汽车4S店的销售员，卖一辆车能拿到多少提成？
不请自来，大家好，我是带一点帅气的汽车爱好者。
导读：汽车4s店的销售员，卖一辆车能拿到多少提成？
我相信很多朋友都觉得汽车销售卖一台车会有很高额的提车，其实本人在入行之前也是这么认为的，但是入行之后发现完全不是这么回事。我之前在某一线合资品牌工作，所任职的4s店年销量超过5000台，单月最好销量超1000台，同品牌属于全国前十的超大型4s店，销售顾问超过30人。下面我简单聊一聊销售顾问的提成构成。
4s店的销售顾问卖一台车的提成是由多个部分组成。
一：单车提成
国内一线合资品牌如大众、丰田、本田、别克、日产、现代等等。由于销量比较大，所以在一般的销售淡季的任务量大概是10台-12台。销售旺季比如国际车展或者是过年前的任务量一般在18台-25台不等。
单车提成一般为50元-200元（销售排行榜上榜的车型一般提成都是50元）。当然也有提成超过千元的车型，一般都是质损车或者是库存时间超过200天以上的超级库存车。
正常销售顾问如果1完成销售量的任务，月单车提成会在1000-2000元之间。
二：保险提成
4s店保险渗透率大都在90%以上，提成比例一般是商业险的2%。一台价值10万到15万左右的车型，提成大概在100元左右。
如果完成单车任务，保险提成大概在1500元左右。
三：按揭手续费提成
4s店现在对按揭的渗透率要求越来越高了，一般在40%-50%之间。手续费平均在3000元左右，手续费提成大概是手续费的10%。
按揭手续费一个月大概有2000元左右的提成。
四：增值业务
这个覆盖面就比较多了，每家4s店的标准不太一样，基本上包括汽车延保、捆绑保养套餐、汽车加装装饰、GPS附带盗抢险等等。甚至是利率比较高额的汽车贷款渗透率（大都是与小金融机构合作，利息比银行高出不少）。
如果全部完成大概有2000元左右。
五：汽车毛利
这是销售顾问工资的重中之重，一般提成是利润的15%-20%之间。但是以目前的市场想做利润非常的困难，估算一个月1000元左右（很多销售达不到这个标准）。
我之前所算的全部是增值，4s店KPI考核越来越细致，细致到令人发指。每一项考核基本上都会有相应的倒扣。
比如：
单车任务15台，完成每台提成100元，差一台倒扣150元，差两台以上每台倒扣200元。
按揭任务6台，完成每台提成300元，差一台倒扣元400.
GPS任务8台，完成任务每台150元提成，差一台倒扣200元，差两台以上每台倒扣250元。
还会要求你接待时长，要求90%的客户接待时长要超过30分钟，否则每差一组倒扣50元。
每天超过2分钟的有效通话数要超过15次，差一次扣20元，等等类似的考核数不胜数。
我遇到最奇葩的规定是每接待一组客户就需要提供一组接待录音，与客户说的第一句话必须是
“你好，我是某某销售顾问，请问您需要我向您提供我们4s店独有的尊贵VIP客户30分钟体验流程吗”
（小编每次说这句话的时候鸡皮嘎达掉一地）
这样做是为了区分厂家的神秘客户，一般听你说完这句很奇怪的话，没有什么其他反应，并且说“可以”的人，有很大可能是神秘客户（厂家为了考核4s店的接待流程是否合格所聘请的假客户）。
绝大多数客户都会露出难以置信的表情并提出问题和异议的基本都是正常客户。
如果任务全部完成加上大概800元的底薪，工资过万是很正常的。虽然每个月都有这种质量和数量都完成的非常好的销售，但是属于少部分。大概占到销售顾问的15%左右。而绝大部分销售会完成部分任务大概月工资在6000元左右。而基本上每个月都会大概15%的销售顾问完成量非常差，工资大概会在0元-2000元区间，甚至一分钱都拿不到（虽然卖了几台车，但工资绩效算下来是负数）。
我遇到过的销售顾问最高工资，月交车24台，工资税后2万(非豪车销售顾问)。
我遇到的销售顾问最可笑的工资，月交车18台，工资3300元。
我曾经算过：把销售部所有人的工资总和 减去800元底薪在除以总交车数，算下来每台车是450元提成。
打字不易，小编所说所讲都是根据自己的真实经历，无注水，仅供参考。
估计很多朋友都觉得4S店销售卖一辆车能赚很多钱，不然“为什么他们那么热情”？但实际情况又是怎样呢？
暮四恰好有位朋友在4S店做了N年销售顾问，服务过的品牌包括比亚迪、江淮、长安铃木、长城、一汽-大众等，在暮四的再三追问下，她终于透露了一些4S店销售的“秘密”。（出于保护，在此就不公布朋友的姓名了。）
话说4S店在售车型有两种，一种是走量的，一种是赚利润的。
走量车型
一般来说，走量车型是不愁卖的，不管宣传不宣传，有没有活动都比较好卖，所以只有单车提成，也就是卖一辆车给多少钱。
那么具体的提成又有多少呢？根据品牌和车型的不同，提成一般为50元－200元／辆。
走量车型＝50-200元／辆
利润车型
一般来说，利润车型都不是很好卖。这里面有厂家、经销商清库存的车型，有本来就不受市场认可，厂家给定了销售任务的车型。
对于这类车型，除了刚才提到的50元－200元的提成，还有车型的利润分成，根据品牌与车型的不同，分成比例约为该车型利润的2%－10%。
所谓车型利润，是指车辆的最后成交价格，减去车辆的进价和运营成本后的钱数。
利润车型＝单车提成（50-200元）＋利润提成(2%-10%)
特殊车型
此外还有一类“特殊车型”，也就是有些问题的车型，如刮蹭掉了一块漆（当然卖的时候已经补上了）等等的，这样的车型除了单车提成外，还会有特殊奖励，奖励金额也因品牌和车型的不同而不同。
通过上面的数字可以知道，4S店销售卖车的提成其实是比较微薄的，如果靠这些估计大家都会饿死。
而且有的汽车品牌，如果销售顾问没有完成任务，提成是没有的，只发基本工资。而如果没有卖出特殊车型，有的4S店还会扣销售的基本工资。如某款车库存量灰常大，必须尽快清，于是经销商就给销售们定了指标，每个人每月必须卖多少，不卖就扣工钱。暮四的朋友就有过一个月只拿到600块人民币工钱的惨痛经历。用她的话说是“倒扣得滴血”！
想想还是很悲催的是不是？
其实或许也没有那么悲惨，因为除了卖车提成，4S销售顾问还有其他提成，这些提成来自于消费者买完车后的后续服务，包括装饰、保险等。
周边服务提成
一般来说，4S店销售在精品方面也是有保底任务的，要达到某个销售额后才会按利润的百分比提成，具体比例也是根据实际情况，2%－8%不等。
所谓精品，是指汽车脚垫、贴膜、座套等等的东西。
不过，4S店内部核算精品的成本是比较高的。以某款太阳膜为例，进价750元，一般4S店核算成本会到1200元左右（包括人工、水电、门面等的成本），而销售顾问一般会卖到1500－3000元不等。
此外，如果在4S里上牌，4S店销售提成一般为50元／辆，新车在4S店上保险，一般提成也是50元／辆。
当然还有会员卡和其他售后产品的捆绑销售，这方面的提成约为50-200元／辆。
周边服务提成＝精品利润X（2%-8%）+上牌（50元）＋保险（50元）＋其他捆绑（50-200元）。
综上所述，4S销售顾问的收入为＝单车提成＋利润提成（车型＋精品等）＋上牌／保险提成＋特殊车型销售奖励
不过除了上面这些，还有减分项，这些减分项包括刚才提到的特殊车型售卖情况，以及客服回访满意度等。
题外话：灰色收入
话说在之前，4S店销售的灰色收入也是蛮可观的，暮四的朋友就有过月入万元灰色收入的情况。
话说在暮四听到朋友说灰色收入的时候，有些呆了，话说原来各行各业都有灰色地带呀！
据朋友介绍，4S店销售的灰色收入包括——
1、上牌：不在4S店上牌推给车虫，车虫会一辆车给150元左右返利；
2、卖竞品车型：介绍客户去买竞争品牌的车，如果成交，将有200－2000元不等的返利；
3、精品：介绍客户去4S店外的其他店家买精品，返利也有几百；
4、二手车处理：如果客户资信不好，不能办理金融分期，需要走商业贷款，那么商贷会有500－2000元不等的返利。
5、其他
不过据朋友介绍，目前消费者都很聪明，基本上都自己搞了。而且目前4S店的管理等也愈发规范，能提供的服务也越来越多，与外面的差价并不大，销售想钻空子就比较难了，所以灰色收入慢慢的就没有了。
仔细算算，4S店销售的月收入真没多少钱！！！
后记：
暮四朋友提供的信息仅代表某一地区某些4S店的情况，相对来说较为片面，仅供参考。如果你了解情况，也请在文末留言探讨。(文／暮四先生@车图腾)
汽车4S销售人员的「提成」有多高？
似乎在车主的眼中，汽车销售应当是个比较光鲜的职业；因为总是西装革履的年轻帅哥或靓妹，感觉就像是个准白领的行业，事实真是这样吗？
其实这个销售行业只是看起来光鲜亮丽，其中的艰辛一般是不足为外人道；在不同领域的销售公司中汽车销售曾经还不错，车辆的利润点很多且利润率较高，销售公司由上至下都能“挺滋润”。在这一阶段中也几乎没有什么销售培训，只能能说会道的基本都能干得不错；但近几年就要差得多了，可以说作为大宗消费品的销售，车辆销售远不如房产经纪人喽。
汽车销售有哪些提成？
常规类目：
- 进销差价奖励
- 保险奖励
- 金融服务费奖励
基本类目就这这三项。
其中进销差价决定了提成越来越低，往前倒10年，很多热销品牌的车辆可没有今天动辄20-30个点的价格下探；购车不仅没有优惠甚至还要加价，有足够大的利润空间所以才会有较高的提成；但是随着国产汽车的技术崛起，诸多合资汽车的市场份额都被大幅压缩，最终只能祭出“价格大宝剑”开启残酷的价格战。
截止2020年，很多品牌的车辆在进销差价方面都是零利润，其中还有负利润的存在哦；想要生存就只能从其他版块想办法，那么售前销售人员的提成就会很低了。
目前热门品牌（降价幅度较低）的豪华品牌汽车，提成基本在500-1000元不等；快销车品牌大多在200-500元不等，且多数只是200-300元的标准。剩下的一些价格低廉的微面、微卡、中置轻客等车型，车辆销售提升甚至低到只有几十元哦。
【保险奖励】高不高？
目前的理想标准是“不高即可接受”，因为很多销售终端取消了这项奖励，也就是说商业车险返利的部分都由销售公司吃掉了。而这样的模式其实也能理解，原因在于保险公司也学聪明了，与其把商业车险费用的半数交给销售公司，为什么不直接回馈给车主而增加用户的品牌黏性呢？
以这种方式不仅能解决保险公司和用户的矛盾，同时也能起到更理想的推广效果；所以保险公司给4S的销售奖励越来越低，尤其是在费改之后会更低。要知道费改后二三十万的中端车，以常规责任险、车损险、不计免赔等险种组合，商业险费用也不过是五千元左右而已；那么按照百分之二三十的标准奖励4S，还有可能再分给销售人员吗？
什么是「金融服务费」？
- 分期手续费
- 车辆上牌费
主要就是这两项了。由于分期购车会要求车主于还款期内在4S投保车险，这就等于“长线收益”；所以分期购车的进销差价奖励会略多一些，最高可能会是全款的一倍。其次则是通过收费标准较高的分期手续费和协助办理上牌等方式收取费用，不过这项费用同时也是4S的主要利润点了，结果是即使有奖励也会很低，反之则没有任何奖励。
至此豪华品牌汽车全款销售一辆大多奖励500-800元，分期购车奖励1000-1500元；普通品牌的车辆即使分期也难超过1000，大部分都是在300-500元的范围内，比想象中的标准如何呢？
重点是这个标准算不算高？假设某款热销车月度销量为20000辆，全国共有1000个销售网点；那么平均到每个销售网点的单月销量就只有【20辆】，售前最起码得有平均五个人吧，结果是每个人的平均单月销售成绩为④辆！
按照一辆全款、三辆分期为标准，普通车辆的提成奖励不过是2000元左右，豪华品牌也难以突破4000。当然这只是平均值，总有些区域偏高，但同时也会有些区域偏低哦，而且要取决于个人能力。
汽车销售行业并非“白领”
汽车销售并不是销售专业单独的一门学科，高等学府的市场营销专业（属工商管理类）的学成者大多不会从事基础线的销售。会从事终端销售的人员大多不是销售专业……这就是问题所在了。
不带有任何偏见的说，汽车销售人员大多是没有经过完善的教育体系而系统学习的年轻人；对于薪资的期望值也许会比较高，但薪资和能力总是对等的。所以在汽车终端销售中很少有非常有代表性的成功案例，大部分“奇遇”都是电视剧里才会出现的情节。
综上所述，对于汽车销售人员无需过于苛刻，当然前提是相互的礼貌和尊重；因为车辆能优惠多少不是销售人员说的算，而是有销售公司制定的标准为基础。而在允许的弹性空间内，销售人员也是期望以最低标准走量的，汽车已经进入薄利多销的阶段了。
未来的汽车销售应当会走“汽车超商”的模式，销服分离（将维修部分与其他维修厂合并）几乎是必然模式；届时对汽销人员的要求则会更加专业化，想要在这个行业中长久的做下去的话，努力提升自己、多学一些汽车相关知识吧。
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其实关于这个问题，之前在这里也和大家探讨过，笔者之前也是销售出身，做过很长时间的销售顾问的工作，那么关于这个问题，今天在这里就和大家来聊一聊，
很多人觉得销售顾问卖车一台车子有些几万有些几十万，甚至有些车子上百万，可能卖出去一台车就能够挣很多很多的钱，但是相对来说大部分的人做销售顾问的时候基本上都是在合资品牌或者说是自主品牌里面上班的，
如果是在自主品牌里面上班，比如说卖的是中华汽车，比如说卖的是吉利汽车等等这些自主品牌，提成可能会高一些，因为自主品牌相对来说比较难卖，请记住如果是自主品牌的话，越难卖提成是越高的。
而恰恰相反的是，如果是合资品牌的话，那么销量比较好，所以提成会非常的少，自主品牌一辆车子的提成大概是500到1000元之间，那么对于合资品牌向大众，我们当时在卖车的时候，同行都说大众朗逸这款车卖出去一台提成只有50元，而且盒子里面还有考核考核客户的满意度，如果客户不满意的话，那个消毒柜的工资会扣得非常厉害。
所以总的来说，对于销售顾问，如果一年下来能够卖的车比较不错的话，那么也能够拿到6到10万元的年薪，那如果说卖的稍微再好一些，基本上都是10万年薪打底的，但是请别忘了，还有很多人卖的比较差，卖了一年之后，如果3到4万的话，很多的人也不会再愿意干销售顾问这个行业了。
在很多人的印象中，汽车4s店的销售穿着体面的西装，打着领带，带着客户在宽敞明亮，四季恒温的展厅里看车，卖车，是妥妥的白领，便觉得汽车4s的工资很高。其实，任何行业的工资收入都是“二八法则”，拿高薪的都是金字塔上面一小撮人。绝大多数人，都是拿着不多的工资，至少没有想象中那么光鲜。
汽车销售的工资由哪些部分构成？
汽车销售的工资收入，是典型的底薪+提成制。底薪只能保证基本生活，只能养得起自己，不至于饿死。要想赚钱，必须靠提成。
底薪这块，有二个参考标准。第一看每个城市的最低工资标准。
比如北京的最低工资标准是2200，广东的最低工资标准是2100，上海则是2480。而中西部地区，因为经济不够发达，工资标准就低了一些，如甘肃的最低工资标准是1620，广西是1810。一般情况下，规模越大的4s店，底薪标准越正规，越接近国家法定的工资标准，因为这些大的4s背后都是国企，或者财力雄厚的集团公司。
比如广汇汽车服务集团股份公司、中升集团控股有限公司、利星行汽车这种排名前三位的汽车销售集团，旗下代理的汽车品牌多，4s店规模大。就拿2020年营业总收入举例，三者分别实现1572.81亿元、1483.48亿元和951.21亿元的销售收入。总销售量分别为1018737辆、607684辆和280412辆。
第二便是看4s的定位，豪华品牌车的底薪，跟家用品牌车的底薪是不一样的。比如大众跟保时捷。因为汽车销售是个门槛很低的职业，普通家用品牌只要没有犯罪前科，有驾驶证，甚至没有驾驶证就能入职。但是保时捷，BBA等豪华品牌车，对于销售的要求更高，不是想进就进的。销售素质更高，相应德底薪也就更高。
底薪之外，则是汽车销售赖以生存的提成收入。大家知道的，4s店除了卖车这个主业外，还可以卖车险，贷款，帮助客户上牌，卖精品，卖装饰等等。
所以汽车销售的提成收入也比较杂，除了车辆销售的提成收入外，还有分期贷款提成。比如分期贷款买车必须要给的金融服务费，销售可以提一笔，这也是销售喜欢怂恿顾客分期买车的原因。
还有精品销售提成，比如汽车踏板，贴膜，加装导航，倒车影像等，销售可以提成。比如卖车险的提成，这是上路必须的，提成比例很高。
还有帮助顾客上牌的提成。一般的家用品牌车，帮助顾客上牌收500块钱左右。若是BBA，保时捷这种豪华车，会收1000～3000不等。这笔钱属于跑腿收入，销售跟跑腿办事的人会瓜分掉，4s也会占一点。
还有二手车业务提成。很多人喜欢拿着旧车去4s店置换。其实4s旧车置换，本质是4s给二手车估价后卖给二手车贩子赚差价。若是一些4s店有二手车业务的，左手买入，再整备后右手当做精品二手车卖出。所以这个环节销售也是可以拿提成的。
汽车销售除了底薪+提成的收入外，还有KPI收入.这块收入简单来说就是绩效奖，完成任务有奖励，完不成没奖励，甚至扣钱。
现阶段，新车销售对于4S店利润贡献逐年走低，4S销售工资提成均是整车提成3成，增值业务提成7成，品牌不同，会有差异。
汽车4s销售卖一台车能得多少钱？
关于这个问题，我咨询了卖车的朋友，下面简单概括一下。
卖一台车能赚多少钱，是一车一况，没有具体标准。如果非要区别，第一可以看是全款卖车还是分期卖车。这个很好理解，全款买车的人，一手交钱一手交货，可以选择自己上牌，自己买保险，一台车只能拿新车提成，也就300～500块钱。
若是分期卖车，消费者办理分期绝大多数是由4s操办，到时金融服务费收一笔，在店上牌服务费收一笔，在店买保险赚一笔，单车提成在500～1000之间。
第二可以看是卖走量的畅销车，还是不好卖的小众车。比如日产的轩逸是走量车，一个月卖几万台。但是日产蓝鸟，价格跟轩逸类似，三大件一模一样，一个月却卖不出多少台，这就是小众车。
走量车口碑好，销售不需要多做推销，消费者循着口碑来买，成交速度快。销售付出的心力低，提成就低了，也就200～500块钱左右。若是小众车，其中有玄机。因为车企发车，都是好卖的不好卖的配合着发，很多小众车卖不出去变成了库存车，这时候不但卖小众车提成高，甚至还有奖励，单车提成300～1000之间。
第三是看品牌。家用品牌跟豪华品牌同样是卖一台车，单车提成是不一样的。因为豪华品牌车溢价高，单车价格高，利润更大丰厚。若是普通家用品牌的车，想要月薪2万，要交20来台车。但是BBA这种，卖十来台车，就能拿到二万多的工资。
所以，当我们去4s店看车的时候，销售使劲推销分期，吹嘘分期的好处我们就不要奇怪了，都是为了赚钱。
我是大魔王，我来分享
我对豪华品牌的了解多一点，销售顾问的提成并不是卖一辆车这么简单决定的，我分享一下。
其实，销售这个工作表面风光实则特别辛苦的，我记得在09年-12年的这几年日子比较舒服，属于卖方市场，车源少客户多，车很好卖利润也高，自然销售顾问的收入也是比较高了，我记得当时我们都有一句话：工资卡就是放着看的。因为其他的灰色收入都够花了，那时候真好。
现在可不一样了，竞争太激烈了，不仅4S店越来越多，而且厂家压给4S店的任务也水涨船高，4S店的利润越来越薄尤其是售前，所以销售人员的收入就可想而知了；我拿BBA品牌的其中一个举例，现在卖一台常规车型（例如3系啊，A4L，5系啊）如果只是全款只有交车费50-100，如果做按揭500-800不等，保险的话100-200一单，装潢的话按照利润点提成，卖个13800的装潢提成差不多300-400左右，特殊车型（长库存，小众车之类）提成高一点会在1000-2000左右。但是.....但是呢，这些都是建立在完成任务的基础上，完不成任务工资一个月负的都有可能的，一般销售顾问的任务构成是：
结果指标：
1，销量每月8-10台
2，按揭金融渗透率：40%~50%以上
3，保险渗透率：90%以上
4，装潢产值：90000以上（或单车12000以上）
5，特殊车型：X台/月
过程指标：
1，试乘试驾率 XX%以上
2，留档率：xx%以上
3，邀约到店率：xx%以上
4，回访率：xx以上
所以，销售要拿到它的提成的前提是要完成上面的相应指标，完不成其中哪一项就会有相应的处罚。
现在能完成80%任务的销售顾问每月收入在8000-12000，但是每个店都有那种销量质量双丰收的销冠，这些人的收入就高了，我去年在义乌4S店有个销售顾问一个月卖了17台车，金融渗透率60%以上，保险100%，装潢产值也完成，3台特殊车型完成，过程指标完成90%以上，拿到手的税后收入是68000多，还是很丰厚的。
另外，影响销售收入的另外一个重要因素就是他所在的品牌所在的店，店所属集团是否盈利，是否有比较好的绩效体系，一般来说大集团财力雄厚相应的绩效体系也会稍微好一点的
感谢阅读，我是大魔王
大家好，我是袁老师。汽车4S店的销售员卖一台车子，到底能拿到多少的提成呢？
要回答这个问题，我们就要了解4S店的销售的工资组成部分
1、基本底薪 1000至5000看职位，品牌。
2、单车提成、100到几千，上万也有可能。越畅销的车型，单车提成越低。越南销售越滞销的库存车提成越高。销售的难度越高，销售的提成也就越高。
3、保险提成、根据总保险销售金额的百分比来提点，一般提点都不高，公司往晚会设置激励型的奖励机制，比如到五万提几个点到八万提几个点到十万二十万提几个点。
4. 按揭贷款提成、也是阶梯式的提成，比如第一台多少钱，第二台多少钱，第三台多少钱，最后封顶到达多少台？最高提成多少钱？ 不同车型，不同品牌的提成都不一致。
5、利润提成、基本和保险提成相同，只是提点会更高一点。
6、二手车提成、 和按揭提成方式差不多。但一般一个月没有几台。
7、加装装饰提成、 按照销售装饰的利润分成提成。
8、特殊时期的销售奖励、比如车展或者是做活动的时候设置的奖励，一般一台200到1千不等。
9、附加值提成，比如销售保养方案，延保服务等提成.
一般4S店的销售顾问的工资方案提成基本就是这几大方向，大家是不是觉得4S店销售顾问工资很高？但其实没有这么简单。
像一般4S店会给销售顾问设置月销售台次、保险金额、贷款、二手车、延保等考核.
然后按照完成率进行工资方案的类比考核。
举个栗子
底薪1500
单车提成2100 完成率90% 1890
保险1200 完成率70% 840
贷款2000 完成率60% 1200
二手车600 完成率200% 600
利润1400 完成率 50% 700
装饰900 完成率80% 720
延保300 每月必须有一台，反之罚款
保养套餐700
一共10700 按照完成率考核到手 8450
这个一般考虑，如果当月任务重库存多，还会有很多方案，比如10700，单车完成率90% 9630 ，再考核保险完成率70% 6741和贷款完成率60% .4044元提成加低工资。这里后面算这个没有减低工资，但是大概是这样的方式。
4S店的销售顾问的工资提成方案，每个月都可能会有变化，总经理销售经理每个月都会制定工资方案和销售任务，珍珍对在店的库存车型及利润进行工资的安排，所以每个月的这个工资方案都不一样。
每个品牌有各个公司，各个集团又不一样，
基本原则是首先销售任务，台次任务，保险金额，贷款台数，完成率占比二手车任务和延保任务等。 正常一台车子贷款保险，而且有利润，有装饰，有二手车置换那一台车子的总提成是很高的。
但是4S店变态的考核制度，很多销售顾问都不一定能按时按量的完成任务，所以4S店销售顾问的工资克扣的也很厉害，所以所以4S店的销售顾问的工资忽高忽低， 所以4S店的销售卖一辆车子，可能提成很高，但是实际到手的金额很低。
有些豪华品牌，有些销售可能卖一台车够三个月的开销。 一些热销车型的提成比如本田CRV到手单车提成81元。
所以4S店销售顾问卖一台车能赚多少钱？具体要看他的当月任务的完成率。以及保险贷款二手车延保利润装饰等项目的完成率。
网上也有很多段子。如果一个客户去4S店提新车，全款不在4S店买保险，不贷款，不加任何的装饰，而且底价购买。那可能销售顾问卖这台车还要被倒扣钱。
所以4s店销售顾问卖一台卖一台车子，最高可能提成甚至几万几千，也有可能很低，甚至被倒扣钱。
希望我的回答能对你有用