川藏进青藏出
西藏是一个很神圣的地方，无数的人对此有所向往和憧憬，去这片净土追求自己的信仰，净化自己的心灵，体验这片无与伦比的美景。顺着国道318从成都出发途经泸定、康定、理塘、巴塘，芒康等等直到日光城拉萨。这条线一路原始森林，高山峡谷，雪山冰川，草原花海，湖泊寺庙，每一年徒步的、骑行的、磕长头的、自驾的，在这条线上生生不息，绵绵不绝，有生之年真的值得一去。
然后再从拉萨市沿着青藏公路直达青海省西宁市，这条线是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。沿途景观比较大气磅礴且丰富。可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观，可谓是自驾游的天堂。
二、西北大环线
有人说，去一次大西北，等于十次旅行。在西北，你看到的是一望无际的大草原，戈壁滩，连绵起伏的高山，美丽的湖泊，雪山。
在这里，你看到的是真实的自己，远离闹市费繁华，体验别样人生，西北大环线，一生必去的一场征程。
西北环线是以青海省西宁市为起点绕着大西北转一圈终点又回到西宁市的路线。中途的景点有以下：
1、西宁——塔尔寺——日月山——倒淌河——青海湖——黑马河
2、黑马河日出——茶卡盐湖——德令哈——柴达木盆地——大柴旦
3、大柴旦——水上雅丹魔鬼城——敦煌
4、敦煌——莫高窟——鸣沙山、月牙泉
5、敦煌——嘉峪关——张掖丹霞地质公园
6、张掖——大佛寺——最美227国道——扁都口——祁连大草原——祁连
7、祁连——卓尔山——祁连大草原——圆管岗什卡雪峰——门源油菜花——黑泉水库——西宁。
三、北京——西安人文之旅
喜欢人文旅游的朋友们，可能会更喜欢这条路。而这条路可以分为两条支线，一条途径山西，有文殊菩萨道场五台山、晋商之魂乔家大院、平遥古城、壶口瀑布等。一条途径河北、河南，可以游览古都开封、洛阳、安阳殷墟、以及中原地区的美景。
这条颇具神韵的线路连接了中国最著名的两个古都，北京和西安皆为历史悠久的文化名城。都是人文路线，就看你是愿意寻找中华民族五千年的根源还是愿意饱览古代的繁华。而无论你走哪条，你都将看到整个中华民族的人文精华所在。
四、东南海岸线
中国的海岸线很长，尤其是东南沿海，像一串珍珠项链，一个个美丽的城市由便捷的公路串连起来。如果对海有着深情、对沙有着爱意，那么不妨在滨海大道上走这一回。
亚热带季风气候下的海洋风情与北方的环渤海路线大为不同。你不仅可以看海，还有钱塘江、灵隐寺、西湖、雁荡山、鼓浪屿、红海湾、等等东南沿海的特殊美景都能尽收眼底。这条路线可长可短，两端连着上海和广西，中间任意一段都美不胜收。
当然有了！而且我相信这条路线对于许多喜爱自驾旅行的小伙伴，都是一条经典的路线。这条自驾路线全长5200公里，北起新疆首府乌鲁木齐，南至西藏首府拉萨，整个线路纵横交贯多条知名公路，其中包括我们熟知的S101“天山公路”、一路四季“独库公路”、纵贯天山南北的G217（包括从库车到和田的沙漠公路）、G315“西莎线”、以及大名鼎鼎的G219“新藏线”、“此生必驾”的国道318、和G109“青藏线”。若是从地图上标注出来，会呈现一个大大的“U”型，姑且称它为“新藏U型大环游”。
一、没错，这条线路栋哥曾在2019年7月的“新藏之旅”中，踏踏实实的走过一回，因此是绝对的经验之谈。并非看看地图洗洗盘算的泛泛之谈。不过也就是这一次，让我对大自然有了更深的“敬畏之心”，成为一段让我铭记一生的旅途。
作为一名来自新疆的自驾游爱好者，每年都要把新疆全境走上两三遍，包括路线和攻略应该说聊熟于胸。因此又将目光放在了一山之隔的西藏，而且2019年春节时，与友人相约7月自驾拉萨相聚。不同的是他走G318川藏线，我走G219新藏线。为了让这趟旅途更加丰满深刻，我从乌鲁木齐出发，沿着S101（天山公路）直插独库公路，然后沿着S210（沙漠公路）到达和田，而后走G315到达叶城县，最终从叶城进入G219新藏线。虽然多年的自驾经验让我信心满满，但我还是低估了“高原反应”的威力。其实第二天出发时，我就感觉自己有些感冒了（7月仲夏，我是不是浑身发冷），不过我并没有在意。顺利的穿过海拔3250米库地达坂，和海拔4950米的麻扎达坂，直到到达海拔5248的界山达坂，高原反应“忽然袭来”，最主要的症状就是呼吸费力，后脑两侧疼痛，随即喝了一瓶葡萄糖口服液和热水，继续向前行驶，当车子驶上海拔5170米奇台达坂时，山顶上刮起了强风，为了拍摄路牌，我顶着风下车拍摄，完事后一路小跑返回车上，虽然只有短短的十几米的距离，我却发现自己已经不能呼吸，以至于回到车上依然频繁的喘着粗气，就仿佛有人扼住我的喉咙不能喘气！随着而来的就是脑袋的疼痛难忍。只能一个手捂着头，一个手去拿氧气罐，安装好喷嘴我对着口鼻狠狠的按下压力阀，深深的吸了几口纯氧，忽然发现症状有所缓解，于是我又吸了几次氧气，然后喝了点热水，有呼吸了，虽然还是有些急促，但至少神志清晰了，随后我继续驾车前行，说实话，那一刻我甚至有了放弃旅途，原路返回的的念头，不过这次高反来势汹汹，以至于后面的几天，都在饱受它的“折磨”。最终也因此耽误了既定的行程计划，第一晚我只有夜宿在泉水沟的荒野之中。
你以为教训就此结束了，然而并没有，第二晚我夜宿在阿里的噶尔县，安顿好宾馆住处，我便外出吃饭，吃完饭走出餐馆才发现街对面有个大大的招牌，上书“新疆大盘鸡”。这是老天故意整我吗？源自内心的冲动，我走进这家餐厅，原本7点多的饭点，餐厅却一个顾客都没有，看到吧台上摆着“夺命大乌苏”的易拉罐，我要了三罐，随之问道：“多少钱”？老板答道75元。真是一罐顶五罐。返回到宾馆的房间，我迫不及待的喝了两罐，随即觉得困意袭来倒头欲睡，然后却感觉有人用双手推我的胸口，顿时觉得呼吸困难，坐起来症状好一些，再躺下还是难以呼吸。无奈最后只有坐到了天亮，洗漱完发现症状全无。后来询问了朋友才知道。第一次进藏的三大禁忌：感冒发烧、喝酒、洗澡。
二、此条路线纵横新疆、西藏和青海三省境内，行驶的道路更是小伙伴们纷纷向往的G318（川藏线）、G109（青藏线）以及G219（新藏线）。是不是就差G214“滇藏线”了？而且栋哥是采用反穿的形式行进的（先新疆再西藏后青海）。
一直以来，新疆、西藏和青海就是国内自驾游的“热地”。而我此次推荐的这条“新藏U型大环游”，更是贯穿了三省的自驾游精华。其中最为著名的当属G318青藏线了，对于这条四川去往西藏的自驾路线，被人们冠上了“此生必驾”的殊荣。事实上也是名副其实，原本四川就是多山水，再加上渐入藏地的高海拔盛景，无疑使G318名声大噪，包括沿途的景区景点也是让人赞不绝口；而G109青藏线更是进藏路线中比较重要的一条，许多新疆的小伙伴都会选择走青藏线去拉萨，然后沿G219返回新疆，如此人车都比较“舒适”，青藏线上最出名的就是可可西里自然保护区，还有三江源纪念碑，都是影视剧多次诠释演绎过的景区景点，虽然道路多有崎岖坎坷，但总的来说通行条件还是不错的。相比前两条国道，上世纪50年代开建的G219新藏线，尚不被更多人熟知。相比川藏、青藏和滇藏，新藏线堪称海拔最高路况最复杂的进藏道路。特别是从新疆叶城进藏又被称作“反穿新藏”，200公里的距离海拔上升到4000米左右，因此许多人会选择从青藏或川藏到达西藏，然后沿G219出藏进疆。新藏线有1/3的里程都在新疆和田境内，包括几座海拔四五千米以上的达坂也是如此，实际上和田是距离西藏最近的地区，对于自驾游的小伙伴来说，这一路的补给还是有所保障的，包括加油站和餐厅，不过住宿我还是选择了床车，使用充气床垫和睡袋完全没有任何问题。对了，进入西藏境内特别是阿里地区加油，最好准备现金，因为这里的网络较差，微信和加油卡不太好使。至于吃饭问题，大家可以在沿途的县乡解决，不必担心吃不惯藏餐，西藏境内大部分餐饮都是川系。而我更是在普兰找到了新疆餐馆，吃了一份“过油肉拌面”，虽然味道不太纯正，但内心还是比较满足的。另外提醒大家一点就是：当地人不认硬币，因此消费付账最好选择纸币或微信，不过西藏境内的大部分景区景点只能纸币购票，大家需要提前准备。
三、要说风景，新疆无疑是整个华夏最为丰富的，以天山横亘分为南北疆，北疆素有“塞外江南”之称，而南疆则以雄浑壮阔为主。西藏境内的景色主要突出原始自然和纯净，比较类似南疆风光，有过之而无不及。青海与西藏较为相似，只是海拔有所下降
整条线路的风景，要说起来还是新疆境内最为丰富，这取决于新疆原本就是旅游资源最丰富的的省份，且以天山为界，山麓南北的景色都各有特色。S101省道多余南北结合的景色居多，包括呈火红色的努尔加大峡谷，俨然一座鬼斧神工的丹霞“博物馆”、还有凤凰湖、肯斯瓦特、鹿角湾、东大塘等景点都值得一游；独库公路全程堪称画卷一般，包括守护天山的纪念石碑、天瀑、哈希勒根达坂、唐布拉草原（AAAA级景区）、那拉提草原（AAAAA级景区）、玉希莫勒盖达坂、巴音布鲁克（AAAAA级景区）、铁力买提达坂、大小龙池和库车天山大峡谷（AAAA级景区）；而G219沿途的景点主要有班公湖（AAA级景区）、冈仁波齐（AAAA级景区）、玛旁雍错（AAAA级景区）、扎什伦布寺（AAAAA级景区）、珠峰公园（AAAA级景区）、布达拉宫（AAAAA级景区）、大昭寺（AAAAA级景区）、纳木措（AAAA级景区）；青海境内的景区主要有：青海湖区景观带、昆仑山区景观带、长江源羌塘景观带、那曲至拉萨景观带和可可西里自然保护区。这里说说我心里的感觉，特别是在西藏和青海境内的景区景点游览时，真的觉得几A不但不能提升好感，反而会影响心情，也许是这里原始辽阔和纯净的风貌所致吧。有人说西藏最美的风景在川藏线上，包括林芝和稻城的著名景区，那么2020我们相约川藏和滇藏继续出发。
四、有人说，这条路线很费车，一般国产车难以“胜任”。其实不然，2019年7月的那次旅途，我本人就是驾驶一款国产SUV，实打实的说路况确实比较复杂，包括接连不断的高海拔环境，对车子性能有不小的挑战，但都能从容应对。
说到进藏的线路费车，其实相比之下，个人感觉G109青藏线比G219新藏线更费车一些。虽然G219新藏线沿途时不时有道路维护施工，但总体来说路况还是比较平坦的，施工路段会行经一些便道土路，但总的来说不难走。但G109青藏线整体路况略逊一些，沿途道路不慎平坦，特别是进入可可西里自然保护区那段路，道路因为土质的原因会呈现坑洼和颠簸路况，即便是一些百万级的越野车也需要减速慢行，而小轿车就更需要谨慎行事，否则突如其来的大坑洼会损坏车辆的底盘。不过总体来说，进藏的路况一年比一年好，无论是海拔巨高的G219新藏线还是一路下坡的G109青藏线，并不像传言的那样，只有越野车甚至陆巡霸道才能通过。其实现在的国产车基本上都能应对，这趟旅途我主驾驶的就是哈弗旗下的SUV，虽然在动力和舒适性上远不及陆巡霸道，但完成整个旅程毫无压力，唯一需要注意的两点就是：一、遇到高海拔行车或爬坡路段，自动挡尽量使用手动模式，手动挡使用低档位加油；二、复杂路段一定要减速行驶，特别是行驶在便道等非铺装路况时。当然，你也可以选择骑行的方式自驾游，栋哥甚至在库地达坂遇到一队来自德国的房车自驾游车队。沿途的骑行达人就更加不胜枚举了。
【编后语】应该说这条路线的难度和距离是相符的，特别是新疆叶城去往西藏拉孜的这2100公里，除了沿途的高海拔之外，还要预防人车的“高原反应”，除此之外，还要提前制定好自己的行程安排。这条线路以U型的形态环游了新疆、西藏和青海等三省的多地，总体来说主要特征就两个字“长”和“高”，所谓的长就是距离长，全程5000多公里的旅程，且路况复杂多变，对于驾驶技术是一次不小的考研；而提到的高就是沿途的海拔高，这对于随车的人员的要求也就比较高，特别是防高反的意识要高，包括旅途之前准备抗高反的药物、保健品和器械，以及沿途的及时反应。但当你面对那些纯净原始的壮美山水之后，之前的种种都是值得的。我是来自新疆的栋哥环游记，感觉不错的欢迎关注我，也欢迎大家有关新疆旅游的问题自诩我，我在大美新疆等你来！